1: 2022/05/02(月) 17:50:42.52 ID:8J2SP3SA0● BE:837857943-PLT(17930)
日産は公式ホームページ上で「NISSAN GT-R(2022年モデル)は、注文台数が予定販売数量に達したため、オーダーを終了いたしました」とアナウンスしました。
GT-Rは、「良いモノをより良くする」というどこまでも理想を求めて深化を続ける日産の想いを体現したモデルです。
現在、ホームページに掲載されているのは「Pure edition」、「Black edition」「Premium edition」、「NISMO/ NISMO Special edition」、
「Track edition engineered by NISMO」。
それと特別仕様車「Premium edition T-spec」、「Track edition engineered by NISMO T-spec」です。
特別仕様車のT-specに関しては、すでに「抽選販売を終了いたしました」とアナウンスされていました。
今回、それに加えて通常仕様のモデルにも「販売台数が予定販売数量に達したため、オーダーを終了いたしました」というアナウンスが掲載されてます。
なお、今後のGT-R(2023年モデル)や次期型GT-Rなどに関してのアナウンスは日産から出ていません。
https://kuruma-news.jp/post/505119
2: 2022/05/02(月) 17:52:42.55 ID:Wq/031cV0
さすがに古臭い
内装なんて特に
4: 2022/05/02(月) 17:54:00.40 ID:pERU/9m20
クラウンよろしく騒音規制クリア出来ずにディスコン?
5: 2022/05/02(月) 17:54:01.51 ID:LH20keSY0
最新モデルでもウインカーが豆電球って
8: 2022/05/02(月) 17:57:03.40 ID:iwqE34f50
おれは古くていいと思うけど
GTRなんて32のままで良かったし
12: 2022/05/02(月) 17:59:47.35 ID:wtWESo6s0
日本車がやめるべきデザインの特徴
・昭和なオモチャっぽいデザイン
・メッキの多用
・ダサいエンブレム
・センスの無いインパネ
・今どき小さいナビ画面
こんなもん?
16: 2022/05/02(月) 18:01:54.89 ID:ScDx1vCu0
>>12
マジにメッキはやめて欲しいよね
17: 2022/05/02(月) 18:04:21.34 ID:MpZJcu6U0
>>12
日本車は車もバイクもデザインが「ガンダム」なんだよ
だからダサい
日本人が「カッコいい」と感じるラインは幼稚すぎる
19: 2022/05/02(月) 18:05:17.39 ID:BxqEATgb0
スペックが凄いらしいけど国内でポテンシャル発揮できるの?
55: 2022/05/02(月) 18:41:18.67 ID:EZWrYius0
>>19
ルーレット族が使うでしょ
34: 2022/05/02(月) 18:20:55.02 ID:FAIXNKAy0
水野さんが関わってないGT-Rなんか価値あんの?
35: 2022/05/02(月) 18:23:39.55 ID:eGd3ahrl0
>>34
ある。田村CPで良くなってるから。
関係ないけど、林義正さんや水野和敏さんとか12年前ぐらいに見かけたことある...
44: 2022/05/02(月) 18:33:22.94 ID:j9tUHU+O0
>>35
CPってなに?
コストカッターパーソン?
47: 2022/05/02(月) 18:35:55.37 ID:eGd3ahrl0
>>44
チーフ・プロダクト・スペシャリスト
65: 2022/05/02(月) 18:53:48.79 ID:EtSgOfom0
昔、R33のGTRを150万とかだったかな。知人が買わないか?って話があったけど
買って大事にしておけばよかったのかなぁ。
66: 2022/05/02(月) 18:54:41.46 ID:obaP6EhY0
>>65
34程じゃないけど中古の値段凄いことになってるよ
67: 2022/05/02(月) 18:54:44.55 ID:fWtK/gdZ0
いつのまにか投機対象
62: 2022/05/02(月) 18:49:09.44 ID:lR9qXCL20
GTR生産終わったらエンジンの匠たちはどうすんのさ
引用元:https://hayabusa9.5ch.net/test/read.cgi/news/1651481442/
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イタルの時のエンジン出力とマイルドHVでって話はちょろっと出てたけど
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をつくってほしい
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どんなに内装貶したってテメーの車より高額なハイパフォーマンスカーなのは変わらねぇっての
で、その初期型が14年落ちの車に現行で勝てる車が国産であるの?スープラもZも勝てないのに?
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ビッグマイナーチェンジして
規制を回避すれば
発売が続けられるのに
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初期型から500万円も値上げすりゃ良くなるよ
777万円で通勤からサーキットまで使えたことに意義があったんだよ
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特に次期型を出す予定もなく
世界で戦える車が無くなったのは日本車メーカーの凋落の兆しか?
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欲しい車が一つもない
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