乗り物速報

バイクと車のまとめ

    バイク

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    9w-th-w
    1: 以下、\(^o^)/でVIPがお送りします 2015/09/20(日) 21:21:22.376 ID:0Iskrzc60.net

    クソかっこいいwwwwwwww


    【300万のバイク買ったったwwww】の続きを読む

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    943255
    1: 海江田三郎 ★ 投稿日:2015/09/15(火) 09:22:10.64

    http://response.jp/article/2015/09/14/259975.html

    ハーレーダビッドソンジャパンは9月10日、アジアパシフィックのメディアを招待したプレスツアーを都内でおこなった。

    ハーレーダビッドソン2016年モデルの発表および試乗会を開催したほか、都内のカスタムショップや正規ディーラーを探訪。
    オーストラリアやベトナム、中国や韓国などの記者が熱心に取材していた。
    港区汐留のホテルでプレスカンファレンスを開いたのちバスで向かった先は、練馬区にあるカスタムショップ「チェリーズカンパニー」。
    ビルダーの黒須嘉一郎氏はヨコハマホットロッドカスタムショーで最も栄誉あるベストオブショーを2年連続で獲得中とあって、
    国内のカスタムフリークはもちろん海外からも注目を浴びている。
    このツアーにはハーレーダビッドソン本社(アメリカ・ミルウォーキー)から、シニアインダストリアルデザイナーのダイス・ナガオ氏も来日し同行したが、
    ダイス氏はこう言う。
    「日本のカスタムビルダーはアメリカでも高く評価され、もはやトレンドを牽引しています。そして黒須さんら日本のビルダーがすごいところは、
    カスタムの完成度の高さはもちろん、メカニックとしての技量も高いレベルで持っていることで、エンジンを開けて整備したり
    、日頃のメンテナンスまで含めユーザーの面倒を見ているところです」

    アメリカのカスタムビルダーはアーティストとして扱われ、年収も桁違い。カスタムマシンの製作においては造形やシルエットを決めるのが主な仕事で、
    ユーザーの定期的なメンテナンスまではまず見ないのが当たり前となっている。

    ダイス氏は「日本のビルダーはまずバイクの基本構造から学び、アーティストである前にメカニックとしてのノウハウと技術があります。
    だからこそ、バイクがちゃんと走るディメンションを知っているし、レイアウトも分かっているのです」と、評価する。
    一方、黒須氏は「まだまだです」と、先を見る。最近はヨーロッパのカスタムシーンに関心が高く、そのトレンドに注目している。
    ツアーは他に、正規ディーラーなどを訪れ、アジアパシフィックの記者らにハーレーダビッドソンジャパンが牽引する
    日本のハーレーシーンを様々な角度から目の当たりにした。

    オーストラリアのバイク専門誌「MOTORCYCLE TRADER」の記者グラント氏は、「日本のハーレーカルチャーはクール。
    カスタムもアメージング!」と、目を丸くし、今後も日本のシーンに注目するという。
    ハーレーダビッドソンジャパンは開催したパーティーでカスタムバイクを展示したり、ピンストライパーやペイントアーティストのライブを披露するなど、
    様々な工夫を凝らし海外メディアにアピールした。
    同社マーケティング&コミュニケーションズ ディレクター佐藤毅氏は、「ひとまず成功です」と、胸を撫で下ろしてい


    【「日本のハーレーはクール!」海外メディアも評価…根づくハーレー文化】の続きを読む

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    1: 以下、\(^o^)/でVIPがお送りします 投稿日:2015/09/18(金) 00:51:41.97 ID:OHKf0YKt0.n

    準ハイビームみたいな光量で照らしてんじゃねーよ


    【最近の車ヘッドライト眩しすぎだろ】の続きを読む

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    1: 以下、\(^o^)/でVIPがお送りします 投稿日:2015/09/16(水) 21:14:13.19 ID:jMDGtWCsx.n

    メルセデスやアルファロメオと比べるとイマイチパッとしないよな...
    日産なんか戦前から車作ってた会社も取り込んだはずなのに全然すごい感じしないし...それどこか今はフランスの企業だぜ...


    【日本にまともなエンジン作れる企業ってヤマハ、スズキ、富士(スバル)、ホンダ以外にあるか?】の続きを読む

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    1: ジャンピングカラテキック(四国地方)@\(^o^)/ 投稿日:2015/09/16(水) 10:11:22.41 ID:2mtR9ACB0

    ホンダは2輪車と4輪車の両方に根を張っていますが、
    これらは今、新しいプロジェクト「プロジェクト2&4」に到達しています。
    見た目と動作性能は基本的な4輪車と変わりませんが、単車用の開放的で
    回転するエンジンを積んでいます。
    ホンダのプロジェクト2&4は自動車、船、航空機にかけて年間28百万者人々に
    提供されている世界に誇るエンジン技術を祝いました。
    車にはHondaRC213Vという競技用の二輪車のエンジンが一般道路向けに
    改良して使われています。
    この4ストロークのエンジンは13,000rpm(一分間あたりの回転数)のとき
    212馬力でピークに達します。
    no title

    http://www.lovepeace.top/archives/42665523.html


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