1: 2021/11/03(水) 20:56:39.86 ID:gDaMp/mIp
画像
2
4: 2021/11/03(水) 20:57:05.47 ID:gDaMp/mIp
始まったな
6: 2021/11/03(水) 20:57:35.00 ID:sIXposrk0
ヨーロッパ(オーストラリア)
7: 2021/11/03(水) 20:57:46.35 ID:gDaMp/mIp
>>1
車にガソリン発電機
積めば
いいのでは?
8: 2021/11/03(水) 20:57:46.42 ID:fe+mdwaT0
脱炭素とは?
12: 2021/11/03(水) 20:58:44.04 ID:sIXposrk0
>>8
ドイツは今年原発3基止めるのに天然ガスが足りなくて冬が厳しい
天然ガスのが16%
10: 2021/11/03(水) 20:58:07.51 ID:b0F3iojlM
総量は変わらんのに何やってんだろ
11: 2021/11/03(水) 20:58:30.63 ID:gDaMp/mIp
何をしてるんだ
13: 2021/11/03(水) 20:58:54.61 ID:d0LL2lau0
エコだな
15: 2021/11/03(水) 20:58:59.32 ID:R2aGz3iJ0
なあこんな状況なのに日本もEV推進になるん?😥
16: 2021/11/03(水) 20:59:05.96 ID:Hn530j6w0
10年後に黎明期はこんな事やってたなあって言われそう
17: 2021/11/03(水) 20:59:22.72 ID:ONIM1D+e0
セパレート型ハイブリッドという路線か
23: 2021/11/03(水) 21:02:59.50 ID:MxsZUbDjd
電気エネルギーが足りない
↓
化石燃料爆増
evってアホやろ
26: 2021/11/03(水) 21:03:20.61 ID:7qQezi+7p
日本人は
エンジンで発電して
モーター走る
日産eパワーを作った
画像
30: 2021/11/03(水) 21:06:12.20 ID:sIXposrk0
>>26
ポルシェ博士が構想を打ち立てたことがある、昔は車前にすすめるより発電するほうがコストやすかった
29: 2021/11/03(水) 21:05:20.54 ID:lrPEZJmG0
油燃やします→水沸騰させて電気にします→電気を車に貯めます→車動きます
油燃やします→車動きます
どっちが効率的なんかさぐわかるよね
25: 2021/11/03(水) 21:03:18.29 ID:WsKR46nk0
発電所がもうそういうことだし
引用元:https://swallow.5ch.net/test/read.cgi/livejupiter/1635940599/
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コメント一覧 (38)
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入天然ガス
出二酸化炭素
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固定施設なら後処理も充分可能
なんだが、
「カーボン!」をふりかざすわ
道路は「ミエナイ!」するから
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GSスタンド持続できなくなったらこういう経営したらいいわ 騒音には配慮する必要はあるけどね
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この場合、重油やCNGでやるのが理想だと思う
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OGビーフを廃止したらええんちゃう?
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欧州各国の意地の張り合いがどこまで持つかな。
そのうち、EV止めたってなりそう。
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そんなことしなくて済むのに
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の他に何も無し
グレタが全ての元凶なのか
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高効率のガソリンエンジンを発電用に使うレンジエクステンダーが使い勝手も環境性能も良い
それなのに日本政府もエンジン技術を捨てようとしてるからトヨタの社長がおかしいだろって会見したのに
日本は遅れてるとかトヨタは技術が無いって言ってる奴らがネットで騒ぐ
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日本にエンジンを捨てさせてHVを消滅させることが目的ってことを、日本政府もメディアもユーザーも分かってない
トヨタはそれを分かってるから、反論するんだよ
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ほんと”口だけ”EUちゃんに日本人はいつまで踊らされるの
やっぱトヨタは頼れる
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