1: 2022/09/14(水) 08:38:56.39 ID:i+de6PnL0
どれくらい走ったら差額回収できるんや😡
2: 2022/09/14(水) 08:40:21.06 ID:hFaFDH42a
デミオなら約10万キロでディーゼルとの差を回収できるって聞いた
今なら上がってるし9年くらいちゃうかな
3: 2022/09/14(水) 08:41:45.76 ID:i+de6PnL0
そんな走らなあかんの?
ガソリンでええ気がしてきたわ
4: 2022/09/14(水) 08:42:48.84 ID:i+de6PnL0
じゃあ高い金払ってハイブリッドやPHEV買う理由って加速がスムーズだからって理由になるんか?
5: 2022/09/14(水) 08:47:28.80 ID:hFaFDH42a
そもそも装備であってガソリンバージョンもありますのほうが稀やろ
6: 2022/09/14(水) 08:49:24.94 ID:i+de6PnL0
あとはやたら環境意識高い場合とかか
7: 2022/09/14(水) 08:50:31.65 ID:hFaFDH42a
ガソリンか電気かくらいなら電気の方が税金も燃料費も安いんちゃうか
個人的には電気って辞めといた方がええけど
8: 2022/09/14(水) 08:51:24.16 ID:IVSVUx4N0
差額回収は無理
11: 2022/09/14(水) 08:54:14.96 ID:i+de6PnL0
>>8
税金が安くなったりとかを加味してもきついんか?
9: 2022/09/14(水) 08:53:23.98 ID:i+de6PnL0
でも税金安いよな
その分まで含めるともうちょい回収早かったりしないんかな
10: 2022/09/14(水) 08:53:46.42 ID:SgHPTJwG0
知り合いが100万の軽と70万の1000ccコンパクト、税金等色々計算して差額を埋めるのに10年必要と結論したと言ってたな
12: 2022/09/14(水) 08:54:58.76 ID:i+de6PnL0
>>10
30万の差でも10年かかるんか
13: 2022/09/14(水) 08:56:29.47 ID:sDFgr1zm0
環境にいいという自己満足で回収しろ
17: 2022/09/14(水) 09:00:48.40 ID:i+de6PnL0
>>13
今の財力でそれは厳しい
29: 2022/09/14(水) 09:05:27.82 ID:sDFgr1zm0
>>17
形がかっこいいとかの自己満足と同じ事やん
ただのコンパクトカーより燃費悪いSUV買ったりするやん
30: 2022/09/14(水) 09:09:23.75 ID:i+de6PnL0
>>29
一理ある
悔しい
14: 2022/09/14(水) 08:56:43.82 ID:i+de6PnL0
ディーゼルってマツダしかないよな?
23: 2022/09/14(水) 09:02:20.87 ID:6d315NrO0
>>14
たしかデリカにもあるけど当然燃費は期待できない
16: 2022/09/14(水) 08:58:14.16 ID:dEBQJLLOM
何万キロ走ったらバッテリー交換が必要になるの?
22: 2022/09/14(水) 09:02:07.29 ID:vlf72PXVM
>>16
プリウスなんかは20万キロらしいな
21: 2022/09/14(水) 09:02:05.30 ID:dbLB2izc0
実は補助金が出るから余裕や
26: 2022/09/14(水) 09:03:38.40 ID:i+de6PnL0
>>21
それって購入時だけの話やろ?
24: 2022/09/14(水) 09:02:23.35 ID:L5/X20m20
アイドリングストップと再始動のセル音が存在しないという理由でHVにしたで
27: 2022/09/14(水) 09:04:46.63 ID:i+de6PnL0
>>24
その辺ハイブリッドは静かでええ気がするな
25: 2022/09/14(水) 09:03:32.66 ID:6d315NrO0
でも燃費良いと外出する気になるから
例えトータルコストで同じだったり負けたりしてても良いと思うわ
28: 2022/09/14(水) 09:05:05.49 ID:i+de6PnL0
>>25
なるほどなー
そういうメリットもあるか
31: 2022/09/14(水) 09:15:27.39 ID:ONB5dUfOd
スタンドに行く手間減る
33: 2022/09/14(水) 09:21:59.20 ID:i+de6PnL0
>>31
ハイブリッドはそうやな
PHEVは自宅で充電する手間あるからあんま変わらんきがする
34: 2022/09/14(水) 09:28:36.38 ID:ghhauMprM
ハイブリッドの方がコンセントついたり加速良くなったりとかメリットあるから差額気にしなくても良くね
35: 2022/09/14(水) 09:29:43.12 ID:i+de6PnL0
>>34
単純に性能上がるから高いのも当たり前的な考えか
一理ある
引用元:https://eagle.5ch.net/test/read.cgi/livejupiter/1663112336/
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コメント一覧 (198)
低燃費なのでガソリンスタンドに行く頻度が減る
アシスト型なら同排気量でよりパワフル
低トルクからパワー有
回生エネルギーを使う分燃費がいい
電動エアコンでアイドリングストップ時も空調快適
同じアイドリングストップでもエンジン始動待ちがないのでブレーキを離すとすぐ加速
モデルによっては1500Wの電源が使えるので災害時にも安心
クラスによってはエンジン車より小さい排気量なので税金が安い。
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今はガソリン代高いんだぜ知ってるか
毎日のる人ならあっちゅうまじゃねえか
計算してねえけど感覚的にはそうだ
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正直言って差額なんか長く乗ってたらどうでも良くなって日々の燃費に満足するように調教される
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まぁPHEVなら乗り方によっては回収できそうだけど
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加速や燃費の良さが忘れられず
ガソリンには戻りにくい
特に回生ブレーキがないと凄くもったいない気がする
エネルギー捨ててるだけだもん
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エアプや独り身なら好きなのに乗れば良いと思うが、特に子供がいないとそこら辺は解らないだろうなー
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そもそもHVの方が装備も動力性能も静寂性も上だから確実に得
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普段使う駐車場とか近所のスーパーに無料200v充電器が有って、毎日EVモードで通勤してるなら数年でもと取れるわ。
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アホかと(^_^;)
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HV選択しているんだわ
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現在5年目で購入時走行10万キロだったのが今25万キロになった。
まだ、走行用バッテリーも補器バッテリーもブレーキパッドも何も変えてない。
サスとバネは20万キロ時に交換した。そろそろリビルドバッテリーに交換してもいいのかな、って考え始めてる。交換費用も意外と安いし(近所の非ディーラーの修理工場で見積12万円くらい)
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