1: 2022/12/06(火) 22:45:04.695 ID:8XVkWjXn0
高速も余裕
6: 2022/12/06(火) 22:47:03.356 ID:thHXNFVBd
燃費悪い、うるさい、狭い、余裕無い、安くない
7: 2022/12/06(火) 22:47:44.664 ID:hp6DUHvOa
中古の普通車でいいっす
9: 2022/12/06(火) 22:48:20.615 ID:GPyc/ciOd
整備士「加速時変な音がする?
あー、ターボいってますね。
これ見積もりっす(30万)」
嫁「あ、買い替えます」
これよ
29: 2022/12/06(火) 23:11:02.635 ID:qlJ3CybO0
>>9
ノンターボとターボの代金差の2倍以上かよ、恐ろしいな
13: 2022/12/06(火) 22:49:26.634 ID:tde+Z//N0
軽はやっぱうるさいよね
フィットにも劣る
15: 2022/12/06(火) 22:50:18.601 ID:Z0LuYTpF0
パフォーマンスが0だからコスパも0だよ
16: 2022/12/06(火) 22:50:48.832 ID:eVOyOC/y0
下駄代わりならNAでも事足りるしなストレスは感じるけど
19: 2022/12/06(火) 22:51:45.634 ID:eaueHMyC0
コスパはコンパクトカーだろ
軽は高くて遅くて燃費悪い
サイズの小ささからお買い物サンダルとしては最強だけど
20: 2022/12/06(火) 22:52:29.591 ID:JlPgLigX0
コンパクトカーはマジで買う価値なくなったな
21: 2022/12/06(火) 22:52:36.187 ID:M41gyVCn0
軽ターボで高速とか燃費悪くて環境に悪いから税率上げていいよ
26: 2022/12/06(火) 23:02:20.261 ID:3Pirp4P00
イマドキの軽ターボは燃費いいよ。アトレーやエブリイだと悪そうだけど
それでもリッター11~12は走るんじゃないの?プレオRS乗ってたけど
リッター8キロだったな。
27: 2022/12/06(火) 23:06:13.178 ID:M41gyVCn0
>>26
コンパクトカーで高速走ったら普通に25km/Lとか走るぞ
ヤリスに至っては30km/L超える
30: 2022/12/06(火) 23:11:18.940 ID:eaueHMyC0
>>27
燃費含めた経済性だとコンパクトカーが最強だよ
昔の軽ターボに比べてかなり改善されたってことでしょ
36: 2022/12/06(火) 23:21:26.867 ID:M41gyVCn0
>>30
狭いところちょこまか走るとか狭い車庫に台数詰め込むとかなら軽がいいだろうけど
そうでないなら登録車である分の維持費を差し引いてもコンパクトカーがいいな
乗り心地も軽よりは良くて静かだし
最近は軽でもタイヤ代のメリットもなくなってきた
まぁ、高速料金が安いから近距離を頻繁に乗り降りするなら軽の方が安上がりだろうね
37: 2022/12/06(火) 23:22:32.257 ID:5psPKtar0
コンパクトカーは持ってて満足感がなくてコスパが悪い
40: 2022/12/06(火) 23:23:51.566 ID:thHXNFVBd
>>37
じゃあ軽は論外だな
41: 2022/12/06(火) 23:24:31.548 ID:Goow493H0
>>37
快適性利便性を天秤にかければ中古のコンパクトはコスパいいやろ
満足感とか気にするやつはこんなスレ立てんしな
47: 2022/12/06(火) 23:41:54.132 ID:5psPKtar0
>>41
満足した試しがないからなあコンパクト
金の無駄
45: 2022/12/06(火) 23:29:47.583 ID:gThVIWc50
コンパクトカーは普通に軽ハイトワゴンより狭いな 普通車の広さを感じられるのはCセグあたりから
46: 2022/12/06(火) 23:32:21.688 ID:thHXNFVBd
>>45
複数人乗るとクッソ狭いよ横幅狭いから
1人で乗る分にはわからんと思うけど
49: 2022/12/06(火) 23:42:39.037 ID:tUX2aa+j0
>>45
横幅全然違う
54: 2022/12/06(火) 23:44:43.346 ID:Goow493H0
もういっそスポーツカー乗って車好きになっちゃえよ
コスパとか考えなくなるぞ
55: 2022/12/06(火) 23:45:49.225 ID:5psPKtar0
>>54
君は?
58: 2022/12/06(火) 23:47:52.500 ID:Goow493H0
>>55
インプレッサとコペン乗ってるよ
コスパ気にしないわけじゃないけど運転楽しい方がいいと思ってる
61: 2022/12/06(火) 23:48:35.819 ID:5psPKtar0
>>58
そうか
それでコンパクトがマシならまあ…まあ仕方ないか
66: 2022/12/06(火) 23:53:34.869 ID:mDbVN0fv0
いやN/Aの方が最強だよ
ターボだとこまめにエンジンオイル入れないと壊れるじゃん(´・ω・`)
N/Aだと車検の時だけで済む
67: 2022/12/06(火) 23:54:29.493 ID:8pB18EBH0
>>66
済まないよw
あ、全然乗らない人?
68: 2022/12/06(火) 23:55:05.100 ID:tUX2aa+j0
>>66
それ、パフォーマンスよ要素ゼロやん
69: 2022/12/06(火) 23:56:55.708 ID:M41gyVCn0
>>66
開けたらドロドロの黒い塊出てきそう
一番安いのでいいから定期的に入れ替えたほうがいいよ
心筋梗塞じゃないけど剥がれて詰まって突然死ということもあるし
引用元:https://mi.5ch.net/test/read.cgi/news4vip/1670334304/
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コメント
コメント一覧 (279)
あれのどこが余裕なんだ?
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そもそもそういう用途で設計されとらんやろ
街中快適で維持費がやすいのが売りであって走行性能やら加速までもとめるなら素直に普通車にいきなさい
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本末転倒とも言える
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そいや軽のタービンは壊れやすいっていいうけど実際どうなんだか
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プラドみたいに高い、燃費悪い、遅い、うるさい、危ない、古いのは問題にせんと軽ばかり槍玉にあげるのは違和感あるわ。
クラウンだけじゃなくLSとかも動画でも解るレベルでやかましいから見てくればいいのよ。
LXもペットボトルが暴れるレベルの快適性。今のコストカット至上主義のトヨタに夢見すぎだよ。
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NAでCVT?死にたくなるぞアレ
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加速時の騒音もトヨタレベルなんやがいったい何をもってダメだと言うとるんや?
近所使いの下駄ならターボの軽でよくない?データ的にもセカンドカー多いらしいし。
頻繁に多人数乗車して大量の荷物積んで走るならそこそこの排気量の普通車とかでもええやろけどな。
キョロ充で人の目が気になるなら知らん。
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ただの1消費者が意味もなく喚いて何がしたいんだ??
なんの徳があんのかね?わからん
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使用環境を限定すればって条件ならNAの方が最強になる事もあるし中途半端じゃね
なぜか一般車と全開時の音で比べてるのいるけどそもそも余裕がある車は通常用途で
高回転使う必要もないしそもそもロードノイズなりの遮音性も全然ちゃうやろ
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ふにゃふにゃすぎてちょっとタイトコーナーを曲がろうとするとひっくり返るかと思うわ
コペンとかs6は完全に別モンだけど
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