1: 2021/10/04(月) 11:18:46.21 ID:vZ9cIm6E0
いや、そもそも頑丈に作れよw
2: 2021/10/04(月) 11:19:10.88 ID:vZ9cIm6E0
なんで日本ってこんなバカなんや?
3: 2021/10/04(月) 11:21:06.43 ID:+jJgIyi3d
外車ってそんなに剛性高いの?
4: 2021/10/04(月) 11:21:20.06 ID:NKq1fu7v0
ワイは後者が正しいと思うで
事故前提で考えたらあかんやろ
11: 2021/10/04(月) 11:27:34.49 ID:vZ9cIm6E0
>>4
えぇ…ガチ?
6: 2021/10/04(月) 11:22:54.50 ID:tQPfVNdVd
今って固くするより自分がうまく潰れて衝撃和らげるのが主流ってきいたけど
7: 2021/10/04(月) 11:22:58.68 ID:s3n84BUN0
何も知らないのに自分の知識だけひけらかして恥をかくイッチ
12: 2021/10/04(月) 11:28:07.21 ID:vZ9cIm6E0
>>7
日本がヨーロッパより事故多いの知らなそう
17: 2021/10/04(月) 11:29:32.80 ID:BnXi0owGd
>>12
ヨーロッパの主要国家で交通事故死亡率日本より低いのイギリスくらいやで
19: 2021/10/04(月) 11:29:49.13 ID:AjhZwJmpd
>>17
ドイツ
22: 2021/10/04(月) 11:31:25.26 ID:BnXi0owGd
>>19
ドイツは日本より高い
23: 2021/10/04(月) 11:31:38.74 ID:bBEYqhAOM
>>19
フォルクスワーゲンとかトヨタがマリオに見えるくらいのスペランカーやんけ
8: 2021/10/04(月) 11:23:04.94 ID:TIdFqwQDd
海外は性能限界までぶっ飛ばしたりするから事故の大きさも桁違いやからやろ
21: 2021/10/04(月) 11:30:23.44 ID:AjhZwJmpd
>>8
アウトバーンあるドイツは日本より事故少ないんやけど
10: 2021/10/04(月) 11:26:54.29 ID:z6I5GnIk0
ゼロ戦から続く思想や
14: 2021/10/04(月) 11:28:33.30 ID:+FNvS9Led
実際ゴミだろ
15: 2021/10/04(月) 11:28:56.97 ID:31M8YAhHa
海外とか基本的にぶつけまくりだからやろ
16: 2021/10/04(月) 11:29:25.32 ID:AjhZwJmpd
あんまりよく知らんけど安全ランキングで軽が3位くらいになってたのはおかしいと思うわ
いくら自動で止まるにしても貰い事故もあるやろ
18: 2021/10/04(月) 11:29:45.73 ID:bBEYqhAOM
で、海外とはどこの国の話なんだ?
20: 2021/10/04(月) 11:30:03.25 ID:AjhZwJmpd
>>18
ドイツってなんでアウトバーンあるのに日本より事故少ないの?
24: 2021/10/04(月) 11:32:31.33 ID:FoHp8LMed
その自動ブレーキや車線維持の面でも日本車はいまいちという
引用元:https://swallow.5ch.net/test/read.cgi/livejupiter/1633313926/
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コメント一覧 (66)
こいつ自分では自分自身を優秀だと思ってそう
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NCAPやIIHSが結果を公開するようになってから飛躍的に安全性が向上したんや。
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これ重要
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これでもし日本の方が交通事故数が多かったら、日本より事故が少ないのに死者が多いってことだから、海外の車は全然頑丈ではないということになるぞ
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搭乗者のことなぞ微塵も考えてねーから
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そこが、ゴミなのはトヨタの事
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バカ?
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衝撃そのまま伝わるから中身も破壊するんだけどな
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VWとかプジョーとか使う気にならんくらい雑だった
スバルと比べると雲泥の差
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なんでこんなのまとめたの
つーか無駄に硬い車作ってたなんて一体いつの時代の話だよ
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大切。。
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大きいからクラッシャブルゾーンも広いし単純に重たいから衝突時の衝撃を相手を吹き飛ばすことで緩和できる
その点軽はまぁあらゆる面で不利だよ
小さいから緩衝距離が確保できないし軽いから自分がボロクソに吹き飛ばされる
命が惜しいなら乗らない事だ
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先進安全性能もボルボとスバルがトップだし、最近まで糞だったホンダセンシングもレジェンドからのフィードバックで良くなったと言われてるし、日本はいつもどおり正解を選んでるだろうよ。
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その結果、クルマをいくら頑丈に作っても、事故のとき無事なのはクルマだけで中の人も外の人も死にまくったから
それから、日本車はあえて潰れて衝撃吸収する部分と、乗員保護のために潰れてはいけない場所とを設計上で分けて作るようになった、その結果交通事故死は順調に減ってる
海外が30年前の日本にまだ追いついてきてないだけっていう
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事故のほとんどが市街地に決まってるやん
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ガラス張りの衝突試験が行われていて、日本車は良い結果を出してる。
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事故らん方がええやん
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