1: 2023/02/01(水) 06:41:30.95 ID:a+oSrjzK0
笑うわ
5: 2023/02/01(水) 06:46:28.73 ID:LEMJdo1I0
減速はブレーキでいい定期
4: 2023/02/01(水) 06:44:04.71 ID:5KF0evTXa
笑われるのは実りのないイッチの人生やろ
6: 2023/02/01(水) 06:47:02.63 ID:jLZv+lpG0
ネタが古すぎるやろ
7: 2023/02/01(水) 06:47:22.52 ID:959AAWXL0
エアプ乙
本物は減速しないから
8: 2023/02/01(水) 06:47:36.74 ID:gHtJrgOL0
ワイはクイックシフターでオートブリッピングしながらブレーキかけるから、エンブレと合わせて急制動や
9: 2023/02/01(水) 06:47:45.30 ID:KdKkZuS3M
今の奴ら「エンジンブレーキ…?」
10: 2023/02/01(水) 06:48:41.75 ID:wv0Pe2mAd
実際ヒール&トゥーしながら完璧にシフトダウンしたらエンジンブレーキで制動距離短くなるんかな
11: 2023/02/01(水) 06:52:34.47 ID:Uj/qVIyc0
Nにしてブレーキでいいんちゃうのか
12: 2023/02/01(水) 06:53:54.68 ID:8Piij2WN0
クラッチとブレーキ同時押しや
13: 2023/02/01(水) 06:54:48.69 ID:KGSLUABW0
ドン!(ブレーキを踏む音)
くんくん(ハンドルを回す)
頭文字Dならこれでドリフトしながら避けるぞ
14: 2023/02/01(水) 06:55:20.44 ID:h3itfKGO0
両足ギューやあかんのか
15: 2023/02/01(水) 06:55:25.17 ID:cmYV5J6Yp
そんなやつおらん定期
19: 2023/02/01(水) 07:06:15.21 ID:p3uCYGNnd
飛び出してきたなら轢き殺しても執行猶予つくよね?
何のための保険かて
23: 2023/02/01(水) 07:11:38.95 ID:G550j8tR0
エンブレで1速なんて入れんわ
24: 2023/02/01(水) 07:12:25.38 ID:wFXNT+V70
MTで踏み間違いとか器用なもんよな
20: 2023/02/01(水) 07:06:36.94 ID:eNf2NUrod
かもしれない運転で未然に防げ
引用元:https://nova.5ch.net/test/read.cgi/livegalileo/1675201290/
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コメント一覧 (69)
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これで学歴自慢すんでしょ
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wikiみたらもう67才なんだ
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本当は止まるだけならブレーキだけでいいんだけど、クセでクラッチ踏む
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制動力のボトルネックはタイヤと路面の摩擦なので、エンジンブレーキは関係ない。
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ちなみにe-powerやEVのワンペダルで急ブレーキ踏むと恐ろしくよく止まる。
アクセルから足を離し出した瞬間から回生ブレーキが始まって、フットブレーキが上乗せされるイメージ。
ベクトルがマイナスに振れるのがMTや普通のATより早い。
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緊急制動でNに入れる理由なんだよw
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クラッチ踏むのは制動距離伸ばすから非推奨行為
止まりきれずに人撥ねたら目も当てられない
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エンストこいたり、シフトダウンしたりと、モタモタ、モタモタ。
エンジン停止したら、そこから瞬間的な緊急回避すらできなくなるのにな。
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そもそもクラッチギア抜きにしてもブレーキベタ踏みだからATと制動力変わらん
後左半身は無意識に自動で動くからエンストもしないよ
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