トヨタ自動車さん「エンジン付きEV」という概念を生み出す

2022年11月17日

カテゴリ:
車
車ネタ

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1: 2022/11/17(木) 06:11:47.64 ID:Zuvi4gko0

no title

5: 2022/11/17(木) 06:13:39.13 ID:qYXm7Cwz0

下請けのためにエンジン部門潰せない病にかかってる

7: 2022/11/17(木) 06:14:38.19 ID:Zuvi4gko0

>>5
トヨタも古い会社やからなあ
足かせがすごい

20: 2022/11/17(木) 06:26:35.03 ID:jL0Yaddw0

>>5
ルノーみたいにEV部門を分社化して本社とは切り離したほうがいいな

34: 2022/11/17(木) 06:42:24.03 ID:whoB2fIBa

>>5
モータでは不安な部分もあるよ

北国のことも考えろよ

36: 2022/11/17(木) 06:44:42.83 ID:Qkw3Vhkc0

>>34
いうてエンジン部門切れないと開発スピードで負ける
後追いにならざる得ないけどEVでそれが成功するとは限らん

8: 2022/11/17(木) 06:15:44.45 ID:Zuvi4gko0

なんでエンジン付きとエンジンなしの2つ用意せんのやろ？

9: 2022/11/17(木) 06:15:46.91 ID:7LMhP5CP0

ヒョンデにもう勝てないのかな

13: 2022/11/17(木) 06:17:56.91 ID:Zuvi4gko0

>>9
燃費でヒョンデに負けとるらしいな新型プリウス

11: 2022/11/17(木) 06:16:17.96 ID:MlB1W4UZ0

下請けのためでもなんでもなくただ単に技術力が足りてないだけ
トヨタにとって下請けは使い捨て要員でしかない

16: 2022/11/17(木) 06:22:59.49 ID:Zuvi4gko0

>>11
技術力というか単純にやりたくない感がある

12: 2022/11/17(木) 06:16:51.67 ID:4eigZgcO0

水素燃焼エンジンお披露目したろ？
次の覇権はコレ
従来のメーカーが生き残れてクリーンだからな

14: 2022/11/17(木) 06:21:15.38 ID:Zuvi4gko0

>>12
事故ったらとんでもないことになりそう

15: 2022/11/17(木) 06:22:34.87 ID:olVNyXNY0

>>14
ガソリン君よりは平気ちゃうの？

19: 2022/11/17(木) 06:24:54.61 ID:Zuvi4gko0

>>15
そうなん？

37: 2022/11/17(木) 06:45:38.14 ID:X+w2N41Fr

>>12
でも燃焼時にNOxはでるんや
燃やすってことはそういうことやし意味あるんか

17: 2022/11/17(木) 06:23:18.36 ID:JQ9J6kLZ0

下請けとか期間工一斉解雇できないからトヨタはいつまでもテスラになれない

24: 2022/11/17(木) 06:28:45.01 ID:Zuvi4gko0

>>17
そもそもなる気はないっぽいし

18: 2022/11/17(木) 06:24:04.51 ID:jL0Yaddw0

それHVって名前にしようぜ

23: 2022/11/17(木) 06:28:13.74 ID:Zuvi4gko0

>>18
しっくりくるわ〜

26: 2022/11/17(木) 06:32:30.20 ID:HUEyLzWm0

電気でエンジンを動かせばええやん

30: 2022/11/17(木) 06:34:27.88 ID:Zuvi4gko0

>>26
うーん

モーターで良くね？

32: 2022/11/17(木) 06:41:59.52 ID:whoB2fIBa

水素エンジンもあるからな

33: 2022/11/17(木) 06:42:22.74 ID:Zuvi4gko0

とにかくトヨタはもっとEV作っていくべきやと思うわ
こんななんちゃってじゃなくて本物のやつな

38: 2022/11/17(木) 06:47:23.61 ID:1JjMEubd0

まだその時じゃない
中国や韓国の白物家電メーカーみたいに後追いでもパクりまくったらイケるやろ

44: 2022/11/17(木) 06:52:33.08 ID:Zuvi4gko0

>>38
日本の家電メーカーがスマホの時にそれで撃沈していったな

40: 2022/11/17(木) 06:48:26.86 ID:Lhbq2idPa

既にここまで早急にEV広がるの予想外ぽいしな
GMやドイツ御三家は既に内燃機関系の下請け切り離ししてるし本格的に内燃機関の開発打ち切りに入ってる
フェーズ見誤ると取り返しつかへんで

41: 2022/11/17(木) 06:50:34.74 ID:1JjMEubd0

>>40
ロシアウクライナ戦争がEV化の後押しになっとるのは事実やな

42: 2022/11/17(木) 06:51:12.68 ID:Zuvi4gko0

>>40
ボルボもエンジン部門を切り離して売り払ったらしいな

49: 2022/11/17(木) 07:02:10.59 ID:++JBqpDt0

普通に考えてEVよりＨＶのが難しいと思うんやが
たまに逆だと思ってる謎の人おるよな

53: 2022/11/17(木) 07:04:56.49 ID:Qkw3Vhkc0

>>49
その簡単言われてるものにわざわざ足枷嵌めて戦おうとしてるからヤバい言われてんねん
簡単故に今注力しないと追いつかなくなるリスク背負ってる
トヨタは内燃機関車との共通化意地でも通そうとして投資家からも白い目で見られて今年度ずっと株価も下落してる

引用元:https://eagle.5ch.net/test/read.cgi/livejupiter/1668633107/

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タグ：: トヨタ; ハイブリッド車

コメント一覧 (72)

- 1. 名無しのドライバー
- 2022年11月17日 12:24
- エテコだけ悪質判定で躾されてて草(藁)
- 0
  
  ノリ速
  
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- 2. 名無しのドライバー
- 2022年11月17日 12:27
- まあトヨタがエンジン部門切り捨てたら社会問題レベルで路頭に迷う人が出るんですけどね
  トヨタはノーダメでも日本がヤバい
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  ノリ速
  
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- - 3. 名無しのドライバー
  - 2022年11月17日 12:30
  - >>2
    ニートとかにはその辺が全く分からんのよな
    ボルボが切ったとか言ってるけどその影響がどれだけあるのか分かっていってんのかね
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    ノリ速
    
    がしました
- - 16. 名無しのドライバー
  - 2022年11月17日 14:13
  - >>3
    ボルボは切ったんじゃなく中国ジーリーに売っ払っただけだからね
    エンジンを捨てたわけでもなけりゃエンジン部門の社員を躊躇無く切ったわけでもない、あんなの単なる欺瞞だよ
  - 0
    
    ノリ速
    
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- - 22. 名無しのドライバー
  - 2022年11月17日 14:49
  - >>16
    元々、不採算でフォードにも捨てられてどうしようもない状態だった乗用車部門を
    好調な商用車（エンジン開発部門含む）から切り離して中国にうっぱらっただけだからな。
    実際、車も中華製造になってるのだが
    それを知らずに、北欧の先進メーカーと勘違いしている人多いよね。
    ジジイどもはいまだに衝突しても潰れにくいとか言ってるし。。
    あと、そのEVシステムもAVLに丸投げ開発してるだけだし。
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    ノリ速
    
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- - 28. 名無しのドライバー
  - 2022年11月17日 15:37
  - >>22
    スウェーデン製の鉄から中国製の鉄に変わったんだもんな
    もう別物だよ
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    ノリ速
    
    がしました
- - 35. 名無しのドライバー
  - 2022年11月17日 15:58
  - >>28
    まあ、欧州はCO2病の自爆で高炉が少なく（ほぼリサイクル材メインの電気炉）
    高度なハイテン鋼の量産ができず、まともな量を入手できないし
    アルミにしてもバカ上がりで購買力があるわけでもなく買い負けするし
    そりゃ、環境無視で高炉たくさんあって鋼材が安い中国に依存するわな。
    
    メルセデスも中華鋼材を大量に使用してるぜ。
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    ノリ速
    
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- - 45. 名無しのドライバー
  - 2022年11月17日 19:27
  - >>22
    実際のところはわからないけど、金は出すけど口はださない、果実は取っていくってイメージなんだど
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    ノリ速
    
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- - 50. 名無しのドライバー
  - 2022年11月17日 21:49
  - >>2
    トヨタと一緒に日本もヤバいのとどっちがマシだろう
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    ノリ速
    
    がしました
- - 60. 名無しのドライバー
  - 2022年11月19日 04:26
  - >>2
    海外で売れないもの作ってても日本の雇用など守れない。
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    ノリ速
    
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- 4. 名無しのドライバー
- 2022年11月17日 12:33
- 既存のインフラ使えて産業形態も壊さないで災害にも強くて燃費もよくておまけに海外メーカーが追従できないという、国産メーカーとしちゃ最適解に近いクルマなのにな
  ネットじゃEVどころか軽にも乗れない層がはしゃいでてどうにもならんな
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  ノリ速
  
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- - 62. 名無しのドライバー
  - 2022年11月19日 04:32
  - >>4
    何が言いたいの？
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    ノリ速
    
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- 5. 名無しのドライバー
- 2022年11月17日 12:37
- レンジエクステンダーじゃん
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  ノリ速
  
  がしました
- - 42. 名無しのドライバー
  - 2022年11月17日 17:52
  - >>5
    違うけど。
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    ノリ速
    
    がしました
- 6. 名無しのドライバー
- 2022年11月17日 12:39
- トヨタは自動車のほとんどを下請けだけで作ってるようなもんだからな。そりゃ完全EVシフトしたら日本はとんでもないことになるよ。
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  ノリ速
  
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- - 63. 名無しのドライバー
  - 2022年11月19日 04:32
  - >>6
    トヨタなんてのは、下請けの雑巾を絞りに絞り安く作って自分だけホクホクみたいな悪しき日本企業の典型
    トヨタ車がすごいんじゃなく、契約切られたくない下請けが頑張ってるだけ
    だから圧倒的に部品の少ないピュアEVでボロが出る
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    ノリ速
    
    がしました
- 7. 名無しのドライバー
- 2022年11月17日 12:45
- 2.0Lで0-100 7.2秒、四駆で7秒か、下手な外車のディーゼルハッチ買うより良いんじゃないか(V40乗り並感)
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  ノリ速
  
  がしました
- 8. 名無しのドライバー
- 2022年11月17日 13:02
- 切り離したと騒いでるのは勘違いやろ
  保険の為に子会社化して船舶やまだエンジン車が主力の国に車を売る為に残している
  どこの企業が0か100で事業してるんだよwちゃんとリスクヘッジしてるよ
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  ノリ速
  
  がしました
- 9. 名無しのドライバー
- 2022年11月17日 13:13
- 2035年までに内燃機関からの切り替えなんかほぼ無理やろ。急速充電も発展してないのに。貴族共の都合ばっかり押し付けないで欲しい
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  ノリ速
  
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- - 64. 名無しのドライバー
  - 2022年11月19日 04:34
  - >>9
    儲けたいなら従うしかない。
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    ノリ速
    
    がしました
- 10. 名無しのドライバー
- 2022年11月17日 13:16
- アホほどEVゴリ押ししようとする。
  車の歴史を見れば、まずは電気自動車がガソリン車よりも先に出来上がった。
  電気自動車は実用的でなかったからガソリン車が主流になった。だからEVや純ガソリン車の発展系、もしくはいいとこ取りがハイブリッドなんでしょ。家で充電もできるし、遠出した時の電欠も気にならない。
  今EV推しの人って頭悪いんだと思う。もちろんEVの欠点がなくなった未来は話変わるけど現時点でEVの推しの人って自称先進性にすぎない
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  ノリ速
  
  がしました
- - 14. 名無しのドライバー
  - 2022年11月17日 13:51
  - >>10
    多分国力低下を狙っているレッドチームの手先やしな
    エンジンが作れない=兵器が作れない
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    ノリ速
    
    がしました
- - 17. 名無しのドライバー
  - 2022年11月17日 14:13
  - >>10
    それでもEV乗ってもいいですか？🥺
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    ノリ速
    
    がしました
- - 65. 名無しのドライバー
  - 2022年11月19日 04:36
  - >>10
    電気自動車否定派が頑張っても、クルマの近未来は間違いなく電気自動車になる。
    液体燃料を使うエンジン車は、エネルギーコストという点で電気自動車に勝てない。
    パワーユニットの主役はコストで決まってきた歴史がある。
  - 0
    
    ノリ速
    
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- 11. 名無しのドライバー
- 2022年11月17日 13:38
- エンジン付きＥＶってシリーズハイブリッドって奴やんか。
  日産もホンダも三菱も普通に出してるぞ。
- 0
  
  ノリ速
  
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- - 18. 名無しのドライバー
  - 2022年11月17日 14:15
  - >>11
    マツダもロータリーエンジン発電のモノを研究中らしいしな。
  - 0
    
    ノリ速
    
    がしました
- - 49. 名無しのドライバー
  - 2022年11月17日 20:42
  - >>11
    トヨタは、シリーズHVなんか1998年に発売しとるんだが　
    この方式は日本初ではないようだが、正式発売は初でしょう　eパワーの先生みたいなもん
  - 0
    
    ノリ速
    
    がしました
- - 57. 名無しのドライバー
  - 2022年11月18日 11:46
  - >>49
    正確には1997年7月のマイクロバスのコースター　ハイブリッドEVですね。
    コンセプトカーだと、ヨタハチベースのガスタービンハイブリッドがありましたね。
  - 0
    
    ノリ速
    
    がしました
- 12. 名無しのドライバー
- 2022年11月17日 13:38
- 物理的破綻が見えてるEVとか言う地雷が勝手にお陀仏になっていく中
  取り敢えずうるさい地域に対するEV3車種くらいとその他に向けた高効率内燃機関でええんちゃうか
  
  レシプロ⇒ターボプロップ⇒ターボファンがいきなりターボファンが普及しちゃったりした現象とかはそもそもターボファンが圧倒的に速いって言う利点があったし
  ガラケー⇒セミスマホ⇒スマホでいきなりスマホが普及した理由もセミスマホは大して安くなかったしスマホの方が性能で圧倒してたからできた事
  HVに対してEVは優位性がほとんど無い
  環境にも良く無い値段も全く安く無い利便性も良く無いとかどう考えても自然普及しない
  
  今の補助金大盤振る舞いだって永久には続かない
  その時残るのはプリウス以下の性能の車が750万すると言うクソみたいな現実だけ
- 0
  
  ノリ速
  
  がしました
- 13. 千尋の金隠し
- 2022年11月17日 13:45
- 当分は充電時間と航続距離の問題を、エンジンでごまかすしかないかも？
- 0
  
  ノリ速
  
  がしました
- 15. 名無しのドライバー
- 2022年11月17日 14:06
- こんなスーパーカーみたいなのが、たぶん500万以下ですごく安く買えるのはいいねぇ
- 0
  
  ノリ速
  
  がしました
- - 46. 名無しのドライバー
  - 2022年11月17日 20:02
  - >>15
    スーパーカー?
  - 0
    
    ノリ速
    
    がしました
- - 58. 名無しのドライバー
  - 2022年11月18日 13:14
  - >>46
    フロントとリアのスクリーンの傾斜角は立派にスーパーカーですよ。
  - 0
    
    ノリ速
    
    がしました
- 19. 名無しのドライバー
- 2022年11月17日 14:16
- 「エンジン付きEV」なんて別にトヨタが勝手に言い始めたことでもなんでもないんだが
  まさかEVを「充電式自動車」という意味だと思ってらっしゃる？？？
  それはBEVと言うんだぞ
- 0
  
  ノリ速
  
  がしました
- - 26. 名無しのドライバー
  - 2022年11月17日 15:11
  - >>19
    いやいや昔からEV＝充電式自動車だろ
    今は少し意味が違って電動駆動＝EVだけど
    どちらも間違いではない
  - 0
    
    ノリ速
    
    がしました
- 20. 名無しのドライバー
- 2022年11月17日 14:24
- インフラが不十分な段階でEVを生産しても
  たいして売れないだろ
  
  そもそもお前トヨタがEV出したらすぐ買うの？
  俺は買うとしてもまだ先のつもりだよ
  
  という現実を見透かしてるだけだろう
- 0
  
  ノリ速
  
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- - 51. 名無しのドライバー
  - 2022年11月17日 21:51
  - >>20
    内需しか見とらんのか
  - 0
    
    ノリ速
    
    がしました
- 21. 名無しのドライバー
- 2022年11月17日 14:39
- 電気モーターだけじゃあダメよ
  内燃式エンジンも残さないと
- 0
  
  ノリ速
  
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- 23. 名無しのドライバー
- 2022年11月17日 14:53
- いや、マジでさ。
  なんでPHVがダメなん？
  EVが良いならPHV/HVも理論的に考えてOKやろ。
  まあ、ここまでは政治的な話。
  
  ユーザーでもエンジンだけに固執しているやつはアホだと思うが
  それ以上に、やたらとBEVを信奉している奴らの思考が意味不明。
  理数系が苦手な層なのかな。
- 0
  
  ノリ速
  
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- - 29. 名無しのドライバー
  - 2022年11月17日 15:43
  - >>23
    自動車業界への妬み僻みで生きてる人間って多いのよ
    
    同じ愛知県民でも
    高卒でトヨタに入って人生安泰な奴らと
    東京の大学に行ってブラック企業にしか就けなかった元県民
    で人生が変わるからな
  - 0
    
    ノリ速
    
    がしました
- - 54. 名無しのドライバー
  - 2022年11月18日 00:15
  - >>23
    あいつらは自分の嫌いなものをバカにする言い訳に使ってるだけで本音ではBEVにもエコロジーそのものにも欠片も興味無いよ
  - 0
    
    ノリ速
    
    がしました
- 24. 名無しのドライバー
- 2022年11月17日 14:54
- 記事読んで無いけど今回のはTHSIIじゃ無いってこと？
- 0
  
  ノリ速
  
  がしました
- - 30. 名無しのドライバー
  - 2022年11月17日 15:44
  - >>24
    第五世代に変わった。
    名前がそれに合わせTHS2から「トヨタシリーズパラレルハイブリッド」に変わった。
    モーターのレイアウトが結構変わってる
    
    あと、この前出たクラウンのターボモデルに積んでるのが「デュアルブーストハイブリッド」ほかに
    FR用マルチステージ系最新型の「i-FORCE MAX」3種類になった。
  - 0
    
    ノリ速
    
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- 25. 名無しのドライバー
- 2022年11月17日 15:02
- Ｈ２（水素）とＣＯ2の混合燃料これが本命っぽい、実現出来れば発電所や褐炭水素プラントで石油石炭燃やし放題、そうなると混合燃料エンジンが、脱ＣＯ２レースでぶっちぎり優勝だね、
- 0
  
  ノリ速
  
  がしました
- - 36. 名無しのドライバー
  - 2022年11月17日 15:59
  - >>25
    ポルシェやAudiはeFuelに全ツッパに近いレベルで投資してるな。
    VW本体もEV推進したCEOが更迭されたし。
  - 0
    
    ノリ速
    
    がしました
- - 56. 名無しのドライバー
  - 2022年11月18日 08:13
  - >>36
    ドイツはCOP26の時にフランスイタリアと一緒に
    2040年までに走行中に二酸化炭素を排出する自動車の生産を完全に停止する法案に反対したからねえ
    実際ところそんな短期間でEVが実用域に達するとは欧州ですら思ってないという
  - 0
    
    ノリ速
    
    がしました
- - 59. 名無しのドライバー
  - 2022年11月18日 14:25
  - >>25
    ”混合”燃料じゃなくて、”合成”燃料ですね
    混合燃料だと、古い2ストエンジンの燃料(ガソリン＋オイル)になっちゃいますよ
  - 0
    
    ノリ速
    
    がしました
- 27. 名無しのドライバー
- 2022年11月17日 15:14
- そういえばFCVもFCEVに変わってたなｗ
- 0
  
  ノリ速
  
  がしました
- - 32. 名無しのドライバー
  - 2022年11月17日 15:51
  - >>27
    BEYOND ZEROっていうコンセプトで統合されて名前が微妙に変わったな。
    プレゼンでは、H2（水素）のほかにも、まだ見ぬ技術とか言ってたけど。
    何か隠し球を仕込んでるのかな。。
  - 0
    
    ノリ速
    
    がしました
- 31. 名無しのドライバー
- 2022年11月17日 15:46
- トヨタは早くEVだせだせって、ヤリスやカローラ並に売れれば出すだろ
  リーフを始めホンダやマツダのEVはうれてるのか　まともなのは補助金頼みの軽だけじゃないか
  ホンタの方が、EV専念と言った割にはさっぱりの言うだけサギだ
- 0
  
  ノリ速
  
  がしました
- 33. 名無しのドライバー
- 2022年11月17日 15:52
- 海外向けにはプリウスと同時発表でTOYOTA bZ Compact SUV が発表されたけど
  日本はスルー草。
  
  日本ではBEVに文句言うやつ多いし、bZ4でハブボルトの件なのにEVの技術力に対してまで意味不明は非難ばかりだったから、無視を決め込んだのかな。
- 0
  
  ノリ速
  
  がしました
- - 47. 名無しのドライバー
  - 2022年11月17日 20:04
  - >>33
    テスラの完全下位互換やもん。EV部分だけに絞っても。
  - 0
    
    ノリ速
    
    がしました
- - 55. 名無しのドライバー
  - 2022年11月18日 00:21
  - >>47
    確かにトヨタではコンシューマーリポートであんな低評価は獲得できないからな
    テスラには逆立ちしたって勝てん
  - 0
    
    ノリ速
    
    がしました
- - 66. 名無しのドライバー
  - 2022年11月19日 04:40
  - >>55
    それEV以外も含んでるだろ。
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    ノリ速
    
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- - 52. 名無しのドライバー
  - 2022年11月17日 21:52
  - >>33
    ヒョンデにボロ負けしてるんだからさすがに非難ばかりになるわ
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    ノリ速
    
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- 34. 名無しのドライバー
- 2022年11月17日 15:55
- いわゆる先進国であれば、EVをまかなうだけの電力ネットワークを構築するのは可能かもしれないけど、それ以外の地域では難しんじゃないのないの
  
  世界全体を見れば、内燃機関の進歩はまだまだ進めるべき、熱効率が50%近くになればへたなEVよりも環境負荷は低くなるのでは
- 0
  
  ノリ速
  
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- - 37. 名無しのドライバー
  - 2022年11月17日 16:01
  - >>34
    発電所たてて電線通すのと、ガソリン含めた石油プラントのインフラ（港湾整備含む）のを構築するの、どちらが時間と金がかかるか次第じゃね？
    欧州が原発をゴリ押しで輸出して、中国の山奥で携帯電話のように
    先に普及してしまう可能性もある。
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    ノリ速
    
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- - 38. 名無しのドライバー
  - 2022年11月17日 16:29
  - >>37
    ラストワンマイルの問題があるので、携帯電話は固定電話を追い越して普及したけど電力ネットワークが石油の配送網に対して、コストで対抗できるかですよね
  - 0
    
    ノリ速
    
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- - 40. 名無しのドライバー
  - 2022年11月17日 17:27
  - >>37
    情報通信と移動で使う電力だと、桁が2つは違ってくるので携帯のケースがそのまま当てはまることは無いでは
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    ノリ速
    
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- 39. 名無しのドライバー
- 2022年11月17日 17:27
- どう考えたってHVのほうがパッケージとして優れてるわ。
  難点は作るのが(技術的に)難しいってだけ。既に技術を持ってるメーカーがEV全振りなんてするわけないしその必要もない。
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  ノリ速
  
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- - 41. 名無しのドライバー
  - 2022年11月17日 17:31
  - >>39
    現状のバッテリーに比べて、炭化水素の燃料が環境対応以外の、エネルギー密度や補給のしやすさで便利すぎるからね
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    ノリ速
    
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- - 67. 名無しのドライバー
  - 2022年11月19日 04:42
  - >>39
    二酸化炭素を排出する。
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    ノリ速
    
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- 43. 名無しのドライバー
- 2022年11月17日 18:05
- 足枷になってまで下請け守る訳ないやろ・・
- 0
  
  ノリ速
  
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- - 48. 名無しのドライバー
  - 2022年11月17日 20:42
  - >>43
    それなのに守ろうとしてるのに国からもネットからもバカにされるっていうね
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    ノリ速
    
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- - 53. 名無しのドライバー
  - 2022年11月17日 23:14
  - >>48
    バカにしてるのはお前の国の話だよね？
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    ノリ速
    
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- 44. 名無しのドライバー
- 2022年11月17日 18:15
- 日産のＥパワーと思った。
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  ノリ速
  
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- 61. 名無しのドライバー
- 2022年11月19日 04:30
- EV出遅れた負け惜しみみたいなこと言ってるなよｗ
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  ノリ速
  
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- 68. 名無しのドライバー
- 2022年11月19日 04:42
- EVで出遅れたイメージを払拭する狙いがあると思われる。
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  ノリ速
  
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- 69. 名無しのドライバー
- 2022年11月20日 14:29
- 今の技術で蓄電池を信用してる方が危ない。
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  ノリ速
  
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- 70. 名無しのドライバー
- 2022年11月22日 21:57
- 仮にこのまま電動化が急激に進み、トヨタがシェアを失ったとなれば、ガソリンに固執し電動化を軽視した豊田章男社長が責任を取る必要があることは間違いないだろうな。
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- - 71. 名無しのドライバー
  - 2022年11月24日 15:26
  - >>70
    電動化の軽視というよりは、現在のリチウムイオンバッテリーではなくブレイクスルー後の全個体電池などが主力になると考えていたのでしょう
    ヨーロッパ勢が自滅でディーゼルのカードを失くしてしまったためスケジュールがおかしくなっていますからね
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- - 72. 名無しのドライバー
  - 2022年11月26日 21:50
  - >>71
    それは現在のリチウムイオンバッテリーを軽視していたということ。
    ヨーロッパ勢がーなんてのは言い訳にしかならない。
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