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1: 2023/01/02(月) 18:04:38.01 ID:l81K/H890

トヨタは日本を諦めつつある　豊田章男社長のメッセージ

　衝撃的な事実ではあるが、このままいけば、おそらくトヨタは日本を出て行く。それは筆者の妄想ではない。
21年の春の時点で、既に筆者はトヨタの役員のひとりから直接そういう話を聞いている。日本政府が35年に本当に内燃機関の全面禁止を進めるのであれば、トヨタは日本を出て行かなくては生き残れない。

　トヨタがいなくなった後で、オールBEV化でもオール太陽光でも、できるのならば好きにやってくれと。そんなギャンブルに全世界36万人のトヨタ社員の命運は賭けられないので、トヨタは出て行くしかない。
その準備には10年は必要だ。とすれば25年には判断を下さなければ間に合わない。

https://www.itmedia.co.jp/business/spv/2301/01/news013_3.html



2: 2023/01/02(月) 18:05:06.31 ID:aFJSUa4kr

出て行くならしゃーないわ
がんばってくれや


3: 2023/01/02(月) 18:05:11.44 ID:l81K/H890

水素と電気のハイブリッド作ればいいのに


15: 2023/01/02(月) 18:07:52.75 ID:S2ZzwdaDa

トヨタ無くなるだけでどんだけ日本経済にダメージあることが


34: 2023/01/02(月) 18:11:12.07 ID:FiCzSpJh0

>>15
日本復活するやろ


89: 2023/01/02(月) 18:18:53.56 ID:vCRllu7Ua

>>15
空いたスペースに違う人達が入ってトータルではかわらんとおもうよ
利権を得る人たちが変わるだけで


234: 2023/01/02(月) 18:32:27.63 ID:wGwDpuin0

>>15
逆に復活するわ
トヨタが日本の足を引っ張ってる


381: 2023/01/02(月) 18:47:31.27 ID:jS50MZo7a

>>234
それな
公共交通衰退はトヨタのせい


31: 2023/01/02(月) 18:11:01.47 ID:VWWS65Dj0

深センの映像見たけどコロナ直前の時点ですでに全部EVだったな
タクシーも全てEVだってさ
もうアフリカ、東南アジア、南米でしか商売できなくなるんじゃないの


46: 2023/01/02(月) 18:12:59.97 ID:Ny7vuGbh0

>>31
三菱のタイ工場とかEVに切り替えるで


393: 2023/01/02(月) 18:48:23.10 ID:jS50MZo7a

>>31
イスラム諸国が最後まで内燃機関使うやろ


53: 2023/01/02(月) 18:13:50.00 ID:vfp53IoZ0

ガス燃やして電気作ってるのに電気自動車が環境にいいって頭イカれてるだろ
どういう理屈やねん
水素のほうがマシちゃうんか


56: 2023/01/02(月) 18:14:28.62 ID:aFJSUa4kr

>>53
各々の車で燃やすよりデカい発電所で燃やした方が効率良いのはわかりきってるやん


219: 2023/01/02(月) 18:31:35.15 ID:TdFUzGJEd

>>56
送電や充電にロスがなければそれでいいけど、現実はそうではない
それに加えて電池を作る環境負荷があるし


242: 2023/01/02(月) 18:33:11.29 ID:aFJSUa4kr

>>219
ロス考えても電気の方が上なのはエアコンとストーブのコスト比較したらわかるで


92: 2023/01/02(月) 18:19:00.09 ID:LLI7MqU6r

EVのメリット
・部品減らせるので将来に渡って製造コスト減らせる
・新興メーカーでも作れるくらいに製造・保守が簡単
・石油の使用を抑えられる

EVのデメリット
・部品サプライヤーの仕事が無くなる
・メカニックの仕事が無くなる
・石油関連業の仕事が無くなる

“誰”が反対してるかは明らかやね😅


115: 2023/01/02(月) 18:22:06.50 ID:51dYoNSna

ガソリン車の高効率化で排出量減らすのが1番自動車会社にとってええんちゃうの
>>92の言うことが事実ならEVに舵を取ったら自分らの仕事が奪われる要因になりかねんし


159: 2023/01/02(月) 18:26:33.62 ID:j8tIp4No0

>>92
ワイは廃棄の問題で反対しとるわ
そこの問題もちゃんと入れんとアカン


220: 2023/01/02(月) 18:31:36.02 ID:/euVuriU0

>>92
北米がEV推進してる理由が謎すぎるんだよな
あそこ大陸丸ごとデカい石油タンクなのに自分で自分の首絞めるようなもんやん


110: 2023/01/02(月) 18:21:34.18 ID:KDUcvZ6z0

車はまだ現状でもお金の問題以外クリアできてるからいいけどさ
EVバイクはバッテリー1本じゃ1時間しか走れない欠陥品なんだよな


182: 2023/01/02(月) 18:28:30.51 ID:fxOvQUA40

>>110
二輪EVは原二区分だと航続100km超えてるのがほとんどやろ


208: 2023/01/02(月) 18:30:59.53 ID:83KSol3Q0

>>182
それじゃ郵便配達しか無理やろ
趣味性が高いからバイク乗りは一日中走り回るで
キャンツーなんか確実に無理や


231: 2023/01/02(月) 18:32:20.44 ID:fxOvQUA40

>>208
わざわざ自分で言ってるから気づいてると思うけど
趣味性が高いものから淘汰されるやろ
乗れるうちに乗っとけ


261: 2023/01/02(月) 18:35:08.81 ID:83KSol3Q0

>>231
それは間違いないわ
mtを楽しめるのも今のうちやから走り回ってるで
早く春になってほしいわ


123: 2023/01/02(月) 18:22:48.41 ID:hlWfFB390

EVの最大の弱点は充電時間が長すぎることや
かと言って代替バッテリーを積むと重量が上がりすぎてアウト

これを解決しない限りメインストリームになることは絶対にあり得ないぞ


146: 2023/01/02(月) 18:25:30.30 ID:yxx9beex0

>>123
ほんまやで
充電済の電池載せ替えるくらいの速度やないとワイ嫌や


162: 2023/01/02(月) 18:26:41.21 ID:r5Q95BRb0

>>146
やっぱメーカー毎に電池も別物にしてくるんかな？
ステーションで別の充電済みに交換が理想やんな


141: 2023/01/02(月) 18:25:17.57 ID:ZJa6fu6Ya

テスラの株価は何でこんな下がってんの？


153: 2023/01/02(月) 18:26:09.97 ID:m6+BLavFd

>>141
イーロンマスクが売ってるから
そしてそれをみんな周知してるから

それは今ここであまり関係ないかな


173: 2023/01/02(月) 18:27:56.56 ID:CNXwdQ1d0

>>141
テスラ車売りすぎて希少性が失われた
マスクがTwitter買収でゴタゴタやって失望感を持たれた


178: 2023/01/02(月) 18:28:14.15 ID:EzoUkE38r

数年おきにバッテリー交換で100万かかります
みたいな話になりそうだよな
正直EVって一般人にとってのメリットがなさすぎるんや
現状やと意識高い系の心にしか響いてないんだよな


185: 2023/01/02(月) 18:28:47.67 ID:sbY2lNWc0

>>178
加速のトルクを味わってみたいけどそれだけやな


241: 2023/01/02(月) 18:33:06.07 ID:u9LoIYIgd

最近潮目変わってきてやっぱハイブリッドの方がええわ！ってなってきとらん？


250: 2023/01/02(月) 18:34:18.49 ID:2N0gkD+C0

>>241
長ーい目で見ればそりゃいずれはEVなんやろけど少なくとも後1～20年は冷静に見てまだハイブリッドにアドバンテージあるってのは現実やろな


259: 2023/01/02(月) 18:35:03.98 ID:cqqXInY60

>>241
作りたいけど純粋ハイブリッド作れないからEVに申し訳程度のエンジンを後乗せしたなんちゃってPHEVを作りまくってるね欧州は


引用元:https://nova.5ch.net/test/read.cgi/livegalileo/1672650278/

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