1: 2021/08/06(金) 12:13:31.66 ID:6+54H+vA9
【ニューヨーク=中山修志】
日本の自動車メーカーは5日、バイデン政権の大統領令と新たな燃費規制に賛同する声明を発表した。
日産自動車は2030年までに米国販売の4割を電気自動車(EV)にすると表明。
トヨタ自動車も「役割を果たす」とコメントしたが、具体的な電動車の販売計画には触れなかった。
日産は同日の声明で「30年までに40%以上をEVにする」と明記した。
大統領令の目標には届かないものの、22年に発売する新型EV「アリア」を皮切りに米国でEVの品ぞろえを広げると説明した。
トヨタは「新たな燃費基準と政権の意欲的な目標に対して役割を果たしていく。
環境に大変よいことで雇用維持にもつながる。レッツゴー」とコメントした。
ホンダはカリフォルニア州との独自の燃費規制で連携した米フォード・モーター、独フォルクスワーゲン(VW)など欧米4社と連名の声明で、
30年までにEV比率を40~50%に高める目標を示した。
「目標達成には充電インフラへの投資やEV購入の促進策が必要だ」と政策の後押しも求めた。
https://www.nikkei.com/article/DGXZQOGN05F6Z0V00C21A8000000/
4: 2021/08/06(金) 12:14:25.89 ID:7vJzF30Q0
どーすんの、トヨタは
19: 2021/08/06(金) 12:18:08.07 ID:/SY/BRxc0
>>4
欧米でEV推し(次世代原動機)してるのは
長年トップを走ってきたトヨタを潰すためって言われるな
25: 2021/08/06(金) 12:20:15.05 ID:S+FFxRv60
>>4
50%は内燃機関市場が残るってことだぞ
EV全振りにしたメーカーの方が市場の半分捨てることになる
33: 2021/08/06(金) 12:21:27.21 ID:zafAwvD80
>>25
5割のままずっと残ると思ってんの?
早くて2035年まで、遅くても2040年には消滅するんだが
37: 2021/08/06(金) 12:22:00.72 ID:OcVfnFTa0
>>4
全固体という奥義がある
これを繰り出せば
たちまちEVの覇権を握るよ秒でね
5: 2021/08/06(金) 12:14:36.12 ID:UR013vRP0
結局EVの方が環境に悪いってオチはないの?
126: 2021/08/06(金) 14:51:25.71 ID:DSVFY81E0
>>5
そんなことなんも関係ないよ。
内燃機関やめて電気にするという話。
環境のためとか利便性向上とかは関係ない。
ただの新しい縛り作り。
6: 2021/08/06(金) 12:14:40.88 ID:7UZV3GZU0
4割って全振りする気はなさそう
12: 2021/08/06(金) 12:17:09.60 ID:x5JnWeCC0
>>6
元から2040年までに100%って予定だったろ
10: 2021/08/06(金) 12:16:44.95 ID:UH4/Z+cc0
トヨタだけがまだアナウンス出してないんだよな
15: 2021/08/06(金) 12:17:26.36 ID:S3FC8N0S0
>>10
マツダとスバルは?
103: 2021/08/06(金) 13:50:40.70 ID:tZJoC6vv0
>>15
トヨタの子会社は言うこと聞くだけ
28: 2021/08/06(金) 12:20:43.40 ID:wPkjYgY90
アメリカって砂漠のような所を延々と走るイメージなんだけど走れるのか?
89: 2021/08/06(金) 13:17:25.65 ID:q5LgWaFp0
>>28
爆発しても安心
39: 2021/08/06(金) 12:23:15.20 ID:vNIH7ZcA0
米メーカーは普通にガソリン車を造りますが
輸入車はEVしか認めない
50%は
こんな感じかな
63: 2021/08/06(金) 12:35:56.11 ID:oWQDKcwC0
>>39
フォードとか特にGMとかは経営が大丈夫かなと思うぐらいのEV戦略だよ。
案の定バイデンが30年にEV比率を50%といいだしてきた。
46: 2021/08/06(金) 12:27:06.51 ID:vNIH7ZcA0
アメリカはこっそり水素を開発中だからな
トヨタやら日本メーカーにはEVを造らせる予定です
61: 2021/08/06(金) 12:33:58.86 ID:39I4ZNr80
>>46
こっそりではなくFCは世界中で開発競争中
ホンダは普通自動車専業で捨てたけどね
65: 2021/08/06(金) 12:41:24.90 ID:1nSrkHAe0
アメリカンV8を買い込んでおくとプレミア価格になって儲けられるかな?
105: 2021/08/06(金) 13:54:13.53 ID:tZJoC6vv0
>>65
スバルの新型SUVはフルサイズのまさにアメリカ車
ターボでダウンサイジングした結果が2.6リットル
74: 2021/08/06(金) 12:52:49.92 ID:tU3MUFfE0
アメリカでEV自体売れないだろ
107: 2021/08/06(金) 13:56:30.82 ID:iQN0+Owj0
>>74
沿岸部の一部都市だけだろね
内陸部は充電スポット探すのに苦労しそう
87: 2021/08/06(金) 13:08:35.03 ID:33WZxxMR0
アメリカはインフラ的に無理だから50%(Phev含む)なんて弱気になってる
102: 2021/08/06(金) 13:50:25.84 ID:X7bNpFkI0
>>87
まぁ都市部じゃねーと無理だわな。
アメリカの暑さ・寒さは日本より過酷なところ
あるし
97: 2021/08/06(金) 13:40:16.65 ID:/RxFSo7M0
ガソリンの販売を禁止すれば
自然とEVが普及する
フェラーリやランボルギーニが
捨て値になる
104: 2021/08/06(金) 13:52:40.52 ID:ZXTZDZB80
>>97
捨て値じゃなくて
コレクターズアイテムになるだろ
137: 2021/08/06(金) 15:33:20.89 ID:Tbt/DPEr0
メーカーはなにで「差別化」するんだろう。
「○○らしさ」はどうやって表現するんだろう。
そこを上手に突けば日本メーカーは生き残れると思うが。
引用元:https://asahi.5ch.net/test/read.cgi/newsplus/1628219611/
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クラリティ終売だけで捨てたとまで言われるのか⋯
こんな認識のやつに語られたくないわなメーカーも
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今後は日本とタッグを組んでいく
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本気でEV買えないやつは新車に乗るなと言いたいのか
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軽/普通車の比率がそんなもんでしょ?
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