1: 2022/05/30(月) 06:14:12.03 ID:GW+bns9KM
しょぼすぎやろ…
3: 2022/05/30(月) 06:15:29.85 ID:KGCAz/9Ed
逆に欧州が束になっても日本の3倍程度なんか
そらトヨタも力入れんわ
25: 2022/05/30(月) 06:37:14.56 ID:Q9acSKZ70
>>3
買わん割に声はデカい貧乏クジの典型だわな
4: 2022/05/30(月) 06:15:30.51 ID:LUQXrdTE0
長持ちするのが悪い
7: 2022/05/30(月) 06:16:48.95 ID:OsfDhUZWH
>>4
5年10万キロも乗ればそこそこ壊れて車検高いぞ
まぁ乗れへんって事じゃないから車検無い様な国なら全然問題ないけど
9: 2022/05/30(月) 06:18:40.80 ID:Plkw9U9h0
>>7
ほとんどは1年2万kmどころか1万kmも乗らないんよなぁ
8: 2022/05/30(月) 06:17:23.55 ID:rwHoqVKo0
トヨタ以外も復活してほしいわ
11: 2022/05/30(月) 06:22:48.11 ID:X6+qnrMz0
>>8
ホンダはじり貧のイメージ
29: 2022/05/30(月) 06:40:28.14 ID:by9QlNpE0
>>11
ジリ貧はマツダとか日産やろw
チー牛がNBOX屋!とか喚いてるだけでホンダは四輪だけ扱ってるメーカーやないんやで?w
20: 2022/05/30(月) 06:34:02.24 ID:kGxNzMSS0
米国の人口は三億前後、EU4億強はなんだからぶっちゃけ妥当な数値では?
35: 2022/05/30(月) 06:45:49.87 ID:hstTT8Lad
>>20
わいもそう思う
国の数で比較してる奴頭悪いやろ
30: 2022/05/30(月) 06:41:22.73 ID:38gLe6M9d
欧州ってそんな規模なん?
アメリカ中国強すぎやろ
33: 2022/05/30(月) 06:44:33.42 ID:zcGoK2a6r
ヨーロッパて古い車を大事に乗ってるんやないの
37: 2022/05/30(月) 06:47:29.82 ID:vOJUa6W30
>>33
それもあるしラグジュアリー性をあんま求めてないらしい
車=移動手段って割り切ってる
逆に日本とかアメリカは快適で高級路線の方が売れる
38: 2022/05/30(月) 06:48:11.45 ID:0HaNFTSsM
>>33
多少緩くなったらしいけどEV移行強力に進めてるし
40: 2022/05/30(月) 06:50:31.97 ID:by9QlNpE0
>>33
貧乏人チー牛は自分で買える価格の車がなきゃオワコンメーカー呼ばわりする奴らやからなw
300万~出しゃそれなりに選択肢もあんのに
日本市場捨てられるのも自業自得だわ
34: 2022/05/30(月) 06:44:55.65 ID:q4WINpvZ0
貧乏人ほど無駄に車に詳しいのホンマ草
39: 2022/05/30(月) 06:49:40.15 ID:QBGcNYDfr
>>34
大金払って買うもんなんやから詳しいに決まっとるやろ😡
36: 2022/05/30(月) 06:46:32.72 ID:4KfqUfuM0
車だけならまだええわ
維持費が無駄すぎる
引用元:https://nova.5ch.net/test/read.cgi/livegalileo/1653858852/
コメント
コメント一覧 (52)
その図だと日本は世界第3位の経済規模じゃないか
あと輸出に使えない軽は廃止しろ
あれが足引っ張ってる
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日本が未だに儲かる市場だとよく分かる
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「…いやそれ日本の人口超えてますぜ」
国別で考える時は頭数をよく考える必要がある典型
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今のホンダとかNBOX以外買っとるのチー牛しかおらんやん
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共通化したほうがコスパええやろ
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東日本の震災で車無くして買った人たちで、10年越えでの車検を機に買いなおそうかって層と
同じく再来年は13年超えで自動車税上がるから買いなおそうって層が出てくるから。
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逆にドイツ、フランス、イギリスと単体に分けたら大したことない訳だなw
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アップルになりたいソニー、テスラになりたいホンダって感じ
まぁ最近のソニーは家電以外の方が頑張ってるイメージだけど
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国内販売台数は少ないのに利益はトップ
つまり
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そりゃアメリカや中国向けの開発優先するわ
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