1: 2023/03/26(日) 11:45:59.539 ID:KE4fM3Z40
EV車買った奴wwwwwwwwwwwwwww
https://news.yahoo.co.jp/articles/ca51c78857984beaa4873717374770c652e5ec7d
■採算合わず
「これからEVシフトが進む。大阪市としては契約更新を希望したんですが、採算が厳しかったようです」
大阪市役所の地下駐車場に設置されたEVの急速充電器。
今月24日でのサービス終了が決まったことに、市の担当者は残念そうに話した。
充電器は「エコカーの普及促進」を目指す事業の一環として、市が運営事業者と契約し、平成30年3月に設置された。
だが利用は伸びず、今年度の利用は2月末時点で68回。
昨年度は42回にとどまっていた。
充電するのにも駐車場代が別途かかる利便性の悪さも災いしたようで、充電器の運用事業者は「総合的に判断して契約更新見送りに至った」と説明する。
ここ数年、EV充電器の撤去は各地で起きている。
2: 2023/03/26(日) 11:47:43.503 ID:dbR4qxIaM
EVゴリ押ししてた奴らが手のひら返ししたからな
4: 2023/03/26(日) 11:48:05.882 ID:fGUmV9sE0
十数年そこらでEVの普及は現実的じゃない
実用に至るほどの技術が追いついてない
9: 2023/03/26(日) 11:49:51.783 ID:Eljn6C9h0
年間68回しか使われてないってことは著しく場所が悪すぎるってことだよ
10: 2023/03/26(日) 11:50:28.258 ID:bphFU5ni0
EUがやっぱ辞めるわって言ったの申し訳ないが笑った
24: 2023/03/26(日) 11:56:40.282 ID:vF8JdC3A0
>>10
戦争前から電力どうするんだよって話だったのにバカだよあいつら
13: 2023/03/26(日) 11:50:56.133 ID:FAl0NEov0
駐車場に駐めたら地面からワイヤレスで自動で充電できるようにすればいいのにな
いちいちケーブル繋いで操作とか面倒やん
63: 2023/03/26(日) 14:30:54.673 ID:b0QnQ6MF0
>>13
走行中に地面から充電出来るシステムの構想だけは前からあるよな
64: 2023/03/26(日) 14:35:08.256 ID:cDUZkKuS0
>>63
無線充電は、充電効率が悪すぎて非現実的。
おそらく「実際に充電できる電気容量」に対して「その10倍程度の電気を空中放出して無駄遣いする」ような装置になる。
22: 2023/03/26(日) 11:55:43.479 ID:Jc3w7tnU0
充電ってどれくらい時間かかるの?
ガソリンフル給油するより早い?
26: 2023/03/26(日) 11:57:16.017 ID:Eljn6C9h0
>>22
普通は30分
30: 2023/03/26(日) 11:58:50.050 ID:o8TuYx7o0
>>22
一番早いのでテスラとかの40分
25: 2023/03/26(日) 11:56:51.411 ID:fGUmV9sE0
今は電気代が高騰してるからガソリン車より金掛かるらしいな
32: 2023/03/26(日) 11:59:50.399 ID:Eljn6C9h0
>>25
ガソリンのほうが断然高いぞ
今現在テスラは有料のステーションでフル充電すると1600円
そんで航続距離500km
リッター50走るガソリン車作らないとEVに燃費は勝てない
37: 2023/03/26(日) 12:02:35.614 ID:IAKCXSFyM
>>32
アルトバンは50万で買えて37km/l走るけどどちらがエコですか?
39: 2023/03/26(日) 12:03:53.738 ID:Eljn6C9h0
>>37
流石にそれは頭悪すぎる
33: 2023/03/26(日) 12:00:18.987 ID:IAKCXSFyM
だってそもそもが日本のエンジン技術にどうしても勝てない奴らが言い出したEVだし
35: 2023/03/26(日) 12:01:32.669 ID:Ed4EKBbjM
>>33
中国「ありがとうEU」
40: 2023/03/26(日) 12:05:01.512 ID:N4svmU2qa
>>35
EU「やっぱさよなら中国」
36: 2023/03/26(日) 12:02:31.439 ID:NurcECIoa
>>33
そういやそのエンジン技術を研究班もろとも捨て去ったニッサンだけが実用EVの発売に踏み切ったんだよな
そのニッサンも主力商品をEVにするんじゃなく、セカンドカー需要以外なさそうな車種に絞ったが
46: 2023/03/26(日) 12:16:16.837 ID:PAS2s7f6d
EV化はドイツが異を唱えてイタリアとかもそれに続いてるんだよな
こんなの日本が真っ先に反対するべきなのに、しょーもない国だな
47: 2023/03/26(日) 12:21:09.487 ID:o8TuYx7o0
>>46
EUの法律に日本が口出しするって無理やろw
66: 2023/03/26(日) 15:11:37.129 ID:IuHv1NYT0
7、8時間かかるチャージャーでも余裕で100万200万するからな
67: 2023/03/26(日) 15:12:38.077 ID:og7Ap5b10
>>66
そんなもん買う金ないわ
そりゃ普及せんわけだ
68: 2023/03/26(日) 15:15:28.684 ID:IuHv1NYT0
>>67
3~4kW(15時間くらいかかる)なら家庭用コンセント+内臓チャージャー(数万円)だけどね
出力上がると一気にコスト上がるんよね
急速充電とも言えない低速のチャージャーでもかなり高コスト
高電圧受けて、車のバッテリー電圧に合わせて、大電流を出すってのは大変なのよ
72: 2023/03/26(日) 15:45:02.124 ID:IuHv1NYT0
結局ガソリンという神がかって便利な液体のお陰で発展してガソリンありきの社会を構築したのに急にガソリン廃止なんか無理なのよ
引用元:https://mi.5ch.net/test/read.cgi/news4vip/1679798759/
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コメント
コメント一覧 (60)
EVで遠出する人は少ないんだろう、そして街中で使う人は自宅で充電するだろうしね
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案の定撤回になってるし
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現時点で夏場に電力切迫とか言ってるのにevの普及したらどうなるか。
原発に全力なら違うかもしれんけども。
今は必要な時に車で燃料燃やしてるが、発電所で燃料燃やすかの違いしかないし、発電所と違って必要な時に内燃機関使った方が合理的
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40も50kWh充電しようとしたら1日2日は充電しっぱなしにしなくてはならない
けど設置費は安い
低圧で受電できるギリギリの50kWの急速充電をいれようと
思ったら300万ぐらいは費用がかかる
その上は高圧受電しなくちゃならないから
変圧器(キュービクル)をいれて3000万ぐらい
その代わり電気代は訳すなる可能性がある
一般家庭でEVシフトするにはちょっと無理がある
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エコを笠に着た国家間の主導権争いしてるだけな訳で
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言い出すやろ。
いつもの欧州で終わるだろうな。
自動車産業死んだら、ドイツメーカーだけじゃなく
欧州各国に点在するサプライヤーも道連れで死ぬわけやし。
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>>13
走行中に地面から充電出来るシステムの構想だけは前からあるよな
道路工事するのに、水道、ガス、下水、が埋まってて
毎年掘返してるのにそこに充電システム埋めたら大変になるだろ、アスファルト使い捨てだし完全に無理だと思う。
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トロリーバスは先進的だったのかもしれんwww
てか、有料区画じゃなくて、無料区画で充電有料だったらわかるけどなぁ…
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(EV充電ステーションで駐車料金発生)
→チャージ量に駐車料金が加算されガソリン車よりかなり割高に
(EV充電ステーションで駐車料金無料)
→充電のまま放置車両が増えてスペース対売り上げコストが激減。またトラブルの元に
(EV充電ステーションで30分+前後5分の計40分のみ駐車料金無料)
→このケースだと長時間放置もないだろうし、落としどころ。これからの主流に。
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擁護してみろよw
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逆に新興EVメーカーに充電インフラを展開され、新興EVメーカーが構築した充電網に「乗り入れる」ことになる可能性すらある。そうなったら厳しい。
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アホの子なんか?
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