乗り物速報

バイクと車のまとめ

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    Red_Bay-1440

    1: 2017/07/22(土) 16:54:19.72 ID:HT2Gi5eud

    >>日本には自動車メーカーが10社以上あるが、そのほとんどがEVのノウハウに乏しく、世界が本格的なEV戦争に突入すれば、半分近くは対応できずに経営を悪化させることになると予想されている。

    自動車産業は日本の“米びつ”だ。本来なら、その競争力を維持させるべく、政府がEV振興のための政策を打ち、メーカーを支援しなくてはならないはず。

    だが、安倍政権にその危機感は薄い。つい最近公表された17年度の「骨太の方針」(経済財政運営と改革の基本方針)でも、メニュー化されているのは水素ステーションの設置要件緩和など、燃料電池車の普及を後押しするものばかりで、EV振興に結びつくものはほとんどない。
    今でもなお、新車の約8割を「エコカー」に認定して燃費の悪い車を減税している。

    一方、他国の政府はEVシフトを国策として打ち出している。例えば、今やEV大国となった中国は、国内の自動車メーカーに、19年までに販売台数の10%をEVにすることを義務づけた。

    また、フランスのマクロン新政権は40年までにガソリン車、ディーゼル車の販売禁止を宣言し、国を挙げてのEVシフトに動きだしている。
    そのほかにもドイツは上院のみだが、すでに30年までの販売禁止を議決しているし、オランダやノルウェーも25年度をめどに販売禁止すべく、法整備に乗り出そうとしている。いずれもEVシフトに後ろ向きな日本政府とは対照的な動きだ。

    16年度の通商白書はシャープ、東芝などの電気メーカーがかつての勢いを失い、日本の輸出が「自動車一本足打法」になっていると警鐘を鳴らしている。

    トヨタのトップが流した涙は、その一本足までもがポキリと音を立てて折れかねない、日本の危機的な現状を示している。

    幸い、日本の自動車メーカーは余力を残している。特にトヨタの資金力や潜在的技術力はいずれも一流だ。社運をかけて反転攻勢に出れば、今ならギリギリ巻き返しは可能なはず。そして、安倍政権は速やかにEVシフトの国策を打ち出すべきだ。

    https://headlines.yahoo.co.jp/article?a=20170722-00088527-playboyz-pol



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    adult-1869397_640
    1: 2017/07/22(土) 09:02:55.837 ID:VO2rXMJIM

    無理すんな


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    auto-2374719_640
    1: 2017/07/22(土) 10:23:20.52 ID:CAP_USER9

    メルセデス・ベンツ日本(東京)は21日、親会社のドイツ自動車大手ダイムラーが実施する高級車「メルセデス・ベンツ」のディーゼルエンジン車のリコール(無料の回収・修理)について、日本に輸入された車も対象となると明らかにした。
    これまでは欧州での販売車と仕様が異なるため、リコールの対象外と説明していたが、本社からの通知で説明を一転した。

    関係者によると、対象車は数万台になるとみられる。

    ベンツ日本は「本社から欧州と同様の対応を取ると説明を受けた」と表明。

    配信 2017/7/22 01:21
    共同通信
    https://this.kiji.is/261151929299910665?c=39546741839462401

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    http://asahi.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1500626843/


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    steering-wheel-2209953_640
    1: 2017/07/18(火) 00:54:35.933 ID:axW/6mJS0

    経験あるだろ?


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    mercedes-1737903_640
    1: 2017/07/20(木)06:30:04 ID:yMw

    性能なら日本車の方が高いと思うし
    コスパ的にも国産車の方が良いと思うんだけど
    金持ちはみんなドイツ車買うよな


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