1: 2022/09/12(月) 20:01:13.63 ID:cVb/r2119

9/10(土) 12:00配信

Yahoo!ニュース オリジナル 特集

(映像制作:佐藤洋紀、三本松晃/Yahoo!ニュース オリジナル 特集編集部)

「職業に貴賤はないってよく言われますけど、格差は確実に存在しています」。40歳のトラックドライバーは言う。深夜に走るトラックドライバー。スーパーやコンビニには毎日新鮮な食品が並び、ネットで購入した商品はすぐに宅配ロッカーへ届く。社会インフラを支え、コロナ禍でエッセンシャルワーカーとしてその存在を意識されるようになった。
しかし、仕事の現場で何が起きているかはあまり知られていない。一晩密着取材すると、物流業界が抱える問題と、世間から求められる「利便性」のしわ寄せが見えてきた。(取材・文:橋本愛喜/撮影:佐藤洋紀/取材協力:大賀運輸/Yahoo!ニュース オリジナル 特集編集部)


運転手なのに数千個におよぶ荷下ろし作業も

神奈川県川崎市に事業所がある運送企業「大賀運輸」(本社・東京都世田谷区)でトラックドライバーをしている伊藤健次さん(40)。普段は昼間、大型車でルート配送を担当しているが、時折ピンチヒッターとして中長距離も走る。

この日は、神奈川県相模原市から宮城県仙台市までの中距離輸送。片道約460キロの距離を、国によって定められている1日の最大拘束時間「16時間以内」で、一人で往復する。

会社を出発し、21時ごろ荷物の積み込み先に到着。今回の荷物は量販店の飲料だ。慣れない現場では、想定外のことがよく起きる。

トラックドライバーは運転だけしていると思われがちだが、時に数千個におよぶ荷物の積み下ろし作業も業務となる。場合によっては検品、ラベル貼り、棚卸し、商品の陳列まで担うことも。本来これらの作業には料金が発生するはずだが、実際の現場ではその多くが「無料」扱いだ。

この日も、大量の台車を下ろし、荷物を載せた台車にラップを巻く作業が発生した。出発時間をとうに過ぎても作業は終わらない。

伊藤さんは積み込み後、高速道路を4時間ほど走ったところで、パーキングエリアに立ち寄った。「自動車運転者の労働時間等の改善のための基準」というトラックドライバーに関する改善基準の中に、4時間走ったら最低30分休憩を取らねばならないという決まりがある。通称「430」(よんさんまる)――。

本来は長距離を走るドライバーに配慮したルールのはずだが、現状は逆に足かせになっている。サービスエリアやパーキングエリア(SAPA)の駐車マスが足りていないからだ。

駐車マスがないからといって、「休憩なし」は許されない。430は国が会社に定めた規則のため、ドライバーは休憩を取らなければ、国から指導や行政処分を受ける可能性のある会社から、ペナルティーを受けることになる。車内にある専用装置で、休憩の取得はもちろん、速度やブレーキの踏み方、アイドリングにいたるまで会社に管理されている。
20220910-00010000-ytokushu-001-2-view

https://news.yahoo.co.jp/articles/3ff92383b4d43ba9f60fb5d363c05cdc42cab315

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https://news.yahoo.co.jp/articles/3ff92383b4d43ba9f60fb5d363c05cdc42cab315?page=2



2: 2022/09/12(月) 20:02:51.44 ID:UTtvgXpN0

長距離トラックって遠地で車内で寝て、その拘束時間は給料付かないって聞いて驚いた


4: 2022/09/12(月) 20:03:59.64 ID:VOlkY/Wb0

時間指定を禁止にするしかないな


65: 2022/09/12(月) 20:58:52.95 ID:m+cF8mD10

>>4
これはあるな
指定時間厳守、待機場所無し、付近での時間調整厳禁
無茶言うな


5: 2022/09/12(月) 20:05:42.48 ID:KIPErSoF0

海上コンテナみたいに運転席で寝てればいいのに


6: 2022/09/12(月) 20:05:42.95 ID:JKvu1J5u0

読まずに書くけど
ドライバー辛そうだから
真っ先に自動運転化しよう
拠点間固定ルートの物流からでも


70: 2022/09/12(月) 21:02:38.88 ID:m+cF8mD10

>>6
大手同士の拠点間輸送なら自動運転不可能ではないだろな
中小企業含め全部の貨物輸送車両が自動運転は当分無理だと思ってるが、少しずつでもやって行くのが大事だろうね


81: 2022/09/12(月) 21:08:49.10 ID:Du59x4gG0

>>70
ic間は自動運転で良いんじゃね
ドライバーがチャリでパーキングまで取りに行く


86: 2022/09/12(月) 21:13:29.22 ID:m+cF8mD10

>>81
おーすげー、天才がいた
それ今度の会議で出すわ


7: 2022/09/12(月) 20:06:17.81 ID:ztHMNANv0

奴隷のような待遇でも働くバカがいるからだ


130: 2022/09/12(月) 21:58:04.95 ID:kCra0kPi0

>>7
選ばなければいくらでも仕事はあるって安全地帯から言うやつが追い詰めるんだわ


204: 2022/09/13(火) 02:03:06.33 ID:tKate2eE0

>>130
言いたいことは分からんでもないが、だからといって待ってれば誰か変えてくれる世の中でもないのでな。


248: 2022/09/13(火) 13:11:55.26 ID:Qx3LFjsk0

>>130
反撃は本人にやらないとダメだぞ?
やってまえ言うてるワケじゃないが、痛い目を見ないと解らん人と云うのは、一定数居る。


12: 2022/09/12(月) 20:13:16.56 ID:hIptI1En0

それでも手取りが今の3倍でもありゃ良いんだよ


112: 2022/09/12(月) 21:30:36.70 ID:oBTOSRI00

>>12
10年ちょっと前かな、労基からうるさく言われた宅配大手各社が
ドライバーに3日乗ったら一日休めってやった結果、手取りが50万から
30万に減ってドライバーの奥さんが一斉にパートに出たって話しがあったな。


114: 2022/09/12(月) 21:33:15.56 ID:VPAR9K9B0

>>112
頑張れば手取り50万だった魅力ある時代も今や昔の物語だね
トラックドライバーもただのサラリーマンに落ちぶれちゃ成り手がいなくなるのも当たり前


116: 2022/09/12(月) 21:35:54.25 ID:4l+EOwzs0

>>112
賃金を上げなかったジャップ企業だな


14: 2022/09/12(月) 20:16:12.13 ID:z9BSGHLO0

住宅街に近い道路で、アイドリングして排ガス大量に排出するのやめい。
排ガスを運転席に排出する方式にすべし。
停車中にアイドリングストップさせるには、これしかないかもね。


18: 2022/09/12(月) 20:17:32.71 ID:LX5gPvks0

今は最低時給しかもらないからね
時給が安いからむしろ長時間を希望するっていうのもあるんだよ


19: 2022/09/12(月) 20:18:00.35 ID:KIiglLvZ0

まあそのうちドライバー減って大変なことになるとは思う(´・ω・`)


31: 2022/09/12(月) 20:23:14.93 ID:zov3oNg50

債務奴隷以外はナマポやコンビニバイトで生きられるんだぜ
なんでこんな奴隷労働してんだよ
ローン返済やギャンブル依存症か?


43: 2022/09/12(月) 20:30:40.90 ID:OyhNXooO0

ドライバーが不足しているのではなく、
低賃金で働くドライバーがいない。


49: 2022/09/12(月) 20:35:35.24 ID:RuK9TNs+0

>>43
それな
でも一日中運転席で文句言いながら結局辞めないんだよ彼らは


66: 2022/09/12(月) 20:59:11.40 ID:XN1gcnTT0

その状況で頑張るから改善されない
無理ですって言わなきゃ何も変わらないよ


引用元:https://asahi.5ch.net/test/read.cgi/newsplus/1662980473/

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