1: 2021/10/07(木) 10:47:41.270 ID:3QEynyzh0
車に興味持とうと思って調べてみたけど、日本の大衆車ってマジでどれもゴミみたいなデザインばっかり
ダサいのしかないやん
高級車は外装も内装もおしゃれでカッコいいのに
外装と内装どっちにそんな金がかかってんの?
なんでメーカーはカッコいい外装+コストを抑えた普通の内装で「売れるかっこいい車」を作ろうとしないの?
4: 2021/10/07(木) 10:49:38.039 ID:IZOEgvZp0
実際に乗った人しかわからないよ
5: 2021/10/07(木) 10:50:07.131 ID:3QEynyzh0
トヨタとか日本の非高級ブランドメーカーって外から見たデザインをよくしようとする努力すらしてないように思えるほど
6: 2021/10/07(木) 10:50:20.003 ID:3QEynyzh0
乗り心地とか内装とかどうでもいいだろ
8: 2021/10/07(木) 10:50:49.391 ID:3QEynyzh0
大衆車ってどれもブッサイクな見た目してる
10: 2021/10/07(木) 10:51:27.586 ID:oiwNEQ+Wd
腕時計だって中身ほとんど変わらないのにブランド力だけで何百万もするじゃん
12: 2021/10/07(木) 10:51:50.886 ID:yRkOSXx4d
乗ればわかる
乗らないとわからないよ、乗り心地はもっといいとか言われても実感しないと想像出来ないでしょ?
20: 2021/10/07(木) 10:53:44.389 ID:4fQyfNum0
>>12
乗り心地はこれ
高級車に乗ってみないと分からんわな
14: 2021/10/07(木) 10:52:10.969 ID:aOWtl49Q0
高額車と高級車は別のものなので
15: 2021/10/07(木) 10:52:25.393 ID:E4vdG+3B0
マツダでも買っとけ
17: 2021/10/07(木) 10:53:05.881 ID:JKlJDPUzM
希少性じゃね?
製造ロットが少なければ単価も高くなる
18: 2021/10/07(木) 10:53:34.793 ID:lVEeBSky0
大量生産低コストで作ってる大衆車基準で見ると1000~1500万くらいの車だよ
コスパって方向性だとやはり大衆車は強い
21: 2021/10/07(木) 10:54:06.856 ID:0NaqBFiZd
ブランド代だろマヌケ
22: 2021/10/07(木) 10:54:59.216 ID:6sfCTk/M0
気に入ったの買っとけばいいだろうに
単に高級車買えないから自分好みの車を大衆車価格で売れよと駄々捏ねてるだけじゃん
23: 2021/10/07(木) 10:55:39.188 ID:3QEynyzh0
>>22
??
見当外れにも程があるな
27: 2021/10/07(木) 10:57:25.955 ID:6sfCTk/M0
>>23
ん?どうちがうの?
買えるんならこんな糞スレ立てて喚いてないでさっさと買えばいいだけの話なのに
なんか他に意図でもあるのかい?
24: 2021/10/07(木) 10:56:47.687 ID:iLjOLirr0
日本車にデザイン求めてもしょうがない
車に限らず基本センスないから
28: 2021/10/07(木) 10:57:46.642 ID:3QEynyzh0
>>24
だよなぁ
25: 2021/10/07(木) 10:57:23.473 ID:aqAb+wDm0
タイヤのサスペンダーが全然ちがう
26: 2021/10/07(木) 10:57:25.277 ID:JKlJDPUzM
乗ればわかるはさすがに逃げだろ
分かった事は説明できるはず
29: 2021/10/07(木) 10:58:00.663 ID:lVEeBSky0
デザインはイタ車が好まれる傾向はあるけど
イタ車は不具合率が高過ぎる
30: 2021/10/07(木) 10:59:12.594 ID:uiq+VDVo0
俺自身の資産価値は10億だから俺が乗った車は10億以上の超高級車になる
31: 2021/10/07(木) 10:59:48.048 ID:TSFlHvwIa
400万の車の生産台数を3000万円の車並みの生産台数にすると製造コスト爆上げするから1000万円は超えると思うわ
32: 2021/10/07(木) 11:00:24.835 ID:afjjjM3l0
乗ればわかるから騙されたと思って色々試乗してみろ
33: 2021/10/07(木) 11:01:03.325 ID:wooVjvfh0
外見については、たしかに、見た目は悪いよね。
ただ、見た目が悪いやつが無理をしても上手くいかなかったりするよね。
頑張ろうという姿勢は認めるけど、実際にやれることは限られている。
ダミーのダクト、偽カーボン、効かないエアロパーツ。そういうのは無い方がいいでしょ。
36: 2021/10/07(木) 11:03:15.512 ID:wooVjvfh0
理想的なのは、このくらいの性能で、こういう機能をつけて、使う人がこういう感じ、という、
車の中身を考えていたら、結果的にたまたまめちゃくちゃかっこよかった、だよね。
38: 2021/10/07(木) 11:10:49.407 ID:f6cdJm3S0
普通の鉄かアルミを選べるとき、少し軽くなるけどめちゃくちゃ高くなる、見た目は同じ。
普通の鉄か繊維プラスチックを選べるとき、軽くなるけどめちゃくちゃ高くなって、触るとベコベコする。
合成皮革か本革か、本革の高級素材かを選べるとき、値段がめちゃくちゃ高くなって、使い心地の違いは素材の差だけでなく製品そのもののレベルもあって、まあいろいろだよね。
普通の人はそこまで軽さを求めていないんだよね。普通ので精一杯というか。
日本車がまたは市販車がどのくらいバランスを取っているか、みたいなのは俺はかなり優秀だと思ってる。
43: 2021/10/07(木) 11:15:02.204 ID:TSFlHvwIa
>>38
少量生産車だったら鉄ボディ作るよりFRPボディ作った方が安いとか普通にある
FRPボディを採用しているから高いんじゃなく高い車だからFRPボディなんよ
低コストな製造はイニシャルコストが高いから逆に高コストになってしまうんや
39: 2021/10/07(木) 11:12:18.479 ID:f6cdJm3S0
見た目の話でいうと、例えば、シフトノブやペダルの先っぽだけのアルミの社外品があったりするんだけど、そういうは好き?
41: 2021/10/07(木) 11:13:29.813 ID:IZOEgvZp0
>>39
軽くなるならあり
48: 2021/10/07(木) 11:27:41.371 ID:aVah4ZEuM
大衆車は見た目より実用性
居住性や荷物スペースを考えるとワンボックスやハッチバックになるのさ
49: 2021/10/07(木) 11:28:50.004 ID:f6cdJm3S0
買う人にしてみれば、ダミーのダクト代や偽カーボン代やアルカンターラ調の布代を払うわけだから、
1万円で偽物か、10万円で本物で効くやつか、を選べないのは、
外見重視の人に向けて造った車が欲しい人にマッチしていないかもしれないよね。
レクサスのグリルは機能じゃなくて形が先で、あの形だから良いということではないから外見重視系なんだけど、
あれかっこいいですか?って考えると、かっこ悪いんだよね。
なにか理由が欲しいんだよね。
引用元:https://hebi.5ch.net/test/read.cgi/news4vip/1633571261/
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コメント一覧 (31)
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より上位のモデルを安くするために下位とパーツを共有化して不要なところに蓋してる
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大衆車として色々な視点から吟味して、落とし所を決めてああなってるって言った方がいいんかな。
かっこいいカッコ悪いかは個人だけど、例えばマツダ3セダンとプリウスは同じような値段で寸法も近く(全長はマツダ3の方が90mm長い)cd値もほぼ同じ0.24~5なんだけど、室内寸法が縦横10cm近く違う。同じにならないのはメーカーそれぞれの目標があってどこに重きを置いたかの差があるから。
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独自プラットフォームを採用した高級車なんて1台数千万円クラスの中でも一部でしょ
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「そのまんまパクるのはアレだし、バレないギリギリでパクったろ!」
日本のデザインはこのレベル。
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ついでに言うなら、お前らの言うかっこいい車も、お前らの記憶を消してトヨタから売り出したら「カッコ悪い」って言うだろうよ。
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ゴミみたいな内装だのボッタクリだの輸入車見てみろよって声高に吠える未来が見える
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関係ないのだし理解できる知能も無い
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とりま2013年式センチュリーの後部座席に乗ってみ?
マジで熟睡できるから…zzz
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BMWですらインディビジュアル内装(オーダーカラー)にするだけでプラス150万円だ。
大量生産の日本車の価格自体が車メーカー全体から見たら異端な安さなんだよ
コレを基準にしてるから外車が高く感じるだけで外車基準(世界基準)で見れば日本車の安さが
異常レベルなんだよ。
ダイソーばっかで買い物しててたまにホームセンターに行くと高く感じるだろ?
逆に百貨店ばっかで買い物しててホームセンターに行くと安く感じるのと同じ。
外車が高い日本車が普通と思ってるなら普段ダイソーばかり行ってる層なんだと自覚しろ。
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線1本入れるだけでも装飾一つ増やすだけでも価格は上がる
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でも全幅が広いと日本では使いずらい→じゃあ見た目は捨てよう・・・
ホイールベースが広い方がカッコいいでも小回りきかない→では見た目は・・
ボンネットが長い方が・・・以下同文
高級車=デカいのでカッコいいのが作りやすいのです、居住スペースが狭くてもいいスポーツカーがかっこいい理由でもあり、軽やコンパクトがだいたいカッコ悪い最大の理由
内装は単純に金かけた方がよくなるので高級車の内装>大衆車の内装になる。デザインの善し悪しは個人の主観なんで無視
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ゴミだわ
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マウントのためだけに金使うなら高級時計やらブランド物の財布やらの方が手っ取り早いぞ?
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ワイのカローラフィールダーと親のベンツE250で乗り心地の違いが分からないんだが。静かさが違うのは分かった。
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