105馬力から260馬力の車に乗り換えたんだけどさ

2022年01月24日

カテゴリ:
車
車ネタ

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1: 2022/01/24(月) 07:01:53.579 ID:M9Ma8Fst0

170馬力くらいあれば十分だな

2: 2022/01/24(月) 07:02:34.408 ID:4y/t8bgi0

130でいいよ

4: 2022/01/24(月) 07:04:49.314 ID:M9Ma8Fst0

>>2
車重によってはそれくらいでも余裕そう

11: 2022/01/24(月) 07:17:07.021 ID:P6ONBxH90

>>4
オレ110馬力のゴミのってんのによく乗ってて楽しい車だねって言われるんだけどそういうことか

3: 2022/01/24(月) 07:02:54.974 ID:P6ONBxH90

ベタ踏みたのしそう

4: 2022/01/24(月) 07:04:49.314 ID:M9Ma8Fst0

>>3
前みたいに気軽にアクセル踏めなくなってしまった

5: 2022/01/24(月) 07:08:12.476 ID:M2CK2+hl0

俺は370馬力から64馬力に乗り換えたよ
ボディサイズが小さくなって街乗りだけならすげー楽になった

8: 2022/01/24(月) 07:13:01.642 ID:M9Ma8Fst0

>>5
軽でもターボ付いてれば結構走るよね

6: 2022/01/24(月) 07:08:15.279 ID:DR4uNuwA0

350は欲しくね？

7: 2022/01/24(月) 07:09:14.453 ID:e5gj1xOQ0

500以下は人力みたいなもん

9: 2022/01/24(月) 07:13:25.351 ID:M9Ma8Fst0

>>7
何度か免許失ってそう

10: 2022/01/24(月) 07:15:25.386 ID:DR4uNuwA0

嘘ですほんとは57馬力で満足してます…

12: 2022/01/24(月) 07:20:36.064 ID:80SESl/ad

660馬力です！

13: 2022/01/24(月) 07:28:30.496 ID:lvBNp6nTd

240馬力から99馬力に乗り換えた
十分だった

14: 2022/01/24(月) 07:29:14.237 ID:NI/tP6Csd

9999馬力です

15: 2022/01/24(月) 07:31:10.168 ID:GlP4D2GGr

170→230色々楽すぎて良かったわ

19: 2022/01/24(月) 07:39:03.305 ID:M9Ma8Fst0

>>15
高速はボディ剛性？とかもよくなったせいかめっちゃ楽だったな

16: 2022/01/24(月) 07:35:35.745 ID:TxGal2oQd

大事なのは馬力よりもトルクウェイトレシオだと思うの

17: 2022/01/24(月) 07:36:02.584 ID:6/4+lyct0

300です！
次は100とかで良いと思ってます！

18: 2022/01/24(月) 07:36:40.768 ID:y054zsG80

街乗りメインなら低域トルクがあれば馬力は100くらいでいいなと100~300辺り乗り換えて気付いた

20: 2022/01/24(月) 07:39:36.535 ID:U7/vsymkd

トルクがなくて車重があるから150でもダメです

22: 2022/01/24(月) 07:59:43.941 ID:lXcMhZBg0

250前後が一番使いやすいじゃん

引用元:https://mi.5ch.net/test/read.cgi/news4vip/1642975313/

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コメント一覧 (100)

- 1. 名無しのドライバー
- 2022年01月24日 15:18
- 普通に乗っててアクセルべた踏みする機会は無いからな
  静粛性が重要な高級車の場合は余裕のある低回転クルーズも重要なんだけど
- 0
  
  乗り物速報
  
  がしました
- - 45. 名無しのドライバー
  - 2022年01月24日 19:22
  - >>1
    そういう意味だとセレナepowerが気になるな
    高速の登坂とかで電池の収支が釣り合ったらエンジンずっと全開で回るんやろか
    2トン近い車体に1.2Lやとまともに走らんような、、、
  - 0
    
    乗り物速報
    
    がしました
- - 62. 名無しのドライバー
  - 2022年01月24日 21:25
  - >>45
    あれは高速での利便性を捨てて低速に性能を全振りしたシステムだろ。高速で効率悪いし。
  - 0
    
    乗り物速報
    
    がしました
- 2. 名無しのドライバー
- 2022年01月24日 15:20
- 700馬力じゃないと走り屋についてけないてお母さんが言ってた
- 0
  
  乗り物速報
  
  がしました
- - 97. 名無しのドライバー
  - 2022年02月08日 19:35
  - >>2
    そんな速い走り屋を見たことが無いわ。FFでも追い回せるんだけど。
  - 0
    
    乗り物速報
    
    がしました
- 3. 名無しのドライバー
- 2022年01月24日 15:25
- パワーって贅沢装備みたいなもん
  あればあった方か快適だし乗りやすい
  なければないなりに何とかなる
- 0
  
  乗り物速報
  
  がしました
- - 68. 名無しのドライバー
  - 2022年01月25日 07:10
  - >>3
    本当にあればあった方が快適と思うか？
    ありすぎたら邪魔でしかないぞ
  - 0
    
    乗り物速報
    
    がしました
- - 71. 名無しのドライバー
  - 2022年01月25日 11:46
  - >>68
    今時は電子制御でレスポンスも穏やかにできるからな
  - 0
    
    乗り物速報
    
    がしました
- - 88. 名無しのドライバー
  - 2022年01月26日 13:38
  - >>68
    快適。
    高速とか山登りが楽すぎる。
  - 0
    
    乗り物速報
    
    がしました
- 4. 名無しのドライバー
- 2022年01月24日 15:25
- 大事なのはトルクバンドとギヤ比
- 0
  
  乗り物速報
  
  がしました
- - 17. 名無しのドライバー
  - 2022年01月24日 16:01
  - >>4
    あと車重な
    馬力ってわかりやすい指標だけど、ほとんど参考にならん
  - 0
    
    乗り物速報
    
    がしました
- - 66. 名無しのドライバー
  - 2022年01月25日 07:07
  - >>4
    今の軽自動車がまともに走るようになったのも、
    CVTでトルクバンドを狙いやすくなったからだろうな。
    CVTも悪いATではないと思う。
  - 0
    
    乗り物速報
    
    がしました
- 5. 名無しのドライバー
- 2022年01月24日 15:26
- 馬力も大事かもしれないけど、それ以上にタイヤが重要だからケチんなよ。
  ブレーキはノーマルで十分やと思う、大抵のドライバーはブレーキの性能を使い切ってないと思うわ。
- 0
  
  乗り物速報
  
  がしました
- - 29. 名無しのドライバー
  - 2022年01月24日 16:59
  - >>5
    ボロタイヤならそれはそれで楽しいけどな
  - 0
    
    乗り物速報
    
    がしました
- 6. 名無しのドライバー
- 2022年01月24日 15:30
- 今は軽のターボに乗っている
  軽から都内走る分には十分かも
- 0
  
  乗り物速報
  
  がしました
- - 14. 名無しのドライバー
  - 2022年01月24日 15:59
  - >>6
    軽ターボでも、アルトワークスとエブリイとじゃ凄い差がある
  - 0
    
    乗り物速報
    
    がしました
- - 20. 名無しのドライバー
  - 2022年01月24日 16:14
  - >>6
    しかし都内は自家用の軽がほとんど走ってないからな・・・
  - 0
    
    乗り物速報
    
    がしました
- - 40. 名無しのドライバー
  - 2022年01月24日 17:55
  - >>20
    そりゃ都内で車持つ余裕のある人が
    わざわざ軽なんて買わんでしょ
  - 0
    
    乗り物速報
    
    がしました
- - 77. 名無しのドライバー
  - 2022年01月25日 15:20
  - >>40
    人前でそういうこと言うの恥ずかしいからやめとき
    ねじ曲がったコンプレックスが強いのがバレるよ
  - 0
    
    乗り物速報
    
    がしました
- - 69. 名無しのドライバー
  - 2022年01月25日 07:11
  - >>20
    東京都の自家用登録の車は40％近く軽自動車だぞ
  - 0
    
    乗り物速報
    
    がしました
- - 87. 名無しのドライバー
  - 2022年01月26日 11:30
  - >>69
    いや、無理があるだろｗ
    ttps://todo-ran.com/t/kiji/10792
    ttps://www.metro.tokyo.lg.jp/tosei/hodohappyo/press/2019/03/27/01_01.html
  - 0
    
    乗り物速報
    
    がしました
- - 90. 名無しのドライバー
  - 2022年01月26日 19:51
  - >>87
    登録車の意味知らなさそう
  - 0
    
    乗り物速報
    
    がしました
- - 76. 名無しのドライバー
  - 2022年01月25日 15:08
  - >>20
    オマエは都内に住んでいないだろ
    妄想でしゃべるなよ
  - 0
    
    乗り物速報
    
    がしました
- - 38. 名無しのドライバー
  - 2022年01月24日 17:46
  - >>6
    昔のMOVEカスタムにこの間乗ったけど楽しかった
    プシュープシュー鳴らしたくてわざとオンオフ繰り返してたわ
  - 0
    
    乗り物速報
    
    がしました
- 7. 名無しのドライバー
- 2022年01月24日 15:43
- 車重が1t未満で排気量も1.5リッター以下でパワーがあるクルマが最強だよ
  なにせ税金が安いからな！
  （スイスポ乗ってそうとか言われそう）
- 0
  
  乗り物速報
  
  がしました
- - 15. 名無しのドライバー
  - 2022年01月24日 16:00
  - >>7
    実際、その辺のが楽しいクルマなのは事実だなぁ
  - 0
    
    乗り物速報
    
    がしました
- 8. 名無しのドライバー
- 2022年01月24日 15:43
- 前から言われているがパワーウェイトレシオが大切
  馬力があっても車体が重ければ曲がらない止まらないの典型例
  オートレースやっている人はまずは車重を削ることに注力する
- 0
  
  乗り物速報
  
  がしました
- - 74. 名無しのドライバー
  - 2022年01月25日 12:32
  - >>8
    その前に体重削ろうね
  - 0
    
    乗り物速報
    
    がしました
- - 82. 名無しのドライバー
  - 2022年01月25日 19:26
  - >>74
    体重削るのは自分にしか効果がないが
    車重は誰に対しても効果があるんだ
    ちょっとむずかしかったかなー
  - 0
    
    乗り物速報
    
    がしました
- - 85. 名無しのドライバー
  - 2022年01月26日 00:59
  - >>82
    デブイライラで草
  - 0
    
    乗り物速報
    
    がしました
- 9. 名無しのドライバー
- 2022年01月24日 15:47
- 車重1トンちょいに150馬力もあれば0−100加速で6秒台に入るからな
  速さ的には十分よ
- 0
  
  乗り物速報
  
  がしました
- 10. 名無しのドライバー
- 2022年01月24日 15:52
- ３代目アルトワークスＲＳＲにワンオーナーで乗ったりしてる。
  家族で乗るのは普通のファミバン。
  このワークスは命を削りながら乗るような感覚だから好き。
- 0
  
  乗り物速報
  
  がしました
- - 51. 名無しのドライバー
  - 2022年01月24日 19:35
  - >>10
    まあぶつかったら死ぬしな
  - 0
    
    乗り物速報
    
    がしました
- 11. 名無しのドラ
- 2022年01月24日 15:53
- 車重次第じゃないのかね
  車重1000kgなら150馬力
  車重1500kgなら200馬力
  車重2000kgなら250~300馬力
  とかかなと
  もちろんハイブリッド車やディーゼルでトルクとかも違うからなんとも言えんけど
  
  因みに自分のrx450hは車重2000kgちょいで馬力310くらい？
- 0
  
  乗り物速報
  
  がしました
- - 13. 名無しのドライバー
  - 2022年01月24日 15:59
  - >>11
    あ、聞いてないんで。
  - 0
    
    乗り物速報
    
    がしました
- - 24. 名無しのドライバー
  - 2022年01月24日 16:25
  - >>11
    そんな感じね。ステーションワゴン時代は2.5L NAでちょうどいい感じ。2t超えSUVになったら300PSは欲しいねと。でも、2GR、低回転だとガサツで煩いんだよな。高速の追い越しは良い感じだけど。そんなこんなでPHVに乗り換え中。納車は…来年？
  - 0
    
    乗り物速報
    
    がしました
- - 37. 名無しのドライバー
  - 2022年01月24日 17:45
  - >>11
    隙自分語奴
  - 0
    
    乗り物速報
    
    がしました
- - 63. 名無しのドライバー
  - 2022年01月24日 21:35
  - >>11
    残念ながらそんな馬力はないよ？何か勘違いしてんな
  - 0
    
    乗り物速報
    
    がしました
- 12. 名無しのドライバー
- 2022年01月24日 15:58
- 車重によっても違うし、馬力だけじゃなくてトルクも重要だし、そもそも用途次第
- 0
  
  乗り物速報
  
  がしました
- - 46. 名無しのドライバー
  - 2022年01月24日 19:25
  - >>12
    トルクは変速比で変わるから参考にならない
    トルクバンドの広さと出力カーブが目安
  - 0
    
    乗り物速報
    
    がしました
- - 73. 名無しのドライバー
  - 2022年01月25日 12:02
  - >>46
    いやミッション通したら変わるからこそ
    みんなエンジンのトルクで語ってるんですよ？
  - 0
    
    乗り物速報
    
    がしました
- 16. 名無しのドライバー
- 2022年01月24日 16:01
- ノンターボ軽から477馬力まで乗ったけど、高速でも350馬力あれば十分かな
  軽は軽かろうが（今の軽は軽くないが）50~60馬力では非力以外の何物でもない
- 0
  
  乗り物速報
  
  がしました
- 18. 名無しのドライバー
- 2022年01月24日 16:10
- 660馬力ないと軽自動車にもついていけんぞ
- 0
  
  乗り物速報
  
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- - 98. 名無しのドライバー
  - 2022年02月08日 19:38
  - >>18
    昔のスターレットがスーパーチャージャーで135馬力だったんだけど、アクセルベタ踏みするとホイールスピンするだけで前に進まないの。
    トルクステアもすごくて運転大変だったわ。
  - 0
    
    乗り物速報
    
    がしました
- 19. 名無しのドライバー
- 2022年01月24日 16:11
- 実用域は馬力じゃなくトルクだよ
  馬力の差が出るのは100キロ以上の高速域や
- 0
  
  乗り物速報
  
  がしました
- - 47. 名無しのドライバー
  - 2022年01月24日 19:28
  - >>19
    トルクは変速比でいくらでも変わる
    だから馬力という絶対指標がある
    あんたが言いたいのは結局、馬力
  - 0
    
    乗り物速報
    
    がしました
- - 94. 名無しのドライバー
  - 2022年01月30日 14:26
  - >>47
    変速比でいくらでも変わるっていっても馬力がフルにだせる高回転じゃ燃費も快適性も劣る
    重要なのはトルク量とトルク特性
  - 0
    
    乗り物速報
    
    がしました
- - 75. 名無しのドライバー
  - 2022年01月25日 12:37
  - >>19
    弄ってトルクは全然変わらず馬力は30ぐらい上がった状態で乗ったら街中でも別の車かと思うぐらい違ったぞ
  - 0
    
    乗り物速報
    
    がしました
- - 83. 名無しのドライバー
  - 2022年01月25日 19:28
  - >>75
    お前街中でも最大トルク付近使って走ってんのか
  - 0
    
    乗り物速報
    
    がしました
- - 86. 名無しのドライバー
  - 2022年01月26日 01:13
  - >>83
    仮に最大トルク付近使ってたとしても馬力によってかなりの差が出たって事は結局馬力は大事って事でしょ
    それにトルクはギア比で稼げるしね
    むしろパワーを全く発揮しない状態で走ってたらスポーツカーでも軽でも変わらんでしょ
  - 0
    
    乗り物速報
    
    がしました
- - 92. 名無しのドライバー
  - 2022年01月27日 21:35
  - >>86
    トルク変わらんなら回転数いつもより回さんと馬力は変わらんのだが
  - 0
    
    乗り物速報
    
    がしました
- 21. 名無しのドライバー
- 2022年01月24日 16:15
- トルク40kg以上あれば快適
- 0
  
  乗り物速報
  
  がしました
- - 25. 名無しのドライバー
  - 2022年01月24日 16:26
  - >>21
    マツダのディーゼルに乗ってそう。中間加速遅そう。
  - 0
    
    乗り物速報
    
    がしました
- - 55. 名無しのドライバー
  - 2022年01月24日 20:30
  - >>25
    マツダのディーゼルは実測35あれば良い方なので
    走らせるとイマイチなのは理解出来る
  - 0
    
    乗り物速報
    
    がしました
- - 48. 名無しのドライバー
  - 2022年01月24日 19:28
  - >>21
    変速という概念知らないマヌケかな
  - 0
    
    乗り物速報
    
    がしました
- - 57. 名無しのドライバー
  - 2022年01月24日 21:14
  - >>48
    変速と回転数の関係が分からない文系かな？変速出来たって、軽自動車のトルクじゃ、瞬時に吹け上がって快適性が無い。50.000rpm位まで回るなら別だろうが。
  - 0
    
    乗り物速報
    
    がしました
- - 72. 名無しのドライバー
  - 2022年01月25日 11:54
  - >>48
    減速してトルクを増やしたらその分エンジンの回転をあげなきゃいけないだろ
    トルクがあれば低い回転で静かに快適に走れるって話をしてるんだろマヌケ
  - 0
    
    乗り物速報
    
    がしました
- - 89. 名無しのドライバー
  - 2022年01月26日 13:41
  - >>48
    これは軽で唸ってるやつ
  - 0
    
    乗り物速報
    
    がしました
- 22. 名無しのドライバー
- 2022年01月24日 16:17
- 僕は10万馬力
- 0
  
  乗り物速報
  
  がしました
- - 28. 名無しのドライバー
  - 2022年01月24日 16:58
  - >>22
    100万馬力の偽物に襲われてそう。
  - 0
    
    乗り物速報
    
    がしました
- - 42. 名無しのドライバー
  - 2022年01月24日 18:12
  - >>28
    精神病院からレスを入れてそう
  - 0
    
    乗り物速報
    
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- 23. 名無しのドライバー
- 2022年01月24日 16:19
- XV（154馬力）からオーラ（136馬力）に乗り換えたけど
  車重が減ってトルクが大幅に増えたから軽快感は跳ね上がった
  でもそれより前に乗ってたイグニス（91馬力）が街乗りでは扱いやすかったな
- 0
  
  乗り物速報
  
  がしました
- - 95. 名無しのドライバー
  - 2022年01月30日 14:27
  - >>23
    軽さは正義
  - 0
    
    乗り物速報
    
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- 26. 名無しのドライバー
- 2022年01月24日 16:50
- 高速をゆっくり走るトラックの後ろでノンビリ走ることを厭わないんだったら、620kgの車に52psもあれば十分だな。100km/h巡航したいんだったらちょっと足りないと思うけど。
- 0
  
  乗り物速報
  
  がしました
- 27. 名無しのドライバー
- 2022年01月24日 16:51
- M13Aのエンジン搭載車(91ps)に乗ってたけど、特に不満はなかった。高速での加速が必要なシチュエーション以外ではね。
- 0
  
  乗り物速報
  
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- 30. 名無しのドライバー
- 2022年01月24日 17:03
- まぁ正直ベタぶみしなければそんな変わらない
- 0
  
  乗り物速報
  
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- 31. 名無しのドライバー
- 2022年01月24日 17:03
- 1.9tの300馬力くらいのやつ乗ってるけど重いから発進はめちゃめちゃもっさりするな
- 0
  
  乗り物速報
  
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- - 61. 名無しのドライバー
  - 2022年01月24日 21:23
  - >>31
    発進はもっさりの方が乗せてもらうなら身体が揺れなくていいな。中間加速は早い方が合流で怖くないが。
  - 0
    
    乗り物速報
    
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- 32. 名無しのドライバー
- 2022年01月24日 17:06
- 360馬力トルク50超えだけど、セダンなので正直直線番長でつまらん。
  やっぱ車は車重の軽い小さめの車で、そこそこのパワーのある車が楽しいよな。
  スイスポ、FRなら買ってたな。
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- - 58. 名無しのドライバー
  - 2022年01月24日 21:18
  - >>32
    アルピーヌA110とか買っておけば良かったんじゃない？
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- 33. 名無しのドライバー
- 2022年01月24日 17:15
- kg/psを一番参考にしてるわ。
  1080kg/112psの車に乗ってるが、家族のことを考えて将来ミニバンに乗り換えることを想定するとどれも鈍重で気が滅入る…
  やっぱりある程度馬力は必要だわ、300とかは要らんと思うけど。
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- - 34. 名無しのドライバー
  - 2022年01月24日 17:18
  - >>33
    ミニバンで加速が欲しいのなら、V6エンジンのミニバン探すしかないよ。
    300馬力超えちゃうけど。
    乗ったことないから分からないけど、HVならモーターの加速でそこそこいけるんじゃないか？
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- - 36. 名無しのドライバー
  - 2022年01月24日 17:27
  - >>33
    ざっと調べたけど、セレナe-powerなら0-100kmが8～９秒台。ステップワゴンHVなら7秒台だね。
    V6じゃなくても、HVのモーターなら加速は良いほうだな。
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- - 81. 名無しのドライバー
  - 2022年01月25日 19:22
  - >>33
    その1080kgに油脂類と乗員の体重も加えないとダメだぞ
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- 35. 名無しのドライバー
- 2022年01月24日 17:25
- 280馬力でも全然走らんぞ、ディーゼルターボでダウンサイジングしすぎだ！このポンコツ。定員乗せたら走らない…エアコンかけたら更にパワーダウン。ＤＰＦはいれば更にダウン…ホントやめてほしいわ。
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- - 59. 名無しのドライバー
  - 2022年01月24日 21:19
  - >>35
    BMWの直6ディーゼルは良いらしいけどな。
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- 39. 名無しのドライバー
- 2022年01月24日 17:52
- 街乗りは低回転時のトルクってそれ一番言われてるから
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- 41. 名無しのドライバー
- 2022年01月24日 18:05
- 出力に対して税金かけるとおもしろいんやけどな
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- - 49. 名無しのドライバー
  - 2022年01月24日 19:30
  - >>41
    ロシアはそうだね
    メーカーもデチューン版出してるし
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- 43. 名無しのドライバー
- 2022年01月24日 18:23
- 64馬力でエエだろ？
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- - 60. 名無しのドライバー
  - 2022年01月24日 21:20
  - >>43
    下道なら。
    高速には邪魔だから来んな。
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- 44. 名無しのドライバー
- 2022年01月24日 19:15
- 60馬力と350馬力の二台w
  あんま変わらんw
  
  下手くそw
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- 50. 名無しのドライバー
- 2022年01月24日 19:31
- 182馬力だけど十分すぎる
  3速まで落としてちょっと踏むだけで120km/h超えるし
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- - 53. 名無しのドライバー
  - 2022年01月24日 19:45
  - >>50
    ワイと同じシビックかな？
    先代から現行乗り換えたけどエンジンの出力調整で街乗りしやすくなった
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- - 56. 名無しのドライバー
  - 2022年01月24日 20:33
  - >>50
    KC2レジェンド乗りだが
    FK、FL型の殆どのシビックが追っかけて来るんですが
    やめてもらえませんかね
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- - 64. 名無しのドライバー
  - 2022年01月24日 21:50
  - >>56
    不人気過ぎて珍獣扱いされてるだけだろ
    アヴェンタドールや488なら都内で年5回は見るけどレジェンド(笑)は生まれて一度も見たことねえぞ
    ツチノコレベルじゃん
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- 52. 鷹今　みこ
- 2022年01月24日 19:42
- モノは相談だけどトルクも考えてみる気はないかい？
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- 54. 名無しのドライバー
- 2022年01月24日 20:20
- 普段大型バイク乗ってるけど通勤一人乗りでNAのアルトでべた踏みで必要十分な加速はする
  人乗せたり高速はきついだろうけど
  上り坂はギヤ落とせばけっこうぐいぐい登る
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- 65. 名無しのドライバー
- 2022年01月24日 23:33
- 140馬力だけど0-100加速6秒台だし十分よ
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- - 70. 名無しのドライバー
  - 2022年01月25日 07:17
  - >>65
    メーカー公式が0-100km/h8.3秒って発表してるのにYouTubeとかのどんな道で測ったか分からん動画見て6秒台とかほざいてそう笑
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- 67. 名無しのドライバー
- 2022年01月25日 07:08
- 馬力の数値でしか語れない時点でクソにわか
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- 78. 名無しのドライバー
- 2022年01月25日 16:55
- 快適を求めるならある程度の社重が無いとな
  軽い車ってやっぱり騒々しいから十分て感じがしないんよ
  1.5～2tクラスで250ps、350N・mくらいは必要だと思う
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- 79. 名無しのドライバー
- 2022年01月25日 18:41
- ワイGDA
  低速域でもう少しトルクがあってくれてもいいかなと思いつつ、まだまだ自分の運転が下手くそなので、注文をつけるのは運転技術が向上してからにする。インプはいいよ〜。
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- 80. 名無しのドライバー
- 2022年01月25日 19:20
- 7000ぐらい回せば180馬力の車だけど
  街乗りは2000回転で少し急いでも2500も回せば十分なんだが
  何馬力使ってるんだろうな
  50ぐらい？
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- - 84. 名無しのドライバー
  - 2022年01月25日 19:31
  - >>80
    その感じだと2～2.5Lクラスの車だと思うから70馬力前後は出てるんじゃないかな？
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- - 91. 名無しのドライバー
  - 2022年01月26日 20:26
  - >>84
    Rじゃない方のB18C
    出力曲線見てきたら2000回転で40馬力だった
    ベタ踏みなんてしないから20馬力とか30馬力なんだろね
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- 93. 名無しのドライバー
- 2022年01月29日 11:20
- いまどきの車に買い替えたことで400から200にかなりパワーダウンしたが
  普段使いではまあ何も困らんわな
  
  楽しいかと言えば何も楽しくはないが
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- 96. 名無しのドライバー
- 2022年01月31日 00:24
- スペーシアギアのターボ買ったが正解
  ６４ＰＳと５２ＰＳ乗り比べたが全く違う
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- 99. 名無しのドライバー
- 2022年02月08日 19:45
- 130馬力もあれば、ギア比にもよるが180km/hまで出て、リミッターかかる。
  日本ならこれで十分。
  
  今の車は333psだが、気付いたらリミッター作動しているレベル。
  阪神高速程度なら、足回りはまったく不安げなく余裕すらある。
  制限速度以下で走るのに苦労する。
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- 100. 名無しのドライバー
- 2022年02月10日 22:49
- 住んでる場所と高速使うか使わないかによるな
  どう使ってるか書かないと答えなんて出ないよ
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