1: 2022/09/05(月) 22:46:27.056 ID:cboMRU8n0
世間的には大したことない扱い受けてる車でも本当に使いこなせる人は多くない
2: 2022/09/05(月) 22:47:03.175 ID:PI5zXZ4i0
間違いない
3: 2022/09/05(月) 22:47:45.525 ID:tgpiwtbJ0
MTのZN6(86)の3速の加速凄すぎ
5: 2022/09/05(月) 22:48:30.961 ID:fQY3eI4ZM
>>3
そんなん低いギアで回せばどんな車でもそうだわ
8: 2022/09/05(月) 22:51:03.421 ID:tgpiwtbJ0
>>5
どんなクルマでもって?
軽自動車なら3速フル加速も余裕だし
200馬力の車の3速って140~150km/hぐらいしかでなくね?しらんけど
限界まで性能を引き出すってのは最高速の話???
9: 2022/09/05(月) 22:52:19.983 ID:fQY3eI4ZM
>>8
加速感の話じゃないの?
11: 2022/09/05(月) 22:53:27.056 ID:tgpiwtbJ0
>>9
性能を引き出したら加速もすごい
軽自動車の加速は凄くない
なんの話をしてるの?
14: 2022/09/05(月) 22:54:38.573 ID:fQY3eI4ZM
>>11
可哀想に
86みたいなどんくさい車乗ってると軽自動車にしかイキれないんだなw
7: 2022/09/05(月) 22:49:35.474 ID:eIrPj8K+0
中古で安かったレヴォーグ300馬力買ったけど
公道でフルパワー使い切る日は一生来ない気がする
31: 2022/09/05(月) 23:08:34.646 ID:nSUWq7QB0
>>7
スバル車はスペックに対して中古の値崩れが頭おかしい
50万出したら260馬力の車買えちゃう
37: 2022/09/05(月) 23:12:01.872 ID:37R5O2cE0
>>31
その辺の価格帯だと荒く乗られてるせいでまともなタマないしターボ車だとどこかしらがすぐ壊れるもん
修理費別に用意しとかないといかん
40: 2022/09/05(月) 23:13:44.824 ID:eIrPj8K+0
>>31
他の大手メーカーと比べると売上アレだけど
雪国だと売上ダントツで意外と弾数が多いから安いのかも
16: 2022/09/05(月) 22:56:12.886 ID:eIrPj8K+0
自然な吹け上がりのNAをレッドまで回すのは気持ちいいよね
カムが切り替わるタイプだとなおさら
17: 2022/09/05(月) 22:57:46.478 ID:+62fBlnJd
>>16
ターボの背中に張り付く加速には勝てない
23: 2022/09/05(月) 23:03:39.377 ID:eIrPj8K+0
>>17
全員ターボ乗ればいいじゃんって話になるから
単純なパワーの加速とフィーリングは比べられない
29: 2022/09/05(月) 23:07:05.486 ID:/Vntq4CBd
馬力はあればあるだけ楽しい
30: 2022/09/05(月) 23:08:00.005 ID:lACmN4aFp
>>29
それは嘘だね
33: 2022/09/05(月) 23:09:37.279 ID:qOmABuTfd
>>30
いや絶対に物足りなくなるパワーは麻薬だぞ
34: 2022/09/05(月) 23:10:03.318 ID:5R+vsv000
130馬力しかないNDでもめちゃ楽しいぞ
馬力が全てのオタクは気に入らないと思うけど
41: 2022/09/05(月) 23:13:53.861 ID:/ZKjchiJa
ロドスタあたりのオタクカーが一番楽しい
45: 2022/09/05(月) 23:15:30.507 ID:xl91YBTFM
馬力より軽さが命みたいなキモオタだってどっちもどっち
46: 2022/09/05(月) 23:16:58.478 ID:YsGquYbHa
軽い車も楽しいけど助手席に人乗せたら全くフィーリング変わるから実質一人乗りだよなぁ
49: 2022/09/05(月) 23:32:09.916 ID:hC8hlc6k0
バイクだと素人はパワー使い切れるの125ccが限界なんだっけ
50: 2022/09/05(月) 23:33:37.628 ID:nSUWq7QB0
ワゴンRとかアルトとかハスラーのNAの2WDのMTとか言うなんのために存在してんのかわからんグレードあるけど
乗ると軽い車が楽しいってどう言うことかわかる
K6Aエンジンのスゴさもね
ランエボにも乗ったことあるけどあれは公道で乗るやつじゃない
47: 2022/09/05(月) 23:17:02.112 ID:eIrPj8K+0
鈍重な車をターボで無理やり加速させて
電子制御で曲がらせるのも楽しいかもしれないが
それは車に乗せられてるだけだね
48: 2022/09/05(月) 23:20:36.865 ID:qmJI0NhPM
>>47
性能のいい車に乗せられてるおかげで速いのであってドライバーの腕がどうのとかそんなの言い出したらレースの世界でレギュレーションなんか作らんわな
引用元:https://mi.5ch.net/test/read.cgi/news4vip/1662385587/
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コメント
コメント一覧 (121)
サーキットですら
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ぶん回せばいいなら湾岸線でも行けばいいよ
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プロでもポンと乗って限界まで性能引き出すなんて並大抵ではないんだろう。
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86はそれが遅いって言ってるんでしょ
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現実には無理だからファイナルギアだけでも交換してみ?
下から加速重視になって遊べるよ
その代わり燃費悪くなるけど
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現実には無理だからファイナルギアだけでも交換してみ
下から加速重視になって遊べるよ
その代わり燃費悪くなるけど
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チョイ乗りやMTに慣れてない人が乗ると、ドン亀に感じるんじゃないかな。
5000回転付近から加速感は面白いけどね。
直線加速なら免許取り立てでも誰でも出来る話だが、
コーナリング中に5000回転以上を維持して立ち上がりに向けて加減速を調整するっていう
領域は、それなりの練習なりテクニックは必要かな。
それが出来るようになると、86に限らず軽量スポ車全般的に車の評価って全く変わってくると思う。
トヨタ自体も86は練習機って公言してたが、そこらへんのニュアンスじゃね?
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馬力とトルクカーブの出方が大事なのに一番上だけ見て性能を全部使うとか意味不明
めちゃめちゃギア重いチャリ頑張ってればいつかは100キロ出せる計算だからってまず出ないし乗れたもんじゃない
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限界出すことの難しさを知ってるなんて本当に少数なんでしょうね
俺もやったことないし
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加速とブレーキは公道でもギリ試せるのかもしれないけど
曲がるは無理だわ、
よい車は常識的な範囲内でも気持ちよく走れるので
限界を公道で試す必要はないかな
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昔ゼロヨンチャンプ2で設定弄って遊んだなぁ
それをするとトップギアをレブリミットまで回しても130km位までしか出なかったけど
各ギアがモーターのように瞬足で吹ける吹ける笑
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200キロ出すことはないんだろうな
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ブランドもんの服を着こなしてる奴だってごく一握りだろう
なんなら自分自身の能力すら使いこなしてない
それを車だけあげつらうのは、単にコンプこじらせてるだけだ
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JAF戦に出ていたけど僅かなミス僅かなミスそれが積み重なってトップ勢とは差が開いてしまう
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でもコンパクトカーに乗り換えたら坂で如実にパワーのなさ実感して200馬力ってパワーあったんだなと思ったよ
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自分が持ってるもの全て性能の限界まで引き出して使ってるのこいつ?
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素人では公道でフルパワーを使い切ることは無いだろうね。。
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開発ドライバー負かしてから言えっての
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やっぱり情弱の障害者しか乗って無いだろ?
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アルトワークスでももっと走る
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「なんだこの糞もっさりエンジンは」は思ったわ
最高出力だけじゃなく過渡特性や回るフィーリングも大事だと思うわ
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俺は愛車の660ターボの車の性能は、現状では使い切って居いると言える。
俺の所有しているサーキット用の車は200馬力程度のNA車で、コレは長く乗っていて俺に合わせて作っているので、性能を使い切っていると思っていた。
そう、思っていただけだった。
俺が(車の割に)速かったのは、車のお陰だった。
レンタルカート難しい。
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車でも100km/h巡航時は30〜50psくらいしか出してないらしいからな
それ以上は加速力と余裕を持った走りのためにあるようなもんで使い切る事はあまり考えなくていいと思うわ
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『最高馬力』が出るのは、特定の回転でガソリンと空気をガバガバ入れて
きっちり負荷がかかっているときだけだから、「その車が本来持つ最高速度」の
時しかないと言い切っても良い程度。
8000回転で最高馬力が出る車で5000~8000使って走っていたら、最高馬力が出ていることは
ほぼない。
重要なのはトルクで、全開加速すれば簡単に使いきれる。
公道で重要なのは最高出力ではなく最高トルクと、それがどの範囲で出せるか。
上が回らんでも下からトルクもりもりエンジンのほうが公道では早くて燃費も良い。
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レガシィのGT-Bなら50万もしないし280馬力出てるよな
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200馬力の加速と300馬力の加速じゃ天と地ほどの違いがあるんだが?
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ちょっとミスったらサヨウナラってことだからな
100馬力でギリギリを狙うよりも200馬力で半分の性能で走ればいい
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老いぼれになるまでスポーツカー乗れ無かった負け犬に騙して売る為の出来損ないじゃん結局?
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