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バイクと車のまとめ

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    1: 2019/02/19(火) 12:30:57.85 ID:bbX37L/19

    ・16日、マクドナルドの配達バイクとみられる車両の動画がSNSに投稿された
    ・赤信号を無視して突っ走る映像で、マクドナルドはコメントを発表
    ・「制服が自社のものに見えるので調査しています。厳正に対処します」とした

    外食チェーン店やコンビニなどのアルバイト店員による不適切動画が止まらない。

    16日(2019年2月)には、マクドナルドのマークを付けた配達バイクが赤信号を無視して突っ走る映像がSNSに投稿された。

    定食の大戸屋では17日、ズボンを脱いだバイト店員が下半身をお盆で隠して踊り、周りから数人の笑い声が起きる。

    「厳正に対処します」「法的措置を検討中」と言うが...

    マクドナルドは「マークやドライバーの制服が自社のものに見えるので調査しています。厳正に対処します」というコメントを発表した。大戸屋は、大阪府内の店で去年(2018年)9月~10月に撮られた映像とわかり、3人を解雇、「法的措置を検討中」としている。

    司会の羽鳥慎一「こうした映像が多すぎますね」

    青木理(ジャーナリスト)「ネット時代のある種のゆがみです。企業は対応しないといけない」

    対策にAIを導入した飲食店もある。「汚い」「入る」「投稿希望」といった言葉をAIが見つけ、スタッフが確認する。これまで1万件近くあったそうだが、発見から4時間を経過すると、データが広がり炎上につながるという。

    菅野朋子(弁護士)「いたちごっこのところもあります。根本的に減らさないと解決しない。企業はAI化を進めて、人を雇わなくなるかもしれません」

    羽鳥に「議論は出尽くした感じがします。もう言うことないですね?」とふられた玉川徹(テレビ朝日コメンテーター)は「毎日やっているからね」とあきれ気味に返した。「飲食店が安かろう、悪かろうをどう克服したかというと、人件費を削ったから。そのツケが回った。こういうことはあり得る」と分析した。もはや社会問題だ。

    2019年2月19日 11時16分 J-CASTテレビウォッチ
    http://news.livedoor.com/article/detail/16042146/


    44: 2019/02/19(火) 12:42:36.88 ID:WWqWOHte0

    https://youtu.be/mu_KsGu2c5E


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    bousouzoku_chinsoudan

    1: 2019/02/18(月) 11:39:20.82 ID:ZNmj+E6r9

    https://this.kiji.is/470055777339049057?c=39546741839462401

    大阪府吹田市などで昨年5月、バイクに乗って集団暴走したとして、吹田署が道交法違反
    (共同危険行為)の疑いで、10代の男女50人以上を摘発したことが18日、捜査関係者への取材で分かった。
    摘発された男女らの中心的な存在だった女子高生が「暴走したい」と呼び掛けて集まり、捜査員からは「姫」と呼ばれていた。

    捜査関係者によると、女子高生らは昨年5月、吹田市などで、信号無視や蛇行運転といった危険な運転を
    バイク20台以上で繰り返した疑いが持たれている。

    今回摘発された女子高生らは暴走族ではなく、地元の友人らの集まり。「姫」の呼び掛けに応じて集まっただけのつながりという。


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    1: 2019/02/17(日) 10:48:16.46 ID:9Nmx+OaR9

    2019.2.17
    https://news.careerconnection.jp/?p=67294
    no title

    尾崎豊の「盗んだバイクで走り出す」が今さら物議

    フィクションや表現物を楽しむ際、例えば主人公が盗みを働いていたからといって、自分も泥棒しようとは思わないものだ。しかし中には「こんな事を書く作者は悪い奴」と攻撃する人もいる。
    はてな匿名ダイアリーに2月11日、「『盗んだバイクで走り出す』に熱狂していた若者」との投稿があり注目を集めた。

    「盗んだバイクで走り出す」
    「夜の校舎窓ガラス壊して回った」
    という尾崎豊の曲の一部を抜粋し、今の子に言っても大半は見向きもしないだろうし、相次ぐバカッター行為と同じという仄めかしも付け加えた。

    「私自身世代ではないので、たった数十年前、今の現役世代が若者だった頃に熱狂していたことに衝撃を受ける」
    として、「主張するのは結構だけど、一線を超えたら終わりだ」などと批判的な自論を展開していた。(文:okei)

    ■「尾崎ファンを冷ややかな目で見てた者も沢山いる」

    尾崎豊が活躍していたのは1980年代から90年代初めにかけてになる。10代の葛藤や反抗心を描いた曲がヒットし、特に若者の支持を集めたことで知られる。実は筆者も10代後半にハマっていた時期があった。

    抜粋された曲は、『15の夜』(1987年)と『卒業』(1985年)。確かにあれだけ見たら窃盗ダメでしょ、器物破損は犯罪よ、となるのはある意味当然ではある。

    しかし当時を知る者として言わせてもらうと、尾崎はそれほどメジャーではなかった。もちろんファンは沢山いたけれど、そもそもテレビに出ないという売り方をされていたので、一部の若者が楽しむ和製ロックカルチャーの中にいたひとりだった。実際筆者も中学生の時は洋楽派だったので、この2曲のリリース当時のことは全く知らない。

    はてなブックマークは500以上つき物議を醸していたが、
    「尾崎、そんなに流行ったかなぁ」
    「割と世代だが尾崎ファンを冷ややかな目で見てた者も沢山いることを忘れないで欲しい」
    といった声も多い。

    ※ 全文は記事でご覧ください


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    1: 2019/02/14(木) 21:11:54.98 ID:CyB8L5hb9

    トライアンフ モーターサイクルズ ジャパンは2019年2月13日、新たな大型二輪モデル「スピードツイン」を発表。同日販売を開始した。

    ■専用シャシーに高出力版の1.2リッターエンジンを搭載

    スピードツインは1.2リッターの水冷並列2気筒エンジンを搭載したスポーティーなネイキッドモデルで、モダンクラシックをうたう「ボンネビル」シリーズの最新モデルにあたる。“スピードツイン”という名称は、1938年に登場した戦前の名車にあやかったもので、トライアンフ伝統のモデル名が復活することとなった。

    商品コンセプトは「THE NEW PERFORMANCE ICON」というもので、クラス最高峰のハンドリングを実現すべく、「スラクストン」よりも10kg軽い専用シャシーや、新しいサスペンションのセットアップを採用。フロントをツインディスクとしたブレーキはブレンボ製で、タイヤには「ピレリ・ディアブロ ロッソIII」を用いている。

    一方、マグネシウム製のカムカバーが特徴のエンジンは、同じ1.2リッターの中でもより高出力な“スラクストン・チューン”となっており、97ps/6750rpmの最高出力と112Nm/4950の最大トルクを発生。2500rpm付近からフラットなトルクカーブを描く、力強いトルク特性も特徴として挙げられる。

    走りに関する装備も充実しており、作動のカットも可能な切り替え式トラクションコントロールや、「スポーツ」「ロード」「レイン」の3つのモードを備えたライディングモードセレクターを標準で採用。変速操作の負担を減らすトルクアシストクラッチや、807mmのシート高、快適なライディングポジションがかなえる“乗りやすさ”も魅力となっている。

    デザインについては、丸目単眼のヘッドランプ(ただし最新のLED式)やティアドロップ型のガソリンタンクなど、クラシカルなボンネビルシリーズならではの特徴は踏襲しつつ、バーエンドミラーやブラックのツインスポーツサイレンサー、7スポークのアルミホイールなどでスポーティーなイメージを強調。各部にブラシ仕上げのアルミニウムパーツが用いられた、上質なディテールも特徴とされている。

    カラーリングは「ジェットブラック」と「コロッシレッド×ストームグレイ」「シルバーアイス×ストームグレイ」の3種類。価格はジェットブラックが160万円で、その他の2種類は163万8880円となっている。(webCG)

    2019.02.13
    https://www.webcg.net/articles/-/40370

    スピードツイン
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    1: 2019/02/14(木) 21:18:26.94 ID:8pwnePQ+0● 

    じゅ、16万円!? ホント? インドホンダの110ccバイクがAmazonで買える時代に
    2/14(木) 20:32配信
    https://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20190214-00000090-it_nlab-bus_all

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    Amazonで買えるインドホンダの110ccバイク「NAVI」
     知る人ぞ知る、ホンダのインド市場用小型バイク「NAVI」が、Amazon.co.jpで売ってるぞと話題になっています。

    【画像17枚】タンクの下がすごい/「NAVI」フォトギャラリー

     NAVIは、ホンダのインド法人「HONDA MOTOR INDIA」が生産している110ccの小型バイクです。もちろん正式には日本未発売です。

     一見すると、日本でも販売されているタイ製造のバイク「グロム」のような小型で元気のいいMTバイクのようですが、駆動系はスクーターと同じVマチック仕様。スポーツバイクのように跨って乗るスタイルながら、ギアやクラッチ操作なしにアクセルをひねれば走る楽チン操作という珍しいバイクです。一昔前で言えば、スズキの「ストリートマジック」などがこれに似た作りを採用していました。

     そして、NAVIのもう1つの特徴はタンクの下、一般的なバイクならばエンジンのある場所に秘密があります。この部分、ポッカリと空いています。何もないのです。えぇぇぇ? あ、一応、ラゲッジボックスがはめられており、スクーターのメットインスペースまで広くはありませんが、ちょっとした荷物を収納できるようになっています。

     NAVI110は110ccエンジンなので、日本の区分ではピンク色ナンバープレートの「原付二種」になります。運転には普通二輪免許がいりますが(小型限定やAT限定でも可)、50ccまでの原付一種のような時速30キロ制限や二段階右折の必要はなく、それでいて軽自動車税は原付一種とほとんど変わらない年2400円。保険は自家用車の「ファミリーバイク特約」でまかなえるという街乗り用に適した排気量です。


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