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1: 2022/01/30(日) 13:27:48.407 ID:qtPPxPAm0

5速60kmで走ってるのを3速にしてエンブレ効かせて30kmにするとか



2: 2022/01/30(日) 13:28:24.146 ID:WuSN/H/G0

全く問題ないけど？


5: 2022/01/30(日) 13:28:49.614 ID://JONCjK0

回転数合わせりゃ平気じゃね


7: 2022/01/30(日) 13:28:55.309 ID:VKSPHaOy0

大丈夫でしょ
100kmで2速に叩き込むとかしたらぶっ壊れるけど


10: 2022/01/30(日) 13:29:13.345 ID:WuSN/H/G0

>>7
そもそもギア入らない
はい、エアプ


16: 2022/01/30(日) 13:30:45.132 ID:JWRZVvPBp

>>10
いくらでも入るだろ


17: 2022/01/30(日) 13:31:18.804 ID:VKSPHaOy0

>>10だと良かったんだけどブローしちゃったよ


19: 2022/01/30(日) 13:32:41.129 ID:nikYp8wKd

>>10
入るが
物理的な攻撃だから簡単にブローするぞ


9: 2022/01/30(日) 13:29:04.148 ID:dTDUzkoo0

敷いて言えばエンジンが悪くなる


18: 2022/01/30(日) 13:31:35.981 ID:p95u8mm3a

>>9
運転上手い人ならともかく
普通エンジンよりもクラッチじゃね


11: 2022/01/30(日) 13:29:18.588 ID:+5L7PcCf0

むしろブレーキの寿命伸ばせていいんじゃね
ガソリンは無駄になるけど


61: 2022/01/30(日) 14:20:30.248 ID:jms8KWIY0

>>11
エンブレ時のガソリン消費量はアイドリングと同等か車種によっては回転数によってガソリン供給カットだろ


21: 2022/01/30(日) 13:33:08.764 ID:MzdlCQdK0

エンブレ中ってガソリン吹いとらんの？


23: 2022/01/30(日) 13:34:46.037 ID:3++a1Wvdr

>>21
スロットル開いてない場合は燃料噴いてない


24: 2022/01/30(日) 13:35:15.878 ID:MzdlCQdK0

>>23
サンクス
なるほどそりゃそうか


30: 2022/01/30(日) 13:38:33.260 ID:h75a+aps0

>>24
正確にはメイン噴射をしてないだけで
キャブでいうスロージェット相当の燃料は供給されてるよ
つまりアイドリングと同じ状態


32: 2022/01/30(日) 13:39:15.461 ID:I3ydjQ6B0

昔、MR2で5速全開から一気に1速に落としたって馬鹿がレッカーで修理に持ってきた事あるけどエンジンの上も下もぶち抜けてたよ


36: 2022/01/30(日) 13:41:53.090 ID:h75a+aps0

>>32
よくミッションが壊れなかったなｗ


39: 2022/01/30(日) 13:45:05.840 ID:I3ydjQ6B0

>>36
いや、ミッションも壊れてたと思うよ。直さず廃車になったから詳しく診てはいないけど


37: 2022/01/30(日) 13:42:03.913 ID:xcWPBm7H0

エンブレは燃費悪くなるだけだな、あとEVはブレーキで回生充電してるからエンブレじゃなくフットブレーキ使った方がいい


91: 2022/01/30(日) 15:06:19.691 ID:Xu5EqaNP0

>>37
回転数合わせに吹く分だけガソリン多く使うけどその後急加速するんでもなく減速するなら燃料カット走行だからガソリン使ってないぞ


53: 2022/01/30(日) 14:09:52.944 ID:lwaplMGq0

エンジンの出せる仕事率での速度からエンジンの抵抗分の仕事率でしか負荷かからないんだから加速してる時より断然エンジン部品への負荷少ないのになぜエンジンが痛むと言うんだい？


62: 2022/01/30(日) 14:20:32.583 ID:et6yaHb90

>>53
シフトダウンした瞬間回転数が上がるから


63: 2022/01/30(日) 14:22:54.182 ID:v2T7cdvGd

>>62
ガソリン吹いて回転合わせるから係合時の回転差は無いし痛まないぞ？


65: 2022/01/30(日) 14:25:43.204 ID:s+Uqesqg0

エンジンブレーキの場合は思いっきりエンジンに負担がかかるんだろう

そりゃ


66: 2022/01/30(日) 14:28:33.197 ID:4+P86GlCd

>>65
ギアが耐えるかどうかってどれだけの仕事率で負荷伝達するかやん？
エンジン内の抵抗に打ち勝つ力でエンジン回して加速してる時の方が絶対エンジン内の抵抗だけで減速するエンブレの時より負荷大きいのに負担増えるとかおかしいじゃん


73: 2022/01/30(日) 14:46:51.197 ID:blP+r7zaa

新車購入時の慣らし運転はエンブレを多様した方がエンジンに優しいぞ


74: 2022/01/30(日) 14:47:26.994 ID:yY2CXOYrd

>>73
なんで？


77: 2022/01/30(日) 14:53:43.407 ID:blP+r7zaa

>>74
エンジンに適切な負荷がかからない(エンブレ使わない)＝金属同士の理想的な摩擦状態を作れないから結果的にピストンリングやバルブがうまく馴染まなくて隙間の大きいエンジンになってしまうんだ
パワーが出ないばかりか排ガス濃度も環境に悪くエンジンオイルが汚れやすくなる
燃費も悪くなり各種トラブルの多い寿命の短いエンジンになるんだ


79: 2022/01/30(日) 14:57:21.204 ID:qZvX/ittd

>>77
エンブレを働かせている時はエンジン側の負荷は0でしょ
要は力を外部から入力して回転している訳だから、仕事はしていない状態

そもそもなぜ金属同士の理想的な摩耗状態を作るためにエンジンブレーキが必要になるの？


95: 2022/01/30(日) 15:07:19.185 ID:ZCdP+jvYa

理想空燃費なんて燃焼効率を考えた計算上のあれだから
エンジンにとってはちょっとくらい濃い方がいいのよ


98: 2022/01/30(日) 15:10:06.705 ID:affxpG4zd

>>95
キャブ弄ってた時もちょっと濃い目にセッティングしてたわ
最高速落ちるけど


106: 2022/01/30(日) 15:15:11.461 ID:ZCdP+jvYa

>>98
俺は標高高いところに行って薄くしてたの忘れたまま冬前に乗ったらパワー出てたけどピストン穴空いたわ


187: 2022/01/30(日) 17:41:59.090 ID:jULrVzztd

ブォンブォン吹かしてエンブレかけるの楽しいからめちゃくちゃやってる
そのせいでおかしくなった事はないかな
直接原因があるかはわからんが2足に入りにくくなったことはあるけど古い車だからわからんね


引用元:https://mi.5ch.net/test/read.cgi/news4vip/1643516868/


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