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1: 2022/08/27(土) 23:38:44.308 ID:B/e/HyFr0

もはやAT車の下位互換なわけだけど



2: 2022/08/27(土) 23:39:48.873 ID:YGgif1bW0

ヨーロッパではまだまだ需要あり


4: 2022/08/27(土) 23:40:42.579 ID:B/e/HyFr0

>>2
その理由って何？


5: 2022/08/27(土) 23:40:49.012 ID:AFIvjW990

ダイナミック訪問するにはATがいいみたいね


7: 2022/08/27(土) 23:41:56.669 ID:FH7Xe/LL0

>>5
これがあるからウチのおかんはMTしか乗せられないわ


9: 2022/08/27(土) 23:42:23.748 ID:B/e/HyFr0

>>5
つまりMT車はダイナミック訪問防止以外の存在意義は無いと？


11: 2022/08/27(土) 23:43:25.608 ID:5nXYaFdk0

スポーツモデルならMTじゃないとリセール効かない
今のATも十分賢くなったけど競技なんかじゃ使い物にならんからな


16: 2022/08/27(土) 23:45:28.388 ID:B/e/HyFr0

>>11
つまりMTは競技用以外メリット無し？
街乗りMTではATの下位互換？


21: 2022/08/27(土) 23:47:30.924 ID:5nXYaFdk0

>>16
MTのほうが運転してて楽しいよ
自分の好きなとこまでエンジンぶん回せるし
車好きじゃないならatが圧勝じゃね


28: 2022/08/27(土) 23:49:08.633 ID:B/e/HyFr0

>>21
つまり「趣味性」ということね


36: 2022/08/27(土) 23:50:40.392 ID:5nXYaFdk0

>>28
それしかないだろ
あとMTのほうがＡＴよりちょっと安いけどたかが数万円だしなあ
各社カタログ見ればわかるけどMT設定があるのなんて今どきスポーツカーか軽トラくらいだよ


42: 2022/08/27(土) 23:53:55.355 ID:B/e/HyFr0

>>36
意見として聞きたいんだけど、MTは消滅すると思う？
あなたの意見では「MTはATの下位互換、趣味性しかない」ってことになってるけど


57: 2022/08/28(日) 00:08:06.353 ID:JO4VucWv0

>>42
電気オンリーになれば必然的に消滅するんじゃね
ただそうなったらジムカーナーとかドリフトとかどうなんのかな


23: 2022/08/27(土) 23:48:07.656 ID:ejD7K/Rs0

理由は色々あるが・・・開発としてマジレスするわ
欧州：車文化の違い、例えばイタリア辺りは駐車＝路駐で前の車を自分の車で押しまくって無理矢理止めるためMTでニュートラルで駐車しないと車壊れる
アフリカ・中東：道路事情が悪く故障率が高い、だから部品点数の多いATが嫌われるっぽい、修理時の部品入手も
途上国：金が無いというより車に金かける文化が無いので安いMTを求める人が一定数いる


30: 2022/08/27(土) 23:49:10.895 ID:Stk5A7Fa0

>>23
全部ATしか無くなれば解決する問題だな


39: 2022/08/27(土) 23:51:39.985 ID:ejD7K/Rs0

>>30
法規制でもできてAT一択になれば確かに解決するなｗ
駐車場作れないミラノやローマの住民はマンマミーアと叫び続けるだろうけど


34: 2022/08/27(土) 23:50:26.960 ID:Of2pGUwL0

>>23
凄いウソっぽい・・

金額って、今はATの方が安いとか聞いたことあるけど、どうなんだろうね


38: 2022/08/27(土) 23:51:34.560 ID:B/e/HyFr0

>>23
なるほど
概ね納得
でもMTのほうが劇的に安い印象がないんだけど海外ではＭＴのほうが劇的に安いの？


45: 2022/08/27(土) 23:54:36.479 ID:ejD7K/Rs0

>>38
価格比較したことないからどこまでかは知らないけど、劇的という程ではないと思う


41: 2022/08/27(土) 23:52:19.625 ID:9pMdWUXRa

ガソリンならATの下位互換は無いわ
MTの下位互換がATだし


44: 2022/08/27(土) 23:54:13.987 ID:B/e/HyFr0

>>41
具体的にどう下位互換じゃないと思ってる？


49: 2022/08/27(土) 23:59:25.538 ID:Of2pGUwL0

楽しさMTの勝ち
予測できる状況での運転者の意思反映MTの勝ち

燃費ATの勝ち
ミッションに負担を掛けない運転での速さと滑らかさATの勝ち
信号待ちからのスタートダッシュATの勝ち
同乗者の心地よさATの勝ち
パニック状態での操作性ATの勝ち


55: 2022/08/28(日) 00:03:57.651 ID:yg8MveZ3a

>>49
下手なだけだろ
上手い人のMTは全てATより上だぞ


53: 2022/08/28(日) 00:03:23.258 ID:ZbGoCCl30

MTなら無条件で楽しいかというとまた別で
もう楽しい車も減ったしな
昔が良かった


56: 2022/08/28(日) 00:04:28.328 ID:j+USxBz30

あのな
自分でギアを変える温かみってのがあんだよ
そこを分かれよ


59: 2022/08/28(日) 00:08:41.438 ID:kYJYF4dn0

ジムニー系のお遊び要素として極少数の
ニッチ需要として生き残っては行くんだろうなとは思う
EV社会になったらなったで疑似MTとかできるんだろうな


60: 2022/08/28(日) 00:11:01.984 ID:1aWdBSOI0

パドルシフトとかいう偽物おもちゃ買うよりはまし


61: 2022/08/28(日) 00:14:30.595 ID:UY47YI+m0

ジムカーナは
CVTのコンピュータいじって
レブリミットで常に固定して走らせたら速かったって
何かで見た気がするから、それはそれで楽しそうな

パワースライド系のドリフトは
モーターのほうがやりやすくなるんじゃないかな

元々ドリフトって呼んでたドリフトは
コントロールの感覚が違ったりして難しいのかなぁ


62: 2022/08/28(日) 00:20:27.526 ID:SOj/lFsD0

俺はMTのほうが運転しやすいと思ってる


引用元:https://mi.5ch.net/test/read.cgi/news4vip/1661611124/

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