海苔味変わって楽しそう
2: 2022/04/19(火) 19:07:19.469 ID:ZE+Tt5VT0
強化クラッチは疲れそうだからクラッチは純正のままで
4: 2022/04/19(火) 19:08:04.861 ID:DwAolTHI0
交換して初乗りはガチでエンストした
だがマジでフケるぜ
7: 2022/04/19(火) 19:14:46.192 ID:ZE+Tt5VT0
>>4
Youtubeで比較動画見たけどマジで吹け上がり良くなってるよな
マフラーやエアクリ交換とは比にならないくらい
5: 2022/04/19(火) 19:08:21.069 ID:VC4S6Y1Ud
海苔のフライ旨いよな
6: 2022/04/19(火) 19:08:42.215 ID:ByvDVYf60
街乗りならフライホイールは重い方がいい
8: 2022/04/19(火) 19:15:38.837 ID:ZE+Tt5VT0
>>6
街乗りメインだけど、シフトチェンジの感覚変えたいな~って思ってさ
9: 2022/04/19(火) 19:15:42.758 ID:oVXmrl6C0
シフト時の落ち込みも早いだろ?
10: 2022/04/19(火) 19:16:46.456 ID:ZE+Tt5VT0
>>9
高速シフトアップやブリッピングがしやすくなるんじゃね?
18: 2022/04/19(火) 19:31:08.683 ID:WGUQaQLia
>>10
逆かも
エンジンが惰性で回ってくれるおかげで
俺らはのんびりシフトチェンジできてる
フライホイールが軽くなるってことは
その惰性が少なくなるってこと
19: 2022/04/19(火) 19:33:13.538 ID:ZE+Tt5VT0
>>18
素早くやる場合はそっちのほうがやりやすいじゃん
まぁ俺下手くそだけど
だからこそ練習にもなって楽しいかな?って
20: 2022/04/19(火) 19:46:03.633 ID:WGUQaQLia
>>19
うまく伝わらなくて残念
まあやってみりゃいいんじゃね?
フライホイールが3~5万
交換の工賃がも3~5万くらいだろうし
ECUなんかも再セッティングしないと
いろいろ不具合出るだろうけど
まあそれは我慢すればいいし
22: 2022/04/19(火) 19:49:07.663 ID:ZE+Tt5VT0
>>20
えーECUに干渉するのか~
まあ回転数の動き方が変わるからそりゃそうか
11: 2022/04/19(火) 19:17:38.183 ID:MzuPOVSW0
燃費が落ちそう
12: 2022/04/19(火) 19:18:24.533 ID:ZE+Tt5VT0
>>11
実際そんなでもないらしい
13: 2022/04/19(火) 19:20:32.067 ID:cn1huCDvM
R34?
14: 2022/04/19(火) 19:20:58.736 ID:ZE+Tt5VT0
>>13
インプレッサ
15: 2022/04/19(火) 19:23:33.080 ID:5nYVnBhxa
エンジンめくっていじるなら他もやっちゃえば
16: 2022/04/19(火) 19:24:24.444 ID:ZE+Tt5VT0
>>15
金が無い
軽量フライホイールなら比較的安く効果が実感出来るかな~と
21: 2022/04/19(火) 19:48:37.992 ID:ZIOwpmYJ0
重いフライホーイルの方が変速楽じゃん。レスポンス悪いけど
23: 2022/04/19(火) 19:49:49.300 ID:ZE+Tt5VT0
>>21
重いほうが楽だけど、軽いほうが楽しいかな~って
24: 2022/04/19(火) 19:50:05.128 ID:ZE+Tt5VT0
ちなクラッチ交換のついでにやってもらおうかと思ってる
30: 2022/04/19(火) 19:59:14.158 ID:EAY2eDyXa
>>24
どうせなら強化入れなよ
シングルのカッパーミックスなら大して純正と変わらんし
32: 2022/04/19(火) 20:01:11.886 ID:ZE+Tt5VT0
>>30
純正との価格差がどれくらいかにもよるなぁ、工場の人と相談してみる
25: 2022/04/19(火) 19:51:57.729 ID:WGUQaQLia
いいと思うよ
せっかく車買ったんだし
あれこれいじってみるのも楽しいもんだ
仮にそれで悪くなったとしても
それはそれで良い勉強と思い出になるもんよ
28: 2022/04/19(火) 19:58:09.485 ID:ZE+Tt5VT0
>>25
うむ、壊れない範囲で色々やってみたいんだよね~
実際に失敗しないとわからないこともあるしね
26: 2022/04/19(火) 19:55:47.762 ID:EAY2eDyXa
軽量フラホ入れると特にブリッピングなりヒールトゥでシフトダウンする時気持ちよすぎて戻れなくなる
31: 2022/04/19(火) 19:59:34.214 ID:ZE+Tt5VT0
>>26
そうそうこれこれ、これを味わいたい
33: 2022/04/19(火) 20:02:02.771 ID:r8nKcD7+d
>>31
予算があるなら仕方ないな
駆動系への負担っていってもエンジンやらがノーマルならあんま気にしなくてもって感じじゃないか
サーキット行くとか山でクラッチ蹴りまくるとかじゃ無ければ
34: 2022/04/19(火) 20:04:34.666 ID:ZE+Tt5VT0
>>33
サーキットも峠もあんま行かないかな、かるーいワインディングでたまに遊ぶ程度
エンジンがノーマルの場合って強化クラッチの恩恵があまり受けれないって聞くけどどうなのかな
35: 2022/04/19(火) 20:10:31.022 ID:WGUQaQLia
>>31
エンジンはいじってんの?
36: 2022/04/19(火) 20:11:30.247 ID:ZE+Tt5VT0
>>35
エンジンはドノーマルだよ
27: 2022/04/19(火) 19:56:11.089 ID:r8nKcD7+d
実際フライホイール軽くしたくらいじゃすぐに慣れる
吹け上がりヤベーしたいならクラッチ自体も軽いのにした方がいい
乗りにくくなるけど慣れればそんなもんかってなるよ
31: 2022/04/19(火) 19:59:34.214 ID:ZE+Tt5VT0
>>27
一緒に強化クラッチも入れたいんだけど予算が...
それに乗りにくさは慣れでカバー出来るけど、駆動系への負担が大きくなるってとこも気になる
29: 2022/04/19(火) 19:58:49.314 ID:GGiraxqm0
インプレッサって低速トルク無いのにツラくね?
でもぶん回すなら絶対楽しいよな
32: 2022/04/19(火) 20:01:11.886 ID:ZE+Tt5VT0
>>29
言うてめちゃくちゃスカスカってわけでもないよ、セブンとかに比べればマシだと思う
37: 2022/04/19(火) 20:19:53.140 ID:ZE+Tt5VT0
社外品の強化じゃない普通のクラッチって純正と変わらんのかな?
38: 2022/04/19(火) 20:36:07.649 ID:yZp5MMi40
>>37
順正相当品とかなら変わらない
軽量フライホイール入れるなら高速でシフトチェンジする方法知らないとスムーズにシフトチェンジできなくなるかも
手足を素早く動かすだけだと限界ある
39: 2022/04/19(火) 20:37:29.650 ID:ZE+Tt5VT0
>>38
そうなのかー
なら純正でいいかな、まぁ社外の方が安ければそっちにするけど
もし変えるとなったら色々勉強してみる
引用元:https://mi.5ch.net/test/read.cgi/news4vip/1650362810/
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そこだけ変えてもただの乗り辛いヘンテコ車が出来上がるだけ
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やるならサーキットにしとけ
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感じたことないわ。むしろ下り坂のエンブレなんかは効きが弱くなった印象すらある
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ターボ付きモデルだとデュアルマスフライホイールを装着していた時期がある
重いがトルク変動と歯打ち音を押さえる逸品
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慣性重量を減らすって事は回転体に内包されるエネルギー総量を減じるって事でもある
味付け?特性?が変わるって感じだよ
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スポーツ走行のイメージだけでセットすると
ゆっくり走れなくなるぞ
「機敏に動けるようになる」じゃなく
「機敏にしか動けない」になる
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それよりなんかガラガラうるさくなったのはダンパーレスとマウント交換どっちもやったからか
ただ馬鹿みたいに回転は合わせやすい
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あほらし
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冷えてる時とかシンクロ傷めそうだな。アップでダブルクラッチなんてやってらんないし。
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