乗り物速報

バイクと車のまとめ

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    1: 2021/07/07(水) 19:22:09.983 ID:3hg8XDSFd0707


    これ


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    1: 2021/07/07(水) 21:13:45.45 ID:HA3pTZzd0 BE:423476805-2BP(3000)

    マツダは2017年の東京モーターショーでコンセプトカーのVISION COUPEを発表していた。
    これはフルモデルチェンジが近いMAZDA6の次期型として市販化されることになるだろう。
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    VISION COUPEの特徴は、大きなボンネットと、四隅に配置されたホイール、そして室内には極太のセンタートンネルが存在しており、まさかのFRプラットフォームということで話題となっていた。
    ただしその実現性に関しては発表当時は疑問視する声も多く、単なる客寄せのコンセプトカーという見方もあった。

    そして2021年6月17日、マツダは「サステイナブル“Zoom-Zoom”宣言2030」に基づいた、2030年に向けた新たな技術・商品方針を発表した。
    マツダの共通プラットフォームは、スモールとラージの2種類があるというのは、これまで発表されてきた通り。既にスモールアーキテクチャに関しては、CX-30やMAZDA3以下のボディサイズの車種において商品化が実現されてきた。

    もう一方のラージアーキテクチャは、MAZDA6を始めとする車種がカバーされるが、今回の発表で一歩踏み入った具体的な仕様が示された。
    搭載エンジンとしては、直列6気筒のSKYACTIV-G/D/X、直列4気筒のSKYACTIV-Gが用意されるとのこと。これに対して、想定される排気量は直6が3.0Lで、直4は2.0Lとなるだろう
    またいずれのエンジンも電動化技術が導入されるとしており、これは48Vマイルドハイブリッドシステム、あるいはプラグインハイブリッドのいずれかが採用される。

    ■MAZDA6のラージアーキテクチャ、縦置きエンジンとプロペラシャフトの画像も公開
    (続きあり)
    https://car-research.jp/mazda6/fr.html



    【【マツダ】次期MAZDA6の直列6気筒FR計画は継続中、2022年度後半の発売予測】の続きを読む

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    1: 2021/07/07(水) 20:46:38.777 ID:DskIN56DM0707

    謎だよな?




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    car_classic

    1: 2021/07/07(水) 23:16:42.313 ID:Xp/fuJ+c0

    パーツ出ない場合どうしてんの



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    K0000966426

    1: 2021/07/07(水) 22:37:30.454 ID:rPhvJIcA0

    300万なり



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