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    1: 2017/03/23(木) 18:36:10.13 ID:CAP_USER9

    配達は電動オートバイで 日本郵便が切り替えへ
    3月23日 17時24分

    日本郵便は、郵便配達に使うオートバイが排出する二酸化炭素を減らすため、
    バッテリーとモーターで走る電動オートバイに切り替えることになりました。

    発表によりますと、日本郵便は現在、全国でおよそ9万台利用している配達用のオートバイを、
    来年から順次、電動オートバイに切り替えるとしています。

    電動オートバイの本格的な導入は今回が初めてで、二酸化炭素の排出量を削減するためとしています。

    郵便配達にはおよそ50年前から、ホンダのスーパーカブを、燃料タンクを大型化し、
    長距離を走れるようにするなど改良した専用の車種が使われていて、
    電動オートバイへの切り替えにあたっても、ホンダと共同で専用の車種を開発することにしています。

    また、各地の郵便局には充電設備を設置し、一般にも利用できるようにしたいとしています。

    日本郵便の福田聖輝副社長は「社会インフラの一部である郵便配達で、
    環境に適応した最先端のバイクを提供したい」と話し、
    ホンダの青山真二執行役員は「グローバルな環境対応の中で、電動車両の導入の促進は大きなテーマで、
    ホンダとしては日本から導入を進めていきたい」と話していました。

    NHK NEWSWEB
    http://www3.nhk.or.jp/news/html/20170323/k10010921841000.html


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    1: 2017/03/21(火) 17:04:42.57 ID:CAP_USER

    http://car.watch.impress.co.jp/docs/news/1050476.html

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     スズキは3月21日、燃料電池2輪車「バーグマン フューエルセル」18台がナンバープレートを取得して公道走行を開始すると発表した。

     スズキのミドルスクーター「バーグマン 200」をベースに、水素タンクをフレーム内にレイアウトし、
    軽量・コンパクトな空冷式燃料電池を搭載。後輪の高出力インホイールモーターによって走行し、
    これまでのスクーターと同様のスタイルを持つことを特長としている。

     圧縮水素の燃料タンク容量は10L(70MPa)で、強制空冷の固体高分子型燃料電池による定格出力は3.5kW。
    インホイールモーターの最高出力は4.5kW/7650rpm、最大トルクは23Nm/1870rpmとなり、
    最高速75km/h、1充填走行距離(60km/h定地走行)は120kmを実現している。

     国土交通省が2016年2月に公布・施行した道路運送車両法の「燃料電池二輪車に関する保安基準」に基づいて
    車両型式の申請を行ない、2016年8月に型式認定を受けた。3月にナンバープレートを取得した
    18台のバーグマン フューエルセルは、静岡県、福岡県などに設置された水素ステーションを活用しながら公道走行を実施して、
    燃料電池2輪車が持つ市場性の確認などを行なう


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    1: 2017/03/21(火) 09:30:24.21 ID:Gj2pYcvL0 

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     本田技研工業は、映画「GHOST IN THE SHELL(ゴースト・イン・ザ・シェル)」の劇中に登場する「NM4」をベースとした近未来バイクを、
    「第33回大阪モーターサイクルショー2017」(インテックス大阪:3月18日~20日)、「第44回東京モーターサイクルショー」(東京ビッグサイト:3月24日~26日)で展示する。

     映画GHOST IN THE SHELLは、士郎正宗氏原作の漫画「攻殻機動隊」を題材とし、ハリウッドで実写化された近未来を舞台とする
    SFアクション映画。3月31日に北米公開され、日本では4月7日に公開。さらに全世界50以上の国と地域で順次公開される。
    http://car.watch.impress.co.jp/docs/news/1050098.html


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    1: 2017/03/16(木) 17:32:31.05 ID:CAP_USER

    http://response.jp/article/2017/03/16/292199.html
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    ホンダは、大型スーパースポーツ『CBR1000RR』『CBR1000RR SP』を6年ぶりにフルモデルチェンジし、3月17日より発売する。

    新型CBR1000RRは、メインフレームのエンジンハンガー剛性を最適化したほか、
    新設計のアルミダイキャスト製シートレール、新デザインの前後ホイール、新構造のチタン製マフラーなどを採用。
    大幅な軽量化とマス集中化により、軽快感あるニュートラルなハンドリングを実現した。
    水冷4ストロークDOHC直列4気筒1000ccエンジンは、バルブタイミングおよびリフト量、圧縮比などの最適化と、
    スロットルボアの拡大、マフラー構造の最適化など吸排気系のセッティングを組み合わせ、
    低回転域の力強いトルク特性と高回転域の出力向上を両立。最高出力は従来モデル比14psアップの192ps、最大トルクは2Nmアップの114Nmとなった。

    また、車体の角速度・加速度検出による車体姿勢推定システムをはじめ、スロットル操作に対する出力特性を選択できる
    パワーセレクター、セレクタブルトルクコントロール/エンジンブレーキなど、各種電子制御技術を採用し、快適かつ安全なライディングをサポートする。

    CBR1000RR SPには、走行状況に応じて減衰力を制御し最適な特性を提供するオーリンズ製Smart ECシステム
    採用の電子制御サスペンションのほか、ブレンボ製フロントブレーキキャリパーを装備。
    さらなる軽量化とマス集中化を図るため、リチウムイオンバッテリーを搭載したほか、公道用量産車として世界初のチタン製フューエルタンクを採用する。
    外観は「タイト&コンパクト」をテーマに、軽快感とアグレッシブなイメージを表現。必要最低限のカウル面積と、
    よりタイトに各カウル面を内側に追い込むことで、コンパクト化と前面投影面積の低減を図り、
    軽量化とマスの集中化に寄与。また、フューエルタンク形状を見直し、ニーグリップ両側面部の幅をスリム化。ライダーによる荷重コントロールの自由度を向上した。

    価格はCBR1000RR(マットバリスティックブラックメタリック)201万4200円、CBR1000RR(ヴィクトリーレッド)204万6600円、
    CBR1000RR SP(ヴィクトリーレッド)246万2400円。


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    1: 2017/03/09(木) 20:06:07.14 ID:CAP_USER

     ホンダの中国の合弁会社は9日、エンジン付近の部品が折れて走行不能になる恐れがあるとして、
    郵便や新聞、ピザ配達用の110CCスーパーカブ2車種計4万565台(2012年6月~16年5月生産)の改善対策を国土交通省に届けた。無料で改修する。
     国交省によると、動力をタイヤに伝える金属製シャフトの製造時に、熱処理で亀裂が入ったものがあり、
    走行を続けると折れることがあるという。
     13年7月以降、タイヤが空回りしたり変速できなくなったりするトラブルが82件報告されているが、
    事故例はない。問い合わせはホンダお客様相談センター0120・086819。(共同)
    rc518


    ニュースサイトで読む: http://mainichi.jp/articles/20170310/k00/00m/040/049000c#csidxc588b58a77bb3c68d5f516603cb3f4c


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