1: 2023/04/06(木) 23:56:49.38 ID:5YAIEdW09
マツダは2023年4月6日、コンパクトカー「マツダ3」の商品改良モデルを発表し、予約注文受け付けを開始した。発売は同年6月上旬の予定。
今回は安全性や利便性、快適性の向上を図るとともに、新たなボディーカラーを設定している。
安全性についてはAT誤発進抑制制御を強化し、既存の「クルマ・壁などの障害物」に加えて「歩行者(前方)」も検知可能に。ドライバーモニタリング機能には「わき見警報」を追加している。
機能面ではダッシュ中央のディスプレイを8.8インチから10.25インチに拡大(一部グレードではオプション)。「Apple CarPlay」のワイヤレス接続に対応したほか(「Android Auto」は従来どおり有線のみ)、ワイヤレス充電機能とUSBタイプC端子(照明付き)を追加している。
コネクティッド機能には先に「CX-60」向けに提供していたプランおよびサービスを追加。マツダマイカーケアとドライバーケアからなる「みまもりプラン」に加えて、「リモートエンジンスタート」(どちらも有料機能)が使えるようになった。
ボディーカラーには「セラミックメタリック」を新規設定している。
マツダ3商品改良モデルの価格は228万8000円~386万6500円。(webCG)
2023.04.06
https://www.webcg.net/articles/-/48043
マツダ3 ファストバック20S プロアクティブ ツーリングセレクション
2: 2023/04/06(木) 23:58:36.21 ID:t6CZqR0+0
ディスプレイ大きいのかと思ったら長かった
6: 2023/04/07(金) 00:01:43.07 ID:P/qPqfix0
リヤサスがマルチリンクからトーションビームに格下げされた車
18: 2023/04/07(金) 00:14:18.02 ID:V1ri7aOL0
デザインに惚れれば有りだが、、それ以外で積極的に選ぶ理由もないのがマツダ車
20: 2023/04/07(金) 00:14:45.07 ID:1SjPmwVe0
この値段ならこれより安いカローラの方がコスパ良いと思う。
値段ほどの差は感じられない。
28: 2023/04/07(金) 00:27:49.40 ID:2dimlnPZ0
>>20
カローラはショボいから嫌どす
22: 2023/04/07(金) 00:15:36.94 ID:v1CiOCr/0
フロントが無駄に長すぎる
ノーズ長くすれば誰でもカッコイイデザイン作れるよ
その手法を安易に採用したマツダの下心が詰まったクルマです
56: 2023/04/07(金) 01:28:15.87 ID:dQRpVw8f0
>>22
新型直6搭載の予兆かも?
63: 2023/04/07(金) 02:05:17.56 ID:mKbR7YF90
>>56
これはFRプラットフォームとは根本的に違う
出るとしてもアテンザの後継
77: 2023/04/07(金) 02:57:00.46 ID:Z9krYdSv0
>>22
衝突安全試験クリアの為の
ロングノーズ(クラッシャブルゾーン)と聞いたことある
25: 2023/04/07(金) 00:22:45.53 ID:k09yqJNt0
名前が全部似たりよったりで訳分からんからマツダに興味なくなった
29: 2023/04/07(金) 00:29:16.16 ID:fpjsYWgW0
フルモデルチェンジする体力すらなくなったか
38: 2023/04/07(金) 00:44:30.52 ID:ldA5rdjV0
マツダは走りが楽しいといいながらシビックTypeRやGRカローラのようなホットモデルがないのが残念なところ
67: 2023/04/07(金) 02:20:18.52 ID:OnY1UI4y0
>>38
2300ccターボのマツダスピードアクセラが無くなって10年
今は1340kgの巨体に非力な1500ccを載せて走るのがマツダの楽しい走りらしいですw
50: 2023/04/07(金) 01:05:53.62 ID:aiU+5xDI0
内装は好きだけどエンジンと燃費があれだから買わない
54: 2023/04/07(金) 01:19:40.43 ID:Z4fCbr/R0
マツダのくせに値引きが渋いらしいな
デミオが50万引きで買えたのも過去の話
55: 2023/04/07(金) 01:20:33.36 ID:1FMxnRMY0
>>54
ほとんどないんじゃないか?今は
62: 2023/04/07(金) 01:36:06.88 ID:F57P20/00
マツダスピード3を
AWDXD,2.2リッターディーゼルにツインターボで200馬力、580N位で出せないのかね?
65: 2023/04/07(金) 02:09:13.34 ID:mKbR7YF90
>>62
4気筒エンジンの場合は燃焼サイクルの関係から、
ツインターボにするにしても第1気筒と第4気筒、第2気筒と第3気筒という組み合わせにする必要があって、
レイアウト的に無理がある
98: 2023/04/07(金) 03:39:55.64 ID:XVcAwptr0
マツダ乗ってると盗難の心配しなくてもいいから気が楽
99: 2023/04/07(金) 03:40:32.42 ID:1FMxnRMY0
>>98
ああなんかわかるw
引用元:https://asahi.5ch.net/test/read.cgi/newsplus/1680793009/
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コメント
コメント一覧 (46)
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①アンチ活動を正論で邪魔をしてくる
②ビッくんを見つけるのが上手い
③都合の悪い質問をしてくる
④マニュアルに詳しい
⑤後輪駆動が好き
⑥総じて走りが良い車が好き
⑦EVに理解を示す
⑦運転が楽しいと言う
⑧マツダを褒める
⑨普通免許所持
⑩FF、CVT、ハイブリッド、SUV、トヨタに対して真っ当な意見を言う。
これら普通のことを書き込んだら全員マツダオヤジな?w
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セダンなんて2駆の2,0ガソリンかディーゼルしかない
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昔はトヨタとマツダ逆じゃなかったっけ
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今はむしろ、全面ディスプレイぐらいの勢いやろ
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内装もしょぼい、誰が買うんだこれ
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>今は1340kgの巨体に非力な1500ccを載せて走るのがマツダの楽しい走りらしいですw
マツスピはガソリン食わせて馬力上げただけで、自社レシプロエンジンの熟成と蓄積が足りないことを露呈した代物だったからなあ。
んで今のマツダ3はそういったエンジンの弱さもだけど重量が本当にネックだよね。MT乗ってみりゃ分かるが明らかに遅い。
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まだ多少は話題になっただろうけど
悪いわけじゃないが今積極的に選ぶ理由がない車
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それだけでユーザー絶対増えるのにもったいないわ
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