1: 2021/09/22(水) 00:42:33.037 ID:8vRJmSG90
燃費いい
燃料安い
いい感じに見えるんだけど
4: 2021/09/22(水) 00:43:40.606 ID:A4VtYrps0
車両自体が高いイメージなんだが
5: 2021/09/22(水) 00:44:03.405 ID:8vRJmSG90
>>4
中古なら変わらないからどうなのかなって
6: 2021/09/22(水) 00:44:43.939 ID:/3ZGbJZaa
10年前は乗れたもんじゃなかったけど進歩したのか
7: 2021/09/22(水) 00:44:54.758 ID:V6J1LxlT0
そもそも軽油は余ってて輸出してるような状況だから
もう少しディーゼルの比率を増やした方がトータルでの石油使用量が減るはずなんだがな
8: 2021/09/22(水) 00:45:35.745 ID:UKNiDFYT0
今は燃料安いとはいえなくなっちゃったなぁ…
9: 2021/09/22(水) 00:46:13.827 ID:8vRJmSG90
ちょっとうるさいぐらいですむなら考えるんだが
10: 2021/09/22(水) 00:48:34.190 ID:IhtNs4rR0
チョイ乗り多いならやめとけ
すすだらけになるし燃費も伸びない
11: 2021/09/22(水) 00:52:09.692 ID:6yEehZSad
軽油って凍るんでしょ?
13: 2021/09/22(水) 00:53:17.387 ID:A4DsAlK/0
>>11
寒冷地で販売してるものなら凍らない
でもレジャーとか観光で寒冷地に行ってやらかしてるのはたまに見かける
12: 2021/09/22(水) 00:52:11.231 ID:A4DsAlK/0
日本国内の一般的な用途には全く合わないぞ
エンジンにしっかり熱が入るまで落としたらダメなんて
14: 2021/09/22(水) 00:53:42.253 ID:8vRJmSG90
>>12
具体的にどれぐらい乗ればいいの?
15: 2021/09/22(水) 00:55:00.989 ID:V6J1LxlT0
>>14
最近売られてるクリーンディーゼルなら通勤片道20分くらいあるなら特に支障なく使える
スーパー往復5分でほとんど駐車場ノロノロみたいなのはダメ
17: 2021/09/22(水) 00:55:47.898 ID:8vRJmSG90
>>15
問題ないかもしれん
16: 2021/09/22(水) 00:55:40.752 ID:A4DsAlK/0
>>14
車種だったり乗り方だったりでいくらでも変わるだろうけど20分も走れば十分じゃない?
まあ別にディーゼルに限ったことでもないんだけど
18: 2021/09/22(水) 00:56:17.586 ID:HpwLjDge0
別に燃費良くない
20: 2021/09/22(水) 00:58:18.685 ID:8vRJmSG90
>>18
同じ車(エンジンだけ違う)のを比較した時にディーゼルの方が圧倒的にカタログいいんだけど何かカラクリあるのか?
22: 2021/09/22(水) 01:01:23.467 ID:V6J1LxlT0
>>20
高速巡航の燃費が圧倒的に良くてカタログ値が高くなってる
街乗りだと大差ない
いずれにしても軽油の方が安いから燃料費は安く済む
24: 2021/09/22(水) 01:06:57.905 ID:8vRJmSG90
>>22
あー
長くは乗るけど高速巡航はしないんだよなぁ・・
ずっと5〜60キロで信号も大してなく走り続ける感じ
19: 2021/09/22(水) 00:58:06.708 ID:rAFv00ID0
デメリット
車輌価格がガソリン車より高い
車輌価格差を燃料代で取り戻すのは大変
カラカラ音がする
メリット
トルクがある
燃料代が安い
21: 2021/09/22(水) 01:00:25.369 ID:vrd5IB5Hd
>>19
商用車でもトラクターでも無いんだからトルクなんて無意味だよ
トランスミッションでいくらでも増幅できるんだから
23: 2021/09/22(水) 01:04:22.862 ID:/9G2OZQ8d
>>19
ディーゼル車は沢山乗ったけどカラカラ音が鳴った事なんて無いなぁ
25: 2021/09/22(水) 01:07:05.095 ID:V6J1LxlT0
>>23
同じ車種同士で比べるとガソリン車よりはかなりガラガラ言ってるよ
車内吸音材や音の響き方調整するような形状で作られてて伝わりにくくなってるけど外にいると結構違う
26: 2021/09/22(水) 01:10:10.288 ID:/9G2OZQ8d
>>25
50年くらい大昔のOHCディーゼルならまだしもここ20年のDOHCディーゼルエンジンて4発7Lエンジンでもエンジン音フウゥゥゥゥーンて音じゃん
カラカラとかガラガラって音自体分からんのだが船舶用エンジンとかの話じゃないよな?
27: 2021/09/22(水) 01:11:40.169 ID:8vRJmSG90
>>26
具体的にはこんな音の事だろ
https://youtu.be/ZIo1eO3nwX0
32: 2021/09/22(水) 01:25:37.325 ID:/9G2OZQ8d
>>27
BMって未だにこんな音すんのかよ…
FordやTOYOTAの方が遥かに静音だろこれ
33: 2021/09/22(水) 01:31:41.642 ID:hWcSmah8d
>>32
変わらないぞ
28: 2021/09/22(水) 01:13:11.335 ID:vEtmKfva0
燃費がいい
燃料費が安い
トルクがあるから出だしが速い
カラカラ五月蝿いとか言われるが全然五月蝿くない
v6の3000ハイオク車から直列4気筒ターボエンジン
2000ディーゼルに乗りかえて一年半乗ってるけど今のところデメリットは感じない
29: 2021/09/22(水) 01:15:00.497 ID:XGx/lhfka
一昔前はクラウンやマークⅡにもディーゼルエンジンの設定があったし
ベンツやBMWなら現行モデルでもディーゼルの設定がある
ガソリンエンジンに比べて特段劣っている訳でもないのだから
ディーゼル車に乗りたきゃ乗ればいい
31: 2021/09/22(水) 01:20:15.873 ID:IhtNs4rR0
街中歩いてて
あ、さっきの車ディーゼルやなってわかる程度には
特有の音はしてるけどね
引用元:https://hebi.5ch.net/test/read.cgi/news4vip/1632238953/
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コメント一覧 (37)
そうなっても性能は落ちないと聞くけど、やっぱり怖い。
ガソリンの低燃費車が一番長く乗れてよいのでは?
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長距離メインじゃ無いと使えない。
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都市部のノロノロ・チョイ乗り運転には不向き
田舎住まいで空いてる道を10キロ20キロ距離走るのが日常とか
高速道をドライブや通勤でよく使う人にはええで
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距離走る重い車用
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1番良いのは中回転位で低負荷。100km/h巡航でスロットルちょい開けで維持するのがオススメ。
参考までに、燃費チャレンジしたときに80km/h巡航してたら100よりもDPFの間隔が短くなった気がする。
下道しか走らないなら、目的地近くなったら巡航中にあえて4速とか3速に落してペダルワークで速度を維持する感じで。
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エンジンは普通にうるさいと思うよ、同型のガソリン乗ると静かだなーって思うもん。
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だからお前らは永遠の底辺なんだよ
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仕事でトラック乗ってるからなおさらトラックみたいな音のする車だなあと
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ちょい乗りしかしてないユーザーの批判なんか気にするな!
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低回転時に排ガスを戻すなどの機構(EGRなど)が一般化している。
要は吸気の酸素量を減らすわけで、その結果としてディーゼルの美点である
低速時の厚いトルクがスポイルされてしまう。
ディーゼルならではのドライビングプレジャーは無くなったと考えてよく、
「うるさくてかったるくて燃費以外に取り柄は無い」と知っておいて良いだろう。
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ガソリン車とディーゼル車の二台持ちだと、行きつけのGSを
それぞれ別にした方が良いのはやや煩雑かもしれない。
何せ軽油が高かったらディーゼルの旨味が半減しちまうわけだし。
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