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1: 2021/09/19(日) 14:04:38.90 ID:bhW5OSx/9

ついにトヨタ「エスクァイア」生産終了へ

　2021年9月18日にトヨタは、公式ホームページにて「ノア／ヴォクシー」の姉妹車となる「エスクァイア」を同年12月上旬をもって生産終了することを明らかにしました。
　
　2014年の登場から7年目でその歴史に幕を下ろすことになりますが、なぜ生産終了となるのでしょうか。

トヨタのミドルサイズミニバンとなるノア／ヴォクシーは2001年から販売され、2014年に3代目モデルになったタイミングで高級志向のエスクァイアが追加されました。

　それぞれのパワートレインや基本性能は共通しており、異なる部分としてはエクステリアやインテリアなどのデザイン面が挙げられます。

　また、エスクァイアは高級志向なことから、ノア／ヴォクシーと比べると価格設定が高くなっていることが特徴です。

　2020年4月までは販売チャネル（トヨタ店・トヨペット店・カローラ店・ネッツ店）によって専売車種が設けられていました。

　そのため、ノアはカローラ店、ヴォクシーはネッツ店、エスクァイアはトヨタ店・トヨペット店とそれぞれ異なるチャネルで展開。

　しかし、同年5月から販売チャネルに関係なく、全店舗で全車種を扱うことになったことで、ノア／ヴォクシー／エスクァイアが併売されることになります。

　また、トヨタのラージサイズミニバン「アルファード」の人気が高まったことも影響し、エスクァイアの販売台数は好調とはいえず、2020年4月の一部改良にてグレードが見直されていました。

　エスクァイアについて、トヨタの販売店スタッフは次のように話しています。

「高級志向のエスクァイアは、併売化やアルファード人気の影響を受けている印象はありました。

　そのため、コンパクトで価格を抑えるならノア／ヴォクシー、サイズや価格に余裕があるならアルファード／ヴェルファイアを選ぶという風になっており、中途半端な立ち位置となるエスクァイアは営業側でもおすすめしづらい印象です」

　こうした状況もあり、今回トヨタは公式ホームページにて「エスクァイアについて21年12月上旬をもって生産終了いたします。長い間たくさんのお客様にご愛顧いただきました。誠にありがとうございました」とアナウンスしています。

　また、エスクァイアが生産終了に至る理由をトヨタ広報部は次のように話しています。

「お客さまのニーズや、すべてのチャネルでの併売化などを総合的に勘案し、シリーズラインナップの見直しを図りました」

トヨタは、2017年に「2020年代半ばをめどに国内で販売する車種を現行の半分の30程度に減らす」という方針を明らかにしています。

　直近3年ほどでは、2019年10月に「エスティマ」、12月に「マークX」の生産を終了しています。

　2020年9月には「ルーミー／タンク」をルーミーに統合する形でタンクを廃止し、2020年12月に「ポルテ／スペイド」を生産終了。

　そして、2021年3月には「プレミオ／アリオン」と「プリウスα」の生産終了という流れで国内の車種が整理されていました。

　今回のエスクァイアは7年の歴史に幕を下ろすこととなりましたが、トヨタのミドルサイズミニバンは、今後ノア／ヴォクシーの二択となるか注目です。


https://news.yahoo.co.jp/articles/d26904706c035d40efe8bd7f8ef8b798a55d6f53
no title



3: 2021/09/19(日) 14:05:20.36 ID:bhW5OSx/0

まさかノアを抑えてモノグレードのヴォクシーが一番売れるようになるとは思はなかったな


4: 2021/09/19(日) 14:05:59.50 ID:pQJzr0390

アルファードがあるからな


5: 2021/09/19(日) 14:06:06.01 ID:i9pD3o8Q0

エスクァイア買うならアルファード買うしな


6: 2021/09/19(日) 14:06:20.61 ID:eElZpaBn0

天下のトヨタですらそんな車あったのって車種は存在するもんだな


296: 2021/09/19(日) 16:59:29.28 ID:gYgl8R/j0

>>6
車名変えてたくさんの種類出してるから
それでトヨタとしては名も知れない車名のを整理して種類を減らしてるところ


8: 2021/09/19(日) 14:06:48.13 ID:BzCqEs3D0

エスティマ無くなってたんだ


18: 2021/09/19(日) 14:08:59.59 ID:WnON7J/Y0

>>8
あるわハゲ


40: 2021/09/19(日) 14:13:22.96 ID:OYuWmXcH0

>>18
生産終了してる


45: 2021/09/19(日) 14:15:10.01 ID:mR5lLU670

>>18
もう2年前に販売中止だぞ
ヴェルファイアも今年からモノグレードになったし販売終了も近いな


9: 2021/09/19(日) 14:06:51.10 ID:uJ89W+pM0

マークⅡ クレスタ チェイサー みたいな感じ？


13: 2021/09/19(日) 14:08:09.66 ID:IJtz4Qmk0

>>9
マークX君も販売終了だからコンパクトセダンは終わったね


27: 2021/09/19(日) 14:10:50.16 ID:o5n4oyXE0

>>13
マークXはコンパクトに分類されるのか？


32: 2021/09/19(日) 14:11:56.43 ID:mzrCrOWt0

>>27
国際基準ならクラウンまではコンパクトかと


185: 2021/09/19(日) 15:16:18.27 ID:DyZ5Mjrx0

>>32

国際基準でのクラス分けは全幅ではなく全長。クラウンは全長4.9mの
後輪駆動で、ラージクラスに片足突っ込んだくらいの位置づけ。


16: 2021/09/19(日) 14:08:44.49 ID:Bkf2yf9h0

これは知らんがフルモデルチェンジすることなく消える車がトヨタは多すぎる。


20: 2021/09/19(日) 14:09:37.40 ID:IJtz4Qmk0

>>16
販売車種が多いんだから売れなくなったらすぐ切るのは仕方ないぞ
なんせSUVだけでレクサス合わせたら16車種もあるからな


104: 2021/09/19(日) 14:36:08.03 ID:K4R6VNXm0

>>20
そもそもそんなに種類色々作る必要あるの？
セタン、クーペ、ハッチバック、ステーションワゴン、SUV、ミニバンとトヨタ全体で6車種くらいで十分だろ


107: 2021/09/19(日) 14:37:41.58 ID:L81gIHQI0

>>104
開発費ないメーカーならそうだろうがなぁ・・・
マツダみたいに金太郎飴デザインもいやだろう？


61: 2021/09/19(日) 14:20:06.55 ID:xQEzleTY0

ヴェルファイアの方が存在意義が分からんのだが


88: 2021/09/19(日) 14:30:32.42 ID:L81gIHQI0

>>61
俺はエンブレム見ないとアルファードとの区別すらつかんｗ


94: 2021/09/19(日) 14:32:26.93 ID:/V8wy/Tm0

>>88
顔が全然違うだろ


98: 2021/09/19(日) 14:33:45.48 ID:L81gIHQI0

>>94
ミニバン微塵も興味ないから覚える気もないのよｗ
軽自動車もダンボール箱にタイヤ付いたようなデザインばかりで見分けつかんわ


124: 2021/09/19(日) 14:43:00.08 ID:MhVlDXtD0

>>98
分かるw
大きさが少し違う？ぐらいしか差が無いように見える


71: 2021/09/19(日) 14:24:08.11 ID:6dJmP3LE0

そろそろミニバンブームも終わりだろう
フォルムがダサすぎる


76: 2021/09/19(日) 14:25:59.32 ID:c3X8frBr0

>>71
ないない

広い室内を知ってしまったら元へは戻れない


86: 2021/09/19(日) 14:29:15.37 ID:6dJmP3LE0

>>76
とはいってもノアボクとアルファードしか売れてないからな。。
海外で売れんものにこれからもトヨタが力入れるとは思えんね


96: 2021/09/19(日) 14:32:58.39 ID:fI8I4bIY0

>>86
そこらへんが売れてる内は撤退はない、特にアルファード。力入れるかは知らんけど
トヨタ以外はまぁミニバンやめるだろうな


123: 2021/09/19(日) 14:42:46.32 ID:nHNbGvQv0

トヨタってちょくちょくこういう失態やるよね
車のブランド作りをするのが本当に下手くそ
クラウンのセダンとかマークＸも結局はトヨタが自ら潰した格好


127: 2021/09/19(日) 14:44:57.82 ID:g84tqd780

>>123
クラウンやマークXみたいなコンパクトカーは国内でしか需要無かったんだから消えるのは当然
フリート販売は無事アルファードに引き継がれたんだから何ら問題ないぞ


130: 2021/09/19(日) 14:46:53.89 ID:2fdV9yN20

>>123
日本の新車販売の半分がトヨタだし、そもそも日本で一番長い歴史持ってるのがトヨタのランクルな事すら知らんのか？


141: 2021/09/19(日) 14:52:07.68 ID:wGmVsk6I0

>>123
失態？
全くそんなことないわけだけど


136: 2021/09/19(日) 14:49:12.88 ID:YLIUmJAH0

トヨタももう兄弟車戦略は止めるのか
昔は日産はおろか、ホンダやマツダまでこの手法をやってたからな
アコードとビガー、カペラとテルスターとか何の違いもないのに


368: 2021/09/19(日) 18:29:52.84 ID:dpYD1e9l0

>>136
ディーラーが一本化されるので、ディーラー別に兄弟車を作る必要が無くなるんですよ


144: 2021/09/19(日) 14:54:28.99 ID:jxkEMnSR0

ノア、ヴォクシーで十分なのに何故この車を作ったのか


148: 2021/09/19(日) 14:56:33.15 ID:JZDMcYoo0

>>144
高級セダンっぽいミニバンに需要あるから
その車種は高級感や威圧感ないよな


引用元:https://asahi.5ch.net/test/read.cgi/newsplus/1632027878/

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