Facebookでシェア Twitterでシェア はてなブックマーク

1: 2023/01/24(火) 08:57:48.33 ID:RDFWer3q9

全文
https://news.yahoo.co.jp/articles/9f986bdfa59c527a87db7cb550bd1ba2900f085a
img


日本自動車工業会によると、日本で自動車に関連する産業で働く人は、およそ550万人。
車両開発から生産、販売、アフターマーケットなど、さまざまな業種があるが、そのなかでもエンジンに関係する業務は非常に多く、とある試算では、新車販売のすべてがバッテリーEVとなった場合、100万人規模の雇用喪失が発生する可能性があるという。

2022年の日本市場における新車販売台数(乗用車全体)に占めるEVの割合は1.71％(5万8813台)で、前年(0.59％)を大きく上回った。
軽自動車である日産サクラ/三菱eKクロスEVの登場でかなり普及したとはいえ、世界の先進地域と比べるとまだまだ少なく、たとえば近年では中国で新車販売台数の約20％、欧州は約10％、アメリカは約5％の新車販売がEVになっている。

これが、日本でもいずれ50％まで増えるのか(本当に増えるのか？)、それまで何年くらいかかるのか、保有比率はどうなるのか、などを予想するのは難しいが、それでも「EVはいずれ今よりずっと増えるだろう」とは思うし、そのための準備はしておいたほうがいいだろう。

ではもし、日本のクルマの半分がバッテリーEVになったら、どのような仕事がなくなってしまうのか。
具体的な業種・職種を挙げながら、それらの仕事に従事する人々の生き残り策の事例についてもご紹介しよう。

エンジンパーツ専門業者

真っ先に仕事に影響を受けるのが、エンジン補器類や燃料タンク、エンジン補器類などを専業で製造し、自動車メーカーへ納品してきた中堅・中小自動車部品サプライヤーたちだろう。
特に、モーター駆動には不要となる吸気ダクトや排気管、オルタネーター、燃料タンク、トルクコンバーター、タイミングベルトなどは、最初に外されるパーツだ。
このような需要に依存してきた業者(その下請け業者含め)は、すでに事業方針を変える決心をしていることだろうと思う。

エンジンオイル、クーラント液などの製造メーカー

エンジンがモーターに切り替わってしまうと、エンジンに必須のオイル類は不要となる。
エンジンの冷却、潤滑、洗浄、防錆、密封が役割のエンジンオイルは不要となるし、エンジン内部を循環してエンジンを冷却するクーラント液も不要となる。

ブレーキオイルやミッションオイルなど、バッテリーEVとなっても必要とされる油脂類はあるが、ギア1速でも十分な速度カバーレンジをもつモーター駆動の場合、トランスミッションの必要性は低く、ミッションオイルは最小限となるため、ミッションオイルへの需要は減る傾向になる。
参考だが、日産R35 GT-Rのミッションオイルは10L必要だが、日産リーフでは、たった1.4Lで済んでしまう。

オイル自体はあらゆる機械で求められる重要アイテムであり、オイルメーカーとしては、自動車以外へ転用する道筋を、既に立てていることだろう。

ガソリンスタンド

そしてもちろん、日本のクルマの半数がバッテリーEVになってしまったら、ガソリンの需要はガタ落ちとなるため、ガソリンスタンドも、従来の通りの経営では継続不可能となる。

ガソリンスタンドは、1996年のガソリン輸入の解禁や低燃費なハイブリッド車の普及などの影響で、ここ10年で半数以上も減少しており、さらに昨今の原油価格高騰や円安の影響で、現状でもかなり経営は厳しいとされている。
そのためか、すでに積極的な対策を進めているところが多く、フルサービス式からセルフ式へと変更(人件費の削減)はもとより、車検対応や保険の販売、中古車買取事業、レンタカー事業、カーコーティング事業、高級コーヒー店を併設、など、別業態を並行して始めるガソリンスタンドが増えてきた。
なかにはエネオスのように、2年ごとに新車へ乗り換える「クルマのサブスク」事業を始めるなど、新事業にもチャレンジし始める事業者も登場している。

規模の小さい整備工場

部品数が少ないバッテリーEVは、故障の際に修理や交換のできる部分が限られている。
そのため、自動車ディーラーや大手カー用品店では、顧客を逃さないよう(リピートしてくれるよう)、様々なサービスを事業展開しており、昔ながらのコンパクトな整備工場では、よほどの「強み」がない限り、大手に太刀打ちできなくなる可能性がある。


クルマ好きとしては寂しい限りだが、「クルマ」というものを衰退させないためは、時代の変化には対応していかなければならない。



3: 2023/01/24(火) 08:59:35.03 ID:oKMx2nef0

充電スタンドに切り替えれば？


8: 2023/01/24(火) 09:00:29.94 ID:DJTdGDgE0

>>3
洗車やタイヤ交換など他の需要は普通にあるしな


415: 2023/01/24(火) 10:26:15.38 ID:jY8s0Txm0

>>3
回転率も単価も悪いので儲からないと思う


9: 2023/01/24(火) 09:01:28.80 ID:fGOx0axh0

今現時点で電気料金の値段がバカげてるのに
それ以上になってくのを望むのか


31: 2023/01/24(火) 09:07:09.76 ID:XZHpkL4I0

>>9
電力をどうにかするには小型原子力を作っていくしか道はないだろうな
核融合が実用化されればそれも可能ではあるけれどもいつになるか


194: 2023/01/24(火) 09:44:47.46 ID:zi9NtyVB0

>>9
ガソリンだってバカあげてるぞ
補助金で安くしてるけど


10: 2023/01/24(火) 09:01:39.50 ID:XhoTYW2/0

かと言って街の電気屋がEV修理出来るわけない


17: 2023/01/24(火) 09:04:02.17 ID:CZX4ZPqH0

>>10
エンジン修理も町の修理屋じゃ無理じゃね？


19: 2023/01/24(火) 09:04:54.69 ID:XhoTYW2/0

>>17
やる手間賃より中古が安いなら載せ替えるだけ
普通にエンジン隅々までバラすよ


53: 2023/01/24(火) 09:11:45.13 ID:sq3Bxp2k0

>>17
昔は出来たが、日本は底辺技術力の低下が激しいので、
整備工がアホばかりになってる。


15: 2023/01/24(火) 09:03:39.86 ID:gZmbbc/u0

全てEVとかならないから安心しろ


56: 2023/01/24(火) 09:12:25.86 ID:EDR/WpLf0

>>15
ガソリン車の数がある閾値以下になればガソリン車を支えるインフラが維持出来ない。
ガソリンスタンドも整備工場も経営し続ける為には一定数の顧客が必要で、一定数以下になれば顧客がいても倒産する。


29: 2023/01/24(火) 09:06:56.20 ID:sUV6uTeu0

そもそもEVで日本が覇権とれると思ってるのが本末転倒なんだけどな...
日本落としがEVの始まりなんだが


36: 2023/01/24(火) 09:09:01.79 ID:8NJtFvcQ0

>>29
それでも勝ってきたのが日本なのだよ


62: 2023/01/24(火) 09:13:49.16 ID:sUV6uTeu0

>>36
水素に流れ変わったし水素ならいけんじゃね
EVの安さは中華には勝てんわ


139: 2023/01/24(火) 09:32:30.21 ID:3fYAyRRY0

それだけEVになったら日本は不況が極まって
みんな仕事がなくなるだろうよ

練炭製造業者と葬儀屋は稼ぎが増えるかもしれんがな


147: 2023/01/24(火) 09:35:16.24 ID:XZHpkL4I0

>>139
東京は火葬場を何とかした方がいいな。遺体を焼くだけで８万とかアホかと
うちの市だと１万もかからんし隣の市だとしても２～３万程度で済む
民間に投げて改悪してしまった典型例だな


171: 2023/01/24(火) 09:40:36.38 ID:Da/Xi5zq0

アメリカでEV売れる要因は、ガススタ行かずに自宅で充電出来るのが大きいんだそうだ
ガススタは治安が悪いのでなるべく行きたくないらしいw


175: 2023/01/24(火) 09:41:29.73 ID:AA9UmhPZ0

>>171
アメリカらしいなｗ

確かにカージャックにあいそうｗ


200: 2023/01/24(火) 09:45:24.11 ID:JFyCOWse0

>>171
逆に急速充電は30分その場にとどまらなきゃいけないし、無人のところが多いからそれはそれで危険だったと思う。


197: 2023/01/24(火) 09:45:13.07 ID:fCGzfONC0

そもそも普及するんかな
個人的にはクリーンディーゼル以上の無理筋だと思うが


206: 2023/01/24(火) 09:46:44.21 ID:AA9UmhPZ0

>>197
普及は間違いないよ。
軽メインの日本は世界から5年は遅れるけど


336: 2023/01/24(火) 10:12:03.96 ID:fCGzfONC0

>>206
普及したらいいね


引用元:https://asahi.5ch.net/test/read.cgi/newsplus/1674518268/

ワコーズ F-1 フューエルワン ガソリン(2サイクル・4サイクル)・ディーゼル兼用洗浄系燃料添加剤 200ml F101


Facebookでシェア Twitterでシェア はてなブックマーク