【画像】リトラクタブルヘッドランプを現代に復活させた車をご覧ください

2022年06月26日

カテゴリ:
車
車ネタ

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1: 2022/06/25(土) 23:29:14.86 ID:nC5J1Y1c0

no title

アレス・パンサー
テトマソ・パンテーラの復刻版
ベースはランボルギーニ　ウラカン

4: 2022/06/25(土) 23:30:24.16 ID:Wr2Z+vmvd

どうせならシャレードデトマソを復活させて欲しいわ

5: 2022/06/25(土) 23:30:51.46 ID:96Sj1w7L0

メリットがない

6: 2022/06/25(土) 23:31:00.46 ID:Y1jDV6Dnd

70スープラが志向やったな

9: 2022/06/25(土) 23:32:29.37 ID:nC5J1Y1c0

>>6
これより
70スープラがカッコいいんか？

8: 2022/06/25(土) 23:31:03.07 ID:nC5J1Y1c0

アレスデザインが作った
前ロータスCEO・フェラーリ元副社長が代表

10: 2022/06/25(土) 23:33:30.10 ID:ZXWV0wj20

かっこいいrx7乗ってみたい

12: 2022/06/25(土) 23:34:57.64 ID:99j9L7pG0

ストラトスっぽいフォルムやな

13: 2022/06/25(土) 23:37:17.79 ID:Uj9l9jgW0

>>12

no title

18: 2022/06/25(土) 23:39:51.44 ID:99j9L7pG0

>>13
セガラリー思い出すわ～

17: 2022/06/25(土) 23:39:42.01 ID:wAON4YfQ0

今の法律じゃリトラって絶対無理なん？

19: 2022/06/25(土) 23:41:37.00 ID:Uj9l9jgW0

>>17
日本じゃ無理っすね

22: 2022/06/25(土) 23:45:53.69 ID:G3gShE/Td

>>17
厳密にいうと無理ではない
ただEUの衝突安全基準で弾かれるから今時国内向けだけに作ることはないやろ

21: 2022/06/25(土) 23:45:52.36 ID:wz+LwPWaa

リトラクタブルライトは今の基準でも作れる
違法とか作れないとか言うのはエアプ

ダサい重い壊れる空気抵抗増える保安基準通すのめんどい
だから採用されなくなくなっただけ
価値がないだけ

リトラクタブル鋤なのは懐古厨か逆張り

引用元:https://eagle.5ch.net/test/read.cgi/livejupiter/1656167354/

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コメント一覧 (42)

- 1. 名無しのドライバー
- 2022年06月26日 12:31
- かっこいいけど、所有するとなると欠点の方が多いのね。車に留まらずバイクや自転車にも採用されてた装備なのに。
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- 2. 名無しのドライバー
- 2022年06月26日 12:49
- 値段が。。30年ローンとかあるのかなｗ
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- 3. 名無しのドライバー
- 2022年06月26日 12:55
- 開かないとか使ってるうちに光軸ずれるとかあるらしいしなあ
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- 4. 名無しのドライバー
- 2022年06月26日 13:02
- 見れば見るほどメリット無い機構だと思う
  今となっては空力的にも
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- - 6. 名無しのドライバー
  - 2022年06月26日 13:26
  - >>4
    ロマン枠だからな
    ナイト2000もリトラクタブルだったしあの同時はアレで近未来感が出せた
    好きだけど今の若者は古臭いと思うだろうな
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- - 13. 名無しのドライバー
  - 2022年06月26日 14:11
  - >>6
    ナイト2000はエアロも飛び出るから。
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- - 16. 名無しのドライバー
  - 2022年06月26日 15:28
  - >>4
    当時は異形ヘッドライトがなかったから空力的には意味があったんよ
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- - 39. 名無しのドライバー
  - 2022年06月27日 13:00
  - >>4 昔は異形を作る技術がなかったから空力クソ悪い四角いのしかなかった。じゃあせめて使わない時は格納しておけば空気抵抗減るやん！って出来たのがリトラ。異形が流行り出してボディとツラのヘッドライトが作れるようになってからは最早お払い箱になった
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- 5. 名無しのドライバー
- 2022年06月26日 13:20
- 折角のリトラ車なのにリトラが開いてる時の画像が斜めからの1枚ってセンスねぇな
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- 7. 名無しのドライバー
- 2022年06月26日 13:27
- 必ず湧くアンチリトラ勢、誰もかれも欲しいんじゃなくてカッコいいよねーって話してるだけなのに保安ガー空力ガーとアスペ野郎
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- - 22. 名無しのドライバー
  - 2022年06月26日 16:08
  - >>7
    お前の一人相撲
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- - 31. 名無しのドライバー
  - 2022年06月27日 00:04
  - >>7
    新型車出る度に「リトラだったら買ってた」とか言う奴見てたらアンチになるのも仕方ない
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- 8. 名無しのドライバー
- 2022年06月26日 13:31
- かっこいいという理由だけで最高の採用理由になる
  CBR600RRのセンターアップマフラーも同じ理由で採用し続けているしな
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- - 10. 名無しのドライバー
  - 2022年06月26日 13:57
  - >>8
    あれはかつてのトレンドでカチ上げたけど新型開発する余裕が無いからそのままなだけではないでしょうかｗ
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- 9. 名無しのドライバー
- 2022年06月26日 13:35
- 角ばったデザインの車体が衝突の安全性から採用されないというのもデマだったよな
  ジムニーがそれを証明してからどうこう言ってた連中ダンマリだし
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- - 38. 名無しのドライバー
  - 2022年06月27日 12:54
  - >>9
    別にジムニーのような角張ったフロントでも歩行者保護に対応できる車は作れる
    Gクラスだってあるし
    ただ空力抵抗で燃費は悪くなるから高速運転多用しないか燃費気にしない奴しか向かない
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- - 41. 名無しのドライバー
  - 2022年06月27日 20:14
  - >>9
    そもそもデマと証明される前に理論的に判らないお前の知能w
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- 11. 名無しのドライバー
- 2022年06月26日 14:00
- でトマト・パンチーラと言われてたっけ
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- 12. 名無しのドライバー
- 2022年06月26日 14:07
- ぶっちゃけ当時ですらスタイリングを崩さずにライトの高さ規制を回避する苦肉の策でしかなかったからな
  リトラ自体にはなんのメリットもない
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- 14. 名無しのドライバー
- 2022年06月26日 14:32
- リトラはロングノーズのほうがかっこええな
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- 15. 名無しのドライバー
- 2022年06月26日 14:53
- ライトの常時点灯義務が増えてきたんで廃れたって聞いた
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- - 25. ななっしーのドライバー
  - 2022年06月26日 16:33
  - >>15
    常時点灯義務となると、メリットがあるのは駐車している時だけ？
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- 17. 名無しのドライバー
- 2022年06月26日 15:29
- リトラはともかくアレス・パンサーってカッコいいな
  ランボのゴチャゴチャ感がないのがいい
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- 18. 名無しのドライバー
- 2022年06月26日 15:32
- リトラ車は車の表情というか見た目が変わるってのもまた良いよな
  半目にするのも良い
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- 19. 名無しのドライバー
- 2022年06月26日 15:40
- 自分が乗ってた姉ちゃんお下がりのターセルもリトラクタブルだったな
  キンコン初めて聞いたときは何事かと焦ったｗ
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- 20. 名無しのドライバー
- 2022年06月26日 16:00
- これはちゃんとパンテーラしてるデザインだわ
  神聖デロリアンが名前だけ利用したのとは違う
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- 21. 名無しのドライバー
- 2022年06月26日 16:06
- リトラの最大の利点は古くなってもライトが黄ばまないということ
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- - 23. 名無しのドライバー
  - 2022年06月26日 16:17
  - >>21
    リトラ全盛期はガラス製が殆どだから黄ばみの心配はいらないんだよ
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- - 36. 名無しのドライバー
  - 2022年06月27日 11:14
  - >>23
    なんならシールドビームだからレンズごと交換まである。
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- - 40. 名無しのドライバー
  - 2022年06月27日 19:47
  - >>23
    S14シルビアは樹脂レンズで黄ばみがひどいけど、同年式の180SXはガラスレンズで黄ばまない。
    リトラだから凝った形状の異形ヘッドライトの必要がなく、ガラスレンズを採用できたから。
    
    「古いから」ではなく「リトラだから」ガラスなのであり、結果としてリトラ故に黄ばみの心配なし、ということなのよ。
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- - 42. 名無しのドライバー
  - 2022年07月07日 00:47
  - >>40
    180SXはモデルチェンジしなかったからS14と同年式つってもS13の世代だろ。
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- 24. 名無しのドライバー
- 2022年06月26日 16:23
- リトラはロマンで乗るもんだから、壊れるとか気にする奴には乗る資格は無い
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- 26. 名無しのドライバー
- 2022年06月26日 16:52
- 黄ばまないのは現代だとメリットにならないかな
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- 27. 名無しのドライバー
- 2022年06月26日 17:42
- ウラカンベース？
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- 28. 名無しのドライバー
- 2022年06月26日 18:24
- 自分のがリトラだけど洗車してる時とか「ここで人引っ掛けたらエグれるな…」って思う
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- 29. 鷹今　みこ
- 2022年06月26日 21:09
- 普通の前照灯はバンパーに付けてリトラ部分は車幅灯だけにしよう
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- 30.
- 2022年06月26日 21:29
- このコメントは削除されました。
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- 32. 名無しのドライバー
- 2022年06月27日 02:08
- 実際にやったらカッコイイかどうかは別として、空気抵抗増えたり衝突安全に問題なさそうな位置の車（軽トラとかハイエースみたいなやつ）なら可能なのかな？
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- 33. 名無しのドライバー
- 2022年06月27日 04:27
- ライトの開閉ギミックはやはり魅力的。
  空力でマイナス言ってもほとんどの国道でそのドラッグを体感するまでの速度で走る機会など無いだろう。
  レース仕様の奴だけ固定式に改良すればいいだけ。
  あとは対人安全性。これが指摘されてるのはやむなしか。
  これも考慮すればライトが突起しないシャッター式にするのが最善なんだろうと思う。
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- 34. 名無しのドライバー
- 2022年06月27日 06:40
- やはり熱心なマニアが居るんだな
  欧州は捨てるとして、アメリカで通るなら商売になりそうだが可能なのかね
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- 35. 名無しのドライバー
- 2022年06月27日 10:55
- 変形や合体なんて、メカ好きの男の子ならみんな憧れるよな！
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- 37. 名無しのドライバー
- 2022年06月27日 12:45
- で、オーバーハングの重量物となっているモーター取っ払って
  アフターパーツの固定ヘッドライトにカスタムするんですね。
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