1: 2021/10/28(木) 20:24:18.184 ID:IHinfyCV0
FF車って嫌われてるよな
2: 2021/10/28(木) 20:25:32.828 ID:2HkQR7D70
スタックしても抜けやすいのに
3: 2021/10/28(木) 20:26:00.394 ID:bVH6nIbj0
ターマックラリーじゃ最速なのに
4: 2021/10/28(木) 20:26:49.820 ID:WguU5OMma
>>3
ラリーって四駆やろ?
8: 2021/10/28(木) 20:29:33.663 ID:bVH6nIbj0
>>4
ターマックって言ってるじゃん
F2キットカー知らないの?
5: 2021/10/28(木) 20:27:49.081 ID:5iXQKraL0
知識だけの車オタ「ドリフトガー」
6: 2021/10/28(木) 20:28:17.830 ID:T4QKETQfp
四駆とFF乗ってるがFF良いぞ
軽いは正義
7: 2021/10/28(木) 20:28:45.925 ID:m6VWbViO0
安物にしか使われないから
9: 2021/10/28(木) 20:29:44.508 ID:nTUSEI3ca
言われるとまともなFFカーってないな
10: 2021/10/28(木) 20:31:56.473 ID:HsZO1yT90
>>9
頭文字Dか湾岸ミッドナイトかゲームでしか車知らなそう
11: 2021/10/28(木) 20:35:01.269 ID:ord9mhSBM
コンパクトカーならアリ
13: 2021/10/28(木) 20:37:14.865 ID:v8jFuKan0
どうせノイジーマイノリティの戯言
14: 2021/10/28(木) 20:38:57.523 ID:afPto53od
イニdや湾岸読んだ自称車好きが見下してるだけ
19: 2021/10/28(木) 20:43:43.680 ID:bVH6nIbj0
>>14
イニDは割とFF評価してるんだよなあ
東堂塾辺り読んでみ
湾岸はFFだけじゃなくてGTRと911ターボ以外全部ゴミって論調だから
24: 2021/10/28(木) 20:46:00.066 ID:afPto53od
>>19
イニdがゴミって言ってるんじゃなくて読んだやつが言ってる
慎吾のせいでイメージ悪いのかな
15: 2021/10/28(木) 20:39:19.580 ID:QHFkV9qka
FFは直進安定性が良くないので高速には不利
17: 2021/10/28(木) 20:40:37.740 ID:T4QKETQfp
>>15
初耳だわ
18: 2021/10/28(木) 20:41:21.894 ID:3upA/0o+M
>>17
高速域だと簡単にハンドル取られるよ
22: 2021/10/28(木) 20:44:53.327 ID:T4QKETQfp
>>18
それは加速中?定速?
23: 2021/10/28(木) 20:45:49.930 ID:f8oy6AYF0
>>15
FFより直進安定性高いのってFFベースの四駆くらいだと思うけど
20: 2021/10/28(木) 20:44:05.153 ID:/oJhoDqg0
降雪がある地域だと4WDかFFの2択になるから勘弁して欲しい
21: 2021/10/28(木) 20:44:41.355 ID:RwUiDRULa
>>20
車2台持てば解決するじゃん
25: 2021/10/28(木) 20:46:08.053 ID:/oJhoDqg0
>>21
分かった。4WDとFFとクローラにするわ
26: 2021/10/28(木) 20:48:55.006 ID:BgnGUr26a
実際FFで性能高い車って現代には全然ないしな
四輪か後輪ばっかりよ
28: 2021/10/28(木) 20:49:36.238 ID:B3lvZFkGa
>>26
シビックタイプR
27: 2021/10/28(木) 20:49:16.394 ID:c1w03gJ60
レースとかするんでなければ見下される理由は微塵もない
31: 2021/10/28(木) 20:57:28.719 ID:RY8rvoGD0
燃費が良くて雪道もそこそこ走れる
一般人にはいいことだらけ
引用元:https://hebi.5ch.net/test/read.cgi/news4vip/1635420258/
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コメント一覧 (47)
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それは、どこのメーカーの何という車種なのだろ?。
構造上、後ろから押すFRより、前から引っ張るFFのほうが直進性は良いはず。
まぁFFは小型車が多く、FRは3ナンバーばっかになってるから、ホイールベースの長さに差があるので、こういう印象なのかもしれないが。
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走行中のスリップはほぼ駆動方式の差なんかない
タイヤの性能の方が大事
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同サイズのFFより小回りがきくってぐらいか
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一般道でも多分FFの方が安定して速いと思う。
国際規格のサーキットやWECのような長距離サーキットみたいなところはFRやMRのハイパワーの方が速くなると思うけど。。
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乗用車としては、エンジンが横置き必至になるので補器類周りの整備性が悪くなることが多い。
ユーザー視点で言えば、高級車の殆どが後輪駆動なので、安物大衆車のイメージ。
ユーザー視点の現実的なデメリットはほぼ無い。整備性が悪く、工賃が高くなる場合があるにはあるが大手のカーショップなら工賃は一律が多いので問題は無し。
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安物大衆車=FF
基本的にこうだから
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頼むからイニD読めとか恥ずかしいから言わないでくれ・・・
漫画やアニメだけの知識で頭でっかちな車オタはどうしようもないから
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スタンダードであるって事は市販車としては理想的なレイアウトだって事なんじゃないかな?
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なお小回りが効かない模様
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物理現象を理解してから己のセンサーを高めて感じれば全く違う世界が見えるぞ
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むしろ運転するなら狭くて体が踏ん張れるように
膝の部分とかにパット入ってる位の方が良いと思うが。
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