10101004_202106z

1: 2021/10/07(木) 10:47:41.270 ID:3QEynyzh0

車に興味持とうと思って調べてみたけど、日本の大衆車ってマジでどれもゴミみたいなデザインばっかり
ダサいのしかないやん
高級車は外装も内装もおしゃれでカッコいいのに

外装と内装どっちにそんな金がかかってんの?
なんでメーカーはカッコいい外装+コストを抑えた普通の内装で「売れるかっこいい車」を作ろうとしないの?



4: 2021/10/07(木) 10:49:38.039 ID:IZOEgvZp0

実際に乗った人しかわからないよ


5: 2021/10/07(木) 10:50:07.131 ID:3QEynyzh0

トヨタとか日本の非高級ブランドメーカーって外から見たデザインをよくしようとする努力すらしてないように思えるほど


6: 2021/10/07(木) 10:50:20.003 ID:3QEynyzh0

乗り心地とか内装とかどうでもいいだろ


8: 2021/10/07(木) 10:50:49.391 ID:3QEynyzh0

大衆車ってどれもブッサイクな見た目してる


10: 2021/10/07(木) 10:51:27.586 ID:oiwNEQ+Wd

腕時計だって中身ほとんど変わらないのにブランド力だけで何百万もするじゃん


12: 2021/10/07(木) 10:51:50.886 ID:yRkOSXx4d

乗ればわかる
乗らないとわからないよ、乗り心地はもっといいとか言われても実感しないと想像出来ないでしょ?


20: 2021/10/07(木) 10:53:44.389 ID:4fQyfNum0

>>12
乗り心地はこれ
高級車に乗ってみないと分からんわな


14: 2021/10/07(木) 10:52:10.969 ID:aOWtl49Q0

高額車と高級車は別のものなので


15: 2021/10/07(木) 10:52:25.393 ID:E4vdG+3B0

マツダでも買っとけ


17: 2021/10/07(木) 10:53:05.881 ID:JKlJDPUzM

希少性じゃね?
製造ロットが少なければ単価も高くなる


18: 2021/10/07(木) 10:53:34.793 ID:lVEeBSky0

大量生産低コストで作ってる大衆車基準で見ると1000~1500万くらいの車だよ
コスパって方向性だとやはり大衆車は強い


21: 2021/10/07(木) 10:54:06.856 ID:0NaqBFiZd

ブランド代だろマヌケ


22: 2021/10/07(木) 10:54:59.216 ID:6sfCTk/M0

気に入ったの買っとけばいいだろうに
単に高級車買えないから自分好みの車を大衆車価格で売れよと駄々捏ねてるだけじゃん


23: 2021/10/07(木) 10:55:39.188 ID:3QEynyzh0

>>22
??
見当外れにも程があるな


27: 2021/10/07(木) 10:57:25.955 ID:6sfCTk/M0

>>23
ん?どうちがうの?
買えるんならこんな糞スレ立てて喚いてないでさっさと買えばいいだけの話なのに
なんか他に意図でもあるのかい?


24: 2021/10/07(木) 10:56:47.687 ID:iLjOLirr0

日本車にデザイン求めてもしょうがない
車に限らず基本センスないから


28: 2021/10/07(木) 10:57:46.642 ID:3QEynyzh0

>>24
だよなぁ


25: 2021/10/07(木) 10:57:23.473 ID:aqAb+wDm0

タイヤのサスペンダーが全然ちがう


26: 2021/10/07(木) 10:57:25.277 ID:JKlJDPUzM

乗ればわかるはさすがに逃げだろ
分かった事は説明できるはず


29: 2021/10/07(木) 10:58:00.663 ID:lVEeBSky0

デザインはイタ車が好まれる傾向はあるけど
イタ車は不具合率が高過ぎる


30: 2021/10/07(木) 10:59:12.594 ID:uiq+VDVo0

俺自身の資産価値は10億だから俺が乗った車は10億以上の超高級車になる


31: 2021/10/07(木) 10:59:48.048 ID:TSFlHvwIa

400万の車の生産台数を3000万円の車並みの生産台数にすると製造コスト爆上げするから1000万円は超えると思うわ


32: 2021/10/07(木) 11:00:24.835 ID:afjjjM3l0

乗ればわかるから騙されたと思って色々試乗してみろ


33: 2021/10/07(木) 11:01:03.325 ID:wooVjvfh0

外見については、たしかに、見た目は悪いよね。
ただ、見た目が悪いやつが無理をしても上手くいかなかったりするよね。
頑張ろうという姿勢は認めるけど、実際にやれることは限られている。
ダミーのダクト、偽カーボン、効かないエアロパーツ。そういうのは無い方がいいでしょ。


36: 2021/10/07(木) 11:03:15.512 ID:wooVjvfh0

理想的なのは、このくらいの性能で、こういう機能をつけて、使う人がこういう感じ、という、
車の中身を考えていたら、結果的にたまたまめちゃくちゃかっこよかった、だよね。


38: 2021/10/07(木) 11:10:49.407 ID:f6cdJm3S0

普通の鉄かアルミを選べるとき、少し軽くなるけどめちゃくちゃ高くなる、見た目は同じ。
普通の鉄か繊維プラスチックを選べるとき、軽くなるけどめちゃくちゃ高くなって、触るとベコベコする。
合成皮革か本革か、本革の高級素材かを選べるとき、値段がめちゃくちゃ高くなって、使い心地の違いは素材の差だけでなく製品そのもののレベルもあって、まあいろいろだよね。

普通の人はそこまで軽さを求めていないんだよね。普通ので精一杯というか。

日本車がまたは市販車がどのくらいバランスを取っているか、みたいなのは俺はかなり優秀だと思ってる。


43: 2021/10/07(木) 11:15:02.204 ID:TSFlHvwIa

>>38
少量生産車だったら鉄ボディ作るよりFRPボディ作った方が安いとか普通にある
FRPボディを採用しているから高いんじゃなく高い車だからFRPボディなんよ
低コストな製造はイニシャルコストが高いから逆に高コストになってしまうんや


39: 2021/10/07(木) 11:12:18.479 ID:f6cdJm3S0

見た目の話でいうと、例えば、シフトノブやペダルの先っぽだけのアルミの社外品があったりするんだけど、そういうは好き?


41: 2021/10/07(木) 11:13:29.813 ID:IZOEgvZp0

>>39
軽くなるならあり


48: 2021/10/07(木) 11:27:41.371 ID:aVah4ZEuM

大衆車は見た目より実用性
居住性や荷物スペースを考えるとワンボックスやハッチバックになるのさ


49: 2021/10/07(木) 11:28:50.004 ID:f6cdJm3S0

買う人にしてみれば、ダミーのダクト代や偽カーボン代やアルカンターラ調の布代を払うわけだから、
1万円で偽物か、10万円で本物で効くやつか、を選べないのは、
外見重視の人に向けて造った車が欲しい人にマッチしていないかもしれないよね。

レクサスのグリルは機能じゃなくて形が先で、あの形だから良いということではないから外見重視系なんだけど、
あれかっこいいですか?って考えると、かっこ悪いんだよね。
なにか理由が欲しいんだよね。


引用元:https://hebi.5ch.net/test/read.cgi/news4vip/1633571261/

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