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1: 2021/12/02(木) 19:50:32.237 ID:Hy6q5lXD0

クソ田舎、静岡県の国道1号線
no title

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首都圏で東京に次ぐ大都市・400万都市横浜の国道1号線
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道路を整備するべき優先順位、小学校3年生でもわかると思う



8: 2021/12/02(木) 19:53:19.126 ID:IiFnZYzd0

広げる土地がなくね
密集し過ぎなんだよ


10: 2021/12/02(木) 19:53:35.311 ID:Hy6q5lXD0

>>8
買収したらいいじゃん


11: 2021/12/02(木) 19:53:42.987 ID:CoqTqnJnM

都会はもう既に住んでる人いるから道広げられないんだよ


12: 2021/12/02(木) 19:53:50.868 ID:Hy6q5lXD0

>>11
買収したらいいじゃん


16: 2021/12/02(木) 19:57:03.291 ID:CoqTqnJnM

>>12
何人分買収が必要だと思ってんだよ
しかもその中で1人でも拒否したら、永遠に道路広げられないんだぞ


18: 2021/12/02(木) 19:57:57.858 ID:Hy6q5lXD0

>>16
最後は金目だろ
田舎の無駄に広い無駄な道路だって他人の土地買収してるんだぞ
小学生か？


19: 2021/12/02(木) 19:58:13.098 ID:Y3UltnLzM

立派な道路作ったらその分税収減って支出が増えるけど


21: 2021/12/02(木) 19:59:31.250 ID:Hy6q5lXD0

>>19
国道1号線は国道なので
国民全体の税金
つまり人口が多く納税者の負担が多い都会に道路を作る方が意味がある
田舎に無駄な道路を作ってガラガラで建設維持費をチャラにできないならその方が問題

中学2年生レベル


26: 2021/12/02(木) 20:01:43.544 ID:Hy6q5lXD0

だいたい横浜にバス停があるのは
道が狭い→400万人ぶんの交通が集中する→マイカー社会が無理→仕方なく路線バスを利用する人がほとんど
だからだろ


31: 2021/12/02(木) 20:06:37.260 ID:0xb+ftAB0

田舎の1号バイパスと早期に整備された都心部の宅地区間を同じ国1として語るあたり頭悪そう


38: 2021/12/02(木) 20:12:06.145 ID:Hy6q5lXD0

>>31
おなじ「国道1号線」であることは同じだし
市道でも、まして県道でもない
国家全体の税金で運営しているのは同じ。違うのは沿線人口


37: 2021/12/02(木) 20:11:55.243 ID:C2sztR/s0

田舎にも道路は必要だよ
電車バスがほとんどなくて皆マイカー持ちだからな


44: 2021/12/02(木) 20:36:41.282 ID:sE1m6OTM0

千葉県も異常に道が狭い
幹線道路でも頑なに片側一車線右折専用レーン無しの糞ロード


46: 2021/12/02(木) 20:41:45.081 ID:pr+9m3mB0

田舎や整備が遅れた地域ほど立派な道がついてる
尚需要はない模様


47: 2021/12/02(木) 20:50:31.283 ID:i87qKgdb0

田舎に住んでるけどなにもない山の中にきれいな道路があったりする
県外につながる主要な道路はそんなに金をかけてなさそうなのに


48: 2021/12/02(木) 20:55:06.553 ID:xNeVh0MKM

道が広いところに都市作ればよくね？


39: 2021/12/02(木) 20:13:31.498 ID:eLFaZqaY0

綺麗に整備されてんじゃん
米露によくある穴だらけで無限軌道でしかまともに走れない道路と称する何かを見てから文句を言うべき


引用元:https://hebi.5ch.net/test/read.cgi/news4vip/1638442232/


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