1: 2023/01/24(火) 12:48:00.771 ID:CE2M55Dw0
30年前の初任給11万円
現在の初任給22万円
2: 2023/01/24(火) 12:48:42.170 ID:qWwSI4fY0
軽自動車の機能は同じ?
5: 2023/01/24(火) 12:49:26.523 ID:PSX8lCCe0
>>2
走るから同じだろ
3: 2023/01/24(火) 12:49:12.130 ID:bvFtuqK90
30年前の初任給あってる?
38: 2023/01/24(火) 13:42:26.642 ID:tnhGy1zud
>>3
高卒で年間休日128日の会社の基本給が151,000円だった
NOKの子会社ね
年のボーナスが6ヶ月
同級生はだいたい13万くらいって言ってたな
4: 2023/01/24(火) 12:49:18.750 ID:eY4XBMiP0
40年前って軽自動車は360ccじゃなかった?
9: 2023/01/24(火) 12:54:14.188 ID:zsMnZY6ud
>>4
550だよ
スズキは2サイクル3気筒エンジンで
他社は4サイクルの2気筒が主流だった
13: 2023/01/24(火) 12:59:28.025 ID:cHZJ/IiGM
>>9
二気筒なわけねえだろ
14: 2023/01/24(火) 13:00:42.884 ID:xkPc9ZYT0
>>13
三菱 ダイハツは2気筒だったぞ
20: 2023/01/24(火) 13:08:21.897 ID:zsMnZY6ud
>>13
そういう時代なのよ
スズキ以外は2サイクルの頃から大抵2気筒
スズキは軽自動車用の4サイクルの開発が遅れ
輸出用の直4から1気筒削って3気筒を作った
これが長らく用いられたF6Aの原型
一方、変態スバルは550の途中から4気筒になった
21: 2023/01/24(火) 13:09:59.195 ID:xkPc9ZYT0
>>20
550のベストは2気筒 まあ振動はそこそこあったけど低速トルクがあってすっごい乗りやすかった
3気筒はトルク細くてガーガー回さないとろくに加速しない
24: 2023/01/24(火) 13:13:02.017 ID:zsMnZY6ud
>>21
3気筒でも2サイクルのLJ50は名機なんだけどね
ジムニーなんかは4サイクルの3気筒がトルク細いから
ターボが付くまで2サイクルで延命してた
26: 2023/01/24(火) 13:14:15.699 ID:xkPc9ZYT0
>>24
ジムニーはインタークーラー付く前の550ターボが一番非力だった マジで軽トラより遅いレベル
30: 2023/01/24(火) 13:16:49.757 ID:zsMnZY6ud
>>26
乗ったことあるのか羨ましい
やはりターボ付いても辛いんだろうね
それで2サイクルと併売されてたわけだ
32: 2023/01/24(火) 13:18:10.435 ID:xkPc9ZYT0
>>30
客の車だけどね でも非力すぎて面白くも何ともなかった
インタークーラーついてやっと普通の軽並みに加速できるようになった
7: 2023/01/24(火) 12:52:41.413 ID:zsMnZY6ud
50万の軽って初代アルトだろ?
2サイクルで冷房もラジオもなくて
助手席の鍵穴があるべき位置にも
取り付け用の窪みがあるだけのアレ
せめて今のアルトの一番安いのと比べなよ
見たら94万ナンボだとさ
8: 2023/01/24(火) 12:53:33.979 ID:bxGw6YAR0
中古車100万でええやろ
10: 2023/01/24(火) 12:55:48.196 ID:AbWKhMm20
昔なんか2000cc ターボ付きでも新車で200万ちょいだもんなぁ
12: 2023/01/24(火) 12:58:53.740 ID:cHZJ/IiGM
初代クラウンが100万だからな
15: 2023/01/24(火) 13:02:33.433 ID:uN2moe090
ホンダ、スバルも2気筒やぞ
16: 2023/01/24(火) 13:04:00.292 ID:zsMnZY6ud
6気筒エンジンの車が200万で買えた
今は車自体の値上がりとダウンサイジングで
スカイライン(500万クラス)くらいか?
CX60「待たせたのう(300万ちょい)」
ああ神様仏様マツダ様~
17: 2023/01/24(火) 13:06:08.781 ID:xkPc9ZYT0
>>16
400万円以上の車が3気筒の時代だぞ 何言ってんだ
19: 2023/01/24(火) 13:08:17.097 ID:Rk+Z0jsi0
衝突安全性とか違うよな
普通車も昔みたいなスラっとした華奢な車は無くなって
ずんぐりむっくりなスタイルの頑丈な車ばっか
22: 2023/01/24(火) 13:10:43.753 ID:uN2moe090
軽の4st 3気筒は
スズキ「2st 3気筒でもバランスシャフト無しで問題無かったから4st 3気筒もバランスシャフトいらんやろ」
って出来た。三菱の3G83エンジンにはバランスシャフト付いているが
27: 2023/01/24(火) 13:15:22.893 ID:zsMnZY6ud
>>22
2サイクル3気筒は元々バランス良いのよ
外で聴いてると喧しいけど、ぶん回しても直6
いや、ロータリーみたいにビーンと回るんだわ
2014年まで2ストジムニー乗ってたぜ
35: 2023/01/24(火) 13:26:02.130 ID:uN2moe090
まともな4輪で単気筒が無い理由。ブラグ被ったら即アウトだから
36: 2023/01/24(火) 13:26:38.177 ID:xkPc9ZYT0
>>35
振動がすごいから
37: 2023/01/24(火) 13:27:54.243 ID:2Im0E/uV0
>>35
騒音とか排ガス規制クリア出来なさそう
あとトルク全振りで高速とか死ぬほどキツそう
39: 2023/01/24(火) 13:59:03.882 ID:0TCvI64Kd
装備も大分違うだろ
引用元:https://mi.5ch.net/test/read.cgi/news4vip/1674532080/
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コメント
コメント一覧 (36)
嫌なら買うな
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40年前の軽なんてアルトやミラみたいなのしかなかったので、最新のハイト軽と比べたらアカンでしょ
30年前でようやく初代ワゴンRが登場するレベルだし
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海外から物価の上がったもの仕入れてりゃそうなるだろ
給料少ないこと嘆くよりも増やすこと考えなさいよ
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と酔うと親父が毎回愚痴るので覚えてる
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それぐらい機能充実してると思うが
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ずっと軽の価格帯は高くても140万ぐらいだったが、タントが出てから上がりだし
ホンダのNBOXが一気に押し上げてしまった
俺が初めて買った軽はライフダンク、ターボ車で120万ほどだったよ
燃費は13キロほどで、いつもベタ振みしてた
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そりゃ安いわけだよ
大きめの成人男性が乗るとみちみちしてるとか笑い話あったぐらいだし
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変態スバルは550のレックスに4気筒を押し込んだんやけど、それは数に入らんのか…
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アルト47万円!で有名になったけどあのクラスは本当、最低限の装備と性能しかなかった。
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乗り手側が3気筒でもギリギリだって贅沢になってるんだから軽の値段も上がるさ
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ポンコツ車と車体だけ軽自動車規格で中身は普通車以上だからな
単純に比較するのは間違っている
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せめて同車種にしろよ
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90年くらいの時点で20年以内に大卒初任給40万超えるって言われてたんだぜ
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PWとかもOP、ナビも無い、今衝突安全テストしたらどうなるかっていう様なボディー。出したらキリない
あの当時今の装備にしたら軽でも600,700万するんじゃね?
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装備ゴテゴテの200万の軽自動車も売れてるってだけ
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40万円、それはアルトだけの事💢
しかも、現状アルト、200万円しないし………💢💢💢😡😡😡😱😱
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普通にフル装備で
でも結局あんま売れなかった、みな高いのばかり買う
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