1: 21/09/09(木)01:04:47 ID:KjPR
0W-20が指定なんやけど、近くにオイル交換が安い店が
5W-30か10W-30しか無いらしい
5W-30でも大丈夫? オイル変えないより良いよな?
3: 21/09/09(木)01:05:14 ID:yDXe
なに乗ってん
4: 21/09/09(木)01:05:52 ID:KjPR
>>3
Vitz 2009年あたりだったかな
5: 21/09/09(木)01:06:24 ID:zH4c
国産車やったら何でもええよw
永く乗りたいなら堅いの入れろ、やけどw
9: 21/09/09(木)01:07:05 ID:KjPR
>>5
固いのって。
指定が0Wやのに10W入れろと?
10: 21/09/09(木)01:07:44 ID:zH4c
>>9
永くビッツに乗りたいならな
12: 21/09/09(木)01:08:09 ID:KjPR
>>10
へぇー じゃあ0Wより5Wがオススメってことでおk?
14: 21/09/09(木)01:08:57 ID:zH4c
>>12
年寄りビッツやったらまあ硬めにしといてあげな
エンジンのクリアランスもガバってきてるやろうし
15: 21/09/09(木)01:09:51 ID:KjPR
>>14
すまん、あんま分かってないから教えてや
固めってのは、0Wより5Wや10Wがええで~って言ってくれてるんよな?
7: 21/09/09(木)01:06:52 ID:yDXe
国産なら何入れてもええやろの精神や
11: 21/09/09(木)01:07:45 ID:KjPR
>>7
輸入車はシビアなのか
16: 21/09/09(木)01:10:26 ID:Ep78
粘度上げてもええけど燃費悪なるで
でも規定粘度以下のは絶対に使うなよ寿命縮まるから
18: 21/09/09(木)01:11:49 ID:KjPR
>>16
規定が0Wやから、規定以下ってのはないかな?
17: 21/09/09(木)01:11:39 ID:Ep78
ちな走行距離は?
20: 21/09/09(木)01:12:00 ID:KjPR
>>17
8万キロ
21: 21/09/09(木)01:12:16 ID:zH4c
>>20
年寄りやなもう硬めでいいよw
22: 21/09/09(木)01:12:36 ID:KjPR
>>21
了解じゃ
24: 21/09/09(木)01:13:07 ID:Ep78
>>20
それなら粘度上げてもええと思うわ
経年劣化でクリアランス(ピストンの溝)も広がってると思うし
25: 21/09/09(木)01:13:41 ID:KjPR
ほな、0W-20やなくて
5W-30にしますわ
26: 21/09/09(木)01:14:16 ID:Ep78
5w-20があるならその方がええんやけどしゃーない
28: 21/09/09(木)01:14:54 ID:KjPR
>>26
あるかきいてみるわ
27: 21/09/09(木)01:14:36 ID:KjPR
ネットには、ちゃんと定期的に変えるなら
合成油は無駄。安い鉱物油で十分ってあるけど
これはどうや?
30: 21/09/09(木)01:15:44 ID:Ep78
>>27
https://youtu.be/ecLvr_8e1N0
この動画見たら分かるけど安いオイルでも早めに変えてたらエンジン内は大して汚れん
31: 21/09/09(木)01:16:28 ID:KjPR
>>30
ほなワイは定期的に変えてる民やから、鉱物でいけるな
23: 21/09/09(木)01:12:57 ID:qsXT
無知ワイ、全てを店の人に任せる
引用元:https://hayabusa.open2ch.net/test/read.cgi/livejupiter/1631117087/
カストロール エンジンオイル EDGE 5W-40 4L 4輪ガソリン/ディーゼル車両用全合成油 Castrol
コメント
コメント一覧 (21)
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粘度もそんないらんやろ
頻繁に高速載るとか坂道多いとか
エンジンに負担多いなら粘度(っつーか、熱耐久)も考えなアカンけど
まあ、4L 2,000円とかの激安な奴はマジで辞めといたほうがええけどな
頻繁に交換しても追いつかんほど汚れるで
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てかエンジンオイルがいらないEVが最強
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指定オイルの1種 良いよ!
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API規格のグレードとかね
新しい規格ほど高性能だよ
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純正オイルのぼったくり感が凄い
説明書には2万キロ交換と書いてるのに
ディーラーは5千キロとか言うし
よーわからんからオートバックスで安いオイル1万キロ交換で様子見
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防汚性や汚れをエレメントまで運ぶ力が弱かったりと値段なりに性能は色々劣るよ
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むしろ気にすべきは冷却水の濃度だね
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なんせ最近の車(低粘度が指定してあるやつ)ってのはオイル経路が細く設計されてる。下手に粘度上げると流量も落ちるし、変なところでオイルプレッシャーが過剰になってろくなことはない。
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0Wはサラサラ過ぎて燃費向上とかわりにエンジンが痛みやすい
20万キロ乗ろうと考えるのなら燃費より耐久性を重視した方がよいかも
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