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20211216121408

1: 2023/01/24(火) 12:48:00.771 ID:CE2M55Dw0

30年前の初任給11万円
現在の初任給22万円



2: 2023/01/24(火) 12:48:42.170 ID:qWwSI4fY0

軽自動車の機能は同じ？


5: 2023/01/24(火) 12:49:26.523 ID:PSX8lCCe0

>>2
走るから同じだろ


3: 2023/01/24(火) 12:49:12.130 ID:bvFtuqK90

30年前の初任給あってる？


38: 2023/01/24(火) 13:42:26.642 ID:tnhGy1zud

>>3
高卒で年間休日128日の会社の基本給が151,000円だった
NOKの子会社ね
年のボーナスが6ヶ月

同級生はだいたい13万くらいって言ってたな


4: 2023/01/24(火) 12:49:18.750 ID:eY4XBMiP0

40年前って軽自動車は360ccじゃなかった？


9: 2023/01/24(火) 12:54:14.188 ID:zsMnZY6ud

>>4
550だよ
スズキは2サイクル3気筒エンジンで
他社は4サイクルの2気筒が主流だった


13: 2023/01/24(火) 12:59:28.025 ID:cHZJ/IiGM

>>9
二気筒なわけねえだろ


14: 2023/01/24(火) 13:00:42.884 ID:xkPc9ZYT0

>>13
三菱　ダイハツは２気筒だったぞ


20: 2023/01/24(火) 13:08:21.897 ID:zsMnZY6ud

>>13
そういう時代なのよ
スズキ以外は2サイクルの頃から大抵2気筒
スズキは軽自動車用の4サイクルの開発が遅れ
輸出用の直4から1気筒削って3気筒を作った
これが長らく用いられたF6Aの原型

一方、変態スバルは550の途中から4気筒になった


21: 2023/01/24(火) 13:09:59.195 ID:xkPc9ZYT0

>>20
550のベストは２気筒　まあ振動はそこそこあったけど低速トルクがあってすっごい乗りやすかった
３気筒はトルク細くてガーガー回さないとろくに加速しない


24: 2023/01/24(火) 13:13:02.017 ID:zsMnZY6ud

>>21
3気筒でも2サイクルのLJ50は名機なんだけどね
ジムニーなんかは4サイクルの３気筒がトルク細いから
ターボが付くまで2サイクルで延命してた


26: 2023/01/24(火) 13:14:15.699 ID:xkPc9ZYT0

>>24
ジムニーはインタークーラー付く前の550ターボが一番非力だった　マジで軽トラより遅いレベル


30: 2023/01/24(火) 13:16:49.757 ID:zsMnZY6ud

>>26
乗ったことあるのか羨ましい
やはりターボ付いても辛いんだろうね
それで2サイクルと併売されてたわけだ


32: 2023/01/24(火) 13:18:10.435 ID:xkPc9ZYT0

>>30
客の車だけどね　でも非力すぎて面白くも何ともなかった
インタークーラーついてやっと普通の軽並みに加速できるようになった


7: 2023/01/24(火) 12:52:41.413 ID:zsMnZY6ud

50万の軽って初代アルトだろ？
2サイクルで冷房もラジオもなくて
助手席の鍵穴があるべき位置にも
取り付け用の窪みがあるだけのアレ

せめて今のアルトの一番安いのと比べなよ
見たら94万ナンボだとさ


8: 2023/01/24(火) 12:53:33.979 ID:bxGw6YAR0

中古車100万でええやろ


10: 2023/01/24(火) 12:55:48.196 ID:AbWKhMm20

昔なんか2000ｃｃ ターボ付きでも新車で200万ちょいだもんなぁ


12: 2023/01/24(火) 12:58:53.740 ID:cHZJ/IiGM

初代クラウンが100万だからな


15: 2023/01/24(火) 13:02:33.433 ID:uN2moe090

ホンダ、スバルも2気筒やぞ


16: 2023/01/24(火) 13:04:00.292 ID:zsMnZY6ud

6気筒エンジンの車が200万で買えた
今は車自体の値上がりとダウンサイジングで
スカイライン（500万クラス）くらいか？

CX60「待たせたのう（300万ちょい）」

ああ神様仏様マツダ様～


17: 2023/01/24(火) 13:06:08.781 ID:xkPc9ZYT0

>>16
400万円以上の車が３気筒の時代だぞ　何言ってんだ


19: 2023/01/24(火) 13:08:17.097 ID:Rk+Z0jsi0

衝突安全性とか違うよな
普通車も昔みたいなスラっとした華奢な車は無くなって
ずんぐりむっくりなスタイルの頑丈な車ばっか


22: 2023/01/24(火) 13:10:43.753 ID:uN2moe090

軽の4st 3気筒は
スズキ「2st 3気筒でもバランスシャフト無しで問題無かったから4st 3気筒もバランスシャフトいらんやろ」
って出来た。三菱の3G83エンジンにはバランスシャフト付いているが


27: 2023/01/24(火) 13:15:22.893 ID:zsMnZY6ud

>>22
2サイクル3気筒は元々バランス良いのよ
外で聴いてると喧しいけど、ぶん回しても直6
いや、ロータリーみたいにビーンと回るんだわ

2014年まで2ストジムニー乗ってたぜ


35: 2023/01/24(火) 13:26:02.130 ID:uN2moe090

まともな4輪で単気筒が無い理由。ブラグ被ったら即アウトだから


36: 2023/01/24(火) 13:26:38.177 ID:xkPc9ZYT0

>>35
振動がすごいから


37: 2023/01/24(火) 13:27:54.243 ID:2Im0E/uV0

>>35
騒音とか排ガス規制クリア出来なさそう
あとトルク全振りで高速とか死ぬほどキツそう


39: 2023/01/24(火) 13:59:03.882 ID:0TCvI64Kd

装備も大分違うだろ


引用元:https://mi.5ch.net/test/read.cgi/news4vip/1674532080/

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