1: 2021/10/02(土) 15:24:53.467 ID:Dt40ZQacr
メリットだらけじゃん
2: 2021/10/02(土) 15:25:16.432 ID:s2BjIAMnd
維持費高いです
29: 2021/10/02(土) 15:48:12.235 ID:Dt40ZQacr
>>2
貧乏人おつ
30: 2021/10/02(土) 15:52:06.486 ID:RXUcv2TL0
>>29
運転手も雇えない貧乏人が貧乏人バカにするなよ
3: 2021/10/02(土) 15:25:17.754 ID:SKyJZ2QC0
車検馬鹿高いです
リセールバリュー皆無です
5: 2021/10/02(土) 15:25:27.525 ID:4ON3gLXr0
コスパが悪い
6: 2021/10/02(土) 15:26:55.180 ID:9FKbWsqj0
故障した時がな
7: 2021/10/02(土) 15:26:59.985 ID:yAQhK7U9M
中古のベンツとかコスパ最強だよな
9: 2021/10/02(土) 15:29:16.280 ID:mTyGR82uM
煽り宮崎のせいでだいぶ危険車扱いされるようになったよな
10: 2021/10/02(土) 15:31:24.835 ID:SKyJZ2QC0
満足感高いから乗ってるけど
5万kmでフロントのショックアブゾーバーのオイルダダ漏れ
交換で8万円
マジで
11: 2021/10/02(土) 15:31:49.328 ID:4kVBv8iFd
>>10
何乗ってる?
12: 2021/10/02(土) 15:34:45.687 ID:SKyJZ2QC0
ドイツ車
13: 2021/10/02(土) 15:35:31.212 ID:4kVBv8iFd
>>12
ベンツではないな
16: 2021/10/02(土) 15:36:30.047 ID:SKyJZ2QC0
>>13
ところがベンツです
18: 2021/10/02(土) 15:37:13.878 ID:4kVBv8iFd
>>16
C未満だな
15: 2021/10/02(土) 15:36:29.010 ID:meqXbwIn0
いま故障率とか改善されたのかな?
17: 2021/10/02(土) 15:37:08.057 ID:+7zIbb4M0
外車乗ってたが維持費高いはガチ
車検含めてな
そういうのも許せて余裕がある人が乗るべきだし、大事にできると思う
19: 2021/10/02(土) 15:38:09.680 ID:s8FB4Mbld
乗ってるよ
実際煽られないし快適
ただたまに暑い日に電装系のトラブルでプラグの火がつかなくなったエンジンが止まるだけで
24: 2021/10/02(土) 15:40:32.646 ID:+BWWmlq5a
AMG GTのショックOHが8万で済むわけなかろうて
25: 2021/10/02(土) 15:41:58.861 ID:nv6PFK9Ba
車をおもちゃと割り切れるなら欧州車もありかな、と
実用品として欲しい?日本車かアメ車にしとけ
26: 2021/10/02(土) 15:42:26.848 ID:4kVBv8iFd
>>25
ん?
27: 2021/10/02(土) 15:44:55.581 ID:SKyJZ2QC0
実用車ならイタ車
28: 2021/10/02(土) 15:46:00.137 ID:ipTLU9Q+0
結局その車好きになれるかどうかだわ
車のデザイン好みすぎて外車乗ってるけど他人にお勧めはしないわ
引用元:https://hebi.5ch.net/test/read.cgi/news4vip/1633155893/
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コメント
コメント一覧 (22)
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200万の軽で十分な人が半数近くおるんやぞ
普通車でさえ実用重視のコンパクト、ミニバン、SUVが売れ筋だし
ステータス重視の外車は余程金に余裕がある人しか買わないでしょ
見栄っ張りは型落ち外車だが・・・
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・煽られないです …普通に走れば軽でも煽られません
・車近寄らないです … ちょっと何言ってるか分からない
・マナー悪くても許されます …⁇⁇⁈⁉︎
・総評 コントかな?
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最近のドイツ車って、中国にすり寄ってかっこ悪くなる一方なんだけど。
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国産と変わらないのはタイヤ代、ガス代くらいか。
車両保険もずっと上限いっぱい入ってるけど輸入車はワーゲンだろうとベンツだろうと軒並み料率クラスがクッソ高いのでここも国産と比べると金食い虫だ。
懐具合は人によって違うからわからんけど日本で乗るなら輸入車全般、予想外の出費とか故障があっても笑い話にできるヘンタイが乗るものだなw
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引かれてるだけやで
普段のお前と一緒や
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外車なのになぜ煽られやすいのか!!
逆に国産車のクラウン、レクサス、ランクル、ハイエースはなぜ煽られにくいのか!!
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低性能な日本車と高性能な外国車を比較して「外国車は金がかかる!」と言っているなら間抜けそのもの。
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分母が大きいからかもしれないが。
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太いタイヤ・太いトレッドで、ボディとピラーがトレッド中央に向かって寝ていれば
ドッシリ感が演出される。(鬼キャンの意義も視覚的威圧効果の最大化なのだろう)
ところが太いタイヤは維持費と燃費で損。車幅が広いと取り回しが悪くなり、
デザインに角度が付くとキャビンスペースが削られる。だから日本車ではそれを避ける。
しかし外車の場合は日本市場に合わない部分がむしろ個性として尊重される。
その一つが前述の、外車の煽られた耐性なんだと思う。
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