1: 2023/11/25(土) 07:59:17.248 ID:wK8PyUUT0

ヒェ
no title



2: 2023/11/25(土) 08:00:13.216 ID:gnciMW4nM

燃費すごくね?


8: 2023/11/25(土) 08:04:15.157 ID:0+Oy00j+0

>>2
∞km/Lだからな


3: 2023/11/25(土) 08:01:06.643 ID:sbyyBmgJd

ちょっと増やすだけで新車のハイブリッド買えるの高杉


4: 2023/11/25(土) 08:01:12.906 ID:wK8PyUUT0

うーん、長さはこれと変わらん
no title


5: 2023/11/25(土) 08:02:45.123 ID:G25apCL40

補助金出るとはいえなぁ~
しかも航続距離120キロとか
はやくシエンタクラスでいいからPHEVはよ


24: 2023/11/25(土) 08:18:32.889 ID:zZzjEHGo0

>>5
ミニバンとPHEVは1番相性が悪い
スペースが欲しいミニバン
スペース潰してたくさんバッテリー置きたいPHEV
ミニバンに展開されるのは小型化が進んだ最後じゃね?


36: 2023/11/25(土) 08:53:52.775 ID:G25apCL40

>>24
だからそれをはよしろってんだよ!


7: 2023/11/25(土) 08:03:56.528 ID:T4+Y0emA0

燃費ってクルマの魅力とは無関係だと思うけどなー


9: 2023/11/25(土) 08:04:59.398 ID:02u1XC+/0

燃費で元取れるから実質100万円だぞ


10: 2023/11/25(土) 08:05:10.278 ID:iPg1i1yO0

しかも毎日乗ってる人のバッテリーはスマホ並みにへたる
3年後に新車時の半分あるかすら怪しい


11: 2023/11/25(土) 08:05:41.134 ID:wK8PyUUT0

満充電120~180キロ...
遠出出来ない...

まあ、これでするわけないけど
しないのに200万越えてくるんか...


14: 2023/11/25(土) 08:07:41.962 ID:1MZN8nXu0

>>11
補助金あれば200万切らなかったっけ?


13: 2023/11/25(土) 08:06:40.664 ID:YSojCaxo0

去年の春くらいまでは補助金使えば100万になったんでないっけ


17: 2023/11/25(土) 08:11:47.741 ID:+6Ssui0H0

でも電気はガソリンより安いから…


18: 2023/11/25(土) 08:15:20.733 ID:iPg1i1yO0

1日平均30km走る人は年10950km、5年で54750km
このサイズ軽(アルトバン)の燃費は平均24km/Lなので2281.25L
170円/Lで計算すると38万7812円

サクラ 249万円
アルトバン 70万円+約40万円 = 約110万円


22: 2023/11/25(土) 08:17:49.637 ID:wK8PyUUT0

>>18
バッテリーの劣化がなぁ
街乗りならアルトやラパンでええよ


20: 2023/11/25(土) 08:17:08.381 ID:gnciMW4nM

アルトバン本体70万なの??
そこが驚きだわ


23: 2023/11/25(土) 08:18:11.244 ID:wK8PyUUT0

ってか、電気代計算しろや


30: 2023/11/25(土) 08:29:03.329 ID:iPg1i1yO0

>>23
電気は必ずしも買うとは限らんからな
設備投資さえすりゃソーラー、蓄電池、EV車でオフグリッドも不可能じゃないわけで


25: 2023/11/25(土) 08:20:10.171 ID:iPg1i1yO0

ガソリン車の特典
・冷暖房使い放題
・遠距離でも1回5分の給油で連続走行可能
・本体価格もガソリン代を足しても安い
EV車サクラの特典
・自宅で充電出来る
・自宅にソーラー設備があれば燃料は無料に近くなる


26: 2023/11/25(土) 08:21:29.861 ID:EowPatv7a

安くつくるとお隣の国みたいに頻繁に炎上しちゃうぞ


28: 2023/11/25(土) 08:24:48.197 ID:wK8PyUUT0

EUがEVお手上げ状態なんやろ?
寒冷地のバッテリー問題は相当やばいらしい


32: 2023/11/25(土) 08:30:39.147 ID:iPg1i1yO0

>>28
日本だと駐車スペースに充電設備を敷設する工事が追加で必要だったりするから
ノルウェーみたいにそれがデフォの国とは少し事情が違うなぁ


29: 2023/11/25(土) 08:26:18.354 ID:iPg1i1yO0

既存のリチウムやリン酸鉄とかじゃエネルギー密度とバッテリー劣化で難しいね


33: 2023/11/25(土) 08:32:19.700 ID:BsccNrcv0

サクラは補助金出るからもうちょい安いはず。後、ヒェッしたいならスバルのソルテラ見て来い。サクラでやる辺り貧乏人感が拭えないぞ


35: 2023/11/25(土) 08:34:19.708 ID:nr5jJ9wva

>>33
まぁ普通車だとピンキリだしあまり驚かない


34: 2023/11/25(土) 08:32:57.726 ID:o20hki11a

容量80%切るとみるみる減るようになってきて辛くなる


37: 2023/11/25(土) 09:14:01.358 ID:E/RcKAzp0

モバイルバッテリーすらメーカーも自治体もまともに回収できずに火災事故起こしてる現状で
クソデカバッテリー大量生産して最終処分とか回収とかどうすんだよ

放置車になったらエンジン車以上に汚染する力あるだろ


27: 2023/11/25(土) 08:24:00.690 ID:iPg1i1yO0

EVは車体が軽いほど航続距離は延びる
車体を重くするとそれだけ必要な電力が増えてバッテリーを多く積まなきゃならん
バッテリーを増やすと車重が増えてというループになっていくから
少なくとも全固体電池のEV車が出来るまではEVという選択肢は除外してもいいんじゃないかな


引用元:https://mi.5ch.net/test/read.cgi/news4vip/1700866757/

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