1: 2021/10/27(水) 23:19:29.54 ID:1pq8Q/FS0 BE:422186189-PLT(12015)
東京 調布の道路陥没 トンネルの真上以外でもボーリング調査へ
2021年10月27日 17時51分
https://www3.nhk.or.jp/news/html/20211027/amp/k10013324371000.html
6: 2021/10/27(水) 23:20:47.34 ID:zg3OFWcn0
素直に地上通せよ
14: 2021/10/27(水) 23:23:01.75 ID:C+XiZ9tb0
>>6
都内の住宅地は土地代高いンだわ
8: 2021/10/27(水) 23:21:23.28 ID:vrKjk1d90
真上だけでも賠償と立退料やばそうなのに
どうすんの
37: 2021/10/27(水) 23:37:47.48 ID:0WehlDSr0
>>8
かなり離れた所も空洞だらけなら工事は関係なかったことになる
83: 2021/10/28(木) 01:57:21.92 ID:4TDqM7hi0
>>37
でもトンネル掘ったから起きた現象なんだから国が補償しなきゃならんだろ
道路は開通してほしいが安全対策が完全でないなら開通してからの不安もあるしな
22: 2021/10/27(水) 23:25:50.02 ID:s7yz4Fmm0
高架以上に金かかりそうで草
28: 2021/10/27(水) 23:30:22.77 ID:wkvOjBEy0
圏央道出来てるからもういいんじゃないの?
31: 2021/10/27(水) 23:33:49.37 ID:pLEI4Ohx0
環八渋滞解消を優先してさっさと道路通せや
どうせ乞食は何も無くても難癖付けて金要求するんだし道路通ると分かってて家買ったバカなんて無視しとけ
100: 2021/10/28(木) 07:33:32.61 ID:b7ki/ZOK0
>>31
そうそう
そもそも環八の周辺をちゃんと立退させればよかったんだわ。
なんで片側2車線になったり平面交差だらけなんだか。
56: 2021/10/27(水) 23:55:00.74 ID:JUnoNy9W0
そもそもみーんな立ち退かないから地下に作るしかなかった地域
いつまでたっても完成しないから地下トンネルになった
57: 2021/10/27(水) 23:56:47.79 ID:Pqu+XRQo0
>>56
沈下させ
強制立ち退き
待ったなし
109: 2021/10/28(木) 08:30:49.26 ID:pPmkr+eu0
企業による地下水の汲み上げが減り、トンネル工事で予期せぬところに水が流れてるんでしょうね。
よく聞くように、東京都は多くが元湿地か浅沼が多数ある土地で調布付近の地理的に野毛や上野毛辺りと
尾山台など若干標高が高いから向こう側だと弱い地盤なんだろうな
113: 2021/10/28(木) 09:13:25.43 ID:El3byDJ80
>>109
ある意味関東平野は巨大三角州だからねえ
152: 2021/10/28(木) 14:18:35.84 ID:3NegTgtr0
>>109
上野駅ホームとかは浮力でホームが浮かないように大量の鉄板とかでバラスト替わりに重しだとか
東京駅は地下に錨のようにアンカーうってるわで地下水上昇てのは大変やね。
115: 2021/10/28(木) 09:20:15.22 ID:E+OHVPgF0
シールド工法は港北ニュータウンの高速地下トンネル工事でも陥没事故2件起こして
事故調査委員会が原因はシールド工法と去年結論出してたよな
141: 2021/10/28(木) 12:29:37.29 ID:j6xsWqW/0
要するにこれは田園調布や二子玉のやつらを大泉インターまでスムーズに届けたい道路なんだよ
そのトンネルは成城通りにそって久我山の真下をぶち抜くのが最短
ルートを見ていると極力世田谷・杉並は極力避け狛江調布三鷹を抜けるようにしてあるんだわな。格差道路
しかし相対的な貧乏人が住む街は地盤がおもわしくないんだよ。そんなことぐらい道路の専門家だったら分かるだろw
151: 2021/10/28(木) 13:48:29.40 ID:VatV9ZJo0
>>141
田園調布やニコ玉の下はリニアが通るからだろう、
しかし上級がお住まいになる大田区世田谷区の多摩川沿いなんて、50年前までは谷、崖、農業用水を埋め立てた土地だぞ、あの辺は多摩川の広い谷の底だからな、
159: 2021/10/28(木) 23:44:41.16 ID:P8NIVXpB0
>>151
多摩川沿いなんか上級は住んでないよ
住んでるのは高台
川沿いは騙された地方出身者が中途半端な金額払って住むとこだ
145: 2021/10/28(木) 12:46:08.16 ID:CxrgI1Hl0
白金台駅から二本榎を経由する線路は二本榎を地上で経由すべきで二本榎から居木橋公園の南に地上に線路を建設して居木駅を建設しよう。
149: 2021/10/28(木) 13:05:10.87 ID:Enz4PApX0
あきらめて圏央道を拡張した方が良いのじゃね?
八王子ジャンクションのあたりとか毎度渋滞するのだから、高尾さんにもっとトンネル掘れよ!
155: 2021/10/28(木) 23:24:35.93 ID:xQEU1E+70
もともと空洞だらけで、たまたま工事したところが陥没したってことじゃないの?
下水管などの人工物通すと雨で周囲が浸食されるらしいから
161: 2021/10/29(金) 09:29:49.39 ID:bbHpQeoK0
えっと、環七も環八も基本的に20号(甲州街道)が立体交差になってないのが渋滞の原因になってる。
地下に京王線走ってるのでアンダーパスにできないってことだけど、ここだけ深めに掘って信号無くせば外環は当面しのげる
110: 2021/10/28(木) 08:32:11.07 ID:SJPNKvqr0
地下は諦めて粘り強く用地取得して地上を通すんだな
小国を買えるほどの金と1世紀近い時間を要するだろうけども
引用元:https://hayabusa9.5ch.net/test/read.cgi/news/1635344369/
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コメント
コメント一覧 (23)
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首都の維持も大変ですね^^
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で、かかる時間と費用と出来上がっての経済効果を考えて計画を進めないと。100年後の日本人にとって必要なものかどうか、という視点。今生きてる人を対象にすると見誤るぞ。
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マジで環八改修した方が解決しそう
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土地の所有権でぐぐったら、上下の限界、上空は300m・地下は40mだってさ。
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地中も地盤沈下があるから結構怖い。トンネル重機の微振動で、地中に空洞ができやすいんだってさ。
加えて、今の補償がトンネルの真上限定なんだってさ。つまりななめの周辺は・・・
ってつべでみた。
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大深度トンネル程度でも崩れたら中間地層の土流れちゃうっしょ
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んでもって計画する奴等にとって被害者なんて有象無象みたいなもんだから気にならないっと
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いい加減首都移転させろよ
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