【朗報】トヨタ本気のEVの充電時間が凄すぎるｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

2022年05月19日

カテゴリ:
車
車ネタ

Facebookでシェア Twitterでシェアはてなブックマーク

1: 2022/05/18(水) 20:52:01.70 ID:H7fdK5Fe0

80％充電時間比較
日本勢
トヨタbz4x（72kWh）→62分
日産アリア（66kWh）→45分

海外勢
ヒョンデアイオニック5（72kWh）→18分
テスラモデル3（55kWh）→20分

4: 2022/05/18(水) 20:53:01.49 ID:Yc4X1lqk0

ヒョンデとの差やべえな

9: 2022/05/18(水) 20:53:50.95 ID:H7fdK5Fe0

>>4
トヨタは安全マージンを取ってるだけだから（震え声）

20: 2022/05/18(水) 20:56:35.43 ID:5RTpGwof0

日本は電圧が低い

28: 2022/05/18(水) 20:57:51.14 ID:H7fdK5Fe0

>>20
どういうこと？

アウディやヒョンデは800Vシステムやけど、日本車はそれができないだけやろ

25: 2022/05/18(水) 20:57:24.58 ID:tIGMhv9N0

あんまり急速すぎてもすぐ電池劣化したりしないんか？

30: 2022/05/18(水) 20:58:08.23 ID:3InNEbE80

>>25
当然するで
テスラはバッテリーだけの交換不可やから車ごと買い換えやしな

34: 2022/05/18(水) 20:59:18.07 ID:H7fdK5Fe0

>>30
テスラは劣化率を調べてるけど35万km走っても、劣化率10％未満

エンジンとかいうゴミみたいな構造よりはるかに長持ちな模様

41: 2022/05/18(水) 21:02:08.25 ID:29T6nBb30

>>34
すげーな、最近ちらほら見る訳やわ

46: 2022/05/18(水) 21:03:05.19 ID:E25mEjTz0

でもトヨタは壊れにくいから…

51: 2022/05/18(水) 21:04:00.67 ID:H7fdK5Fe0

>>46
EVになって部品数がクソ減ってるから、日本車特有の頑丈さも売りにできなそう

そもそも日本車って電動系クソ弱いし、EV流行ったらマジで終わるわ

56: 2022/05/18(水) 21:05:34.84 ID:jbvtPf4k0

スマホのときと全く同じ流れで草生えますよ

58: 2022/05/18(水) 21:06:12.00 ID:H7fdK5Fe0

>>56
日本には水素があるから
EVなんて流行るわけ無いから

68: 2022/05/18(水) 21:08:42.19 ID:abfSwOaN0

現実的に考えて国産以外のEVには絶対乗らない
発火とか爆発とか怖いし

72: 2022/05/18(水) 21:09:39.73 ID:H7fdK5Fe0

>>68
バッテリーの最先端って今や中国企業やけど、時代遅れの日本製のほうが怖くない？

80: 2022/05/18(水) 21:12:35.99 ID:abfSwOaN0

>>72
技術はどうか知らんがSCMから末端の工員のレベルに至るまで
日本が間違いなく世界でダントツ

84: 2022/05/18(水) 21:13:20.77 ID:H7fdK5Fe0

>>80
リチウムイオンのシェア率はCATLやLGのほうが上やん

223: 2022/05/18(水) 22:12:40.03 ID:iSVhkyNep

>>72
ev関連の特許はトヨタが独占してる

75: 2022/05/18(水) 21:10:39.49 ID:S9zswDVm0

電池は劣化するってわかりきってるのに
EVなんか誰が買うかよって
ノートPCの数年で使い物にならなくなったバッテリーとか見たことないのかな

81: 2022/05/18(水) 21:12:52.57 ID:H7fdK5Fe0

>>75
ノートpc→毎日充電します
EV→1週間に1回充電すれば十分です

使用頻度が違うんだよなあ
そもそもノートpcのバッテリーに温度調整機構なんてついてないでしょ

121: 2022/05/18(水) 21:21:08.31 ID:U0A0MNkx0

バッテリー交換でアホほど金取る未来が見える見える

124: 2022/05/18(水) 21:22:59.78 ID:H7fdK5Fe0

>>121
現行テスラでも30万kmも走っても壊れないんですけどw

エンジン車よりはるかに強固なんですがw

167: 2022/05/18(水) 21:42:29.87 ID:BO/CZBPm0

テスラ都内でも普通に見るようになったわ
いつの間にかディーラーもできとるし

168: 2022/05/18(水) 21:43:11.07 ID:/ep9yTSda

>>167
まあ増えたよね
たまに見かけるもん

引用元:https://nova.5ch.net/test/read.cgi/livegalileo/1652874721/

コムテック車用前後2カメラドライブレコーダー ZDR016 前後200万画素 FullHD GPS搭載後続車両接近お知らせ機能搭載安全運転支援機能搭載常時録画衝撃録画高速起動

Facebookでシェア Twitterでシェアはてなブックマーク

タグ：: #電気自動車; #トヨタ

コメント一覧 (123)

- 読み込み中

- 6. 名無しのドライバー
- 2022年05月19日 07:17
- 定期的に沸くEVアゲ
  らしいばっかりで誰もEV車持っていないという…
- 0
  
  乗り物速報
  
  がしました
- - 10. 名無しのドライバー
  - 2022年05月19日 07:40
  - >>6
    本質は日本dis
  - 0
    
    乗り物速報
    
    がしました
- - 30. 名無しのドライバー
  - 2022年05月19日 09:50
  - >>6
    EV車使ってサイコー
    じゃなくてEV最高らしいぞ！だからなw
  - 0
    
    乗り物速報
    
    がしました
- - 65. 名無しのドライバー
  - 2022年05月19日 18:39
  - >>30
    その理屈だと
    
    EV車使ってサイアク
    じゃなくてEV最悪らしいぞ！だからなw
    
    とも言える。バカ丸出しだなお前ｗ
  - 0
    
    乗り物速報
    
    がしました
- - 69. 名無しのドライバー
  - 2022年05月19日 18:48
  - >>30
    トヨタ信者は粘土のハリボテEV計画見てトヨタ最高！だからなw
  - 0
    
    乗り物速報
    
    がしました
- - 64. 名無しのドライバー
  - 2022年05月19日 18:37
  - >>6
    毎日毎日EV関連のニュース、これから加速度的に増えていく。EV反対派の人のストレス半端なさそうｗ
  - 0
    
    乗り物速報
    
    がしました
- - 84. 名無しのドライバー
  - 2022年05月19日 21:37
  - >>6
    今回は日本落としの道具にテスラが使われたってだけだから。
    この次はまた何らかの形でドイツ車が使われるだろう。
  - 0
    
    乗り物速報
    
    がしました
- - 92. 名無しのドライバー
  - 2022年05月20日 00:23
  - >>84
    それが出遅れた言い訳かい？
  - 0
    
    乗り物速報
    
    がしました
- 9. 名無しのドライバー
- 2022年05月19日 07:29
- ガソリン５分
- 0
  
  乗り物速報
  
  がしました
- 11. 名無しのドライバー
- 2022年05月19日 07:41
- だったらヒュンダイ名乗ればええやん
  誰も止めはせんぞ
- 0
  
  乗り物速報
  
  がしました
- 12. 名無しのドライバー
- 2022年05月19日 07:48
- トヨタbz4x（72kWh）→62分
  90ｋＷ（200Ａ）約40分で満タン
  ttps://www.toyota-mobi-tokyo.co.jp/blog/store/detail/261758
  
  テスラモデル3（55kWh）→20分
  モデル3で充電〜22分で3％→70％　(250kw)
  ttps://blog.evsmart.net/tesla/model-3/tesla-kawaguchi-v3-supercharger-250kw/
  
  ヒョンデアイオニック5（72kWh）→18分
  アイオニックに至ってはいつものケンチャナヨ
  ttps://n-seikei.jp/2021/03/-ev.html
  
  そもそも、電池の仕様なんぞ枯れた技術で、2倍とかスペック差は普通つかない。つくとすれば、何かを犠牲にしてるだけだよ。
- 0
  
  乗り物速報
  
  がしました
- - 16. 名無しのドライバー
  - 2022年05月19日 08:01
  - >>12
    電池の特性上80%から時間掛かるのに比較になってねぇ
  - 0
    
    乗り物速報
    
    がしました
- - 19. 名無しのドライバー
  - 2022年05月19日 08:28
  - >>12 単純に対応してる充電出力の差よ。
    BZ4Xが対応可能なのはFFで150kw、AWDで100kwまでで、アイオニック5やテスラは300kwの急速充電器まで対応してる。
    ただトヨタはバッテリー寿命保護のために敢えて落としてると説明してるけども…🤔な感じ
  - 0
    
    乗り物速報
    
    がしました
- - 32. 名無しのドライバー
  - 2022年05月19日 10:31
  - >>19
    海外勢は、スマホみたいな高負荷かけて急速充電をしてるだけだし。
    テスラもそうだけど、家庭（ガレージ）で通常充電。
    出先で急速充電を基本としてて、急速充電だけを常用してると
    電池が劣化するって公表してるし。
  - 0
    
    乗り物速報
    
    がしました
- - 40. 名無しのドライバー
  - 2022年05月19日 12:28
  - >>32 実際そうだし充電時間に対してこれまでEVユーザーが言い続けてきた事だしな。
    ただ充電時間30分と15分はかなり利便性に差が出る。どっちが良いかって言われると出先で急速充電するにしても早く満タンにできる方を選びたがるだろうよ。
  - 0
    
    乗り物速報
    
    がしました
- - 27. 名無しのドライバー
  - 2022年05月19日 09:05
  - >>12
    何ボルトで何アンペア掛けて充電してるのか書いてないから比較しようがないけどな。
  - 0
    
    乗り物速報
    
    がしました
- - 73. 名無しのドライバー
  - 2022年05月19日 20:47
  - >>12
    何を犠牲にしてるの？
  - 0
    
    乗り物速報
    
    がしました
- - 105. 名無しのドライバー
  - 2022年05月20日 13:55
  - >>73
    例えばXiaomiのスマホは充電速度は爆速(超急速充電などではなく、普通充電でも)だけど、その理由はバッテリーの負荷を考えずに電気ぶち込んでるから劣化が半端ない。
    
    SonyやSamsungなどはバッテリーの劣化と実用性を勘案して調整しているから、あまり劣化しない。
    
    私物で同時期にXiaomiとSonyのハイエンドを同時に買って、一緒に使って理解したよ。最初は中国メーカースゲーって思ったけど。
    スマホは2年以内に買い換えるやろ。って割り切りかも知れないけどね。
    
    少なくともテスラのバッテリー温度管理技術は高いけど、そもそもの車の作りが雑過ぎて購入したユーザーからの評価はすこぶる悪い。
    米コンシューマレポートにもその結果が出ているｗ
  - 0
    
    乗り物速報
    
    がしました
- - 110. 名無しのドライバー
  - 2022年05月21日 00:53
  - >>105
    「そもそもの車の作り」を持ち出すのは違うだろ。
  - 0
    
    乗り物速報
    
    がしました
- 13. 名無しのドライバー
- 2022年05月19日 07:49
- 好きに買え
  ガソリン車の選択肢がなくなったら俺も買うわ
  今はまだええ
- 0
  
  乗り物速報
  
  がしました
- 14. 名無しのドライバー
- 2022年05月19日 07:51
- 韓国車はお察しだし、
  テスラはアメ車だぞ。チリすらあってない工業製品としての不良品。
- 0
  
  乗り物速報
  
  がしました
- - 74. 名無しのドライバー
  - 2022年05月19日 20:48
  - >>14
    それが出遅れた言い訳かい？
  - 0
    
    乗り物速報
    
    がしました
- - 79. 名無しのドライバー
  - 2022年05月19日 20:56
  - >>14
    ヒュンダイの乗用車販売台数、先月(4台)より2016年4月(5台)の方が多いんだってな
    まあネット上では熱心なファンがいるからこれから伸びるかもね()
  - 0
    
    乗り物速報
    
    がしました
- 15.
- 2022年05月19日 07:54
- このコメントは削除されました。
- 0
  
  乗り物速報
  
  がしました
- 18. 名無しのドライバー
- 2022年05月19日 08:27
- ハイブリッドで満足してます。
  
  EV化進むのは自由だけど、100%EV化は実際不可能だと思うし自分が生きてる間に100%化は無いから気にならんなぁ
- 0
  
  乗り物速報
  
  がしました
- - 56. 名無しのドライバー
  - 2022年05月19日 18:29
  - >>18
    誰もお前が生きてる間に合わせて話してないんだわｗ
  - 0
    
    乗り物速報
    
    がしました
- 20. 名無しのドライバー
- 2022年05月19日 08:37
- これ日本なら関係ないよな
  だって日本に50kwh以上の急速充電器はほとんど存在しないし
  車側がどれだけの急速充電を受け入れていても宝の持ち腐れだからな
  例外がテスラのスーパーチャージャーで、あれは国主導じゃなくてメーカー主導で導入しているからかなりの急速充電に対応してる
  テスラを見習ってポルシェやアウディも自前のディーラーに150kWh級急速充電機整備し始めたけどね
- 0
  
  乗り物速報
  
  がしました
- 21. 名無しのドライバー
- 2022年05月19日 08:44
- 貧乏人ばかりでセカンドカーとしてもEVを買えない
- 0
  
  乗り物速報
  
  がしました
- - 22. 名無しのドライバー
  - 2022年05月19日 08:48
  - >>21 一番安いEVで380万のルノー・ゾエだからな。
  - 0
    
    乗り物速報
    
    がしました
- - 41. 名無しのドライバー
  - 2022年05月19日 12:29
  - >>22
    内燃機関車と違ってEV車は必要なパーツがシンプルになるから安く作れるとは何だったのか
    普通に高いじゃん
  - 0
    
    乗り物速報
    
    がしました
- - 47. 名無しのドライバー
  - 2022年05月19日 14:38
  - >>41
    いえいえ、まだです。(ウクライナ戦争で資源高騰中)
  - 0
    
    乗り物速報
    
    がしました
- - 52. 名無しのドライバー
  - 2022年05月19日 17:54
  - >>41
    エンジンのほうが量産効果たけーし使う(資材の種類が少ないので作れば作るほど平均単価が下がる)
    高出力バッテリーとモータなんて現状貴重資材使いまくりだから下げるのに限度があるし原材料ひの上下がもろに振り掛かる
    パーツが少ないと原材料が少ないは一致しないっつーのがどういうことなのか見る気がない奴はわからん
  - 0
    
    乗り物速報
    
    がしました
- - 77. 名無しのドライバー
  - 2022年05月19日 20:50
  - >>52
    自動車メーカーへ数多くの部品を供給し、経営陣にはメーカー出身者も加わっている総合モーターメーカーである日本電産は「EVの価格は最終的に30万円になる」と発言している。以前「クルマの価格は1/5になる」とも発言している。
  - 0
    
    乗り物速報
    
    がしました
- - 106. 名無しのドライバー
  - 2022年05月20日 14:58
  - >>77
    永守さんは500万の車が100万になるとは言っておらず、100万以下の安クルマが増える事で平均価格が下がると言っていたし、そもそもそんな安クルマが民間にそこまで普及することはないでしょう。
    そもそもEV向けに日本電産が売ってるモーターの価格がいくらなのか本人が一番良く知ってるよねｗ
    
    あの人が意図しているのは本格的にMaaSが発展して、バス停のような間隔で小型モビリティが並んでいて、全自動で目的地まで運んでくれるような世界の話。
    
    新車が買えない層が買うことも無いわけで、結局の所我々一般人が購入するような自家用車は今と変わらないですよ。
    衝突安全性云々も含めて。
    
    だいたい、エンジンの値段なんてたかが知れてる。
    今、クルマのコストを引き上げている要因は自動ブレーキやらの電子部品。これはICEだろうが、EVだろうが全く変わらない。
  - 0
    
    乗り物速報
    
    がしました
- - 111. 名無しのドライバー
  - 2022年05月21日 00:59
  - >>106
    エンジンは自動車メーカーの開発部門における人員規模がデカい。生産設備への投資が莫大。
    量販車の場合、年間50万基くらいの生産規模を10年以上続けないとペイしないと言われているほど。EVになれば構造的に簡素なモーターへ置き換えられるため、コストダウン効果は絶大。
    
    基本的にトランスミッションも不要になり、インバーターに置き換わる。
    巨額の投資を必要とするトランスミッションを独自開発したスバルのCVTや、マツダの6速ATを見てもわかるとおり、年産70万台規模の自動車メーカーが10年くらい作り続けないと利益上がらない。
    インバーターは、例えばプリウスで言えばすでに4世代目。どんどんコストダウンされていく。
    
    エンジン＋トランスミッションのコストと、モーター＋インバーターのコスト、圧倒的に違う。
    
    もうすぐEVはガソリン車と同等の値段になる。乗用車についちゃ電気でほぼ決まり。コストパフォーマンスで圧倒的に優れている。
  - 0
    
    乗り物速報
    
    がしました
- - 75. 名無しのドライバー
  - 2022年05月19日 20:50
  - >>21
    日産三菱が出すEVに期待。
  - 0
    
    乗り物速報
    
    がしました
- 23. 名無しのドライバー
- 2022年05月19日 08:55
- バッテリーの劣化を考えずに高電圧高電流で充電すれば充電時間は短いだろうよ。問題は一般家庭にそれだけの高電圧高電流をかけられる設備が設置出来るのかって問題があるからな。
- 0
  
  乗り物速報
  
  がしました
- - 45. 名無しのドライバー
  - 2022年05月19日 14:08
  - >>23
    一般家庭に高電圧充電なんて必要ないんだよ、何にもわかってないな
    自宅充電に急速充電は必要ない、普通の200V充電で十分
    自宅の車庫には使ってないとき何時間も車を置いとくから、数十分で満タンになる急速充電させる意味がない
    急速充電が必要なのは航続距離を超えるロングドライブの時、つまり経路充電の時だけだ
  - 0
    
    乗り物速報
    
    がしました
- - 121. 名無しのドライバー
  - 2022年08月17日 01:24
  - >>45
    現状それがなくて、一旦バッテリーが空になると100〜200km毎に30分継ぎ足し充電しないといけないし、宿泊先にも充電器があるか確認しないといけないんだろ。大変だな。
  - 0
    
    乗り物速報
    
    がしました
- 26. 名無しのドライバー
- 2022年05月19日 09:05
- その超高速充電器が設置されてる場所と台数よ。
  各家庭になければ絵に描いた餅というね。
  
  トヨタ「EVは使い勝手悪く作って普及妨げたろw」
  やったら面白い
- 0
  
  乗り物速報
  
  がしました
- - 46. 名無しのドライバー
  - 2022年05月19日 14:09
  - >>26
    この魅力の感じられないEV見てると、本当にそうじゃないかと思えてくる。
  - 0
    
    乗り物速報
    
    がしました
- - 78. 名無しのドライバー
  - 2022年05月19日 20:52
  - >>46
    これには豊田章男も苦笑い。
  - 0
    
    乗り物速報
    
    がしました
- - 57. 名無しのドライバー
  - 2022年05月19日 18:31
  - >>26
    憶測なら何とでも言えるわなｗ
  - 0
    
    乗り物速報
    
    がしました
- - 58. 名無しのドライバー
  - 2022年05月19日 18:31
  - >>26
    一般家庭に高電圧充電なんて必要ないんだよ、何にもわかってないな
    自宅充電に急速充電は必要ない、普通の200V充電で十分
  - 0
    
    乗り物速報
    
    がしました
- 29. 名無しのドライバー
- 2022年05月19日 09:33
- 後にも先にもＥＶは全て充電と電費
- 0
  
  乗り物速報
  
  がしました
- - 59. 名無しのドライバー
  - 2022年05月19日 18:32
  - >>29
    既にこれだけの差がついてしまっている事は無視できないよなぁ。
  - 0
    
    乗り物速報
    
    がしました
- 33. 名無しのドライバー
- 2022年05月19日 10:37
- トヨタは集合住宅などの問題で家庭で充電できないユーザーが
  出先の急速充電を常用するパターンを想定して、かなり絞ってると自ら言ってる。
  あと、そもそもの充電インフラがなさすぎて高電圧充電に対応するコストが惜しいと思ってる節もあるが。
  ってか、EV出すならテスラ並みに街中に自社で急速充電インフラ整備ぐらいしろや。トヨタ。
  とも、思うが。
  
  業界の盟主を気取ってる割に
  国に文句ばかり言って、自社でインフラに金出さなすぎ。
- 0
  
  乗り物速報
  
  がしました
- - 35. 名無しのドライバー
  - 2022年05月19日 10:47
  - >>33
    水素ステーションも国の金で整備するのが前提。
  - 0
    
    乗り物速報
    
    がしました
- - 42. 名無しのドライバー
  - 2022年05月19日 12:30
  - >>33 テスラは自動車が本業じゃないからな実は。あそこはエネルギー会社で充電ステーションが本業だからあんなにいっぱい作れる。
  - 0
    
    乗り物速報
    
    がしました
- - 88. 名無しのドライバー
  - 2022年05月19日 23:13
  - >>33
    充電インフラ増やしてEVが増えても原発止まってる現状だと冬場や夏場に電気足りなくなるし
    急速充電の電圧を今より上げるとかどっちにしろ無理な話
  - 0
    
    乗り物速報
    
    がしました
- - 93. 名無しのドライバー
  - 2022年05月20日 00:27
  - >>88
    できない理由ばっかり考えていても取り残されるだけ。
  - 0
    
    乗り物速報
    
    がしました
- - 97. 名無しのドライバー
  - 2022年05月20日 06:25
  - >>93
    取り残されるって何に？
    現状ヨーロッパでも2040年までは内燃機関搭載車作り続けるのはほぼ確定してるぞ
  - 0
    
    乗り物速報
    
    がしました
- - 112. 名無しのドライバー
  - 2022年05月21日 01:02
  - >>97
    ガソリン車のままで排ガス規制、騒音規制クリアできるの？
  - 0
    
    乗り物速報
    
    がしました
- - 116. 名無しのドライバー
  - 2022年05月21日 01:54
  - >>112
    横からだが
    内燃機関搭載車≠ガソリン車では？
    HEVもPHEVも内燃機関は搭載してるよね
    シビックがEURO7クリア可能らしいしまあ
    何とかなってんじゃない
  - 0
    
    乗り物速報
    
    がしました
- - 118. 名無しのドライバー
  - 2022年05月21日 04:35
  - >>116
    とは言えEVやらないという選択肢はないかと。
  - 0
    
    乗り物速報
    
    がしました
- 34. 名無しのドライバー
- 2022年05月19日 10:45
- 787全機運行停止の原因になったバッテリーは日本製。
- 0
  
  乗り物速報
  
  がしました
- - 44. 名無しのドライバー
  - 2022年05月19日 13:16
  - >>34
    原因は韓国製の充電コントローラーだぞ
  - 0
    
    乗り物速報
    
    がしました
- - 48. 名無しのドライバー
  - 2022年05月19日 14:44
  - >>44
    なんでそんな重要な所にゴミ使ったん･･･？
  - 0
    
    乗り物速報
    
    がしました
- - 60. 名無しのドライバー
  - 2022年05月19日 18:34
  - >>34
    YUASAだったか？
  - 0
    
    乗り物速報
    
    がしました
- 36. 名無しのドライバー
- 2022年05月19日 11:22
- 日本勢は家庭でもすぐ引ける200Vを基準にアナウンス、他国勢のは工業用の高電圧をつかった設備や充電器側に蓄電機能をつけた急速充電の数字をもってきた、みたいなオチだったら笑う
- 0
  
  乗り物速報
  
  がしました
- 37. 名無しのドライバー
- 2022年05月19日 12:05
- 充電時に電池の温度測りながら電流値を調整するから、充電予測時間は当てにならないよ
- 0
  
  乗り物速報
  
  がしました
- - 39. 名無しのドライバー
  - 2022年05月19日 12:25
  - >>37
    
    しかも、テスラはLFPに移行し始めてるけど
    あれ、セグメントごとの容量計測が原理上できないので入力出力それぞれの積算値で
    いくしかないので、さらに充電時間が不測すぎる部分が。
  - 0
    
    乗り物速報
    
    がしました
- 38. 名無しのドライバー
- 2022年05月19日 12:12
- 仮にバッテリーの性能がテスラの方が上だったとして、ボンネットのチリがガタガタだったりドアの内張り色を左右で間違えてたりするようなメーカーは嫌です
  車としての根本的なクオリティがあるのかどうかが疑問
- 0
  
  乗り物速報
  
  がしました
- - 61. 名無しのドライバー
  - 2022年05月19日 18:35
  - >>38
    論点のすり替え
  - 0
    
    乗り物速報
    
    がしました
- 43.
- 2022年05月19日 12:34
- このコメントは削除されました。
- 0
  
  乗り物速報
  
  がしました
- - 85. 名無しのドライバー
  - 2022年05月19日 22:21
  - >>43
    テスラも半数がCATLだけど、普通に100kwh以上対応してるぞ
    
    ただ、テスラのはLFPに対してトヨタのはNMCバッテリー
    
    CATLはLFPで今急成長してるけど、NMCで売ってた時は、普通に燃える報告あって不評だった気がする
  - 0
    
    乗り物速報
    
    がしました
- - 104. 名無しのドライバー
  - 2022年05月20日 12:45
  - >>85 CATLはシェアNo. 1の最大手なんだけど、バッテリー寿命が第一のトヨタの条件下ではパナソニックと出来ること出来ない事の差が出てる。CATLからしたらなんでトヨタだけバッテリー保護にこんな細かい要件があるんだって話だからな、そこはずっとトヨタにバッテリー卸してきたパナの方に知見がある。
    LFPはCATL最大の武器やね。BYDと抱き合わせてトヨタとテスラが提携組んでるだけある。
  - 0
    
    乗り物速報
    
    がしました
- 49. 名無しのドライバー
- 2022年05月19日 15:02
- テスラってバンバン火災事故起こしてるのによう乗るわ
- 0
  
  乗り物速報
  
  がしました
- 50. 名無しのドライバー
- 2022年05月19日 16:36
- 1週間に1回充電すれば十分な使用状況でEVとか金とリチウムの無駄だろ
- 0
  
  乗り物速報
  
  がしました
- - 62. 名無しのドライバー
  - 2022年05月19日 18:36
  - >>50
    どういうこと？
  - 0
    
    乗り物速報
    
    がしました
- 51. 名無しのドライバー
- 2022年05月19日 16:41
- 急速充電なんて見かけ上の残量は増えても実際に使うと大して保たないやん
- 0
  
  乗り物速報
  
  がしました
- 53. 名無しのドライバー
- 2022年05月19日 18:21
- 家電スマホのときと全く同じ流れで草生えますよ
- 0
  
  乗り物速報
  
  がしました
- 63. 名無しのドライバー
- 2022年05月19日 18:37
- これを脅威と見なす日本人
  小馬鹿にするだけの日本人
  
  国民の知能も二極化が進んでるようだな(笑)
- 0
  
  乗り物速報
  
  がしました
- 66. 名無しのドライバー
- 2022年05月19日 18:40
- トヨタがEVの展開で出遅れた事を指摘されたことにムカついたのなら、テスラの粗探しして批判するのではなく、自分でUX300eなりC+podなりコムスなり買って「素晴らしい！世界一！」と、どれだけトヨタのEVが優れているのか感想を発信していろよｗ
- 0
  
  乗り物速報
  
  がしました
- 67. 名無しのドライバー
- 2022年05月19日 18:43
- 何が何でもトヨタを擁護したいけどEVには反対派の葛藤
  トヨタがbz4xを公表したら今までEVを完全否定していた連中が手のひら返し
  信者の心の拠り所が内容で惨敗
  トヨタ信者がトヨタに振り回されていて草
- 0
  
  乗り物速報
  
  がしました
- - 98. 名無しのドライバー
  - 2022年05月20日 06:32
  - >>67
    別にトヨタのEVには興味ないがテスラ信者は気持ち悪いぞ
    そんなにイーロンのケツ舐めたいんか
  - 0
    
    乗り物速報
    
    がしました
- - 113. 名無しのドライバー
  - 2022年05月21日 01:04
  - >>98
    雉か？
  - 0
    
    乗り物速報
    
    がしました
- - 119. 名無しのドライバー
  - 2022年05月21日 10:23
  - >>67
    トヨタは好きだしEVには興味無いけど
    トヨタがやることなすこと全てマンセーしたい訳じゃないんで
  - 0
    
    乗り物速報
    
    がしました
- 68. 名無しのドライバー
- 2022年05月19日 18:46
- これじゃあ称賛していた信者がバカみたいじゃんｗ
- 0
  
  乗り物速報
  
  がしました
- 76. 名無しのドライバー
- 2022年05月19日 20:50
- テスラ厨必死の連投で草
- 0
  
  乗り物速報
  
  がしました
- - 81. 名無しのドライバー
  - 2022年05月19日 20:57
  - >>76
    何か反論があるわけではないんだなｗ
  - 0
    
    乗り物速報
    
    がしました
- - 87. 名無しのドライバー
  - 2022年05月19日 23:10
  - >>81
    いつもの鳴き声に言い返しても意味ないやん
  - 0
    
    乗り物速報
    
    がしました
- - 94. 名無しのドライバー
  - 2022年05月20日 00:29
  - >>87
    言い返しても意味ないのにコメントせずにはいられないんだなｗ
  - 0
    
    乗り物速報
    
    がしました
- - 83. 名無しのドライバー
  - 2022年05月19日 21:21
  - >>76
    何か根拠があるわけではないんだなｗ
  - 0
    
    乗り物速報
    
    がしました
- 82. 名無しのドライバー
- 2022年05月19日 21:00
- バッテリーおよびドライブユニット限定保証
  
  Model S・Model X／8年または240,000kmいずれか先に達するまで、 70%のバッテリー容量を保証
  Model 3 RWD／8年または160,000kmいずれか先に達するまで、 70%のバッテリー容量を保証
  Model 3 ロングレンジ・Model 3 パフォーマンス／8年または192,000kmいずれか先に達するまで、 70%のバッテリー容量を保証
- 0
  
  乗り物速報
  
  がしました
- - 103. 名無しのドライバー
  - 2022年05月20日 11:19
  - >>82
    これらの保証は、通常利用時、Teslaが製造または提供した部品に、故障および不具合があった場合に修理または交換費用を保証するものです。
  - 0
    
    乗り物速報
    
    がしました
- - 107. 名無しのドライバー
  - 2022年05月20日 20:33
  - >>103
    部品保証の基準でしかなく、製品の性能保証ではない。
  - 0
    
    乗り物速報
    
    がしました
- - 114. 名無しのドライバー
  - 2022年05月21日 01:06
  - >>107
    「バッテリー容量を保証」は製品の性能保証では？
  - 0
    
    乗り物速報
    
    がしました
- 86. 名無しのドライバー
- 2022年05月19日 23:09
- テスラのバッテリーって中身日本メーカー製じゃねえの？
- 0
  
  乗り物速報
  
  がしました
- - 89. 名無しのドライバー
  - 2022年05月19日 23:17
  - >>86
    日本メーカーのパナソニックは、いまや1割以下
    ほとんどが中国でその次に韓国製
    
    だけど最近テスラ向けに新しく作ったバッテリーが量産開始したから、割合また増える
  - 0
    
    乗り物速報
    
    がしました
- 99. 名無しのドライバー
- 2022年05月20日 08:43
- バッテリーは劣化するけどエンジンだって劣化するのにね
- 0
  
  乗り物速報
  
  がしました
- 100. 名無しのドライバー
- 2022年05月20日 09:35
- 日本の真夏と真冬がバッテリーに悪すぎるわ
  特に真夏は車内に置いてるものが溶けるレベルだし
- 0
  
  乗り物速報
  
  がしました
- 101. 名無しのドライバー
- 2022年05月20日 10:05
- ほとんどは自宅充電なのに、そんなに急速充電必要？
- 0
  
  乗り物速報
  
  がしました
- - 102. 名無しのドライバー
  - 2022年05月20日 11:16
  - >>101
    遠出しないならいらないんじゃね
    充電時間が30分→15分になろうとガソリン車から乗り換える理由がないから今のEVの勢力図はどうでもいいかな
    バッテリーに技術革新があってからが本番でしょ
  - 0
    
    乗り物速報
    
    がしました
- - 123. 名無しのドライバー
  - 2022年08月17日 01:33
  - >>102
    EV信者って充電充電うっさいよな。そんなもん気にするために車に乗るんじゃないわ。
    ガソリンが2メモリ切ったらそこいらへんのガソリンスタンドで給油。それ以外気にする必要なし。なんたる気楽さ。
  - 0
    
    乗り物速報
    
    がしました
- 109. 名無しのドライバー
- 2022年05月20日 22:14
- 充電性能低い見た目ビミョー内装ひどい誰が買うのこれ
- 0
  
  乗り物速報
  
  がしました
- - 115. 名無しのドライバー
  - 2022年05月21日 01:08
  - >>109
    誰も買えませんｗ
  - 0
    
    乗り物速報
    
    がしました
- - 117. 名無しのドライバー
  - 2022年05月21日 04:31
  - >>115
    確かにｗ
  - 0
    
    乗り物速報
    
    がしました
- 120. 名無しのドライバー
- 2022年06月05日 23:12
- バッテリー2種類使って１つを走行中充電して片方を使用とか出来ないの？
- 0
  
  乗り物速報
  
  がしました
- - 122. 名無しのドライバー
  - 2022年08月17日 01:31
  - >>120
    それができたら、EVが永久機関になるな。優勝だわ。
  - 0
    
    乗り物速報
    
    がしました