1: 2021/12/28(火) 17:16:19.423 ID:mcj2A/9a0
普通にグイグイ加速するし乗り心地もなり良かった
2: 2021/12/28(火) 17:17:21.456 ID:iiXOICc20
まともな普通車乗ったことないんかワレ
6: 2021/12/28(火) 17:17:43.666 ID:mcj2A/9a0
>>2
NBOX乗ったらビビるぞ
3: 2021/12/28(火) 17:17:31.752 ID:TmmYP3Rtd
NAで型落ちのタント乗ったけどカーブでめっちゃ傾くから気持ち悪かった
4: 2021/12/28(火) 17:17:31.880 ID:u2WZQ4oOd
広いとはいえ結局軽なりのキャパしかねぇからな
5: 2021/12/28(火) 17:17:38.261 ID:hBptjTPO0
案外静かだよな
9: 2021/12/28(火) 17:21:53.075 ID:6saHeBXHM
俺副業で代行の闇バイトしてるけど
確かにN-BOXだけは別格
軽は2種類しかない
N-BOXか それ以外か
その位ガチで別格
11: 2021/12/28(火) 17:22:32.154 ID:TmmYP3Rtd
>>9
タント、スペーシアあたりとは違うんか
13: 2021/12/28(火) 17:24:53.162 ID:/0Ak2Q2cM
>>11
それらとは異次元に別格だよ
N-BOXは変速機のスムーズさ
速度高くてもめちゃくちゃ低回転
そもそも加速も鋭い
静音性高い
足回りかなりしっかりしててカーブで傾かない
内装も普通車と変わらないレベル
15: 2021/12/28(火) 17:25:47.443 ID:TmmYP3Rtd
>>13
流石ホンダだな
14: 2021/12/28(火) 17:25:20.057 ID:gTDiR6oc0
普通車乗ったことないのか
16: 2021/12/28(火) 17:27:18.264 ID:NmRT1e7wM
>>14
俺なら所謂スーパーカー以外の市販車はだいたい乗ってる
17: 2021/12/28(火) 17:28:18.532 ID:qA3UE7iVd
>>16
フォードとかテスラも?
21: 2021/12/28(火) 17:29:26.927 ID:g8DdE2LnM
>>17
メーカーで言われても困るけどフォードはちょいちょいある
テスラはまだないや
24: 2021/12/28(火) 17:30:55.922 ID:qA3UE7iVd
>>21
マスタング、エクスプローラーあたり?
1回で良いからマスタング乗ってみたいわ
22: 2021/12/28(火) 17:29:35.339 ID:/h7wpUZ70
先代のエクストレイル乗ってるけど
乗り心地やシートの出来
広さまで全てnboxが上回ってるわ
26: 2021/12/28(火) 17:31:07.124 ID:I29VEpc1M
>>22
最近現行のエクストレイル乗ったけどかなり良かった
全てにおいて高級感あった
28: 2021/12/28(火) 17:33:58.885 ID:/h7wpUZ70
>>26
現行はいいだろうな
俺のはT31ってモデル
25: 2021/12/28(火) 17:31:02.468 ID:XFIJSl9G0
そんなにいいんか
乗り換えるつもりはないけど試乗してみようかな
27: 2021/12/28(火) 17:31:08.759 ID:Ujgd1/ye0
ルーミータンク乗るくらいならNBOXでいいよ
30: 2021/12/28(火) 17:45:33.408 ID:njl/65bDM
またまた代行の者だけど確実に言える事は
コンパクトカー買うくらいならN-BOXにしておけ
乗ってる感じはほぼ同じで絶対的にN-BOXのほうが広い
乗車定員的にコンパクトカーを選ぶならお勧めはノートeパワー
コイツはマジで良い車
31: 2021/12/28(火) 17:46:49.743 ID:uG9cOlIo0
視認性もいいしな
32: 2021/12/28(火) 17:47:56.123 ID:COjV3yFM0
軽のベタ踏みと普通車のそっとアクセルあんま変わらん
33: 2021/12/28(火) 17:58:33.961 ID:voM+mQec0
NBOXはスロットルのマッピングいじってあるだけだぞ
34: 2021/12/28(火) 18:03:35.367 ID:Zt5O4CfUd
NボカスタムのNAはマジで遅い
35: 2021/12/28(火) 18:06:30.072 ID:o74Bf7vga
いや普通車とは全然違う
そもそも1トンちかくあって64psとか…
引用元:https://mi.5ch.net/test/read.cgi/news4vip/1640679379/
コメント
コメント一覧 (36)
アンデルにボロクソに酷評されたくせにwwwwww
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いつものホンダですな
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そもそもあんなコスパ最悪な車なんか買う奴とか頭おかしいしな
加速や乗り心地とか所詮、軽だってのw
そもそも全く遊びの無いあのブレーキは終わってる
車に無知な馬鹿が多いからネームバリューで売れてるだけに過ぎない
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こんな車買う奴の気が知れん
しかも普通車並に高いという舐めた価格。軽ならスズキかダイハツに限る。コスパ良いし客に善良的
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世界は普通車
日本は軽
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てかコイツは工作員の社員だろ
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あれでも安いならありだと思うけど、そう安くもないのに何故売れてるんだろう。
高い軽買うくらいなら、コンパクトカーの方が良いと思う。
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どうしたって聞こえてくるエンジン音がチープかつ五月蝿いのが軽自動車の一番嫌いな所なんや
速度高くても低回転と書いてるけども、加速中に喧しかったら普通車と同点とは思えん
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ペラペラのドア、軽くてひょこひょこするボディ、唸るわりに全然加速しないエンジン
まあ軽なんてどれも同じだろうけど
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うちはインパネダッシュボードスッキリでアイドリングストップの時ガシャ言わないスペーシアにした。
NBOX収納の鬼になって何でもかんでも詰め込み過ぎなんだよ
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乗り心地優先した足廻りなので走りが良いとは感じない
ただメリットデメリットは表裏一体でコストカットの固まりの軽だと
それが顕著になる
NBOXも例外ではなかったってだけ
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比較対象がライフだったから期待値低かっただけなんかな
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インテリアデザインは壊滅的。
ピーピーピーピー警告煩い。
アイドリングストップの制御が気持ち悪い。
安全性をアピールしているけど所詮JNCAP。
本当にただ広いだけ。
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Nシリーズのホイールベースは2520mmで、現行の軽では最長
普通車だと1994年頃のインプレッサ相当。軽としては段差にも強そう
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