外人「なあ、EV車作ってトヨタ潰そうぜw」日本「EVはコスパ悪いから流行らなくなるぞ」海外「ぐぬぬ」←これが現実

2022年10月05日

カテゴリ:
車
車ネタ

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1: 2022/10/04(火) 22:47:38.093 ID:aVgXCzlr0

また日本の一人勝ちだね＾＾

2: 2022/10/04(火) 22:50:28.700

コストはこれからどんどん下がっていく

4: 2022/10/04(火) 22:51:01.358 ID:aVgXCzlr0

>>2
なんで？笑

3: 2022/10/04(火) 22:50:39.775 ID:NTpJfm4j0

でもヨーロッパの木々が自然発火しちゃうからEV化は強引に進めるでしょ

8: 2022/10/04(火) 22:52:29.704 ID:aVgXCzlr0

>>3
今がまさに強引な時期
ピーク過ぎればやっぱガソリン使った方が合理的だよねーってなる
人間の進化論は楽でコスパがいい方向に進んでくんだぞ

5: 2022/10/04(火) 22:51:12.806 ID:KireNvVsM

EV化は止められんでしょう

9: 2022/10/04(火) 22:53:26.255 ID:aVgXCzlr0

>>5
ピーク過ぎたら
やっぱりガソリン使ったの方がいいだろ！って空気になるぞ
国民の総意には国も太刀打ちできない

6: 2022/10/04(火) 22:51:45.085 ID:p5bFGAdK0

中韓はEV用電池に3兆円投資するらしい

7: 2022/10/04(火) 22:51:51.118 ID:ipGogiP30

おまえらさんは未だにトヨタ最強www世界中のメーカーが束になってと敵わない日本の誇りwwwwwwとか思ってんの？

11: 2022/10/04(火) 22:53:52.654 ID:aVgXCzlr0

>>7
だって事実自動車技術の先駆者

10: 2022/10/04(火) 22:53:32.352 ID:F4s8nObK0

走りながら充電できれば買うかも
結局トロリーバス最強なのでは

12: 2022/10/04(火) 22:56:53.222 ID:nbNVXCh0a

むしろ電気のほうが楽だろ
バッテリーも年々急激に進化してるし構造も簡単だし次世代原発とかも導入とかで電気エネルギーもバンバン得られる

13: 2022/10/04(火) 22:57:12.378 ID:o1HyCnyW0

実際、バッテリー式のEVって充電に時間かかるんでしょ
どんなに早くしてもバッテリーに入れる以上限界があるし
規格を共通化して、出先のガソスタ的なスポットで交換できるように…できたらいいけど
そんな頻繁に交換できるような場所にバッテリー仕込めるか問題がある
やっぱ脱ガソリンの本命は水素だと思うけどな

14: 2022/10/04(火) 22:59:25.420

>>13
中国はすでにやってなかった？

15: 2022/10/04(火) 23:00:51.837 ID:o1HyCnyW0

>>14
そういえば中国は電気自動車すごい普及してるような印象だな

16: 2022/10/04(火) 23:00:58.096 ID:aVgXCzlr0

EV車
・寒冷地走れない
・電気発電にコストかかる
・水害の多い地域でも走れない
・充電に時間がかかりすぎる（5時間とか）
・バッテリーが寿命迎えると交換費用に100万円かかる
・耐久性ない
・修理が簡単ではない

18: 2022/10/04(火) 23:03:19.603 ID:EmoibEMW0

水素(保管・液化が高コストの癖にエネルギー密度が微妙な上、炭素固定できない)を未来のエネルギー()ってやってるから痛み分けだぞ

19: 2022/10/04(火) 23:06:13.632 ID:o1HyCnyW0

>>18
水素もそんな都合よくはいかないもんだよな

20: 2022/10/04(火) 23:08:04.719 ID:CpcCoo2dd

結局電力逼迫して家庭用発電機にガソリンいれるんだから最初からガソリン車かハイブリッドでよくね？

23: 2022/10/04(火) 23:46:01.234 ID:EmoibEMW0

個人的にはメタン発酵でLMG作ってそれ燃料にする車をガソリン車から置き換えていくってのが一番だと思うんだよな
両方とも十二分に確立されてる技術だし、インフラの更新コストも低くて済むし

21: 2022/10/04(火) 23:30:23.274 ID:iaLvF6P30

こんだけエネルギー不足とか言われてんのにEVなんか普及するわけないだろ
結局は欧州勢も今更PHEVをボロボロ出し始めてるし

引用元:https://mi.5ch.net/test/read.cgi/news4vip/1664891258/

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タグ：: 電気自動車

コメント一覧 (86)

- 1. 名無しのドライバー
- 2022年10月05日 14:15
- 結局ＥＶって日本車に勝つ事だけを考えてヨーロッパが打った博打でしょ
  必要な電気量も何も考えて居ない
  ドイツなんて自分では原発動かさずに、原発で発電しているフランスから電気買ってるし
  そのうち都合が悪くなったら
  「ＥＶ？何それ？ワラ」とか言い出すよ
- 0
  
  乗り物速報
  
  がしました
- - 11. 名無しのドライバー
  - 2022年10月05日 15:10
  - >>1
    ドイツは自国で原発の運用禁止と稼働中の原発の全廃炉を法律で決めたのに、深刻な電力不足で慌てて法律撤廃しようとしたら、原発ネガキャンしすぎたせいで国民の猛反発で再稼働出来ない上、ロシアのガスまで絶たれて電気代爆上げって負のスパイラルにハマってるからな。
    他の欧州も似たような状況だから、原発をグリーンエネルギーに無理矢理認めて使えるようにしたり、ちょこちょこと手のひら返しはしてる。
    
    まあ、この間BMWが水素エンジンの開発を公表してたからまた基準は変わるよ。
    覇権とるつもりだったEVは中国に取られそうだし。
  - 0
    
    乗り物速報
    
    がしました
- - 16. 名無しのドライバー
  - 2022年10月05日 15:24
  - >>11
    >覇権とるつもりだったEVは中国に取られそうだし。
    
    wwww情けない理由だなあ
  - 0
    
    乗り物速報
    
    がしました
- - 19. 名無しのドライバー
  - 2022年10月05日 15:55
  - >>11
    今年の冬はどうなるのか楽しみだなぁ
    今年を乗り切っても露宇戦争が終わらん限りは来年再来年とどんどん凍死者が増えそうだ
  - 0
    
    乗り物速報
    
    がしました
- - 26. 名無しのドライバー
  - 2022年10月05日 16:38
  - >>11
    チェルノブイリとか福島とか見てたらそうなるんじゃね
    風評被害だけど未だに立ち入り禁止区域あるのも事実だし
    ドイツは真面目過ぎるんや
  - 0
    
    乗り物速報
    
    がしました
- - 12. 名無しのドライバー
  - 2022年10月05日 15:11
  - >>1
    HVやディーゼルで日本に負けたEUが悔し紛れに打ち出した政策ってイメージ
  - 0
    
    乗り物速報
    
    がしました
- - 44. 名無しのドライバー
  - 2022年10月05日 19:51
  - >>12
    HVやディーゼルで負けた？🤔
  - 0
    
    乗り物速報
    
    がしました
- - 43. 名無しのドライバー
  - 2022年10月05日 19:49
  - >>1
    自国民の権利、自国の国益を第一にする、こんな当たり前の主張が堂々とできないのは日本だけだろうな。
  - 0
    
    乗り物速報
    
    がしました
- - 63. 名無しのドライバー
  - 2022年10月05日 23:56
  - >>1
    世界のＥＶ離れ
    充電設備問題とかで中国人も手放す人が増えてるそうだ
    ハイブリッド、水素に流れるんじゃないの？
  - 0
    
    乗り物速報
    
    がしました
- - 75. 名無しのドライバー
  - 2022年10月06日 09:23
  - >>1
    今の電気自動車ブームの先駆けはテスラだからアメリカ発だ
  - 0
    
    乗り物速報
    
    がしました
- 2. 名無しのドライバー
- 2022年10月05日 14:20
- 使う人にメリットが無ければ売れないだけ
- 0
  
  乗り物速報
  
  がしました
- - 82. 名無しのドライバー
  - 2022年10月06日 14:02
  - >>2
    EU・イギリスくんだりじゃ石油は備蓄ないし流通価格も日本の3〜5倍がざら
    日本みたいにガソリン1lが200円しないで買える国とじゃメリットが全然違う
  - 0
    
    乗り物速報
    
    がしました
- 3. 名無しのドライバー
- 2022年10月05日 14:22
- コケるにしても技術はしっかり進歩していただけると助かります
  とりあえずリチウムの次をください
- 0
  
  乗り物速報
  
  がしました
- - 40. 名無しのドライバー
  - 2022年10月05日 19:05
  - >>3
    むしろ逆で「EVはバッテリー含め枯れた技術で短距離戦に特化すべし」ってのを示したのが、半年前のコムスリニューアルなんだと思う。
    
    リチウムイオンやポストリチウムで注目されるのは結局パフォーマンスばかりだけど、炎上時に法的に責任取らされないレベルの安全性はクリア出来そうにないからね
  - 0
    
    乗り物速報
    
    がしました
- - 41. 名無しのドライバー
  - 2022年10月05日 19:33
  - >>40
    コムスはねぇわな
    あれなら軽でいいわ
  - 0
    
    乗り物速報
    
    がしました
- - 64. 名無しのドライバー
  - 2022年10月06日 00:23
  - >>41
    EVが世界に悪影響を及ぼさないレベルで居場所を探るなら、シティコミューターに特化してクルマの必要性自体を変えるしか無いわ
    
    ガソリン時代の快適なクルマ文化を踏襲した普通車や軽のEVこそ、ゴミどころか走る爆弾にしかならん
  - 0
    
    乗り物速報
    
    がしました
- 4. 名無しのドライバー
- 2022年10月05日 14:23
- 充電式じゃ普及しないだろうな。ガススタでバッテリーユニット毎ガチャコンって交換したらって方式ならよかったのに
- 0
  
  乗り物速報
  
  がしました
- - 6. 名無しのドライバー
  - 2022年10月05日 14:28
  - >>4
    それには重すぎるし危険すぎるんよ
    
    あのBYDだかどっかの絵空事
    アレがどんだけ信頼性を上げて路上に撃ち出す事故を防ぐ必要があるのかわかってない
    
    空飛ぶタイヤなんてもんじゃない
    取り付け不良は引火爆発の可能性のある数百kgある物体がいきなり街を爆撃する可能性がある
  - 0
    
    乗り物速報
    
    がしました
- - 8. 名無しのドライバー
  - 2022年10月05日 14:36
  - >>6
    まぁ、その辺含め技術革新に期待するしかないのか
    少なくとも出先でちんたら充電じゃ普及せんだろ
  - 0
    
    乗り物速報
    
    がしました
- - 28. 名無しのドライバー
  - 2022年10月05日 16:48
  - >>8
    テスラの電池でさえまだ450キロからだからな
    ガススタのバイトが操作できる重さなら50キロくらいにはならんとな
  - 0
    
    乗り物速報
    
    がしました
- - 52. 名無しのドライバー
  - 2022年10月05日 20:54
  - >>28
    バッテリー運ぶだけで軽自動車の60％のエネルギーが必要やんか
  - 0
    
    乗り物速報
    
    がしました
- - 33. 名無しのドライバー
  - 2022年10月05日 17:03
  - >>8
    原理的に無理よ
    車で言うなら燃料切れたらエンジンと燃料タンク丸ごと交換してるようなもんだし
  - 0
    
    乗り物速報
    
    がしました
- - 7. 名無しのドライバー
  - 2022年10月05日 14:30
  - >>4
    それはカルロスゴーン体制の日産がやろうとして頓挫した
  - 0
    
    乗り物速報
    
    がしました
- 5. 名無しのドライバー
- 2022年10月05日 14:23
- 雨さん意外の白い奴に大した人材おらんのだけはわかった。
- 0
  
  乗り物速報
  
  がしました
- 9. 名無しのドライバー
- 2022年10月05日 14:59
- 国産EVが増えたら重いバッテリーは環境破壊とか言い出すんだろ知ってる
- 0
  
  乗り物速報
  
  がしました
- 10. 名無しのドライバー
- 2022年10月05日 14:59
- ロシアにガス止められて大騒ぎしてるくせに
  レアアース握ってる中国と命運を共にするって
- 0
  
  乗り物速報
  
  がしました
- 13. 名無しのドライバー
- 2022年10月05日 15:12
- バッテリーからの出火はガソリン以上に一瞬で燃えるからかなり危険な存在だと思うぞ
  漏電や接触不良やらで簡単に発火するし
- 0
  
  乗り物速報
  
  がしました
- - 34. 名無しのドライバー
  - 2022年10月05日 17:04
  - >>13
    ガソリン車の炎上事故も原因はバッテリーからのスパークがほとんどだしな
  - 0
    
    乗り物速報
    
    がしました
- 14. 名無しのドライバー
- 2022年10月05日 15:13
- 何でもかんでもEVではなくて
  用途に合った棲み分けが進むと思う
  トラックは内燃機関か水素
  シティコミューターはEV
  自家用はプラグインハイブリッド
- 0
  
  乗り物速報
  
  がしました
- - 17. 名無しのドライバー
  - 2022年10月05日 15:39
  - >>14
    それだとインフラ統一できなくて面倒だしお金かかるしで無理だろ
  - 0
    
    乗り物速報
    
    がしました
- - 42. 名無しのドライバー
  - 2022年10月05日 19:34
  - >>14
    バスはEVで行けるな
  - 0
    
    乗り物速報
    
    がしました
- - 45. 名無しのドライバー
  - 2022年10月05日 19:55
  - >>14
    プラグインハイブリッドのような「全部載せ」はコストがかかるし重い。悪いとこ取りでもある。
  - 0
    
    乗り物速報
    
    がしました
- 15. 名無しのドライバー
- 2022年10月05日 15:20
- 電気が足りなくてev車の荷台に発電機積んでPHEVにしてたのは皮肉が効いてて笑った
- 0
  
  乗り物速報
  
  がしました
- 18. 名無しのドライバー
- 2022年10月05日 15:46
- トヨタ「はぁ？EV？やりたきゃ付き合うけど自国の産業構造どうなっても知らんよ。まあウチは水素でも燃料電池でも、なんならHV継続でもなんでもオーケーだけどね」
- 0
  
  乗り物速報
  
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- - 68. 名無しのドライバー
  - 2022年10月06日 04:53
  - >>18
    トヨタ「全部本気だ！」
    
    UX300e “version C”
    価格 5,800,000円
    一充電走行距離 WLTCモード 367km
    
    UX300e “version L”
    価格 6,350,000円
    一充電走行距離 WLTCモード 367km
  - 0
    
    乗り物速報
    
    がしました
- - 83. 名無しのドライバー
  - 2022年10月07日 06:02
  - >>18
    モデル3(ロングレンジ＆パフォーマンス)とbZ4X(FWD車＆4WD車)の比較
    
    価格
    テスラ 709万円～793万円
    トヨタ 77万円(申込金)+963万円(10年の月額利用料)
    
    航続距離
    テスラ 605km～689km
    トヨタ 460km～500km
    
    加速性能 (0-100km/h)
    テスラ 3.3秒～4.4秒
    トヨタ 7.7秒～8.4秒
    
    最高速度
    テスラ 233km/h～261km/h
    トヨタ 160km/h
    
    充電性能
    テスラ最大250kW
    トヨタ最大150kW
  - 0
    
    乗り物速報
    
    がしました
- 20. 名無しのドライバー
- 2022年10月05日 15:58
- 適材適所
  スレ主みたいなのは１００％EVにしろって喚く異常者と同レベルのゴミ
- 0
  
  乗り物速報
  
  がしました
- - 53. 名無しのドライバー
  - 2022年10月05日 20:56
  - >>20
    これやな
    ワイもEVゴリ押しは嫌いだけど、サクラみたいなのを通勤快速に使うのは良いと思うけどな
  - 0
    
    乗り物速報
    
    がしました
- 21. 名無しのドライバー
- 2022年10月05日 16:06
- 発電、充電、蓄電関係でノーベル賞級の発明が、
  2つ3つないとEVが覇権取るの無理だろうね。
- 0
  
  乗り物速報
  
  がしました
- 22. 名無しのドライバー
- 2022年10月05日 16:10
- ひらめいた！
  EVに発電機も積んだらどうだ
  ガソリンの発電機でもいいし水素を使った燃料電池なんてもいいんじゃないか？
- 0
  
  乗り物速報
  
  がしました
- - 24. 名無しのドライバー
  - 2022年10月05日 16:20
  - >>22
    つまんないから帰って
  - 0
    
    乗り物速報
    
    がしました
- 23. 名無しのドライバー
- 2022年10月05日 16:16
- HVはEV＋エンジンなのだから実質EVなのだ
  それにEVよりも長距離を走れて利便性も高いのだから
  EVよりも高く売れて当然なはず安く売りすぎて儲けそこなってる
- 0
  
  乗り物速報
  
  がしました
- - 27. 名無しのドライバー
  - 2022年10月05日 16:39
  - >>23
    HVでもパラレルでEVを名乗るには無理がある
  - 0
    
    乗り物速報
    
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- 25. 名無しのドライバー
- 2022年10月05日 16:33
- EVの一番の魅力は静かなことだろうね
  全部EVになれば排気音のうるさい車もいなくなって快適なんだけどな
- 0
  
  乗り物速報
  
  がしました
- - 30. 名無しのドライバー
  - 2022年10月05日 16:50
  - >>25
    乗ってみれば分かるよ
    魅力は静かさじゃない、トルクだと
  - 0
    
    乗り物速報
    
    がしました
- - 84. 名無しのドライバー
  - 2022年10月07日 06:03
  - >>30
    静かさは魅力だろ
  - 0
    
    乗り物速報
    
    がしました
- - 31. 名無しのドライバー
  - 2022年10月05日 16:51
  - >>25
    静か過ぎて危険走行中はわざとサイレン鳴らそうぜ
    って言い出したからそのメリットもなくなったなw
    リチウム取る為に森や山を切り開くし何が環境保護だよ、環境が大事なら人類なんか30億人以下にしろよ
  - 0
    
    乗り物速報
    
    がしました
- - 55. 名無しのドライバー
  - 2022年10月05日 21:27
  - >>25
    最新乗用車のエンジン音なんてほぼ聞こえないだろ
    トラックやイキリ外車ならともかく
    むしろ車重重いEVのロードノイズの方が煩いぞ
  - 0
    
    乗り物速報
    
    がしました
- - 69. 名無しのドライバー
  - 2022年10月06日 04:55
  - >>55
    それはない
  - 0
    
    乗り物速報
    
    がしました
- 29. 名無しのドライバー
- 2022年10月05日 16:49
- 環境環境カーボンニュートラルカーボンニュートラルと吠えるなら
  地球の人口を減らした方が早い
  人一人が一生に吐き出すメタンガス、二酸化炭素、環境破壊..
  どれだけ多いか考えてみろよ
- 0
  
  乗り物速報
  
  がしました
- - 46. 名無しのドライバー
  - 2022年10月05日 19:58
  - >>29
    的外れ
  - 0
    
    乗り物速報
    
    がしました
- - 51. 名無しのドライバー
  - 2022年10月05日 20:48
  - >>46
    どのへんが的外れ？
  - 0
    
    乗り物速報
    
    がしました
- - 57. 名無しのドライバー
  - 2022年10月05日 21:33
  - >>51
    人を減らす方策が無いから的外れ
  - 0
    
    乗り物速報
    
    がしました
- - 60. 名無しのドライバー
  - 2022年10月05日 21:49
  - >>57
    現在進行系でセルフ経済制裁で人口が減ってる日本って特殊やね
    地球に優しいねん🤗
  - 0
    
    乗り物速報
    
    がしました
- - 62. 名無しのドライバー
  - 2022年10月05日 21:55
  - >>60
    てか、狭いし山が多い日本に１億人もいらんねん
    減らせや邪魔くさい
  - 0
    
    乗り物速報
    
    がしました
- - 70. 名無しのドライバー
  - 2022年10月06日 04:56
  - >>51
    安全運転のために免許返納！って言ってるのと同じで逃げてるだけ。
  - 0
    
    乗り物速報
    
    がしました
- - 50. 名無しのドライバー
  - 2022年10月05日 20:46
  - >>29
    エゴだよそれは！
  - 0
    
    乗り物速報
    
    がしました
- 32. 名無しのドライバー
- 2022年10月05日 16:52
- 電気代爆上げで困ってる国が出て来たおかげで
  後追いでも開発者間に合いそうになって来たな
- 0
  
  乗り物速報
  
  がしました
- 35. 名無しのドライバー
- 2022年10月05日 18:14
- お前らのシッタカ話なんか意味ね～だろ
  有識者がちゃんと言ってくれ
- 0
  
  乗り物速報
  
  がしました
- - 36. 名無しのドライバー
  - 2022年10月05日 18:21
  - >>35
    ガハハ、そいつを言っちゃおしめぇよぉ！
  - 0
    
    乗り物速報
    
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- - 38. 名無しのドライバー
  - 2022年10月05日 18:31
  - >>35
    人口減らした方が早いとか言ってる馬鹿なんて事件起こさないか心配になるレベル
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- 37. 名無しのドライバー
- 2022年10月05日 18:23
- なんでも良いけど大量生産できて安くて安全なら売れるでしょ
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- - 39. 名無しのドライバー
  - 2022年10月05日 18:41
  - >>37
    資源が無いので大量生産できません。
    大量に作ると希土類の価格が高騰します。
    
    つまり上級の乗り物としてEVは、受け入れられるだろうが、庶民にまでそれを強制してるからおかしな事になる。
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- - 47. 名無しのドライバー
  - 2022年10月05日 20:00
  - >>39
    つまりそれはEVに消極的なメーカーが価格競争に負けるだけだということだよ。
  - 0
    
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- - 49. 名無しのドライバー
  - 2022年10月05日 20:44
  - >>47
    どのメーカーが勝てそう？
    そこのevに乗るわ
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- - 56. 名無しのドライバー
  - 2022年10月05日 21:28
  - >>49
    ポルシェだな
    乗れよ
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- - 61. 名無しのドライバー
  - 2022年10月05日 21:50
  - >>56
    頑張るわ。ケイマン乗りたい🤣
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- 48. 名無しのドライバー
- 2022年10月05日 20:24
- トヨタならすぐにでもEV作れると思ってたけど、立ち上げに苦労しているのを見ると、「そうでもなかったのかな」と言うガッカリな気持ちはある。
  全方位に全力というのは間違ってないと思うけど、その割には全然EVは力入れてないし。もしかして「作らない」ではなく「作れない」だったの！？という。
  
  国内は仕方ない。でも、欧米は違う。テスラが一定数売れている以上、何を言っても言い訳になると思う。
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- 54. 名無しのドライバー
- 2022年10月05日 21:04
- スマホ作ってサムスンを追い抜いたほうがよっぽど良いと思うけどな。
  トヨタの数倍以上の時価総額なんだから。
  OSもグーグルのを入れるだけだし。
  車は設備も要るし作るのが難しい。
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- 58. 名無しのドライバー
- 2022年10月05日 21:37
- MAZDAはいつになったら環境に配慮したエンジン作るんだ？
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- - 59. 名無しのドライバー
  - 2022年10月05日 21:44
  - >>58
    失敗したので後はジリ貧
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- 65. 名無しのドライバー
- 2022年10月06日 00:43
- ブラジルなどではしっている
  アルコール車が現実的なところだよな～
  サトウキビが原料だぞ。
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- 66. 名無しのドライバー
- 2022年10月06日 00:44
- やたらEV批判・反対しているバカに限って、どうやって迫りくる規制をクリアするつもりなのかは言わないよな。
  それじゃあ国際会議で「どうやって？」と質問されてムスッとして黙っちゃったどこかの環境大臣と変わらない。
  
  販売停止する？罰金払う？
  罰金払った分は車両価格に反映して回収しなければならない。そうなると価格競争で優位性が無くなっていくことは明白。
  そういったメーカーはいずれ行き詰まる。
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- - 67. 名無しのドライバー
  - 2022年10月06日 01:13
  - >>66
    今後行き詰まるメーカーの具体例を教えて
    そこを避けるから
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- - 76. 名無しのドライバー
  - 2022年10月06日 09:26
  - >>66
    その規制はEVありきじゃないの？
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- - 77. 名無しのドライバー
  - 2022年10月06日 09:32
  - >>66
    これコピベなの
    全く同じ文面をよんだことがある気がする
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- - 78. 名無しのドライバー
  - 2022年10月06日 09:32
  - >>66
    これコピベなの？
    全く同じ文面をよんだことがある気がする
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- 71. 名無しのドライバー
- 2022年10月06日 04:59
- スマホしかり白物家電しかり、ネトウヨが足引っ張って「日本はダイジョウブ！」音頭やってるよな。
  まあこいつら日本潰したい統一の手先って露見したしさもありなんだわ。
  日本は安倍やこいつらを野放しにしすぎたのが終わりの一手やったね。
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- 72. 名無しのドライバー
- 2022年10月06日 08:10
- 日本が本腰を入れるのは次世代バッテリーが出てからだな
  それ以前のは次世代が出たら一気にゴミになるからなそれからで十分だし
  かえって旧モデルが新モデルの普及を足を引っ張るからな
  今買うやつは人柱にすぎない
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- 73. 名無しのドライバー
- 2022年10月06日 08:13
- バッテリーの形を統一して、スタンドで直ぐに交換出来る仕組みにしないと普及しないと思う。でも結局、ガソリンから水素が正しい方向だと思うよ。EVは温暖な地域なら使えるけど豪雪地帯だと閉じ込められたら、命の危険があるよ。
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- 74. 名無しのドライバー
- 2022年10月06日 09:22
- 電気とバッテリーの両方にブレークスルーがないと頭打ちよ
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- 79. 名無しのドライバー
- 2022年10月06日 11:30
- 電池の劣化が避けられない以上
  中古車のリセールの問題が付きまとうので三巡目ぐらいから問題になって
  一気にユーザー離れが進むと思うぞ。
  アメリカで新車が大量に売れるのは、中古車価格が日本の感覚ではめっちゃ高い＆高く売れるってところが大きい。
  今は、EVが事実上第一世代で中古車サイクルままだ形成されきっていないから
  表面化してないだけだが。
  
  客観的に電池の劣化度合を判定できるシステムができないとなかなか難しいと思うが
  各社電池容量形式がバラバラで現状では極めて難しいし。
  劣化判定されれば、それはそれでリセール価格崩壊だし。
  
  なかなかスムーズに行かないかと。
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- - 80. 名無しのドライバー
  - 2022年10月06日 12:08
  - >>79
    それを見越してトヨタは耐久性重視の電池管理システムを作ってbZ4として発表したが、
    自称ヒョーロンカ共に上辺だけの印象でボロクソに言われる始末。
    
    まあ、ハブボルトの件で自爆なのは目もあてあれないが。。
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- 81. 名無しのドライバー
- 2022年10月06日 12:48
- 流行ってるけど内燃と同じ感覚で使えるレベルまで色々足りてないのに流行だけ爆速で先走ってる。
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- 85. 名無しのドライバー
- 2022年11月15日 17:25
- 日本は今のうちに国策で水素をやっておくといい。
  政府が通貨発行すればいくらでも水素インフラの構築が可能だし、同じく通貨発行で国民にお金を配れば開発した車も売れる。
  国債発行は通貨発行のことなのにそれをケチってるからいろんな可能性を潰してしまうことになる。
  金なんて発行すればいくらでも出てくるのだから国内に金をばらまいて日本が世界をリードすりゃいいんだよ。
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- 86. 名無しのドライバー
- 2022年12月27日 12:14
- 糖質スレ
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