MT車で赤信号で停車するとき、エンジンブレーキ使う派と使わない派がいるらしい

2022年01月12日

カテゴリ:
車
車ネタ

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1: 2022/01/12(水) 12:45:18.813 ID:PTWyKQe60

普通、3速までは落とすでしょ

2: 2022/01/12(水) 12:46:11.992 ID:z+5VFgUId

ミッションはエンブレで減速してギヤで落とす

3: 2022/01/12(水) 12:46:26.648 ID:ZNASVCLnd

下り坂以外エンジンブレーキ使わねーわ

4: 2022/01/12(水) 12:46:31.403 ID:vWg0EoGTd

俺は飛ばしでセカンド入れる
ま、その辺は車種ごとのギア比にもよるな
軽トラでセカンド入れたらつんのめる

34: 2022/01/12(水) 13:04:31.695 ID:PTWyKQe60

>>4
セカンド入れてとまるのもいいね。軽だと回転数高くなるから入れにくいから微妙だけど

6: 2022/01/12(水) 12:48:00.090 ID:bpg1H8Cga

3までは下げる
2はエンブレ効き過ぎ

7: 2022/01/12(水) 12:48:11.543 ID:P7JkRJ/J0

そのままのギヤで速度落としてミッションの力抜けるあたりのタイミングでクラッチ切らずにギア抜く

8: 2022/01/12(水) 12:48:38.402 ID:wsn74EYQa

特に理由なければ下げないよ

10: 2022/01/12(水) 12:49:55.514 ID:AXScbHVPd

>>8
減速以外の理由ってなんだよ

13: 2022/01/12(水) 12:51:04.187 ID:vWg0EoGTd

>>10
勾配対応とか再加速とか

14: 2022/01/12(水) 12:52:04.104 ID:QeWhIAzu0

>>10
減速してその後止まる→下げない
減速してその後止まらない→下げる

12: 2022/01/12(水) 12:50:42.082 ID:xqzAQ/4L0

教習車が3MTだったから、下げずにニュートラルよ。
下げるの今出来ない自信ある

23: 2022/01/12(水) 12:57:01.923 ID:PTWyKQe60

>>12
コラムシフトかな。古い車は1速はシンクロ入っていなくて、通常走行は2速と3速しか
使わないね

15: 2022/01/12(水) 12:53:10.885 ID:q673Riyn0

アクセル抜くだけでエンブレかかってんのにかけない派ってのは減速時すぐにクラッチ切ってブレーキ踏むってこと？

17: 2022/01/12(水) 12:53:52.007 ID:z+5VFgUId

>>15
それでNだろ

20: 2022/01/12(水) 12:55:17.630 ID:q673Riyn0

>>17
減速時すぐN入れてブレーキで減速は面白いな

21: 2022/01/12(水) 12:55:47.423 ID:z+5VFgUId

>>20
ギヤイカれるだろ

24: 2022/01/12(水) 12:57:57.145 ID:q673Riyn0

>>21
お前の言ってることがいまいちわからないけど
それでNとかってのもよくわかんなかったし

26: 2022/01/12(水) 12:59:31.437 ID:PXA3zdS60

教習車しかmt乗ったことないけど
5速だろうとブレーキだけで下げてガタガタ言ったら2速にしてたわ止まったら1速で発進

28: 2022/01/12(水) 13:00:31.167 ID:z+5VFgUId

>>26
２速発進だろ

31: 2022/01/12(水) 13:01:47.036 ID:+wD6QJG70

>>28
教習では必ず1速発進

33: 2022/01/12(水) 13:02:49.509 ID:z+5VFgUId

>>31
通は２速な

32: 2022/01/12(水) 13:01:53.279 ID:eipLx2JVM

がんがんシフトチェンジして40kmで5速とか入れるタイプの人はギア落としながらブレーキ掛けがちな気がする

41: 2022/01/12(水) 13:08:39.782 ID:PTWyKQe60

>>32
そうゆう低燃費走行ならシフトダウンして減速だな。燃料カット利くから

43: 2022/01/12(水) 13:13:08.948 ID:0OncFpbZd

止まることわかってる状況でわざわざ減速チェンジなんてやるか？

48: 2022/01/12(水) 13:21:07.500 ID:0OncFpbZd

ミッションとか言うやつおじいちゃんかよw
ジジイのトラックドライバーだろ

49: 2022/01/12(水) 13:24:41.578 ID:fsvChabrp

>>48
2速発進が通とか言ってるしな
そのくせギアが壊れるだのなんだの色々矛盾してて笑う

54: 2022/01/12(水) 13:30:59.863 ID:z+5VFgUId

>>48
キッズおつ

52: 2022/01/12(水) 13:28:47.847 ID:RtoIrY2Ha

使うぞ！シフトダウンの音が好きなのよ

引用元:https://mi.5ch.net/test/read.cgi/news4vip/1641959118/

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コメント一覧 (49)

- 1. 名無しのドライバー
- 2022年01月12日 21:14
- 減速+シフトダウンは基本
- 0
- - 34. 名無しのドライバー
  - 2022年01月13日 04:39
  - >>1
    停止のためじゃなく加速のためだけどな
  - 0
- 2. 名無しのドライバー
- 2022年01月12日 21:23
- そういう理屈を頭で考える前に状況に合わせて体が動いているのがMTの運転というものだけど
- 0
- - 30. 名無しのドライバー
  - 2022年01月13日 00:38
  - >>2
    AT限定君に言っても分からんよ
  - 0
- - 35. 名無しのドライバー
  - 2022年01月13日 04:40
  - >>2
    下手くそな変な癖がついてるやつばっかだぞ
  - 0
- - 38. 名無しのドライバー
  - 2022年01月13日 06:49
  - >>35
    だから※2は頭で考える奴って分けて書いてるんだろう
  - 0
- 3. 名無しのドライバー
- 2022年01月12日 21:23
- 交差点の停止でシフトダウンしたところで節約できる燃料なんかたかが知れてる
  ブリッピングも入れるなら赤字になる場合もありそう
  
  俺は好きだからやるけど
- 0
- - 49. 名無しのドライバー
  - 2022年01月14日 11:54
  - >>3
    ホントに節約するならニュートラルにしてアイドリング状態で減速が一番燃料食わないからな。
    エンジンブレーキ掛かってる時も燃料供給はされてるし回転が上がれば上がった分吹くように制御されてるって知った時は衝撃だった。
  - 0
- 4. 名無しのドライバー
- 2022年01月12日 21:35
- 遠くの赤信号なら3までブリッピングを使って下げるけどそこからは普通にブレーキで止まるかな
  フラホが軽いんで回転上がりすぎちゃったりギクシャクするからH&Tは普段乗りでは使わない
- 0
- - 39. 名無しのドライバー
  - 2022年01月13日 06:50
  - >>4
    遠くの赤でそのまま止まる確定なのか交差点に着く頃では青なのかで違うだろうし
    遠いならアクセル抜くだけでいいだろ
  - 0
- 5. 名無しのドライバー
- 2022年01月12日 21:38
- ミューが低い所でもなければ二速発進はやめとけ
  クラッチディスク摩耗するから
- 0
- - 23. 名無しのドライバー
  - 2022年01月12日 23:28
  - >>5
    車労わるためにできるだけ1速発進がええよね。
  - 0
- 6. 名無しのドライバー
- 2022年01月12日 21:40
- 町中の交差点なんかの軽く触る程度ブレーキングでヒールで回転合わすのしんどくない？
  正直言って俺は自信ねえぞ
  まあ後ろに誰もいなきゃある程度強めの減速出来るけども
- 0
- - 9. 名無しのドライバー
  - 2022年01月12日 21:46
  - >>6
    いちおう「エンジンブレーキ」の話なので、ヒールアンドトウとは分けて考えたほうがいいぞ。
    後者は基本的にサーキット走行用。
  - 0
- - 11. 名無しのドライバー
  - 2022年01月12日 21:59
  - >>6
    飛ばしシフトでブリッピング回転数稼ぐんや
  - 0
- - 14. 名無しのドライバー
  - 2022年01月12日 22:17
  - >>6
    街乗り程度の軽いブレーキならまずやらないよ。ブレーキ踏力にムラがでてギクシャクする。
  - 0
- - 18. 名無しのドライバー
  - 2022年01月12日 23:06
  - >>6
    普通にやってたよ。
    低回転時のトルクが無いからか
    高回転を維持したかった。
  - 0
- 7. 名無しのドライバー
- 2022年01月12日 21:44
- 車種によって変わる。
  エンブレよく効く車種ならエンブレ使ったほうが楽。
  あんま効かない車種は3速まではおとしてあとはフットブレーキかな。
- 0
- - 40. 名無しのドライバー
  - 2022年01月13日 06:53
  - >>7
    3速まで落としてならエンブレ使ってるやんけ
    エンブレがなにかわかってんのかアホ
  - 0
- 8. 名無しのドライバー
- 2022年01月12日 21:46
- 接地感とかグリップ感じたいから使う
  ニュートラルは気持ち悪い
- 0
- 10. 名無しのドライバー
- 2022年01月12日 21:52
- そのときの気分で好きなようにやってるだろ
  そのためのMTだ
- 0
- 12. 名無しのドライバー
- 2022年01月12日 22:04
- 2速は120km/h出る車だが2速までしか落とさないな
- 0
- 13. 名無しのドライバー
- 2022年01月12日 22:16
- ギアはそのまま
  クラッチ切って惰力で進んでブレーキ
- 0
- 15. 名無しのドライバー
- 2022年01月12日 22:25
- シューマッハ？じゃねーぞ、ええエンジンぶぶレーキきも
- 0
- 16. 名無しのドライバー
- 2022年01月12日 22:59
- シフトダウンの回転合わせめんどいからブレーキかけてクラッチ切ってニュートラル
- 0
- - 29. 名無しのドライバー
  - 2022年01月13日 00:23
  - >>16
    オートマにすればいいのに
  - 0
- - 32. 名無しのドライバー
  - 2022年01月13日 02:37
  - >>16
    トラックはこれだな
    荷崩れ嫌だし
  - 0
- 17. 名無しのドライバー
- 2022年01月12日 23:04
- 運転してる本人はいいけど
  ギア落とした時の衝撃結構あるから
  基本ギアそのままのフットブレーキで
- 0
- - 19. 名無しのドライバー
  - 2022年01月12日 23:11
  - >>17
    これ、無自覚な奴多いのよな
    ブリッピングができない奴とか、昔のATやCVT車だったりすると地獄
  - 0
- - 21. 名無しのドライバー
  - 2022年01月12日 23:17
  - >>19
    バイクではやるけど車では意識した事なかったな
  - 0
- - 20. 名無しのドライバー
  - 2022年01月12日 23:12
  - >>17
    そのためにブリップングするんやで。
    ブレーキも踏みたいからヒールアンドトゥになるんやで。
    必要やからやるだけで特別な事やないよ。
  - 0
- - 22. 名無しのドライバー
  - 2022年01月12日 23:18
  - >>20
    足攣るだろそんなことしたら
  - 0
- - 28. 名無しのドライバー
  - 2022年01月13日 00:17
  - >>22
    毎日乗るなら1ヶもしないで慣れるよ
  - 0
- - 41. 名無しのドライバー
  - 2022年01月13日 06:57
  - >>28
    ベンチシートのハイト車だと着座位置の関係とブレーキペダルが手前にあるのはH&Tは厳しいから乗ってる車で違う
  - 0
- 24. 名無しのドライバー
- 2022年01月12日 23:31
- 某車は3速はエンブレ弱くて2速は強すぎる。中間の強さが欲しいところ。
  誰か同乗してたら変速ショックあるからあまり使わずフットブレーキのみで対応してるかなぁ。
- 0
- 25. 名無しのドライバー
- 2022年01月12日 23:54
- 今まで乗ってきたどの車でも大体2速まで落としてるな
  歩行者信号見て車道の信号が変わりそうなタイミングなら早めにシフトダウンしとく
- 0
- 26. 名無しのドライバー
- 2022年01月12日 23:57
- 職業ドライバーだけど現状より一段ギア落とす程度かな。オートマ（自家用車）だとアクセル抜く
  あとは知ってる道なら信号のタイミング体に染み付いてるからそもそも信号に引っかからない運転してる
- 0
- 27. 名無しのドライバー
- 2022年01月13日 00:05
- 二輪（リターン式）のミッションはギヤ落としながら停車しないと再発進のときしんどいけど、車なら一速落とすぐらい。そもそも信号のタイミング見極めて無駄にブレーキ踏まないように心掛けてる。
  二輪でもカブはロータリー式だからそのまま止まって前に踏み込んで再発進できる。よく考えてあるわ。
- 0
- 31. 名無しのドライバー
- 2022年01月13日 01:15
- 　街中で止まる時には、3速までは落としてクラッチ踏んでニュートラルにするし、低速での左折は2速まで落とすが、交差点でも15キロくらい出ていれば、3速で再加速（＝3速までは落とす）しています。
  　8500回転でレッドな回るエンジンのクルマなんだけど、VTECは十分低速トルクあるし。
  　SA22Cサバンナのころは、高速以外では、ほとんどエンジンブレーキを使わなかった。減速時、ぶれるんだよね、ロータリーはエンジン回転が。
  　普通のレシプロ乗り出したら、街中でエンブレを使えることに感心したくらい。
  基本、ブリッピングはしないし、エンブレもあまり使わない。ヒールアンドトウくらい、LHでもRHでも出来るけど。どんなにブレーキパッドを節約しても、エンジンOH代の方が高いからね。（＜＝世界一有名だった評論家の言葉だよ）
- 0
- - 33. 名無しのドライバー
  - 2022年01月13日 02:38
  - >>31
    めっっっっちゃ早口で言ってそう
  - 0
- - 42. 名無しのドライバー
  - 2022年01月13日 07:00
  - >>31
    そらSAだからだ
    FC以降普通に乗れるわ
  - 0
- - 44. 名無しのドライバー
  - 2022年01月13日 07:21
  - >>31
    よっ、ドーテー
  - 0
- 36. 名無しのドライバー
- 2022年01月13日 04:43
- 停止するためにシフトダウンするヤツは馬鹿
- 0
- - 45. 名無しのドライバー
  - 2022年01月13日 09:22
  - >>36
    シフトダウンは停止のための減速やな
    シフトダウンで減速して停止時はブレーキで止まるわけやし
  - 0
- - 48. 名無しのドライバー
  - 2022年01月13日 23:25
  - >>36
    ﾊｧｰｨ。
    ばっかでーす。
    スフトダウンする派に一票。
  - 0
- 37. 名無しのドライバー
- 2022年01月13日 06:43
- アクセル抜けばエンブレはかかると何度言ったら（一部ATは除く）
- 0
- - 43. 名無しのドライバー
  - 2022年01月13日 07:01
  - >>37
    アクセル抜いただけじゃブレーキと言えるほどの制動力はないわ、だから制動目的でシフトダウンするんだろ？
  - 0
- 46. 名無しのドライバー
- 2022年01月13日 10:58
- まだ1年目でめっちゃ楽しいから一速までダブルクラッチや。
- 0
- 47. 名無しのドライバー
- 2022年01月13日 17:20
- ダブルで落とせないから3速までしか無理
  下手だもの
  むのを
- 0