1: 2021/10/07(木) 22:07:53.90 ID:aUdb7oWB9
トヨタ自動車は2021年10月7日、新型「レクサスNX」の国内仕様を発表した。発売は、同年11月以降を予定している。
新型NXのフルモデルチェンジについては同年6月12日に概要が発表され、すでに予約受け付けおよび先行商談が行われている。レクサスブランドのグローバルコアモデルと位置づけられ、一段と塊感が強調されたエクステリアデザインや最新の予防安全技術の採用、レクサス車として初めてプラグインハイブリッド車(PHEV)をラインナップする多彩なパワートレインの設定などがセリングポイントとなる。
車台には、改良型GA-Kプラットフォームを採用。軽量で高剛性なボディーと、低重心化したパッケージが特徴とされる。ボディーのサイズは全長×全幅×全高=4660×1865×1660mmで、ホイールベースは2690mm。従来型に比べてボディーは20mm長く、20mm幅広く、15mm高い。ホイールベースは30mm長くなっている。
インテリアは全面的に改められている。左右非対称型のダッシュボートやドライバーに向けて角度がつけられた大型タッチディスプレイ、メーターからドアトリムまで連続する形状、新デザインのステアリングホイールなどが目を引く。2019年発表のスタディーモデル「LF-30エレクトリファイド」で提案されたコックピット思想「Tazuna」コンセプトに基づく操作ロジックの採用も新機軸で、ステアリングホイール上のタッチセンサーを用いたコントローラーとヘッドアップディスプレイを連携し、運転に集中したまま各機能の制御ができるようになっている。
PHEVは2.5リッター直4ガソリンエンジンと前輪用モーター兼ジェネレーター、後輪用モーターの組み合わせで構成され、フロア中央下部に容量18.1kWhのリチウムイオンバッテリーを搭載。走行モードは「EVモード」「オートEV/HVモード」「HVモード」のほか、ガソリンエンジンによる発電で電池残量を稼ぐ「セルフチャージモード」も設定され、スイッチ操作で任意に切り替えられる。このPHEVや新開発の2.4リッター直4ターボエンジンを含め、全6種類のパワートレインが選択できるのも新型NXの特徴だ。
PHEVを含むハイブリッドパワートレインの4WD車には、リアを独立型モーターで駆動する4WDシステム「E-Four」を搭載し、前後の駆動力は100:0~20:80の間で最適に配分される。2.4リッター直4ターボは4WD車のみの設定で、前後駆動力配分が75:25~50:50となる電子制御フルタイムAWDシステムが、2.5リッター直4エンジンの4WD車には同100:0~50:50となる電子制御スタンバイAWDが搭載される。
ラインナップと価格は以下の通り。
・NX250:455万円(FF車)/482万円(4WD車)
・NX250“バージョンL”:543万円(FF車)/570万円(4WD車)
・NX350“Fスポーツ”:599万円(4WD車)
・NX350h:520万円(FF車)/547万円(4WD車)
・NX350h“バージョンL”:608万円(FF車)/635万円(4WD車)
・NX350h“Fスポーツ”:608万円(FF車)/635万円(4WD車)
・NX450h+“バージョンL”:714万円(4WD車)
・NX450h+“Fスポーツ”:738万円(4WD車)
(webCG)
2021.10.07
https://www.webcg.net/articles/-/45224
レクサスNX
2: 2021/10/07(木) 22:08:33.68 ID:8YFp5M3O0
盗難御用達カー
4: 2021/10/07(木) 22:12:41.49 ID:12NYodZF0
FFのレクサスなんかいらねぇよ
5: 2021/10/07(木) 22:12:54.12 ID:ZUovgRR60
所詮トヨタ製やん
有り難がって乗るクルマかよ?
6: 2021/10/07(木) 22:13:42.91 ID:z55dxzPD0
思ってたより安いな。
16: 2021/10/07(木) 22:21:58.83 ID:01NH4CIU0
>>6
トヨタは高級車と謳いながら
安い車をベースにしてたりするから信用しない方がいい
こいつはLAV4か?
21: 2021/10/07(木) 22:24:08.30 ID:eJd5lky20
>>16
装甲車?
8: 2021/10/07(木) 22:15:07.73 ID:KPol7lTS0
イラネ。
こんなもん買うくらいならx5かポルシェのカイエン買うわ。
44: 2021/10/07(木) 23:02:10.83 ID:nMkP0Tpp0
>>8
カイエンはカタギの人じゃないイメージが付いてしまった
11: 2021/10/07(木) 22:17:06.72 ID:pOKwsk+G0
車幅が1850~1900mmが標準的になって来たなぁ。
日本の駐車場じゃキツいんだけどねぇ。
デカいクルマの長旅は疲れ憎くて好きなんだけど、商店街の狭いトコを走るのは苦手。
このテのクルマと軽自動車と二極化しそうだな。
73: 2021/10/08(金) 00:37:53.32 ID:pP8GofRN0
>>11
日本市場はオマケだからだよ
だれがどう考えても日本の道路環境には大きすぎる
テクニックとか慣れ、の問題じゃない
18: 2021/10/07(木) 22:22:34.60 ID:O74vG53C0
マジでFFやめてほしい
24: 2021/10/07(木) 22:26:16.76 ID:fs9YDTZ40
>>18
レクサスのFRモデルは売れていないから絶賛縮小中。クロスオーバーSUVなんて
FFだろうがFRだろうが関係ねーよ。これ買っているような奴は動けば満足なんだから。
30: 2021/10/07(木) 22:32:01.68 ID:O74vG53C0
>>24
こういう車種はまだしもセダンもESとかやっちゃってるのがねえ
IS乗ってるんだが仮にFFになったら何の価値もない気がする
31: 2021/10/07(木) 22:34:15.79 ID:petft++Q0
最近のは幅がでかすぎる
34: 2021/10/07(木) 22:36:34.37 ID:01NH4CIU0
>>31
道が狭いんだ
36: 2021/10/07(木) 22:40:05.99 ID:0y7Fg1x/0
早く試乗したいな~GLBとどっちにするか決めるんだ~
41: 2021/10/07(木) 22:47:01.27 ID:QvBHiJ8p0
>>36
5年以上乗るならレクサス、5年で乗り換えるならメルセデス、リースなら好きな方、やな。
70: 2021/10/08(金) 00:26:02.75 ID:6yhJmqXO0
>>41
今のメルセデス5年ももつか?
76: 2021/10/08(金) 00:51:14.84 ID:/AqMakGt0
>>41
ベンツに限らず外車は小物やティッシュが置けないんだよなぁ
地味に不便
センターコンソールも半端なサイズで一体何を入れるんだというただの穴だし
50: 2021/10/07(木) 23:17:52.51 ID:0SASlkhx0
だからガソリンは終わるって
90: 2021/10/08(金) 02:29:39.02 ID:wL5LN/290
>>50
断言する。終わらない。
政治的にブーム作ってるEVが限定的に普及して終わる可能性の方が高い。
57: 2021/10/07(木) 23:33:41.12 ID:uZ/9AJsU0
14インチモニターでやっとネット接続できる
DVDとCDのスロットやっと廃止
やっとタッチパネル
ここ10年RX乗りかえてきたが、板金にばっかこだわって内装の改良は亀の歩み
81: 2021/10/08(金) 00:57:47.04 ID:/AqMakGt0
>>57
タッチパネルは日本車が先行してたんだけどね
20年以上前からあった
使いにくいとか言って外車はタッチパッドとかダイヤル式をゴリ押ししてたけど、結局タッチパネルのほうが使いやすいってことでそっちに移行
欧州の真似してタッチパネルを捨てたレクサスだけ取り残された状況
105: 2021/10/08(金) 08:27:05.11 ID:wlEjoNhA0
>>57
自分もGS→RX→RX→RXで10年以上乗り継いでるけどまあまあ内装変わったと思うけどな。
現行のマイナーチェンジ後とそれ以前を比べてだけど。
62: 2021/10/07(木) 23:48:35.25 ID:tO3Cu4eQ0
最近はやたらフロントを鯨が口開けたみたいにするのが流行ってるな
空冷のためか知らんけど、これだけで無理だわ
63: 2021/10/07(木) 23:53:17.82 ID:D8mSr+rL0
>>62
人はねても怪我を最小限に抑えるためのルールがあるためとか聞いた
77: 2021/10/08(金) 00:53:34.50 ID:UzK9IsWY0
このクラスになれば
踏み間違いの暴走はないのかね?
111: 2021/10/08(金) 09:10:45.42 ID:JKYbNaq+0
>>77
踏み間違いなら最下層のヤリスでも防止してくれるよ
爺婆にはとにかく今の新車を買わせろ
97: 2021/10/08(金) 06:34:45.13 ID:7p9pLPRj0
マンション立体駐車場、たいていアウトな幅だね
104: 2021/10/08(金) 08:23:11.17 ID:wlEjoNhA0
>>97
RXでも問題ないからNXでも行けるんじゃない?
112: 2021/10/08(金) 09:13:29.88 ID:QIt3mDZF0
レクサス本当増えたな。コロナ禍で金貯め込んで車買ってる人多いのかな
113: 2021/10/08(金) 09:21:12.55 ID:wlEjoNhA0
>>112
普通のトヨタ車の値段が上がってるから相対的に割高感が前程じゃないのかも。
もちろん高いのは凄い高いけど、自分なんかが乗れるようなレクサスは頑張っても600〜800万だからトヨタの高めの車種も変わらない。
123: 2021/10/08(金) 10:38:02.22 ID:XKa9X6eb0
FF 4気筒て時点でトヨタお得意のハリボテ車。いらんわこんなクソ車。
引用元:https://asahi.5ch.net/test/read.cgi/newsplus/1633612073/
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RAV4 PHVが割高に思えてくるな
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買えないやつの声がでかいだけ
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税金の都合で来年春やけど
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これを縦に潰して6気筒エンジン載せた4ドアクーペ出してほしい
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そしてブランドwで選ぶならレクサスじゃなくてベンツにするわ
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カタログだけ見てブヒブヒ言ってそうw
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その違い分からんのだろうな
土屋圭一も言ってたが、今の車はFFもFRも分からないって言ってたし
五味とか河口とか似非自動車評論家なんてFFなのにこのFRは〜とか言っちゃってるくらいだし
まぁ自動車評論家とか土屋圭一を一緒にしちゃ土屋圭一に失礼だけどさ
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レクサスはくびれ部分がありネガティブ、つまり凹んでいるからダサい。
なぜ凹みがダサいかと言うと、斜めから見た時に遠い側の凹みが潰れてアイデンティティのつもりで設定した凹みが潰れて見えなくなってしまうから。∑
ブランドの象徴がこれ。救いようがない。
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LEXUS GSを転用したんだなって思うわ。
内装の基本的な造形が一緒。
SUVしか売れんのわかるが、
開発は済んでたんだからGSも復活してくんないかな。
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初代からカムリベースのFFだよね
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なんかレクサスロゴもわざわざアルファベット綴ってるし
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ぶちこんだやつだよね。
これ、地味に速そうなんだよね。
GLA35とか45みたいなスペック
コーナリングもそこそこいけるんじゃないかな。
やっぱハリアーの安物仕様とは中身を変えてきてるよね。
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お客さんのもとにいつ届くのかは未定だなこりゃ。
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レクサス最初で最大の失敗は、部品の使い回しが利くようにエンブレムをトヨタと同一形状にしたこと。
よく「レクサスはトヨタの着せ替え版だ」と言われるが、自らブランドの象徴であるエンブレムによってそれを裏付けてしまったわけ。
よりによってそれを高級車ブランドでやってしまうセンスの無さは救いようがない。
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それ以前にデザインどうにかならんの。。
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その、後追い精神を公にコメントしてしまうのとかほんとダサい。発想が中国と同レベル。
差別化の意味でスピンドル採用したのにトヨタまで似たようなグリルになったのもダサい。
レクサス・トヨタはグリルなどの細かい意匠に執着して全体が見渡せていない。だからデザインに纏まりがない。
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フロントサスはストラットじゃなく
ダブルウィッシュボーンにしてくれよ
ナックルに直付けは安っぽく見えて嫌だ
ナックルアーム、アッパーアームがないと
所詮大衆車
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なんで話題にならんの?
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それ以外が良いだけに、いつもながらに残念
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