乗り物速報

バイクと車のまとめ

    バイク

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    1: 2017/08/04(金) 00:02:42.66 ID:ttsNmQTmM

    一本橋10秒以上とか長すぎやんけ
    しかもクランクも普通二輪と比べてめっちゃ狭く感じるし


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    【大型二輪の免許難しすぎやろ】の続きを読む

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    1: 2017/08/03(木) 18:06:18.295 ID:fO0SSUbHd

    バイクってだけで危ないのに
    自転車よりも圧倒的に小さいほとんど三輪車レベルwwww
    しかもボアアップしたら80km/hくらい出るwwww
    楽しすぎてやべえwwwwwwww


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    【モンキーとかいう危険の塊みたいなバイクwwww】の続きを読む

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    main
    1: 2017/08/03(木) 14:33:51.770 ID:uGl4lmolM

    孤高のメーカーみたいなのなんかないの?


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    1: 2017/08/02(水) 22:59:56.74 ID:CAP_USER9

    本格的な夏の行楽シーズンを迎え、飯能市の山間部で道路を管理する行政、警察が頭を悩ませている。
    通行止めを突破し、林道を走るオフロードバイクが後を絶たず、有効な手立てが打てないためだ。
    市内の国道299号の峠道を猛スピードで走る「ローリング族」とともに、もう一つの交通課題への対応に苦慮している。

    今年5月、都内の50代男性が同市下名栗の森林管理道(林道)大名栗線をバイクで走行中、
    誤って約100メートルの崖下に転落、死亡した。
    全長約21・7キロの大名栗線は落石の危険があるため、全線通行止めとなっていた。
    男性は整地されていない土や砂の上でも走行できるオフロードバイクに乗っていた。

    林道を管理する県川越農林振興センターによると、管内に13路線(総延長約98キロ)の林道が走り、
    うち6路線(飯能5、日高~毛呂山1)が現在、通行止め。
    落石の危険のほか、のり面崩落、不法投棄防止などの理由だが、
    いずれも簡易なゲートで通行を禁止しているのが現状だ。

    通行禁止の林道を完全封鎖しないのは、規制の対象が一般車両に限定しているため。
    そもそも林道は森林を管理、整備するための道路で、森林管理に当たる車や地主の車などは規制の対象外。
    市内の通行禁止林道では、山歩きなどハイカーの進入も禁止していない。

    ただ急勾配や急カーブ、道幅が狭い上に
    十分なガードレールがなかったり、落石が転がっていたりと立ち入る際は注意が必要だ。
    一方で未舗装の走路を好むバイカーが、そんな林道に集まってくる。

    農林振興センターの井上洋二副所長は
    「林道は構造も必要最低限の規格。通常の生活道路の感覚で走行すると非常に危険」と注意を呼び掛ける。

    死亡事故を受け、農林振興センターと飯能市、飯能警察署は合同で6月、
    大名栗線の通行止めゲート前で注意を喚起するキャンペーンを行った。
    1時間半ほどの間にオフロードバイク20台がエンジン音を響かせて現れた。

    林道を抜けて名栗湖方面に向かおうとしたバイクの男性は
    「ここの林道はインターネット上でも有名。通行止めといっても、みんな行っちゃってるからね」と、
    あっけらかんとした様子だった。

    「通行止め」となった林道は公道とみなされず、危険な運転をしても道路交通法の適用外。
    一方で「立ち入り禁止」にすれば、バイカーは軽犯罪法(立ち入り禁止場所への侵入)に抵触するが、
    地主の無償提供を受けて整備した林道を、県の判断で立ち入り禁止にするのも、その権限は発動しにくい。

    夏休みになると、平日でもオフロードバイクの走りを楽しむため山間部にバイカーがやって来る。
    農林振興センターは、林道に施錠ゲートを設置するなど通行止めの強化に向け準備を進めている。

    写真:林道の通行止めゲート前で、県や市の職員から引き返すよう呼び掛けられるオフロードバイク。
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    以下ソース:埼玉新聞 2017年8月2日(水)
    http://www.saitama-np.co.jp/news/2017/08/03/02_.html


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    1: 2017/08/02(水) 17:47:44.194 ID:S3oWeFTM0

    この貧乏人共400乗ったこと無いんだろうなぁ…


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