乗り物速報

バイクと車のまとめ

    バイク

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    1: 2018/02/03(土) 07:45:45.586 ID:oGdvdkxop

    自分の行く方向や入る店がバレるのが嫌で後尾行されそうだから絶対出さない様にしてるけど、俺と同じような気持ちが分かる人いる?


    【右左折の時にウインカーを出さない様にしてるけどそんなに迷惑かけてるのか?】の続きを読む

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    1: 2018/02/09(金)23:55:47 ID:tba

    高速は基本乗らないんだが


    【タイヤ交換の時バランス調整って必要?】の続きを読む

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    1: 2018/02/10(土) 05:39:29.426 ID:qeamjSyi0

    250はCBR250RRよりストレートで速い
    400は現行でライバル車がないから一強状態だし


    【新型のNINJA250も400もかなり評判良いな!!!】の続きを読む

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    1: 2018/02/10(土) 04:14:55.34 ID:nTR2wVuo0

    やっぱり涼しいんかあれ


    【ワイバイク乗り、夏に向けて空調服を買おうと思うんやが】の続きを読む

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    hero02

    1: 2018/02/08(木) 00:56:26.11 ID:CAP_USER9

    首都高速道路会社(東京・千代田)は7日、中央環状線の堀切―小菅ジャンクション(JCT)間の内回りと、板橋―熊野町JCT間の内回り・外回りを現在の3車線から4車線化すると発表した。渋滞や事故が多発する区間で、車線を増やし車の流れをスムーズにして安全性を高める。堀切―小菅は25日から、板橋―熊野町は3月18日から4車線になる。

    同社によると、これらの区間は2016年度にそれぞれ60~80件程度の接触や追突などの事故が発生した。2車線ずつが合流するにもかかわらず、合流後に3車線になるため、車の流れが複雑になる難点があった。板橋―熊野町では07年から、堀切―小菅では11年から4車線化工事を進めていた。総事業費は堀切―小菅が142億円、板橋―熊野町が275億円。

    また、東京臨海部に建設していた10号晴海線の豊洲―晴海間(1.2キロ)を3月10日に開通する。晴海線周辺の一般道路の混雑緩和や、大規模災害時に臨海部から都心に物資を輸送するルートになる。

    2018/2/7 16:00
    日本経済新聞
    https://www.nikkei.com/article/DGXMZO26630430X00C18A2L83000/


    【首都高、渋滞・事故多発ジャンクションを改善 2車線ずつが合流するにもかかわらず合流後に3車線、流れが複雑】の続きを読む

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