1: 2022/05/03(火) 10:31:59.82 ID:llgMDtzP
自分の後ろに数十キロの車列ができてるのに罪悪感はないのか
長さが測れるということは
先端と終端が特定できるということだよね
3: 2022/05/03(火) 10:33:30.13 ID:hg4YzsE3
渋滞の先頭は次々後ろに変わっていくのが普通
4: 2022/05/03(火) 10:33:54.50 ID:eAMECryn
安全運転
5: 2022/05/03(火) 10:34:55.72 ID:dvvn7AHo
先頭のやつは普通に走ってる
2台目以降のアホが必要以上にスピード出して車間詰めるから
渋滞がおきる
これは研究でも明らかになってる
9: 2022/05/03(火) 10:46:57.15 ID:6w/RS+h2
>>5
サーキットで実験してるの見たことあるわ、車間詰めるとすぐ渋滞する
走行してる車の台数は同じだから一目瞭然
14: 2022/05/03(火) 11:02:50.82 ID:dvvn7AHo
>>9
それね
6: 2022/05/03(火) 10:35:35.46 ID:2Nkmk9tN
後ろなんか見て運転しているわけないw
自分のことで必死だろう。
7: 2022/05/03(火) 10:40:48.75 ID:QNGev8w0
アダクティブクルージングコントロールでレーンキープで
ハンドル押さえてるだけだけど何か
事故現場見物で速度落とすやつとか、
坂で速度低下抑えられない人の後ろで、運転うまいぞ風の低脳が
車間距離詰めすぎで吸収できずブレーキ踏むから後ろに渋滞が広まる
速度一定に出来る車間距離が必要
21: 2022/05/03(火) 11:40:41.80 ID:gGOSdnav
>>7
アダプティブクルーズコントロールも万能じゃないだろ
設定速度と車間設定次第でブレーキで減速するから、頻繁にブレーキランプが点く
後ろの車はたまったもんじゃないw
高速でブレーキ踏む奴は下手くそで迷惑だけどな
ほとんど無自覚なようだ
13: 2022/05/03(火) 10:59:23.56 ID:eVOk4Bt+
長い列の先頭が覆面パトカーというのはよくある
15: 2022/05/03(火) 11:07:22.55 ID:AuNAR+Md
最先端車両は自宅の車庫入れに苦戦中
22: 2022/05/03(火) 11:45:48.21 ID:phPbHUvZ
本当は駄目だけど渋滞の中(ほぼ車列は停止状態)バイクですり抜けていったことがあるが、渋滞の先頭というのはなくて
徐々に車速が上がっていって、普通に巡航速度で流れている車列に変化していくだけだった
先頭がと言うより 集団のうちの何割かが前の車に対する反応が遅くて それの影響がどんどん重なっていって渋滞になる
というのがよくわかった
24: 2022/05/03(火) 11:48:43.47 ID:IYr+iU8a
先端はだれも気付かない、気付いていねーわ。
普通は詰める。しかしどこが先端からは上空からしか分からない。
前車との距離が空いていれば必然的に詰めようとするものだ。
この心理、映像でしか見てないやつには分かるめーよ。
25: 2022/05/03(火) 11:56:51.24 ID:TpxwLOyJ
40㌔制限の追い越し禁止区域だけど、俺の前に20㌔くらいでノロノロ運転している
トラックがいてイライラしながらしばらくついて行ったが、運転手が窓から手を出して
追い越せと合図するので追い越したら、前で警察が取り締まりをしていて
追い越し違反と、制限速度25㌔オーバーで捕まった。
26: 2022/05/03(火) 11:56:53.02 ID:StbKMjqm
多分、スマホでゲームしてる
27: 2022/05/03(火) 11:58:57.96 ID:kvgdqFO5
渋滞につかまったけどやっと流れ始めたと思ったらその時が自分が渋滞の先頭にいる
その時自分がすべき行動は速やかにその場を立ち去り後続がスムーズに進めるようにする
事
29: 2022/05/03(火) 12:08:32.64 ID:G3paz2r6
高速の小集団は登坂のためにできてる
自分が遅いのに気がついていない
17: 2022/05/03(火) 11:14:48.82 ID:/JWdqpNr
渋滞が解消されたと思った瞬間
渋滞の先頭はあなたですw
引用元:https://pug.5ch.net/test/read.cgi/liveplus/1651541519/
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バカが3台集まると渋滞するんだよ
ダラダラしたい奴は左車線だけ走ってくれ
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それだけでも渋滞解消しやすくなりそうなんだけど
どうだろう・・・(速度低下の抑制、下ったところでの速度超過を
防ぐために渋滞のきっかけとなるブレーキ点灯が減る)
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平均速度と車間距離で常時変化するものだから。
止まったまま中で居眠りしてました。 とかなら特定できるかも?
原因は…有料道路なら、道路のキャパ以上の車を入れてしまうから。
設計段階で坂やらカーブやら減速を伴う場所って目星付くでしょ?
だもん、区間毎にこの辺なら何台って道路のキャパは想定出来るはず。
有路湯道路の入り口で「やばそうだから、進入禁止」ってあって良いと思うよ。
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100mが基準じゃなくて、100mが最低限なんよ。
車間距離取らないから渋滞起きるし、車両が増えたら最高速度を下げて車間距離を短くするしかないんよ。
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2台目以降のアホが必要以上にスピード出して車間詰めるから
渋滞がおきる
一車線の道路においては、速度が不安定な車と車間距離を取ってない車が原因で合っていると思う。
三車線区間の場合は、左車線をメインに走るべき車が真ん中車線に固まっている→本来真ん中車線を走っているはずの車が追い越し車線に出る頻度が増える。そして左車線は所々しか走ってなくて実質二車線しか使われていない状態。
直接の原因は追い越し車線で車間を摘める車だけど、そう仕向けている黒幕は漫然と真ん中車線を走り続けるドライバー。
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以降は、「渋滞抜けたなぁ」と思った瞬間が、自分が渋滞の先頭に立った時
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全く同じ速度での話なら、ブレーキ踏んだりで、車間詰めてる方が渋滞するだろうが
先頭が80キロの奴の列で車間開けた場合と
先頭が120キロで車間詰めた場合、後者の方が渋滞するの?
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