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1: 2024/01/16(火) 18:37:38.60 0

運転手1名で1000トンとか運べる鉄道使ったらどうかな



2: 2024/01/16(火) 18:41:03.64 0

トラック野郎の時代に戻せばいいだけ


4: 2024/01/16(火) 18:44:20.95 0

貨物列車を知らないやつがこの世にいると?


5: 2024/01/16(火) 18:45:20.72 0

運送業務に従事する労働者の時給は都道府県が定める賃金の3倍とする
これで若い奴はすぐくるよ


6: 2024/01/16(火) 18:45:30.08 0

貨物列車は夜中しか走らない


38: 2024/01/16(火) 21:52:23.65 0

>>6
昼間もバンバン走ってるが


7: 2024/01/16(火) 18:57:12.07 0

運送業の給料は上がりまくってる
その内ホワイトカラーを抜くよ


14: 2024/01/16(火) 19:26:59.11 0

>>7
上がっているのは日本通運の人達の給料だけだよ
しっかり中抜きして庸車に出すから中小企業の運送会社は殆ど上がらんよ


36: 2024/01/16(火) 21:22:06.31 0

>>7
もとから全然抜いてるでしょ?


11: 2024/01/16(火) 19:09:18.61 0

手積みして700キロ先に大型で走ってもらいます→きつい
貨物ターミナルからオペが積んだコンテナ10キロ先へ運転してもらいます→やってみようかな


19: 2024/01/16(火) 20:05:25.09 0

>>11
手積み手卸し多いぞ鉄道コンテナは
パレ積みの横でゴトコンにバラ積みしてるの見てると大変そう


13: 2024/01/16(火) 19:16:53.88 0

実現したらトラック運転手余りまくる問題が起きるな


17: 2024/01/16(火) 19:46:40.95 0

日本の鉄道の殆どは市街地と市街地を結んでるが物流が必要としてるのは港/空港と工場と倉庫を結ぶ線だ
それは日本だとほぼ国道の役目だから貨物列車を増やしても大して効果は出ない


18: 2024/01/16(火) 20:03:26.83 0

車を持たない運輸系会社が増えすぎ
経済の根幹の1つの輸送に仲介業者を蔓延らせたらダメだって
老舗の中小運輸会社が新規参入の仲介業者に仕事を貰うためにペコペコしてるのを見て後継者が育つわけない
運送業界に限らずこの中抜きを規制しないと本当に国が終わるよ


21: 2024/01/16(火) 20:10:21.68 0

>>18
タクシーもライドシェア進むかも知れないしこの流れは止まらないだろうな


20: 2024/01/16(火) 20:07:46.63 0

こういう話題ですぐ鉄道貨物をって言うバカ多いけどヤードだった所もみんなマンションになってるのにどうやって荷捌くんだ?


33: 2024/01/16(火) 21:12:51.81 0

>>20
将来を見通す力がなかった
日本人はバカだったそれだけ


22: 2024/01/16(火) 20:10:29.79 0

断言しようあと数年後に関東名阪周辺除くカッペ地区のアマゾン他各通販の無料配送禁止そして別途配送料倍額化へ


25: 2024/01/16(火) 20:17:59.39 0

その駅に巨大なヤード作る土地があるのかとw


28: 2024/01/16(火) 20:28:56.36 0

大型車高速完全無料化
乗用車は2倍増し
これでだいぶ楽になるよ


30: 2024/01/16(火) 20:36:26.16 0

運送業だけど給料安いしボーナスもない


31: 2024/01/16(火) 20:48:13.17 0

運送業だけどボーナスちゃんとある
運送業は基本給が低いからたいして貰えないけど


35: 2024/01/16(火) 21:17:17.14 0

これからサラリーマンをどんどんクビにしてトラック運転手にするしかない


引用元:https://kizuna.5ch.net/test/read.cgi/morningcoffee/1705397858/

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