1: 2022/01/10(月) 12:06:28.52 ID:bxBOIg4o9

車検に通らないことも! 最近話題のトヨタ車の「30万キロ問題」とは (1/2ページ)

投稿日: 2022年1月10日 TEXT: 近藤暁史 PHOTO: WEB CARTOP

15年ぐらい前のモデルに多い

 トヨタ車の30万km問題をご存じだろうか。ユーザーのブログでも見かけるし、修理工場の整備士もウエブで違和感を訴えていたりもする。この問題はなにかというと、オドメーターの数字が299999kmで止まってしまうもので、いくら走ってもそれ以上はメーターが回ることはない。キリ番を待っていたのに、という残念な声まであるほどだ。

 内容からして、正確には30万km問題というより、30万kmにならない問題といったほうがいいのだが、こうなるのは15年ぐらい前のモデルが多く、すべてのトヨタ車に出るわけではないようではある。はっきりしたことはわからないのは、30万kmまでいく車両はごくわずかだからだ。

 ただ、プロである整備士も含めて、ユーザー側としてはケタがある以上、999999kmまで回って、そこからまたゼロに戻ると思ってしまっているし、当のディーラーも知らないことがあるという。そもそもそうしている理由ははっきりとはわからないが、単純にそこまで乗るのを想定していないのと、コンピューターへの距離データ書き込みキャパの問題などではないかと言われている。ちなみに昔のぐるぐる回るアナログタイプではもちろんこのようなことは起こらない。
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https://www.webcartop.jp/2022/01/829299/

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2: 2022/01/10(月) 12:07:18.89 ID:wr9cwBYj0

トヨタのブレイド乗ってるけど25万キロなのに快調です


11: 2022/01/10(月) 12:11:16.96 ID:Tfn70NbB0

>>2
お、あの不人気車を買うとはやりおる


19: 2022/01/10(月) 12:13:16.94 ID:f0fKajgz0

>>2
あと4万キロで乗れなくなるなw


5: 2022/01/10(月) 12:08:26.22 ID:J7E5cEY+0

なぜ30万しかないの


266: 2022/01/10(月) 13:35:50.96 ID:rNjaU/Tt0

>>5
設計寿命じゃない?
丈夫に作るにはそのぶん鋼材を太く重くする必要があるから、高くなるし燃費も悪くなるから、そのへんクリアするにはパーツ強度を下げるしか無いからね。


6: 2022/01/10(月) 12:08:43.13 ID:kiLy95Ur0

クラウンコンフォートは2018年で販売終了したが

タクシーは何十万キロもつらしいな。


45: 2022/01/10(月) 12:21:13.08 ID:jMLwcakz0

>>6
タクシーはガソリン車ではないし、値段か違うで


258: 2022/01/10(月) 13:32:36.78 ID:A103NLp90

>>45
ガソリン車もあるよ


15: 2022/01/10(月) 12:11:53.13 ID:Zs/u1Nju0

ビットの問題かな?


22: 2022/01/10(月) 12:13:29.22 ID:WDH9IsBc0

昔乗ってた原付は4桁しかメーター無かった
三万乗って廃車にした


24: 2022/01/10(月) 12:14:34.28 ID:sCzsbbi+0

私のエスハイはもうすぐ210000キロ


33: 2022/01/10(月) 12:17:46.61 ID:6lCMT3po0

高速巡行が多い車は10万キロなんて慣らして言うけどね


60: 2022/01/10(月) 12:25:40.51 ID:Cv5e62JD0

うちの会社のプリウスα
680,000kmまで頑張って静かに息を引き取った


67: 2022/01/10(月) 12:27:03.06 ID:bX/YRCUR0

>>60
凄いね〜。廃車にする原因になったのはなんの故障?


74: 2022/01/10(月) 12:28:13.04 ID:4/FYGvZd0

>>67
エンジン系の警告ランプ
おそらくオイル系の故障


81: 2022/01/10(月) 12:31:24.17 ID:bX/YRCUR0

>>74
ほー。オイル系は珍しいかも?!10,000キロ毎くらいにオイルは変えてたんですか?ま、何にしても68万は凄い!


105: 2022/01/10(月) 12:40:10.67 ID:linPoZtS0

俺の軽自動車のメーターは10万キロで0キロに戻った。


125: 2022/01/10(月) 12:48:17.55 ID:RcFHJzWB0

>>105
嘘松乙。
ミゼットでもそれはない。
軽自動車じゃなくて軽車両だろ。
老人が乗ってる買い物カートのシニアカーだろw


140: 2022/01/10(月) 12:52:12.73 ID:linPoZtS0

>>125
俺の車は昭和63年式のL70Vミラだよ。


214: 2022/01/10(月) 13:17:38.31 ID:+MvwZOAr0

>>125
昭和の車はだいたい10万走ったら0に戻ってったぞ


119: 2022/01/10(月) 12:45:38.45 ID:SZsj9qNE0

俺のデミオは5年で22万キロ突破したが、
タイヤ、オイル、プラグ、ブレーキパット等の消耗品だけの交換で正常に動いている。
まもなくHONDAの中古車を買う予定。


129: 2022/01/10(月) 12:48:55.26 ID:SZsj9qNE0

俺の経験だと
新車価格帯が安い車ほど壊れない。
新車価格が300万円くらいがギリで
400万円を超えるとあっちこっち壊れるイメージ。


159: 2022/01/10(月) 12:58:42.07 ID:RcFHJzWB0

>>129
いらんオプションがあちこち負荷をかけるのかもね。
自動アシストや障害探知ブレーキシステム、エンジンストップ対応など、
くだらんオプションを付ければ付けるほどメンテナンス費用もかさむし、ボッタクリ車検の餌食になる。


169: 2022/01/10(月) 13:01:25.47 ID:r9KSNaDD0

30万と言う距離が常識的に考えて不足かどうか
統計的に見てどれくらいまともな状態で残存してるか示せば
もう少しまともに議論出来るはずだが


185: 2022/01/10(月) 13:06:19.39 ID:RcFHJzWB0

昔、ショートホームステイでオーストラリア行ったときの家庭が所有してた車は床が無かった。
底の配管が丸見えですげぇ風がビュービュー入ってくる。

それで高速道路に乗ってがたがた音立てながら130kmで走るんだからすげぇ恐ろしかったわ。
しかも法律の排ガス規制で4人以上乗らないといけないから積載負荷もはんぱないし。
ずっと下の道路見てたけど、足は上げといてねって言われた。
ああいうのを見ると日本人の無駄捨てがいかに異常か分かるよ。


194: 2022/01/10(月) 13:08:47.36 ID:fLGCFNA60

>>185
どこのクルマだよ


211: 2022/01/10(月) 13:15:28.35 ID:RcFHJzWB0

>>194
学生の時は海外の車の車種なんて興味持たん。
たぶんオーストラリアだからイギリスの車か中国の車だろう。
そんないい車ってイメージはなかったな。
メーター周りやハンドル周りももまるで 針金ハンガーで作ったようなスマートな仕様で無駄な空間がいっぱいあったし。
走行しながら昔のルパンの漫画みたいに分解して木っ端みじんになるんじゃないかってくらいガタガタ揺れてたな。
それこそ1960年代くらいからずっと乗ってそうな車だったわ。
海外の普通は日本の常識を軽く逸脱しててすごいよ。


195: 2022/01/10(月) 13:09:53.38 ID:nDhxIlu30

>>185
東欧の友人とこもそんなもんだったわ。よくシートが抜け落ちないなって思いながら乗ってた


229: 2022/01/10(月) 13:22:54.34 ID:1GDb9SwY0

ふざけて車に名前つけちゃったら乗り換えできなくなった
遠出した時はありがとな、とか声かけちゃったりしてさ
どうなるのやら


231: 2022/01/10(月) 13:24:16.71 ID:IcAOL8xs0

>>229
大事に扱ってると壊れにくいよな


256: 2022/01/10(月) 13:31:48.38 ID:1GDb9SwY0

>>231
ほんと、特に問題もなく嬉しい
まだまだ一緒にいろんなとこに行きたいわ


引用元:https://asahi.5ch.net/test/read.cgi/newsplus/1641783988/

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