1: 21/08/28(土)06:43:42 ID:V5ol
ノスタルジーとか抜きで車格とかタイヤの大きさとか明らかに違うやん
3: 21/08/28(土)06:44:38 ID:79Rl
例えばどんなの?
5: 21/08/28(土)06:45:30 ID:V5ol
>>3
エボとかインプレッサとか
4: 21/08/28(土)06:45:30 ID:zsLb
昔の2stバイク「1年エンジン持てば買い換えるやろ」
6: 21/08/28(土)06:46:36 ID:V5ol
>>4
それは無いわ
ワイ車しらんけど単車にはうるさいで
32: 21/08/28(土)07:56:38 ID:06Nl
>>4
MB50とかRZ50とかRG50Eとかリミッター無いから110Km/h出たな
7: 21/08/28(土)06:46:47 ID:a8Jj
高性能はねえわ
馬力は出てたが
10: 21/08/28(土)06:48:22 ID:V5ol
>>7
今の太ったタイヤちっこい車見ちゃうとどうもね…
8: 21/08/28(土)06:46:50 ID:MpV0
20年前ってパワーウィンドウあった?
9: 21/08/28(土)06:47:58 ID:Uyvp
ちょうど20年前の車なのか
11: 21/08/28(土)06:48:31 ID:sa5U
開発費と採算合うならいくらでも高馬力スポーツカー作るんだろうけど売れないし
12: 21/08/28(土)06:48:59 ID:V5ol
>>11
そもそももうレースする気ないよな
15: 21/08/28(土)06:52:00 ID:zsLb
初代シビックタイプR
専用職人によるエンジンチューニング、手組み
専用職人によるスポット溶接
特注専用サス
タイプR専用パーツ内装
200万円です
16: 21/08/28(土)06:54:44 ID:vHZb
現代の車のほうはフレーム剛性とか計算され尽くしてるで
17: 21/08/28(土)06:54:48 ID:ur7y
速度違反しなくても楽しめると言い換えればマシ
最近レーサーっぽいバイクが流行ってる辺り時代が合えば売れそうだけど前ほどではないだろうな
18: 21/08/28(土)06:56:04 ID:V5ol
>>17
レーサーもどきは心の中で糞差別してるわ
19: 21/08/28(土)07:00:05 ID:V5ol
あんなん乗るくらいなら適当なネイキッド買えよって
20: 21/08/28(土)07:01:06 ID:H041
ワイは250のNINJAはどのバイクより下に見とるで
21: 21/08/28(土)07:01:55 ID:V5ol
>>20
情弱専用車やんな
買う奴がアホ以前に売るほうが悪いわ
23: 21/08/28(土)07:03:53 ID:H041
>>21
乗るヤツも大学生ばっかで初バイクで技術ないスピード狂やし
25: 21/08/28(土)07:04:53 ID:V5ol
>>23
スピード出すの?あんなので?
14万で買ったワイのインパルスに負けるのにへーっ
26: 21/08/28(土)07:06:17 ID:H041
>>25
直線だけ出してカーブはテクニックないからインパルスに負けるくらいな速度やで
27: 21/08/28(土)07:08:55 ID:V5ol
>>26
あんなフニャフニャバイクじゃテクも身につかんやろしなぁ
ムカつくよりもバイクの楽しさを知れないのが可哀想でしゃーない
22: 21/08/28(土)07:03:04 ID:V5ol
用途不明バイクの癖して高いし何がええんやあんなの
24: 21/08/28(土)07:04:04 ID:V5ol
エントリーモデルはセローまでやぞ
28: 21/08/28(土)07:09:25 ID:ziA7
ボロボロのダッジチャージャーアメリカから船輸中やわ
レストアする
29: 21/08/28(土)07:10:40 ID:V5ol
>>28
かっこえー
レストアはエンジン磨いたり塗装するよりもつまらない部品買い揃えるのが大変よな
31: 21/08/28(土)07:40:03 ID:ziA7
>>29
ほんまそう、シーリングとかアンテナの付け根の樹脂とか
どうでもいい部品ほど国内に無いんよな…
30: 21/08/28(土)07:34:45 ID:ORwo
未だにマツダRX-7が神格化されてるようなもんか
33: 21/08/28(土)08:40:26 ID:MxgL
20年ぐらい前だと初代ヴィッツや初代フィットが出たころやな
34: 21/08/28(土)08:45:04 ID:giy6
>>33
なんでスターレット無くすねん!って思ったけどな
35: 21/08/28(土)09:15:36 ID:O7nO
>>34
ターセル、コルサ、カローラII、サイノス、スターレット
全部まとめてヴィッツや
トヨタE型エンジンと
P系、L系シャーシの終焉やから仕方ないね
引用元:https://hayabusa.open2ch.net/test/read.cgi/livejupiter/1630100622/
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コメント一覧 (24)
センスと質感と走りなら二代目ステップワゴンで完成されてた
あとは悲惨なもんだけど
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金ない奴には関係ない話だが
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数年前に座る機会があったけど、当時のクラウンのシートとかフカフカでビックリした。
エンジンは2010年以降ダウンサイジングだから
それくらいかもね。
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スポットの数もちょっと多い程度で普通のシビックと同じライン
元スレの>>15みたいな知ったか厨が吐いたデマが広がるから怖いわ
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同じクラスの車の比較ならボディ剛性とか足回りは流石に今の方が高性能だろう
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プロドライバーがーばかりだ、
10年落ちなんて足回りが劣化してるから、新車の方が良いに決まってるんだが。
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ss顔負けのかけ方してたよな
片持ちスイングアームやらブレーキやらフレームやら
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一部の例外と比べるのは良くない
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型を改めて新造してからはまた良くなった
R界隈では有名な話やな
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