乗り物速報

バイクと車のまとめ

    自転車

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    no title

    1: キャプチュード(catv?)@\(^o^)/ 2014/09/12(金) 14:59:48.11 ID:/FD5OASI0.net BE:597584361-PLT(13345) ポイント特典
    自転車は小回りが利きくのでちょっとした移動にはとても便利な乗り物ですが、道路交通法の改正により日本では 
    自転車を自由に乗り回せるのは車道もしくは路側帯の左側だけになっています。ルールを守って走っていても、
    狭い道路だと横を通りすぎる車との距離感が近すぎてどうにも落ち着かなかったりと、安全安心に走ることができる場所というのは意外と少ないもの。
    そんな中、自転車が快適に走れるようにと「自転車専用レーン」を設けたニューヨークでは、自転車に乗りやすくなっただけでなく、
    自転車関連の交通事故が減少したり車の交通状況も改善されたりと良いことずくめであったことが調査により判明しています。

    Bike lanes have actually sped up car traffic in New York City - Vox
    http://www.vox.com/2014/9/8/6121129/bike-lanes-traffic-new-york

    2007年以来、ニューヨークでは31マイル(約50キロメートル)分の自転車専用レーンが整備されています。ニューヨークが自転車専用レーンを設置した理由は単純で、
    都市部でもより快適に自転車に乗ることができるようにするためで、この専用レーンにより自転車乗りは道路に駐車している車や縁石などから物理的に隔離され、より快適に自転車に乗れるようになりました。

    ニューヨークの運輸省では、最近自動車専用レーンについて調査を行っているそうで、この調査により「都市部でも快適に自転車に乗ってもらう」という当初の
    目的以外に、多くの利点を専用レーンが生み出していることに気づいたそうです。例えば、マンハッタンにあるいくつかの道路では、自転車専用レーンを設置したおかげで、
    車の平均走行速度が上昇したことが判明していたり、自転車乗りが交通事故でケガをする割合も減少していたりするわけですが、自転車専用レーンがどのようにニューヨーク内の交通状況を改善したのでしょうか。

    http://gigazine.net/news/20140911-bike-lanes-car-traffic/

    【自転車専用レーンを設けると、交通事故が減り車の交通状況も改善される】の続きを読む

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    Zoetemelk Derny Francoise

    1: 以下、\(^o^)/でVIPがお送りします 2014/07/10(木) 07:10:36.80 ID:YkqIrhCO0.net
    なんでなん?
    ロードバイク乗りって謎のアスリート気取りなとこあるよな

    2: 以下、\(^o^)/でVIPがお送りします 2014/07/10(木) 07:12:12.91 ID:2G3iUVxEi.net
    バイク乗り→一応教習所に行って法を学んでいる
    自転車乗り→教習所も無いから無法状態で走り回るから迷惑

    4: 以下、\(^o^)/でVIPがお送りします 2014/07/10(木) 07:15:55.86 ID:YkqIrhCO0.net
    >>2
    そこなん?
    でもロードバイク買えるだけの金銭持ってる奴は免許持ってるんじゃないか

    140: 以下、\(^o^)/でVIPがお送りします 2014/07/10(木) 11:15:23.23 ID:L6S2ftDl0.net
    >>4
    そうとも限らん

    5: 以下、\(^o^)/でVIPがお送りします 2014/07/10(木) 07:17:02.01 ID:zeStA+hG0.net
    俺は無理して30km/h巡航がやっとだし峠でも速い人の1.5倍くらい時間かかるけど
    速い人と一緒に走らないか誘われて逆に少し辛い

    【バイク乗り→初心者に優しい ロードバイク乗り→初心者に厳しい】の続きを読む

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    IMG00196-20110525-0921

    1: 以下、\(^o^)/でVIPがお送りします 2014/05/20(火) 18:39:33.03 ID:6kW/ZNOC0.net
    バイクは原付きしかない。中型二輪の免許取るかチャリにするか迷うわ

    3: 以下、\(^o^)/でVIPがお送りします 2014/05/20(火) 18:40:24.16 ID:a8MOcdrk0.net
    こればっかりは好きにしろしか言いようがないわ

    4: 以下、\(^o^)/でVIPがお送りします 2014/05/20(火) 18:40:40.36 ID:M5TLmtO70.net
    どっちも移動手段だろ

    5: 以下、\(^o^)/でVIPがお送りします 2014/05/20(火) 18:40:54.30 ID:6Memhm630.net
    行動範囲次第

    6: 以下、\(^o^)/でVIPがお送りします 2014/05/20(火) 18:41:35.08 ID:hs+kBL4O0.net
    俺は自転車をおすすめするが一式揃えるには大分金がかかるぞ

    7: 以下、\(^o^)/でVIPがお送りします 2014/05/20(火) 18:41:54.54 ID:FZv/+GYZ0.net
    どっちもやってたけど今だに乗る頻度多いのはバイクだわ

    【バイクかチャリ趣味にするならどっちが良いかな?】の続きを読む

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    taiyuan-traffic1

    1: ダブルニードロップ(秋田県)@\(^o^)/ 2014/05/12(月) 06:59:21.09 ID:e+9rnUJ30.net BE:194767121-PLT(14001) ポイント特典
    中国メディア・新華網によると、2014年の中国自動車販売台数は2374万~2418万台と予想され、前年比8~10%増となる見通しだ。

    一方、中国のあるネットユーザーが先日、日本の街で多くの自転車を見かけたとする、以下のようなブログ記事を掲載した。日本人の環境保護意識に、考えるところがあったようだ。

    日本の大阪に到着して真っ先に浮かんだ疑問は、なぜ街に自転車がこれほど多いのかということだった。

    ロサンゼルスで飛行機を降りたとき、米国を代表する摩天楼のようなビル群が見当たらずに驚いたが、今回も似たような印象を覚えた。「道のある所トヨタの車あり」という、
    日本の自動車生産量の多さを示すようなコマーシャルを日常的に聞いてやってきたにもかかわらず、ほとんどの都市で大渋滞は見られなかった。その代わり、自転車をいたるところで見かけるのだ。

    日本では自動車はもはや富を誇示する乗り物ではなく、ひとびとは自転車やバイク、地下鉄、バスなど実際のスタイルに合わせて乗り物を選んでいるのだ。

    確か、日本の平均収入は中国の10倍前後という統計があったはず。世界の先進国である日本ではますます環境保護が進んでいて、クリーンな乗り物を選ぶ傾向にある。
    これには恥ずかしく思うとともに、深く考えさせられるものがある。

    (編集翻訳 城山俊樹)

    http://www.xinhua.jp/socioeconomy/photonews/382077/

    【中国人「なんで日本人って金持ちなのに自転車乗るの?」】の続きを読む

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    YAKKAY-bicycle-helmets

    1: 幽斎 ★@\(^o^)/ 2014/05/08(木) 10:49:10.15 ID:???0.net
    http://www.yomiuri.co.jp/local/osaka/news/20140508-OYTNT50036.html
    堺市は自転車の利用者に、ヘルメット着用の努力義務を課した条例案を今月開会の市議会に提出する。
    鉄砲鍛冶をルーツにした優れた金属加工の技術が伝わる堺。自転車生産量は国内屈指で、
    坂道も少ないため利用も盛んといい、自転車専用道の整備とともに、
    府内初の「ヘルメット条例」を浸透させることで、安全で利用者に優しい自転車のまちを目指す。(山崎茂)
     条例の名称は「自転車のまちづくり推進条例」で、23条で構成される。
    市によると、府内の自転車と部品の製造品出荷額(2012年)は1402億円で、
    全国の約7割。大部分を堺市の製品が占める。市街地の地形が平らで道幅も広いため、通勤通学の利用が多い。
     そのため、より安全な利用をと、罰則規定はないものの、大人、子供にかかわらず、
    ヘルメット着用の努力義務を定める。盗難防止のための鍵の取り付けや施錠の徹底も訴える。
     各事業所には、市認定で、安全運転のリーダーとなる自転車利用推進委員を置いてもらう。
    事故防止のDVDなどで安全な利用方法を広め、移動手段として自転車の積極利用を促す役割も果たす。
     市によると、府内で発生した自転車乗車中の事故死者(2012年)のうち、
    頭部負傷が致命傷となったケースは全体の7割近く。ヘルメットをしていれば、死者は4分の1に減った可能性があるという。
     同様の条例は、東京都や愛媛県にあるが、市町村レベルでは珍しい。
    条例案は21日開会の市議会に提案され、可決される可能性が高いという。
     ◇専用レーン、レンタル… 利用環境も整備進む
     堺市では、自転車を安全かつ手軽に利用できるよう様々な施策が進む。
     市が昨春に本格整備を始めた車道左端を青色に塗る専用レーン(幅1.5メートル)の
    総延長は22.4キロ(4月現在)。府立東百舌鳥高(中区)南側では、
    泉北高速鉄道・深井駅までの約1.6キロが完成後、路上駐車が減り、通学の生徒もレーンを通るようになったという。
     レンタル自転車(10年9月スタート)も好評だ。計650台が稼働中だが、
    13年度初めて利用率が100%を超えた。料金は300円(1日)からで、
    定期利用は一般2000円(1か月)。7か所の専用駐輪場「サイクルポート」で借りたり乗り捨てたりできる

    【自転車利用者にヘルメット着用の条例提出へ 大人子供に関わらず-堺市】の続きを読む

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