1: 2022/09/14(水) 21:31:08.462 ID:Zxobs+/o0
現代日本人のニーズにマッチしすぎでしょwwww
3: 2022/09/14(水) 21:31:59.187 ID:4GTZXJ5mM
その担当はパッソな
4: 2022/09/14(水) 21:32:32.814 ID:hm6Z5r7M0
ヤスリ
5: 2022/09/14(水) 21:32:37.603 ID:at6OcWpZ0
その担当はマーチな
6: 2022/09/14(水) 21:33:06.126 ID:3PNFfzkI0
ビッツやクロスはよく見るけどヤリスはまじで見かけない
7: 2022/09/14(水) 21:33:16.512 ID:uoTF+xKL0
クロスにするだろ
8: 2022/09/14(水) 21:33:41.188 ID:SsQONo2z0
なんかオサレ感出してるけど要はヴィッツだからなあれ
9: 2022/09/14(水) 21:34:08.677 ID:qSlPJutRM
アクアじゃあかんのか?
12: 2022/09/14(水) 21:38:07.759 ID:bM5AHY6E0
>>9
最新のアクアは加速もいいらしいな
今の段階で車買い換えるならアクアかフィットだな
ちなみに俺は金がないけどハイブリッドには絶対に乗りたい層
10: 2022/09/14(水) 21:35:46.676 ID:3EzF2iNN0
税金も大差なくて剛性カスカスの5ナンバー車乗るくらいなら3ナンバー車選ぶわ
ヤリスって今3ナンバーになったんだっけ?
11: 2022/09/14(水) 21:37:57.910 ID:lQGZZeVK0
発進時になんか「ガコンッ」ってならない?
レンタカーだし整備不足なのかもしれないけど
13: 2022/09/14(水) 21:47:35.787 ID:9Ozb8pK+0
>>11
それ、車両のAIが進化しすぎたせいなんだよ
ドライバーのアクセルの癖を学習して最適な出力に調整する
ワンオーナーだったらなんの問題もないけど、不特定多数が運転するレンタカーだと前のドライバーの癖を学んだ状態で受け継がれる
前のドライバーとお前とで癖に大きな差があると、車両が混乱してそういうノッキングのような衝動が発生する
14: 2022/09/14(水) 21:51:49.709 ID:lQGZZeVK0
>>13
へぇ、最近の車ってそんな進化してんだな
たしかにアクセルの踏み方次第でスムーズに行けたことはあったけど
そんな微妙なクセの違いまで認識してたんだろうか
15: 2022/09/14(水) 22:01:15.623 ID:9Ozb8pK+0
>>14
乗り出してしばらくするとお前の癖を学習しそれを上書きするからしばらくしたらそのノッキングも解消されていると思う
微妙な癖を認識していると思うぞ
引用元:https://mi.5ch.net/test/read.cgi/news4vip/1663158668/
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コメント一覧 (119)
最近ではレンタカーや営業車で採用されるので、軽自動車以上にチープなイメージがつきまとう。
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でも後部座席は飾りと思った方がいい程度には狭い
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アホかと(^_^;)
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欧州でもカーオブザイヤーなんだから
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セダンは日本では人気ないから車格の割に安あがりだぞ
なお取り回しには目をつぶれ
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振動対策のためにアイスト付けるべきだった
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中間グレードのシートも酷すぎてお笑いもんや
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後部座席の広さとか静粛性とかちょっとお門違いな気がする
あとレンタカーの1Lグレードでの批判もちょっとなぁ
ユニクロとGUぐらいの違いだと思うけど
違うもんでしょ
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マツダ2(デミオ)やNboxが販戦ライバルになる車格やぞ
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ヤリスはコンパクトカーとして軽とは全く異なる走りだよ(1.0は知らん)
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それならパッソなり軽自動車でもええやろ
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ミラージュやマーチは買わんと思うの あえてなら、デミオ2.
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