1: 2022/07/09(土) 08:30:07.304 ID:G3IQ71hZ0
基本挟んで止めるだけって…
4: 2022/07/09(土) 08:31:57.562 ID:liSSErH9a
ローテクだけど自動運転には欠かせないよ
5: 2022/07/09(土) 08:32:16.610 ID:cxWv00mCM
レシプロエンジンとブレーキはもうこれ以上進化のしようが無いとこまで進化してんだってよ
6: 2022/07/09(土) 08:32:48.158 ID:mj4UjWdB0
コスパが1番良いから
7: 2022/07/09(土) 08:33:08.278 ID:sD//6gbmr
逆回転もある
8: 2022/07/09(土) 08:33:30.110 ID:F5Re4Z6eM
回生ブレーキいこう
31: 2022/07/09(土) 08:45:31.005 ID:PhMGfj6N0
>>8
失効が怖いけん、発電ブレーキにしようや
9: 2022/07/09(土) 08:34:06.975 ID:Vx3i7+mL0
パラシュートと逆噴射
10: 2022/07/09(土) 08:34:08.328 ID:977TzbWEd
回生ブレーキある車のパッド減らなさすぎわろた
11: 2022/07/09(土) 08:34:28.070 ID:xO9JbuvF0
挟む以外の摩擦係数調整はいくらでもあるだろ
12: 2022/07/09(土) 08:34:47.712 ID:GuQ5YR1dM
手で壊して止める
ハンドブレーキ
13: 2022/07/09(土) 08:35:58.567 ID:/A7ZqXOQ0
これからはむしろ止めずに衝突させて使い捨ての時代
ワンデーカー
もうヨーロッパでは始まってる
16: 2022/07/09(土) 08:36:22.763 ID:pDU7zoa7d
初心を忘れない
コレが最大のブレーキ
ぶつかったのなら相手が悪いんじゃないお前が悪いんだよwwwwwwポンコツwwwwww
18: 2022/07/09(土) 08:37:08.252 ID:QK992iJja
やっぱ磁力よね
19: 2022/07/09(土) 08:37:27.629 ID:9DjQaTYR0
根本的な構造が変わればブレーキも変わる
21: 2022/07/09(土) 08:38:14.969 ID:TFcnrfKma
地面にぶっとい杭射出するとか
41: 2022/07/09(土) 09:06:21.902 ID:QK992iJja
>>21
バットモービルにもついてんな
ロマンよのう
22: 2022/07/09(土) 08:38:21.544 ID:GuQ5YR1dM
前方の状況を読んで道路の方が坂道になって減速させてくれる
25: 2022/07/09(土) 08:39:34.000 ID:l0dFFOpC0
>>22
重力制御すげぇww
それ出来たら前方の状況を読んで下り坂にも出来るからエンジンやモーターいらなくなるで
29: 2022/07/09(土) 08:42:59.942 ID:s4S1xoa90
止まるだけならタイヤに棒突っ込んだ方がいい
32: 2022/07/09(土) 08:46:18.394 ID:A/niDTbrd
運動エネルギーをただ熱にして空気中に放出するだけってもったいないよな
全車回生ブレーキにするべき
34: 2022/07/09(土) 08:47:41.381 ID:PhMGfj6N0
>>32
その為には大容量蓄電システムの構築も必要なのよね
49: 2022/07/09(土) 09:43:31.733 ID:w7zOJSmX0
>>34
大容量は不要だし普通のハイブリッドと同じ
プリウスはフットブレーキでも回生が働くのでブレーキパッドは殆ど減らないらしい
39: 2022/07/09(土) 09:04:49.188 ID:T5HWWawE0
4t以上のトラックだとリターダとかあるけど、それの発展した乗用車にも使えるものは作れないのだろーか。
あと、サイドブレーキもプロペラシャフトを縛るような仕組みとか上手く使えないのかなー。
回生ブレーキも手動で出来ればエンジンブレーキは要らないような少しだけ減速とか運転が楽になりそうなのに。
48: 2022/07/09(土) 09:41:13.290 ID:w7zOJSmX0
>>39
エンジンブレーキでいいじゃん
軽い乗用車はそこまでいらん
複雑になるだけで意味がない
43: 2022/07/09(土) 09:10:13.107 ID:xMNVvK3Xd
ブレーキを踏むとブレーキがかかると同時ににタイヤの回転で車体下部に設置したファンが可動してダウンフォースを発生時して制動力を強化するようにできないかな
ファンカー並みの車高にしないとまともに機能しないか
46: 2022/07/09(土) 09:23:37.490 ID:J/x40Jcs0
>>43
車体下部のファン回してダウンフォースが生まれるとは思えんが
50: 2022/07/09(土) 09:44:46.380 ID:J/x40Jcs0
プリウスに慣れたあとに普通の車乗るとブレーキ弱すぎて慌てる
引用元:https://mi.5ch.net/test/read.cgi/news4vip/1657323007/
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パイルバンカー(ターンピック)か
地面がボコボコになりそうだ
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電池容量以上に回生されたら発電は止めるしかないから
あとはエンジン回すぐらいでしか抵抗つくれないんだよ
燃料は噴かないけどね
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宙に浮いて走るようにならないと
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家に着いたら風呂に注いでボイラー要らず
最強のコジェネ
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ファンカーってたんごが出てるのにバカなレス
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ハイテク電制はどんなに進化してもそれより壊れやすい
ゴメ〜ン止まれなかったわ〜テヘペロはシャレにならんのだ
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これでブレーキとしては最高峰だよ。
あとは保険としての従来型ディスクブレーキとエンジンブレーキ。これで完璧よ。EVはエンジンブレーキが無いから、代わりに発電ブレーキがあってもいいとは思う。いろは坂の下りとか大丈夫か?
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2、300km/hオーバーで走る車なら空気抵抗は馬鹿にならない
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回生ブレーキもバッテリーが満充電になって電気捨てる場所が無くなると使えないんだよな
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>>その為には大容量蓄電システムの構築も必要なのよね
大容量のコンデンサ(キャパシタ)で一時的に貯めて、
モーターの駆動や車載機器に使うのは駄目か?
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タイヤは瞬時に止まるが。
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