【フランクフルト=深尾幸生】欧州新車販売で電動化の勢いが止まらない。欧州自動車工業会(ACEA)が発表した主要18カ国の2021年1~6月の新車販売に占める電気自動車(EV)のシェアは8.2%と、前年同期に比べ3.5ポイント上昇した。購入補助金などの優遇策に加え、各社が品ぞろえを増やしているためだ。シェア1割を超えた国は前年同期の2カ国から5カ国に増え、ガソリン車の退潮に拍車がかかっている。...(以下有料版で,残り1375文字)
NIKKEI BUSINESS DAILY 日経産業新聞 2021年8月2日 2:00
https://www.nikkei.com/article/DGXZQOGR2344A0T20C21A7000000/
4: 2021/08/02(月) 08:25:28.66 ID:sSew37l60
電力供給は本当に大丈夫なのか?
6: 2021/08/02(月) 08:27:41.02 ID:bf8s9TRU0
>>4
人柱やってくれてるんだ 感謝しないと
14: 2021/08/02(月) 08:32:35.72 ID:LLcJpe/J0
>>4
そもそも電力需要かま伸びてるのが途上国だけだから普通に余裕
問題は充電設備の普及
41: 2021/08/02(月) 09:00:24.59 ID:BRdbtkVr0
>>14
温暖化で欧州もエアコンつけ始めただろ
面白い実験になると思うよ
25: 2021/08/02(月) 08:39:40.28 ID:1cKZdWQx0
トヨタってEV技術無いって本当なの?
37: 2021/08/02(月) 08:53:19.29 ID:UzcfE0pB0
>>25
世界一の技術を持ってるだよ
64: 2021/08/02(月) 09:46:26.46 ID:T5Lx3qqK0
>>25
燃料電池車に大容量バッテリー搭載したらほぼEV車になる
外部充電周りもPHVがあるから既存の技術で作ろうと思えば作れる
44: 2021/08/02(月) 09:01:45.65 ID:xSbkOY8P0
インセンティブを大量に付けて1割ならEVの将来は見通せないな。
高速道路無料とか、フェリー代金無料なんて政府の財政負担が大きすぎる。
55: 2021/08/02(月) 09:32:08.48 ID:bf8s9TRU0
インチキだったクリーンディーゼル
大して環境に良くなかったダウンサイジング
どこかに消えた完全自動運転
63: 2021/08/02(月) 09:45:35.01 ID:6DoBrIo60
>>55
バイオディーゼル燃料も聞かなくなりましたね
南米はそれなりに普及したようだけど
70: 2021/08/02(月) 09:53:47.48 ID:73b5lkvn0
>>63
どっかの国の大統領だったか、
「(穀物を)先進国の燃料にするくらいなら、国民の食糧にしたい」
って、言ってたような・・・・
60: 2021/08/02(月) 09:41:42.51 ID:duiwaU4P0
すぐに廃棄バッテリーの問題で頓挫すると予想
数が違いすぎるわ
65: 2021/08/02(月) 09:46:30.03 ID:hJjUqscQ0
>>60
そもそも軽自動車だとバッテリー積めるスペースが狭くてガソリン車よりも燃費悪いんだよね。
そんでもって販売価格と処分にカネがかかる
バイクなんかもスペースなくて燃費半分以下になる上に高くなる。
トラックだと燃費上がるけど満充電に18時間とかね。
長距離商用トラックだと稼働率の悪さ人件費と現実的にも普及するのは厳しい。更に、殆どの道路がその重さに耐えられないというEV車の欠陥
69: 2021/08/02(月) 09:53:06.85 ID:UzcfE0pB0
>>65
トラックは燃料電池一択だろうな、、が此処へ来て 面倒臭いから水素を直接燃やしちまえ…な水素エンジンが脚光を浴びてきたww
水素に空中の二酸化炭素を混ぜた液体燃料とかが主力になるかもね…儂は化け学はド素人やから知らんがの
66: 2021/08/02(月) 09:48:26.28 ID:pm/yiQX40
TOYOTAがEV車だしてないから技術ないって言ってるバカがいるけど家電メーカーでも参入できるのがEV車だからな
そもそものEVに必要な技術が低いんだわ。
76: 2021/08/02(月) 10:00:33.44 ID:UzcfE0pB0
>>66
現在の自動車でも、メーカーの優劣はエンジンの優劣じゃ無いから、エンジン主体ならドイツが覇権を取ってるよ
優劣は車体と内装とかの差で決まっているだろ
車体が作れるメーカーは、エンジンを買って来て載せてるからね
EV時代になっても、良い車体が作れないメーカーは成り立たないよ
EV時代に成れば、誰でも自動車メーカーになれる訳じゃないんだよ、逆に難しくなる…テスラは今のママの車体だと消えるね
67: 2021/08/02(月) 09:49:03.54 ID:VaHGHeaV0
日本は山が多いから厳しいな
71: 2021/08/02(月) 09:54:15.87 ID:+UlWetYK0
全体の一割超えたら電力不足が発生する
74: 2021/08/02(月) 09:57:35.17 ID:QSgEb5Ky0
結局、欧州メーカーは技術革新をギブアップしたてこと
まあそもそも欧州メーカーの技術はだいぶ前に止まってたが
77: 2021/08/02(月) 10:01:33.59 ID:XP4t9bKi0
ベンツやBMWならプリウス同等か以上のハイブリッドあるんだろうに、いきなり電池だけとか極端やね。
75: 2021/08/02(月) 09:59:48.07 ID:VnTV9GER0
リーフ登場以来電池は日進月歩の進化をしてた感じはしたが
最近は頭打ちだ
思ったほどに進化しなかったな
引用元:https://asahi.5ch.net/test/read.cgi/newsplus/1627860226/
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コメント
コメント一覧 (24)
先行き不透明すぎる
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色々で揃ってきたのに、EVだけで押し切るつもりなのかね。
原子力や自然えねるぎーで電力事情に余力できる見込みだからこそEVを押してるんだろうけど、
それならその豊富な電力を使い直接CO2を還元した方が
はるかに理論的だと思うんだけどね。。
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トヨタのバッテリー上手く行かなかったら、昔のアメ車みたいに原子力エンジン積むのが良さそう。
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一回バッテリー交換1回でこれだけのコスパの乗り物を作れる日産って神じゃね?
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じゃあドイツやフランスは全然EV後進国じゃん
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この際、EVで一気に入れ替えさせたほうがいいだろ
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もういちどディーゼル挑戦してみれば?
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ここから実用レベルでどれだけ電池の低下が見られるのか?見てみよう
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